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Tout ce qui a été posté par Gom
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Rouler en AGC à 160 demande un doigté et une expérience incommensurable, comparé à la conduite d'un MA100 bien lourd et bien long sur des lignes à profil changeant...
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Sans lire l'article : Pour fumer une clope, puis il est retourné dans sa chambre ?
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La (fausse) campagne de pub trash du métro londonien contre les suicides
Gom a répondu à Roukmoute situé dans Brin de causette
Pour la première : Suicidez-vous vous même à la maison. Pourquoi sauter alors qu'il est plus facile d'avaler ? Nos clients et conducteurs vous en remercierons. Pour les autres, l'idée est identique... (Et c'est aussi plus difficile à traduire pour mon niveau d'anglais ^^) -
Oui, une étude de ligne ! :)
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Pour avoir récemment fait le trajet en cabine, ça dépend pas mal du conducteur... Le collègue avec qui j'étais est monté à 180 avant de ralentir pour l'arrêt à Questembert. Certains poussent un peu, d'autres considèrent que la différence de temps est trop négligeable.
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Ouais, enfin faudrait voir à réviser tes classiques. La formation CRML que tu décris, en 4 mois (même si c'est en général un peu plus) ne permet que de faire des évolutions de type a ou b en double voie BAL. Pour faire du MA100, il faut passer une extension de formaiton, plus ou moins longue selon les sessions, le cahier des charges, etc...
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Tu exagères : la semaine qui suivait les fêtes nautiques, ils étaient tous à Carhaix. Ce qui n'a pas empêché une connaissance de rentrer chez lui complètement plein... (C'est pas faute d'avoir tenté de le dissuader ! Mais je n'étais pas en état de lui piquer ses clés, surtout vu sa carrure)
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Sujet déplacé.
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Expendables 2. Un film à voir sous le ton de l'humour, il ne faut rien chercher de réaliste dans ce film. Il y a de très nombreux clins d'oeil aux autres films fait par les acteurs principaux. Certains passages sont presque à rapprocher d'un "Hot Shots 3", tellement c'est tourné en dérision. Certains ont détesté, peut être en étant venus voir un film "sérieux". Personnellement, j'adore.
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ou d'avant-Hyères.
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D'accord, mais on ne pourra le faire sans Cheyenne... (Encore faut-il qu'il passe par ici )
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Il faudra en débattre en assemblée générale, dans la clairière habituelle !
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Pas d'invisibilisation, le message précédent n'était pas une action de modération, simplement mon avis personnel. Et je le maintiens. Nous ne savons absolument rien à partir de l'article. Je te laisse à tes certitudes.
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Il était même sur le dos, ce qui est mauvais signe. Créons vite le FLCVNJ : Le Front de Libération des CV Nains de Jardin !
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Ah, tu bosses aussi en centrale nucléaire ? Et à Fessenheim je présume, puisque tu sais qu'il s'agit d'intérimaire alors que rien ne le dit dans l'article.
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Aiserey (Côte-d'Or) : une camionnette percutée par un TER
Gom a répondu à IGS4 situé dans Actualité ferroviaire générale
1 message invisibilisé. Merci de ne pas faire l'enquête et encore moins le procès à la place des personnes mandatées pour. -
Demande de renseignement sur PFC (Prime de Fin de Contrat)
Gom a répondu à Stevens.P situé dans Brin de causette
Merci de passer par MP pour l'échange d'adresses mail. -
Non et malheureusement, je découvre l'attrait touristique de ce village de 329 habitants grâce à Wikipédia.
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Quand c'est Trôo, c'est Trôopico ?
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[BB 66000 / 66400 / 66600 / 66700] Sujet Officiel
Gom a répondu à BB67498 situé dans Matériel roulant ferroviaire
C'est exactement la même chose sur les 69000. Il y a un robinet de mise en véhicule, mais si on veut pouvoir circuler CP alimentée, il faut isoler la VE-VA. Mais comme Roukmoute... Aucune explication là dessus. Je ne vois pas non plus comment la CP peut agir sur la VE-VA.