Gom

Bah, on fait bien des tête-pousse avec un seul wagon, alors pourquoi pas HLP... :tongue:

Ce qui explique la présence de la verrue ECR (euh, pardon : de la motrice ECR) sur un garage en gare de Chartres, et surtout, le bordel mercredi en fin d'après midi à Saint Piat.

2 DDS (Demande De Secours) quasi en même temps : Le train graisseur de rail (Infra) et une Class 66 solo qui était déjà en panne qu"on" a tenté d'envoyer quand même sur la VU de Courtalain.

Une class 77 est aussi au dépôt depuis quelques jours (je suppose que c'est de celle-ci que tu parles). Une autre est tombée en panne chez un client la semaine dernière. Une autre cette semaine sur le faisceau de Chartres (peut être même celle qu'on a tenté d'envoyer HLP Mercredi soir ? Simple supposition).

Bah si les privés sont aussi réactifs c'est en partie grâce à leur souplesse. Maintenance mobile par exemple. Il n'y a que pour les grosses interventions que les machines vont a l'atelier tel que profilage ou révision. Bon on ne parlera pas de la souplesse des conditions de travail car çà va fâcher. Je pense que c'est un tout qui a fait que les privés ont pris rapidement des parts de marché et pas seulement les conditions différentes de travail ou les prix.

Souplesse de maintenance, tu diras ça aux clients sur la région de Chartres qui viennent de subir quelques pannes...

Je suppose que Natman parle du fait que la cabine de la 2e machine est visiblement occupée.

Ou un tête-pousse ? ;)

Autre solution, déclarer la carte perdue et demander un duplicata (payant).

C'est à mon avis la solution la plus simple et la plus rapide...

Elles n'allaient pas les deux de la dernière fois ??? Un problème ? Une réclamation ???

On s'est mal compris ! Je parlais de la quantité, pas de la qualité pour laquelle il n'y avait rien à redire :)

Boah, y en avait déjà 2 la dernière fois aussi, faudrait essayer de faire mieux... ;)

Oui bien sûr, on peut sortir toute la méthode utilisée par la SNCF, la rendre publique, pour que n'importe qui d'autre puisse s'en servir. Oui bien sûr avec plaisir !

Plus sérieusement, on ne pourra rien donner d'autre ici que les textes officiels accessibles à tous. Les procédures internes autres que la règlementation qui concerne toutes les entreprises n'ont pas à être divulguées ici.

Sauf que les exécutants sont soumis à des obligations professionnelles et déontologiques. L'exécutant peut ne pas être d'accord avec la politique de la boite, divulguer des documents internes reste interdit, point barre.

nogent le rotrou et brou? c'est ou BROU ???

Bretoncelles peut etre???

Sur la ligne entre Chartres et Courtalain. La liaison Nogent-le-Rotrou <=> Brou se fait par la route.

J'espère en voir rouler en Europe (surtout en France) un jour !

Sous les couleurs de la SNCF si possible ... mais là faut pas trop rêver (à moins de mettre les 26000 et 27000 à Sotteville) !!

Pas touche aux 26000 ! :)

Totalement au hasard, on va finir par trouver... Nancy ?

Strasbourg ?

309 GL Profil phase 1 (1989) en première voiture. De 89 000km à 150 000. Increvable, géniale pour débuter.

Honda Concerto phase 1 (1992) pour la remplacer. 90cv essence qui consommait assez peu pour l'époque et la puissance, mais trop de frais sur la fin malgré un moteur encore comme neuf (300 000km).

Ford Focus 1.8 TDCi 115 phase 1 (2002), mes débuts côté fumeux. Un châssis exceptionnel, moteur pas mal, mais ça reste Ford... Trop de frais pour sa valeur restante... Achat à 60 000km, renvoyée au garage à un peu plus de 150 000km.

L'actuelle : Honda Civic Evolution 2010, 45 000km en 1 an et demi, aucun soucis de fiabilité à l'horizon.

La Villette ?

ça résiste quand même bien un 73500 face à un engin de chantier !

Ça a tapé à l'avant de l'engin de chantier, qui a ensuite pivoté sur l'axe de la benne. Si ça avait tapé dans la benne, pas sûr que les dégâts auraient les mêmes.

Maintenant qu'il y a la réponse, moi aussi : P1 d'Hendaye !

a force d’être payé au tour on fait un tour de con ! ou on va

Euh... J'ai rien compris. Mais bon, ça permet de placer une vulgarité...

Non pas du tout, je parlai de la démolition de PAZ (et sa transformation en gare mi-souterraine) !!!

Pas sûr que ça plaise à PAZ

:Smiley_32:

C'est dommage de tout fusionner comme ça...

Il n'y a qu'à faire de même pour les 7200/15000/22200 ou 6500/72000, ou 9200/9700/16000/16100/25100/25150/25200.

Oui, mais je n'ai pas fusionné les sujets sur les nez cassés car il y a quand même de plus grosses différences, et surtout que ça ferait un trop gros sujet.

Pour faire des sujets séparés, encore faut il les faire vivre.

Comment tu fait pour ce qui concerne ce que les autres mettent sur toi ?

Si tu n'y es pas, ça ne changera rien, n'importe qui peut mettre des choses sur toi sans que tu le saches. A l'heure actuelle, une tierce personne peut te marquer dans une photo qu'elle met en ligne : il est possible dans les options de confidentialité que facebook te demande une confirmation avant que l'identification soit effective. Si tu la refuses... La photo restera en ligne sans que ton nom soit marqué (comme si tu n'étais pas inscrit). Si elle est dégradante, tu peux alors demander sa suppression.

On peut aussi dire "je suis à tel endroit avec machin". Là encore => confirmation, sinon tu n'apparais pas.

Bon anniv' AGC-man :)

HS : la SNCF a-t-elle fait quelque chose de bien dans son histoire ? Ça devient lassant de cracher sans arrêt dans la même direction...

Surlignage gris supprimé et texte remis en taille "standard".