Gom

Sans jouer le jeu de la comparaison (à l'époque de la nomination du précédent gouvernement, je me foutais royalement de sa composition), je trouve qu'il y a un peu beaucoup d'abus. Sans parler des ministres délégués (qui, si j'ai bien compris, sont rattachés à un ministre), n'y a-t-il pas redondance ?

- Vincent Peillon nommé ministre de l’Éducation nationale

- Geneviève Fioraso nommée ministre de l'Enseignement supérieur et de la Recherche

L'enseignement supérieur ne découle pas de l’Éducation nationale ?

Ensuite, il y a franchement des postes qui pourrait faire sourire s'ils n'étaient pas payés avec nos sous :

- Arnaud Montebourg nommé ministre du Redressement productif => Qu'est-ce que c'est ?

- Marylise Lebranchu nommée ministre de la Réforme de l'Etat, décentralisaiton et de la fonction publique => Qu'est-ce que c'est ? Fonction publique, ok mais un poste de ministre pour "Réforme de l'Etat et décentralisation...

- Najat Vallaud-Belkacem nommée ministre des Droits des femmes et porte-parole du gouvernement => Ministre des droits des femmes ! Il y a besoin d'un ministère pour ça ? Je ne dis pas ça par mysoginisme, mais cette fonction ne devrait-elle pas être inclue "d'office" dans tous les ministères ?

- George Pau-Langevin nommée ministre déléguée à la réussite éducative => Le foutage de g...

- Yamina Benguigui nommée ministre déléguée des Français de l'étranger => Ils sont si nombreux pour avoir un ministre délégué rien que pour eux ?

- Pascal Canfin, ministre délégué chargé du développement => Du développement de quoi ?

- Alain Vidalies ministre délégué aux relations avec le Parlement => Alors là, ce poste est quand même fort...

A partir d'un tel âge, on ne parle plus de fourchette, mais de fourches...

Moqueur ! :tongue:

Pour ma part j'ai du mal a comprendre comment on peut "offrir" une carte café en contrepartie de certaines choses qui relèvent du bon sens des agents.

Ça fait très maternelle: "si tu range bien ta chambre tu auras un cadeau".?

Donc oui, ça fait peut être maternelle, mais puisque beaucoup de gens n'ont pas dépassé ce stade, c'est presque logique d'agir ainsi...

Non, on a justement fait des rappels à ce sujet afin de ne pas être inondés d'alertes.

Vu qu'on n'a aucune preuve et que ce n'est pas le sujet ici : non.

Sujet à déplacer en rubrique "L'entreprise SNCF, ses métiers, ses cheminots" ... merci !

Nous sommes aussi dotés d'un cerveau qui nous permet d'analyser si un sujet doit être déplacé ou non. Ça part d'un bon sentiment, mais à force ça devient un peu lourd...

Comme d'hab... Si on attendait l'enquête et ses résultats (si on arrive à les avoir un jour), plutôt que de faire l'enquête nous même sans avoir toutes les données en mains ?

Un Diesel Honda ne monte pas à cette vitesse !

A 217km/h en tous cas, la conso instantanée ne dépassait pas 10l/100. En même temps à cette vitesse, ce n'est pas ce que je regardais le plus...

Un diesel Honda ne dépasse pas 10l/100 à cette vitesse (Enfin légèrement en dessous, mais pas de beaucoup).

Et dire qu'il y a 10 ans encore, j'ai roulé en MI, donc sans fiche train juste RT et flash

Ça existe encore, les textes le prévoient et ça arrive de temps en temps.

Ou quand tu étais "HLP dans la marche", parfois d'un MA80. Là, c'est sur, les VL de la marche affichée par le Sirius auraient été parfaitement erronnées de la gare origine jusqu'au terminus. Et pourtant, çà roulait, même avec du KVB, sans qu'il y ait le moindre évènement conduite....

16L a 235, c'est plus que raisonnable !!!!

même les diesels consomment bien plus a cette vitesse,

Ça existe en boite manuelle ces choses ? Même pas une boite 6... Pfff... (humour )

Pas fan de l'intérieur, pourtant extérieurement c'est la série des BM que je préfère.

Elle a l'air propre en tous cas, pour son âge !

En cas de déplacements, 2 solutions :

- On choisit l’abattement de 10%, on ne déclare que la rémunération nette imposable et on laisse le FISC s'occuper de l'abattement tout seul comme un grand.

- On choisit les frais réels... Là on doit ajouter les frais professionnels, puis déduire tous les frais qu'on a eu dans l'année pour aller travailler.

En règle générale, il vaut mieux prendre la première solution...

Vu à quel point il fait parler un peu partout, il aurait clairement tort de se priver. Et les journalistes auraient tort de se priver aussi, puisque ça leur attire des lecteurs.

Ça a déjà été dit et redit : tant que vous vous intéresserez à lui, même pour vous foutre de lui, il continuera à se faire du pognon sur votre dos.

Interêt de ce temps chaud: tu vas rapidement pouvoir tester le pouvoir de dissipation calorifique du circuit de refroidissement, et jauger de la bonne volonté de la culasse.... c'est d'ailleurs intimement lié...

non, je ne deraperais pas ... )))

Fabrice

Exact, j'avais divisé par 12 et non par 13. Mais même en calculant ainsi, ça suppose encore 500€ de primes (brut) par rapport à un SMIC. Je reste toujours sceptique.

Qui est l'auteur de la photo ? :tongue:

En ce moment, on a une UM de 75000 dont une est en livrée "fantôme" et avec une immatriculation AKIEM (75018)... Pour faire du Fret SNCF. On n'a pas assez de machines "à nous" ?

Pour ma part, je ne suis pas spécialement choqué par le salaire du PDG. Mais quand on annonce un salaire minimum aussi "élevé", ça me fait un peu bondir. Je connais quelques postes où, même avec les primes, on n'atteint pas ce salaire "minimum".

Peut être un record en nombre de kilomètres parcourus par une seule machine ? (Idée à la con, mais au point où on en est...)

Ça ne choque personne cette partie ?

En effet, le plus petit salaire à la SNCF (24.427 euros)

Ça fait un peu plus de 2 035€ par mois. Quand on donne 250 000€ à Pépy, je suppose que c'est hors prime. Ils sont au courant que le salaire hors prime d'un CRML à l'embauche (et pendant un bon moment après) est inférieur au SMIC ? Et encore, je ne parle pas des autres professions que je ne connais pas...

Titre modifié, merci d'éviter les majuscules à outrance !

Non, la ligne dont je parle est justement sujette à réouverture complète au trafic voyageurs... :)

Pour être déjà monté en cabine (en ETL :p) sur un parcours accessible à 200, oui, c'est clairement un veau. Le conducteur me disait d'ailleurs qu'il ne dépassait pas le 160 vu à quel point l'engin peinait au delà, et surtout l'arrêt en plein milieu (Questembert pour les connaisseurs).