Gom

Samedi, je vais à QR, enfin, je crois, il faut que je vérifie et je passe la journée de DIM là bas, je compte faire la connaissance de nouvelles bretonnes.

Tu me donneras les numéros de celles qui seront dans mon âge ! :)

Trouves un chauffeur sur RES qui puisse te véhiculer, suis mon regard et puis de toute façon, je pense que c'est plus sympa au printemps qu'à la mauvaise saison qui approche à grand pas, malgré que la météo soit encore clément, on ne sait pas ce qu'elle nous réserve pour les mois à venir, il faudrait caler cette revoyure vers le mois d'avril, et ainsi, j'aurais peut être mon permis A.

Ce n'est pas un problème de véhicule, mais de disponibilités

En effet, le printemps prochain semble plus judicieux. Et j'ose espérer que tu auras ton permis d'ici là !

Ils ont peut être perdu la clé pour manœuvrer le commutateur dans l'autre sens...

Plus sérieusement, il y a quand même des zones où ça commence à secouer entre Tours et Bordeaux. Du côté de Poitiers, des équipements d'annonce de train ont été mis en place, à supposer que des travaux vont être mis en place.

Côté Nord, sûrement pour les travaux de la LGV SEA, mais côté Sud j'ose espérer que c'est pour remettre la plateforme en place (bif de St Benoît).

Difficile de faire ça avec une Div'... Tout juste est-il possible de faire diversion (ah ah) avec le bruit, échappements percés...

Et sinon pour la revoyure, ça risque d'être compliqué pendant quelques mois, pour ma part.

Je pense que 78 est surtout le département. Déduction faite à partir de : "Clermont-FD(63)", pour une sélection dans les années 70...

L'ER6N n'est pas trop mal pour l'apprentissage. Je ne l'aimais pas trop pour ses vibrations (bicylndre), mais il faut avouer que son couple est appréciable sur les parcours lents, comme sur le rapide pour le demi-tour.

Merci beaucoup, je note :)

Je verrai ça quand je la récupèrerai. D'après les photos sur le web, ce serai au niveau du collecteur.

On avait bien compris que c'était du second degré... Mais même ainsi, sur un sujet aussi grave, je trouve que c'est trash et que cela véhicule un sentiment bien égoïste et de plus en plus répandu : "rien à faire de ce qui se passe autour de moi du moment que je suis à l'heure pour rentrer chez moi".

Tout comme le suicide peut aussi être interprété comme un acte égoïste. Celui qui se suicide ne pense pas aux conséquences de son acte, il pense avant tout à abréger ses souffrances. Pour reprendre ta citation, il n'en a rien à faire de ce qu'il se passe autour de lui du moment qu'il ne souffre plus.

Je pense que c'est sous cet angle qu'il faut voir ces affiches. Au passage, il n'y a pas que le fait de mettre les trains en retard. Il faut penser à tous ceux qui sont aux premières loges (conducteur évidemment, mais ça peut être aussi les personnes sur les quais et alentours), puis aux agents de maintenance qui vont nettoyer ce qu'il reste un peu partout, aux secouristes qui vont ramasser les morceaux...

Pour en revenir au suicide, c'est juste une des multiples interprétations qu'on peut en faire. Je ne juge absolument pas ceux qui en arrive à cette extrémité...

Ca me fait penser à un inident vécu... Incident à 17h, astreinte relevage appelée à 17:15, arrivée sur les lieux à quasiment 20h (il y a 1h de trajet entre leur base et le lieu d'incident). Le temps de rappeler tous les gars qui sont en astreinte, mais chez eux, qu'il reviennent à la base (heure de pointe), de préparer le matos, partir, faire le trajet, se perdre à proximité de l'arrivée...

On rajoute le matos (poste à souder) qui tombe en rade...

Pour le kit chaine, c'est certain qu'il est bon à changer, je l'ai vu en même temps que le gars du garage qui l'a vérifié devant moi. La chaine s'écarte vraiment de bcp au niveau de la couronne. Pour la vidange justement, je vais voir si c'est possible de la faire moi même. Selon où se trouve le filtre à huile là dessus, et aussi en fonction de mes dispos qui vont se faire de plus en plus rares !

Ah non, ça peut faire mal une pierre...

Plus sérieusement, avec du recul, je ne sais toujours pas ce qui était le mieux. Tout le monde me dit : "tu aurais dû attendre, acheter ta moto une fois que tu aurais assez économisé, avec un garage, etc".. Oui, sauf qu'en sortie de permis, la pratique est quasi indispensable. Le peu qu'on acquiert lors de la formation se perd très vite !

