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Messages publiés par Gom
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Mode je raconte ma vie :
Festival des Vieilles Charrues, le Lundi pas frais du tout (retour prévu en train). Des amis doivent reprendre la voiture et cherche un éthylotest pour se rassurer : introuvable. On passe alors à la gendarmerie. Ils nous font souffler dans leur éthylomètre électronique : Tous les 3 à 0g. De mon côté, je me savais loin d'être frais (du mal à aligner une phrase, à marcher droit...). On sort de la gendarmerie, une saleté de marche décide de s'abaisser pour me faire une blague => entorse.
Y a pas à dire, c'est vachement fiable... :/ (et j'ai encore mal !)
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Pour rire, essayez de mettre une tablette (pas forcément iPad, il n'y a pas qu'Apple dans la vie) sur un pupitre de 60000...
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C'est marrant, mais c'est la solution inverse de ce qu'on applique en France. Au moins, chez eux, c'est efficace visiblement et ça coûte pas cher. En France, on met tout un tas de barrière, de panneaux, de trucs qui coûtent de l'argent et qui font qu'au final les gens continuent de franchir les interdits par méconnaissance du danger.
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Ah mais c'est vachement loin !
Merci :)
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BT : Brest, QR : Quimper... mais pour IN ?
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Pourtant, on voit encore nettement plus de 309 que de Golf 2, de nos jours...Les Allemandes ont obtenu leur réputation durant les années 80,
tu prenais une R11, 309, et, face a elles, une Golf 2, la Golf était bien plus costaud en terme de construction.....
(critique pas ma première voiture !
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C'est si vite fait, de nos jours... :)
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Tu n'as pas été faire un tour du côté de Châtellerault non plus ? Apparemment c'était sympa aussi en début d'après midi, par là bas...Je suis passé avant mais c'est vrai qu'il pleuvait pas mal entre en gros, St Léger et vitré, justement.
(Incident caténaire)
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A l'avenir, essayez de ne mettre qu'un court résumé de l'article, svp...http://www.laprovenc...u-sera-supprime
20 ans après le drame de la Calade le passage à niveau sera supprimé
Pour parler de l'article en lui même, ça me parait étrange qu'on se décide 20 ans plus tard à faire quelque chose. Ce PN est-il toujours aussi dangereux ? Y a-t-il eu d'autres accidents ou presque-accidents depuis ? J'imagine que oui, mais ne donner que la référence à un accident aussi ancien comme "justification" me parait un peu osé...
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Sur la 2e, z'avez pas compris, le gars avait crevé, et pas de cric... Ben c'est bien utile d'avoir un sabot anti enrayeur pour lever le bogie et mettre la roue de secours ! ;)
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Avec un peu de retard, merci Necro
Et ADC01, je les fais moi même les sushis !
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Ah tu ne les as pas oubliés, les sushis...
Merci ! :)
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Merci beaucoup :)
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Pour les premières Yaris peut être, mais pas pour le dernier modèle qui a été conçu au centre de design de Sophia AntipolisDommage conception japonaise sur ce coup ... En 2005 yavait encore une très forte communautés japonaise sur le valenciennois ...
Edit : Le centre de design était même à Bruxelles pour la première Yaris : http://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Europe_Design_Development
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L'intérêt du CRML est principalement le Titre 2. D'après ce que j'ai pu voir (mais j'ai pas encore tout vu...
), les CRML titre 1 sont souvent utilisés sur des sites où il n'y a plus de TB Fret. Après, tu peux avoir isolément quelques journées au titre 1... Plus quelques règles bâtardes. On dit "sur une section de ligne" pour le titre 2. Certains disent "une section de ligne = un RT". Sauf que sur mon site d'embauche, on faisait des trains sur 3 RT... C'est un gros n'importe quoi de toutes façons, chaque site fait à sa sauce pour toutes les limitations des CRML.
Pour la gestion du personnel, dis toi qu'un site qui vient de perdre 50% de sa charge a lancé une école de 6 TB Fret en formation initiale peu de temps avant l'annonce de la perte du contrat... (alors que tout le monde à l'exécution s'y attendait).
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sujets fusionnés. Et bienvenue.
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Ils vont faire une pub pour la Yaris ? (Une des rares voitures produites du début à la fin en France, en partant de la conception)Les 7 idées du gouvernement pour sauver l'automobile française:
http://www.challenge...-en-france.html
Retenons la 7ème: Promotion du Made in France. Les cinéastes Cédric Klapisch et Luc Besson vont réaliser des "publicités en faveur de l'automobile française", pour mettre en valeur le savoir-faire "made in France".
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Et sinon, on en a déjà parlé dans le sujet traitant des 75000, on peut aussi continuer là bas et revenir au sujet principal.
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D'après un tract lu aujourd'hui, il ne s'agit pas d'un Opérateur Ferroviaire de Proximité, mais un Opérateur Ferroviaire Portuaire... Nuance ! (Il faut en rire ou... ?)
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La Cooperl, c'est fini pour Fret SNCF pour ce qui est du trafic de céréales pures. Il reste un petit trafic de granulés de céréales (résidus ?), qui ne représente quasiment rien comparé à ce qu'il y avait avant.
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Je confirme. A l'arrivée des 75400, on nous a parlé d'une modification sur la suspension et d'une possible homologation à 140... Mais pas de suite depuis.Bonsoir.
Selon Trains du Sud Ouest, les BB 75000/100 et BB 75400 sont VL 120 km/h.
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Je suis d'accord avec ce que tu dis mais le KVB ne te shoote quand même pas si tu franchis le jaune à 14 km/h. Si?
Pour la vitesse précise, je ne la connais pas (et ne souhaite pas l'expérimenter !). Le contrôle est à 10, mais à combien ça bip et à combien ça shoot... M'en moque, je veux pas savoir :)
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Justement, le KVB est logique, c'est le fait d'avoir un avertissement annonçant un voie libre avec une distance aussi courte qui est totalement illogique.
A12.02 "En signalisation lumineuse, certains avertissements implantés à distance réduite du signal d'arrêt annoncé sont précédés par un feu jaune clignotant présenté sur le panneau précédant l'avertissement correspondant. Cette distance peut être réduite jusqu'à 500 mètres, voire 400 mètres dans les zones où la vitesse est limitée par mention aux Renseignements Techniques."
Pour le KVB, lorsqu'on franchit l'avertissement, c'est que le signal suivant est fermé. Etant donné qu'il est vraiment proche, il passe immédiatement aux "000".
[SIRIUS] - Sujet officiel
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
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