Gom

Pour la vitesse précise, je ne la connais pas (et ne souhaite pas l'expérimenter !). Le contrôle est à 10, mais à combien ça bip et à combien ça shoot... M'en moque, je veux pas savoir :)

Justement, le KVB est logique, c'est le fait d'avoir un avertissement annonçant un voie libre avec une distance aussi courte qui est totalement illogique. A12.02 "En signalisation lumineuse, certains avertissements implantés à distance réduite du signal d'arrêt annoncé sont précédés par un feu jaune clignotant présenté sur le panneau précédant l'avertissement correspondant. Cette distance peut être réduite jusqu'à 500 mètres, voire 400 mètres dans les zones où la vitesse est limitée par mention aux Renseignements Techniques." Pour le KVB, lorsqu'on franchit l'avertissement, c'est que le signal suivant est fermé. Etant donné qu'il est vraiment proche, il passe immédiatement aux "000".

Merci pour la photo Pour ta question, il faut demander à l'infra. On nous a dit qu'il leur était impossible de faire autrement. Comme pour le KVB. Pour avoir la séquence complète. Imagine qu'un train (Fret), venant du triage situé côté Paris souhaite traverser la gare pour aller sur la ligne de Brest. Il rencontre avant la gare un avertissement, pour des raisons de circulation. Il a 00 au KVB, normal. Le temps qu'il arrive, ça se dégage, les 2 signaux en question "s'ouvrent", le premier étant à l'avertissement, le 2e à voie libre. Aucune raison de réduire à 10km/h, puisque le KVB affiche toujours à ce moment là "00", on peut continuer à 30 maxi au franchissement du suivant. C'est au franchissement du premier signal qu'il affichera "000". Compte tenu de la faible distance entre les 2 signaux, le KVB note qu'il est impossible de passer de 30 à 0 avant le point protégé => FU.

A noter qu'un vrai caramel est au beurre salé. Qu'on se le dise.

Cas connu de soucis KVB en gare Rennes sur une voie que tu ne dois pas emprunter : voie 1, en direction de la Bretagne. Tu vois 2 signaux très très proches (allez... 30m), avec une aiguille entre les 2. Le premier signal t'indique l'avertissement, tu vois celui de derrière qui te montre voie libre. Tu t'attends à voir monter 00 au visu ? Eh bah non, ce sera 000. Et comme les signaux sont très proches, si tu t'approches à plus de 10km/h, ben c'est un FU. Les chefs sont au courant et pour eux, ça fait partie de la connaissance de ligne. Si FU parce qu'on a pas tenu compte de ce problème d'infra, ce sera compté comme faute ADC.

PS25 est un super statut (ironie). 3 CRML au PS 25, sur un même site, entrés à très peu d'intervalle. Ils font le même boulot. Et pourtant, le salaire d'embauche est différent, et pas qu'un peu. Et en annualisant le salaire, ils gagnent moins qu'un CRML du même site au statut... Normal ? :/

Pour ce qui est de devenir modérateur, je t'en prie, pose ta candidature. Désolé si tu as pris ma phrase comme une "demande" d'aller te faire voir ailleurs, ce n'était juste qu'une proposition.

Réponse à un message d'un autre sujet : Si la modération ne te plait pas, tu es libre d'envoyer un MP à l'administrateur pour te plaindre. Tu peux aussi aller sur un autre forum ou créer le tien. Depuis quelques temps, les injures prolifèrent, ainsi que le manque de respect, les généralisations à tout va... Tu trouves que le forum en sort grandit ? Tu trouves que l'ambiance est meilleure et qu'on se tape moins dessus ? La lecture est-elle plus agréable ? Ne peut-on pas discuter avec respect sans mettre des injures dans les messages ? Pour ce qui est de ce que j'ai "censuré" en vilain despote que je suis, ça regarde la modération. Sinon, je ne vois pas l'intérêt de le censurer, justement. Tu saisis le concept ?

Sinon au fait, c'était quoi le sujet ?

Et ce n'est certainement pas dû à l'amélioration des dispositifs de sécurités actives et passives à bord des véhicules... Non, ça se saurait si ça servait à quelque chose.

Gerbant. Surtout de la part de quelqu'un qui avait "promis" de ne plus intervenir sur ce qui concernait la politique et de se recentrer sur le ferroviaire.

Sujet déplacé.

Ok, on peut se calmer maintenant, avec la généralisation malsaine ? Merci d'aller balancer vos propos haineux sur d'autres forums, à l'avenir ce sera supprimé. Allez cracher votre bile ailleurs, marre de lire ça. Edit pour motiver un peu plus : On peut dire qu'il y a des gens irrespectueux qui prennent le train, on peut s'en plaindre, pas normal, tout ça. Mais dire que ce sont des dégénérés, des animaux, ou autre... Non je ne suis pas d'accord.

