Gom

Justement, tu cites l'exemple d'EDF qui est à mon avis bien plus comparable au ferroviaire que les telecoms. Tout simplement parce que l'évolution technique est invisible pour le consommateur. L'exemple de Free, en 2002, a apporté un meilleur débit, une Box (ça n'existait pas à l'époque), plus d'abonnement FT, le tout pour moins cher. Dans l'électricité, qu'est-ce que les nouveaux ont apporté, à part (parait-il) des meilleurs tarifs ? Et encore, ça reste vraiment à démontrer pour les tarifs. A moins qu'un concurrent dans le ferroviaire n'arrive à proposer un service novateur, auquel cas on se retrouverait dans une situation comparable avec les telecoms, je te l'accorde. Tu dis que tu savais ce que tu payais avant... Non, pas dans le détail. Quand tu prends un abonnement ADSL, on te fourni un PC à moindre prix (soit disant), en te gonflant un peu le prix de l'abonnement ? Ben non. Pourtant, c'est en tous points comparable. Mais on pourrait continuer le débat longtemps, puisqu'on ne parle pas de la même chose.. Par principe si je décide de garder mon téléphone 4 ans, je refuse de continuer à payer un forfait plein pot pendant cette durée, alors qu'il est remboursé bien avant. Après, je peux comprendre que certains préfèrent lisser les dépenses quite à payer plus cher Après, pour les usages qui créent le besoin, je suis d'accord... Mais on s'écarte du débat Si on veut un forfait "réduit", Free propose 1h + 60 SMS à 2€/mois pour les non abonnés Free ADSL, gratuit sinon. Donc comparativement, oui 20€ pour 1h + 3 numéros illimités, je trouve ça cher. Gom

Pour Gnafron : On ne peut pas tout comparer. L'évolution dans le secteur des télécommunications s'est accompagnée d'une grosse évolution technologique. Evolution des débits dans l'ADSL, arrivée de la TV par ADSL, du dégroupage (fin de l'abonnement FT)... Dorénavant, dans les mobiles, on a aussi une évolution des usages. Ce qui était totalement superflu avant est dévenu au minimum utile, voire indispensable pour certains : Téléphoner où on veut sans compter, usage de plus en plus important des SMS, Internet mobile... L'évolution technologique, dans le secteur ferroviaire, il faut la chercher. Donc forcément, elle ne peut jouer que sur les prix. L'attente ne peut pas être la même de la part du client final. Pour revenir à ce que tu disais plus haut : Dans la plupart des abonnements mobiles jusqu'à il y a quelques mois, la "subvention" pour l'achat du téléphone portable était incluse. En quelque sorte, en payant ton abonnement téléphone, tu rembourses le "crédit" pour l'achat du téléphone. Mais dans quelle proportion ? Personne ne le sait... Sans compter que pour quelqu'un dont l'utilisation du téléphone est relativement "basique", il n'y a pas besoin de changer de téléphone très souvent. Est-ce donc normal de continuer à payer son abonnement plein pot, alors que la durée d'engagement (et donc la durée de remboursement du téléphone) est écoulée ? C'est sûr, l'achat du téléphone risque d'être plus élevé qu'avec les anciens abonnements. Au début. Mais sur du long terme, je pense qu'il y a à gagner. Et si ça peut éviter cette lubie de changer de téléphone tous les 6 mois, comme certains font... Ce ne sera pas forcément plus mal ! Gom

Dscussion à continuer dans le sujet Sea France : Gom

L'avantage de Free, c'est qu'il y a un précédent... L'ADSL. L'arrivée de Free avec sa Box et son abonnement "Triple Play" (Internet TV Tel fixe) à considérablement fait bouger la concurrence qui stagnait à 45€ par mois, auxquels il fallait rajouter l'abonnement France Telecom. Pendant des années, la France a pu se vanter d'avoir un des accès à internet les moins cher. Il suffit de comparer ce qu'il se fait en Belgique par exemple, ou l'illimité est très loin d'être la norme ! Rien ne prouve évidemment que ce schéma se reproduira dans la téléphonie mobile... Mais suite aux procès d'entente entre les 3 "gros" (Orange/Bouygues/SFR), la faible baisse de prix qui en a suivi, il y a forcément une grosse attente Je doute que les affaires dans lesquelles a trainé X. Niel aient un quelconque rapport avec Free... Il a aussi bossé pour 3615 Ulla, c'est pas vraiment glorifiant... Mais perso, je m'en moque un peu du moment que le service actuel qu'il propose peut me convenir. Ca me fait penser au tarif préférentiel du forfait pro/perso qu'on peut avoir à la SNCF. Vous pensez réellement que SFR réalise des pertes sur ce forfait ? Regardez l'écart avec les forfaits "grand public"... Mais à part ça, il n'y a pas d'abus Gom

Note : il y a un petit lecteur tout en bas de la page avec le bouton "pause" pour couper cette musique qui agresse les oreilles alors qu'on ne l'a pas souhaitée... Gom

Ce n'est pas vraiment le même sujet... Dans ton lien, il s'agit d'une question "est il possible de faire rouler un train sur des voies de tram". Là on parle de faire rouler un "tram fret". Gom

Oh, en voilà une info qu'elle est bonne ! J'ai tôlé un TER de 15min environ suite à cette panne... Saleté de version F ! D'ailleurs, ils sont bien gentil avec le PAC Fret. Mais alors faut pas tomber en panne le Dimanche ni le Lundi avant midi. Et en dehors de ces plages, faut avoir de la chance... Perso, j'ai tenté de les joindre pendant 2h pendant leurs horaires d'ouverture, puis j'ai abandonné. Merci pour l'info Gom

