Gom

Non merci pour l'exam' de cadre, j'ai d'autres étapes avant ;)

Nipou, au dessus des CTT, concernant le traitement de ce genre "d'incident", le Pôle Sécu n'a-t-il pas un pouvoir décisionnel ? Du genre graver dans le marbre les tolérances (ce que je trouverai un peu "limite"), ou mieux faire évoluer vos outils tels qu'AIDA ?

Correction : Lorsque le signal DAAT est envoyé, il y a également répétition SF en cabine, parce que la fréquence signal fermé est un multiple de la fréquence DAAT (enfin c'est ce qu'on m'a dit en formation). Pour avoir déjà eu une prise en charge DAAT, j'ai eu aussi la répétition signal fermé simultanément. D'ailleurs, en cas de circulation d'un EM non équipée DAAT sur ligne avec DAAT, le fait d'avoir la RS permet de pallier à ce manque (RSF à la sortie d'une VU ou d'une ligne à une VB => arrêt d'urgence + protection, comme ce qu'on ferait avec le DAAT).

Le choix pouvait être aussi rester en location en ville près du boulot et engraisser un propriétaire qu'on ne connait pas, ou acheter un appart' un peu plus loin et avoir la satisfaction de payer pour un bien qui nous appartient... Tout le monde ne peut pas acheter en ville, avec les prix de l'immobilier prohibitif. Comme le dit Nipou : Ce n'est pas forcément un choix...

Départ pour où ça ? La Retraite ? C'est dans quelle région, ce patelin ? Connais pas...

Il y a déjà eu des cas d'accidents de personnes pour des conducteurs en formation par exemple. Le titulaire a le droit à sa prise en charge psychologique, l'élève en revanche... On l'envoie passer sa validation d'étape ou son exam quelques jours plus tard. Bref, c'est pas nouveau, mais là ça touche un dépôt un peu plus "râleur" (pour rester poli) que les autres... Cela dit, il y a peut-être d'autres choses qu'on ne connait pas dans cette histoire.

Ben non, puisque c'est trop haut. Inutile de relever.

Si je me souviens, aucun syndicat ne voulait entendre parler de ce projet de volontariat. Et puis on était en période d'élection des représentants du personnel, forcément ça impose de l'action... Je ne dis pas que le projet de volontariat était parfait, très loin de là. Mais peut être aurait il fallu aller plus loin dans les négociations avant de tout refuser en bloc. Mais bon, on ne va pas refaire l'histoire et à mon avis, c'est déjà trop tard. Tout du moins sur un site que je connais très bien, dont le DUO vient d'être gentiment mis au placard.

La rame avariée a été manœuvrée au Technicentre de Rennes Jeudi de la semaine dernière, semble-t-il en vue d'être réparée.

La limite des 15min est hyper handicapante à l'usage et gonflante... Encore, quand la PS ne change pas, on peut rajouter manuellement les trains et se débrouiller ainsi. Mais quand la PS est modifiée, mettons décalée de 15min... Ben on démarre le bousin 15min après la PS théorique. Il refuse de se mettre à jour. Ça énerve... En revanche je vais aller dans le sens de Nipou... pour les 3min, excuse moi mais au bout d'un moment on trouve autre chose à faire en même temps. Personnellement, pendant qu'il démarre, je consulte mon casier, Pacific, les cadres, puis je vais voir le chef de service, dire bonjour aux collègues, parfois un petit café... Y a d'autres choses à faire pour que ce ne soit pas du temps perdu, il me semble ? Pour les messages sur les BS non rendus, au bout d'une semaine après la dernière JS non rendue, ça disparaitra. Logique, puisqu'on ne peut plus accéder aux BS depuis l'appli mobile passé ce délai.

Entre Amiens et Compiègne ? Ou Amiens Abbeville ? (Juste pour faire avancer, ne connaissant pas les lignes)

Pardon aux familles, tout ça... Il n'empêche qu'on les caricature beaucoup mais j'aimerai bien y aller ne serait-ce qu'un fois, histoire de me rendre compte sur place de leur façon de penser.