La loi interdit de rouler à une allure exagérément lente et de gêner la circulation. Pas besoin que l'autre derrière roule vite pour que ce soit dangereux. Le papy en Haute Savoie qui se traine à 60/70 sur route limitée à 90, puis la dizaine de voiture derrière qui n'ose pas doubler en grande ligne droite... Ça suffit à provoquer un énervement qui devient alors dangereux. La route est à tous ses usagers et elle se partage. Le papy qui fait bouchon, qui n'est pas pressé, ça lui coûte quoi de se ranger de temps en temps pour laisser passer le bouchon qu'il a formé derrière lui ? Ca parait vachement égoïste, pourtant ça me parait logique. Ca m'est arrivé plusieurs fois en balade peinard, pas pressé, je vois que du monde arrive derrière.. Ben je me range. M'en fous de perdre du temps à me ranger, puisque je ne suis pas pressé. Autre problème soulevé par cet égoïsme : les véhicules de secours. "Pardon m'sieur, votre femme est morte, mais on n'a pas pu arriver plus tôt, on n'a pas réussi à doubler la file de voiture qui se trainait à 60..." http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006842210&dateTexte=20110809

Je ne dis pas le contraire. En revanche, quand on voit que l'incivisme augmente avec la diminution du nombre de PN, y a de quoi se poser des questions.

Même chose que pour d'autres marques, la qualité a baissé. J'ai roulé en Honda Concerto de 92, moteur essence de 300 000km increvable. Malheureusement, des frais normaux pour une voiture de cet âge m'ont incité à m'en séparer (embrayage, rotule de direction côté crémaillère, ...). Maintenant, je suis en Honda Civic de 2010. Peinture très fragile (couche de vernis trop fine), finitions décevantes (merci l'usine anglaise !), légers bruits de craquement (berceau moteur à resserrer, défaut connu dû à un mauvais serrage en usine). En cherchant rapidement, on trouve des soucis de coupelles de suspension et de volant moteur bi-masse. Ah le châssis reste très sain, le moteur a déjà une bonne réputation d'increvable. Oui, mais le reste autour, ce qui fait appel aux sous traitants... Ben c'est pareil que pour les autres constructeurs.

Plutôt que de supprimer les PN, on devrait au contraire les augmenter et moins les protéger... A trop vouloir se protéger de tout, on fini par perdre conscience du danger par méconnaissance. Petite comparaison facile : Brest, mise en service du tram. Là bas, personne ou presque ne savait ce que c'était qu'un tram avant sa mise en service. Résultat, les accidents se sont vite et rapidement accumulés. Puis petit à petit, les locaux s'habitueront, on en verra beaucoup moins (j'ose l'espérer).

Si si, moi. Je déteste l'IV de twingo, je n'arrive pas à faire un trait précis comme sur les anciens IV à bande, qu'on voit bouger à chaque pouillème de km/h. Pour les voltmètres et autres effortmètres, je trouve ça tout aussi débile, ça force à conduire à l'égoïsme (pour la tension). Ça fait aussi un peu "Playskool". Et ça fait pas avancer le sujet Sirius non plus...

Les paroles de certains n'engagent que ceux qui y croient... N'est-ce pas Silvio ?

C'est simple : il suffit de lire un peu plus haut. Certains tentent de l'expliquer, sans avoir de réponse particulière. Mais à chaque fois, la comparaison route/ferroviaire revient quand même. A croire que ça sert à rien d'essayer d'y répondre.

Pour ceux qui parlent des annotations sur la fiche train... Il me semble qu'on est tous dotés plus ou moins facilement de carnets et que ça fait même partie des choses importantes à avoir dans son sac. Lors de ma formation, les chefs ne voulaient pas qu'on écrive sur les fiches trains, "parce que c'est un document officiel", tout ça tout ça...

C'est quoi des vacances ?

Ptit HS : Jolies couleurs sur la photo que tu as proposé, Nécro !

http://www.autonews.fr/Breves/Citroen-la-remplacante-de-la-C5-produite-en-Allemagne-sur-base-Opel-316919/ (Info datant de Mai 2012)

J'aime beaucoup... (Ironie). Comme la fameuse présidente d'une association de prévention routière qu'on voit à chaque reportage sur le sujet dans les JT, on prend toujours l'exemple du vilain pas beau qui roule vraiment très exagérément vite. Est-ce la majorité ? Depuis quelques mois, je fais très régulièrement des longs trajets au régulateur, à la vitesse limite. Parfois sans régulateur, mais la plupart du temps sans dépasser la limite. Pourtant, je double beaucoup plus de véhicules que je ne me fais doubler... La peur du radar est devenue tellement exagérée que beaucoup ne dépassent plus 110 sur autoroute, atteignent péniblement les 100km/h sur 2*2 voies limitées à 110... En revanche, il est très facile de se faire flasher à 96 en bas d'une descente où on a voulu laisser faire le frein moteur (91 retenu). C'est d'ailleurs la majorité des infractions relevées, c'est pourquoi l'effacement du retrait de points intervient au bout de 6 mois dorénavant pour ce genre d'infraction.