2250. Je sais où tu veux en venir... Me suis fait arnaquer à l'achat. Le kit chaine était censé être neuf, pas fait attention aux pots... Va savoir si la vidange a réellement été faite aussi comme il m'a dit :/

Tu viens juste de l'avoir ta brêle pourtant !!!

Déjà 2500km avec, et puis ce n'est qu'une occasion. M'enfin ça fait beaucoup de frais d'un coup... Câbles, pots d'échappements percés, kit chaine...

Capture d'écran du Référentiel SNCF retirée.

Mais j'ai déjà une moto, une petite mais elle n'ai pas en panne, qu'as la tienne ? Pas trop grave, j'espère.

Une grosse frayeur... Câble de retour d'accélérateur cassé. Coup de bol, il a cassé à l'arrêt, à 200m du garage où je venais d'acheter une batterie. Ça aurait pu être beaucoup plus risqué !

Puisqu'on en parle dans un autre sujet, petit UP ?

Bon, pas tout de suite hein, ma meule est en panne, et ADC n'a pas encore son permis :)

Ah oui tiens, une revoyure motarde... Y en avait pas une de prévue, déjà ? ;)

Surement surement... Personnellement, j'estime que quelque soit la finalité (Fret ou Voyageur), 6 mois est trop court mais bon...

Certains se battent ici contre la séparation alors que d'un autre côté on vient nous dire que conduire du MA est plus facile que du Voyageur... C'est quoi le but ? Une gueguerre Voyageur/Fret, pour savoir qui a la plus grosse le métier le plus difficile ?

On peut aussi dire que les 2 sont simplement différents, chaque côté ayant ses avantages et ses inconvénients. Mais non, ça éviterait la gueguerre, ce serait moins drôle... -_-

Pour ma part, question code, j'ai eu une autre école. Le patron de la moto école (qui donnait les cours de code) ne veut pas entendre parler des entrainements sur internet, parce que selon lui, "on y trouve beaucoup de conneries". Il y a parfois des réponses fausses dans ces tests. Pas forcément fausses selon le code de la route, mais fausses selon l'examen du code.

Évidemment, commencer par réviser les panneaux est une bonne idée. C'est même indispensable. Mais ensuite, la difficulté est de trouver un bon formateur. La méthode du mien n'était pas de nous apprendre le code (il considère que quasiment tout le monde le connait, au moins dans les grandes lignes).Il nous apprenait à passer le code. Ce qui est vraiment différent.

L'exemple qui m'a le plus marqué : La ligne de dissuasion. Le code ne parle que de ligne continue ou discontinue. Rien sur la ligne de dissuasion (traits rapprochés). Alors en auto-école, on nous dit qu'on ne peut doubler que les véhicules lents. D'accord. Donc une voiture sans permis, on peut ? Eh bien pour l'examen du code, non ! Le jour de l'examen, si on te demande si tu peux doubler avec une ligne de dissuasion, on ne peut doubler que des vélos, engins agricoles ou engins de travaux. Pour aider, certains moniteurs parlent d'une limite à 40km/h. Quand le véhicule qu'on veut doubler ne peut dépasser 40km/h, on peut le doubler (cycolomoteur ou voiture sans permis = 45km/h = pas le droit ...selon l'examen du code).

Je comprends tout à fait. Comme le disait un grand homme, on peut rire de tout, mais pas avec tout le monde...

Dans l'humour et la dérision, il y a quasiment toujours quelqu'un qui peut être blessé, c'est très difficile à manier ! Tout au moins dans notre culture.

Au premier abords, ta question "que pensez vous des CER" ne t'aidera pas. Quelqu'un peut avoir été déçu du CER de Trofouilly les Oies alors que celui de chez toi sera très bien, avec des gens compétents. Et inversement :)

Dans un autre sujet, on disait que les Français avaient une tendance à tout prendre au premier degré...

Edit : Rien de personnel Mikado, c'est juste une généralité.

Lorsqu'on est nommé TB, n'est-on pas limité en vitesse au début de sa carrière???

Je rejoins ADC01, moi ça me ferait peur de savoir que 2 jours après l'exam, un TB fasse un V160 à 160 sans aucune expérience seul.

Et ce n'est pas parce qu'en ligne un stagiaire se débrouille bien( le mécano titulaire est à côté de lui donc un poids en moins sur les épaules) que lorsqu'il sera tout seul il sera à l'aise comme s'il avait son tuteur à ses cotés!!

Rouler à 160 n'a peut être rien d'exceptionnel mais à mon humble avis il faut un minimum d'expérience.

Rouler en AGC à 160 demande un doigté et une expérience incommensurable, comparé à la conduite d'un MA100 bien lourd et bien long sur des lignes à profil changeant...

Johnny est sorti de l'hôpital

Sans lire l'article : Pour fumer une clope, puis il est retourné dans sa chambre ?