Je suppose qu'il faut plutôt prendre en compte les réponses de Mimie... ;)

Chaque mise à jour s'accompagne d'une remise à zéro de la base de données de l'appareil concernant les engins moteurs et les lieux. Peut être même d'autres choses moins visibles sont réinitialisées. En gros, ça remet le logiciel SIRIUS à neuf. J'imagine que ça doit participer à l'impression de rapidité après la mise à jour.

On a dû regarder le même reportage... ;)

Je te suis Nipou... Même si j'aime bien Mc Do ;)

Tram, on s'éloigne largement du sujet d'origine et il serait préférable d'éviter d'aller vers le tiens. On a déjà eu assez de soucis ailleurs.

Isio 4. C'est la meilleure parce qu'elle mélange un peu de tout, donc c'est forcément mieux !

Il y a aussi une histoire de culture. Sans vouloir faire de l'analyse à 2 balles, les américains semblent beaucoup plus enclins à surexposer les émotions, contrairement à notre culture européenne qui préfère (ou plutôt préférait) les masquer. Il suffit de regarder quelques reportages sur les évènements en question, avec un nombre totalement hallucinant de "oh my god, oh my god, oh my god". En France, on se satisferait d'un "Oh put***...". On peut aussi voir le nombre de vidéastes amateurs. Effondrement d'une des tours, la première question d'un journaliste dans le nuage de poussière, avec la caméra en main : "combien y avait-il de personnes encore à l'intérieur ?". Sensationnel avant tout ! La décence à l'Européenne aurait plutôt voulu un "vous allez bien ?" avant tout autre question. Autre reportage plus récent avec une espèce de reconstitution analysée, et les commentaires de "survivants". Ce besoin de montrer qu'on a souffert, de montrer qu'on y était... Là où personnellement, j'aurai plutôt envie de cacher ça au fond de moi. Là encore peut être, une histoire de culture différente ? Malheureusement, il semble qu'on aille de plus en plus dans l'émotif à outrance en France également...

Je l'ai achetée dans un petit garage, justement pour la garantie. Sauf qu'il faut pouvoir prouver le vis caché. La corrosion est considérée comme une usure normale. Le cable qui casse, 3 000km après l'achat, il faut prouver que c'était décelable. Et puis ça m'est arrivé à 50km du garage d'achat... Le kit chaine est une pièce d'usure, là encore je ne peux rien dire. Il n'y a qu'en cas de gros défaut comme un chassis tordu, un moteur ou une boite cassé que je pourrai me retourner. Et encore... Nelson, je récupère ma meule demain soir, donc pas de soucis pour une future revoyure . Le gros soucis risque d'être les dispos !

Nous sommes face à un marché ouvert à la concurrence. Sauf erreur, les autorités anti monopole se pencheraient rapidement sur le cas si la SNCF devait racheter la part Veolia de Thello. Même en passant par VFLI, je trouve ça tiré par les cheveux.

Allez, on a fait le tour et le principal intéressé aura compris la façon de penser de chacun. Je ferme. Si l'auteur du sujet souhaite venir nous informer sur les suites, qu'il contacte un modérateur en MP le moment venu.

Je viens de passer au garage, pièces reçues mais moto pas encore démontée. Ben quitte à avoir le réservoir de démonté, la vidange + remplacement des filtres + bougies sera faite... Me reste le réglage du jeu aux soupapes à faire, normalement à 40 000km... Sauf que là, la moto ne sera jamais prête à temps (prévue pour Mercredi soir et je ne suis plus dispo avant la semaine prochaine pour aller la chercher, sinon). Donc ça attendra la révision suivante. Pas bien tout ça, mais financièrement je ne peux vraiment pas me le permettre :/

Doublon supprimé

Les bougies vont très bien si j'en juge par la facilité de démarrage à froid avec une batterie en fin de vie. Pour le filtre à air, si je peux faire l'économie d'un démontage de réservoir pour le remplacer, je le ferai. Aucun signe d'étouffement pour le moment, je me contenterai de la vidange, que je peux faire facilement moi même. Filtre à air + bougie, ça attendra la vidange suivante !