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Le Web des Cheminots

Gom

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Messages publiés par Gom

  1. Mode je raconte ma vie :

    Festival des Vieilles Charrues, le Lundi pas frais du tout (retour prévu en train). Des amis doivent reprendre la voiture et cherche un éthylotest pour se rassurer : introuvable. On passe alors à la gendarmerie. Ils nous font souffler dans leur éthylomètre électronique : Tous les 3 à 0g. De mon côté, je me savais loin d'être frais (du mal à aligner une phrase, à marcher droit...). On sort de la gendarmerie, une saleté de marche décide de s'abaisser pour me faire une blague => entorse.

    Y a pas à dire, c'est vachement fiable... :/ (et j'ai encore mal !)

  2. http://www.laprovenc...u-sera-supprime

    20 ans après le drame de la Calade le passage à niveau sera supprimé

    A l'avenir, essayez de ne mettre qu'un court résumé de l'article, svp... ;)

    Pour parler de l'article en lui même, ça me parait étrange qu'on se décide 20 ans plus tard à faire quelque chose. Ce PN est-il toujours aussi dangereux ? Y a-t-il eu d'autres accidents ou presque-accidents depuis ? J'imagine que oui, mais ne donner que la référence à un accident aussi ancien comme "justification" me parait un peu osé...

  3. Dommage conception japonaise sur ce coup ... En 2005 yavait encore une très forte communautés japonaise sur le valenciennois ...

    Pour les premières Yaris peut être, mais pas pour le dernier modèle qui a été conçu au centre de design de Sophia Antipolis :)

    Edit : Le centre de design était même à Bruxelles pour la première Yaris : http://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Europe_Design_Development

    • J'adore 1
  4. L'intérêt du CRML est principalement le Titre 2. D'après ce que j'ai pu voir (mais j'ai pas encore tout vu... ;)), les CRML titre 1 sont souvent utilisés sur des sites où il n'y a plus de TB Fret. Après, tu peux avoir isolément quelques journées au titre 1... Plus quelques règles bâtardes. On dit "sur une section de ligne" pour le titre 2. Certains disent "une section de ligne = un RT". Sauf que sur mon site d'embauche, on faisait des trains sur 3 RT... C'est un gros n'importe quoi de toutes façons, chaque site fait à sa sauce pour toutes les limitations des CRML.

    Pour la gestion du personnel, dis toi qu'un site qui vient de perdre 50% de sa charge a lancé une école de 6 TB Fret en formation initiale peu de temps avant l'annonce de la perte du contrat... (alors que tout le monde à l'exécution s'y attendait).

  5. Les 7 idées du gouvernement pour sauver l'automobile française:

    http://www.challenge...-en-france.html

    Retenons la 7ème: Promotion du Made in France. Les cinéastes Cédric Klapisch et Luc Besson vont réaliser des "publicités en faveur de l'automobile française", pour mettre en valeur le savoir-faire "made in France".

    :Smiley_40:

    Ils vont faire une pub pour la Yaris ? (Une des rares voitures produites du début à la fin en France, en partant de la conception)
  6. Justement, le KVB est logique, c'est le fait d'avoir un avertissement annonçant un voie libre avec une distance aussi courte qui est totalement illogique.

    A12.02 "En signalisation lumineuse, certains avertissements implantés à distance réduite du signal d'arrêt annoncé sont précédés par un feu jaune clignotant présenté sur le panneau précédant l'avertissement correspondant. Cette distance peut être réduite jusqu'à 500 mètres, voire 400 mètres dans les zones où la vitesse est limitée par mention aux Renseignements Techniques."

    Pour le KVB, lorsqu'on franchit l'avertissement, c'est que le signal suivant est fermé. Etant donné qu'il est vraiment proche, il passe immédiatement aux "000".

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