Bon sang, ce que je hais cette faute... avec un C, un C !!! On peut tous faire des fautes, personne n'est infaillible, mais cette faute en particulier... Je la hais, désolé ! Gom

Je reprends la citation de Kerguel : "En configuration d'exploitation, le TramFret disposera d'ailleurs d'ITE (Installations terminales embranchées) dédiées pour les chargements et déchargements de marchandises. " Ca devrait répondre à ton interrogation ? Gom

Tout à fait d'accord, mais là, c'est parti pour les procédures... Et c'est la galère. Gom

J'adore les petites fonctionalités cachées... Bien trouvé ! Et mettez le son ! Gom

Méfie toi... Si j'ai bien compris, tu étais déjà engagé, avec encore 14 mois à faire. Ils t'ont proposé une modif, en te disant "non non on ne vous réengage pas". Il y a pas mal de gens qui se sont fait avoir avec ces méthodes, et qui se sont retrouvés à nouveau engagé. La personne que tu as eu au téléphone ne t'a donné qu'une info verbale, aucune preuve écrite... Gom

Est-il possible de la voir en MP ? En théorie, s'il n'y a pas marqué "propriété de...", "diffusion restreinte", ou autre mention du genre, il ne devrait pas y avoir de problème. Gom

Petit HS : Ca dépend aussi de la "façon" dont l'engin va patiner. Pour ce que je connais, un patinage en 60000 est très progressif, et le KVB ne voit rien. Plusieurs collègues se sont fait prendre en charge à cause d'un patinage sur 60000, déjà vu aussi sur 26000 (pourtant plus brutale !), jamais sur 75000 pour le moment. Touchons du bois, vite... Gom

Katamiaw Aldo500 ADC01 JLChauvin Assouan TGV8618 Bruno71 Necroshine CRL COOL (à confirmer) cheyenne44 (si rien ne si oppose d'ici la ) Matt ( à confirmer ) Audrey Gom (à confirmer, à me rappeler d'ici là...)

C'est vague... On nous les "vend" pour 4l par km. Maintenant, pour avoir déjà tourné avec des UM 75000 + 75400, on voit nettement que le 75400 consomme plus que le 75000 (ou 75100, même moteur). Peut être dû à la gestion d'économie d'énergie sur le régime ralenti qui est différente. Gom

Un déraillement pour écartement de voie, vous dites ? Ça me dit quelque chose, dans un autre endroit... Gom

Sujet déjà évoqué : Je ferme ici. Gom

Bonne année, qu'elle soit meilleure que la précédente !

Sujets fusionnés. Gom

Je dirai que ça dépend... Mais ce mec là, s'il se fait prendre, il assume. Je ne suis pas un ange, ça m'est arrivé de jouer au con et d'aller vraiment au delà du raisonnable... Ben ce jour là, si on m'avait retiré mon permis ça n'aurait été que justice. En revanche, se faire prendre par inattention, ça énerve.Toujours l'analogie avec le ferroviaire : Les conséquences ne sont pas les mêmes. Quitter la voie des yeux pour regarder son IV n'a pas la même influence que sur la route où on est constamment en marche à vue. C'est peut être bête, mais sur un train, on ne gère pas la direction, par exemple... Évidemment que les gros excès doivent être sanctionnés, c'est normal. Mais la politique de tolérance 0 m'insupporte... Gom

"Simplement"... :Smiley_62:

Exemple typique pris par les ayatollah de la sécurité routière... "Le malade qui roule à 190". Vous en voyez souvent ? Ça arrive, c'est vrai. Souvent on se dit "dommage que les flics ne soient pas là pour celui là". Et là, tu as à peine le temps de te dire ça... Le petit flash, parce que tu es à 100, tu te croyais limité à 110, mais non la portion est passée à 90 (essayez de rouler sur l'A86, en pleine nuit, vous comprendrez ces soucis de limitations de vitesse changeant pour rien..). Là, le gars qui roulait à 190, t'en as plus rien à foutre, t'es surtout énervé de te faire flasher pour rien. Oui, je dis bien "pour rien", parce que les limitations de vitesse en France sont plus qu'aléatoires. Expliquez moi pourquoi des virages assez prononcés sur l'autoroute de la Maurienne, pourtant en France, sont limités à 130km/h, alors que des virages de rayons à peu près identiques sur autoroute dans une autre région vont être limités à 90. Il n'y a aucune logique. Le parallèle avec le ferroviaire, on le lit assez souvent sur ce forum quand le débat revient. Et à chaque fois, même réponse : Dans le ferroviaire, les limitations sont justifiées par l'infra, les performances de freinage, etc... On n'a pas à se poser de question, la règle est là pour une raison précise, donc on la respecte. Sur la route, la règle est là... Parce qu'un ponte a trouvé que ce serait bien. Parce qu'un jour peut être, il y a eu un accident à cet endroit, et que le gars s'est dit qu'il fallait faire une action pour justifier son poste. Une règle incomprise sera forcément mal appliquée... J'allais répondre, et finalement ce qu'a mis Cyclodocus correspond bien à mon ressenti : Dans mon cas perso, bientôt 9 ans de permis, 30 000km/an en moyenne, et 3 contrôles. 1 seul d'alcoolémie. Gom

Y a point... Gom, désolé...

De lourds débats sur la date de paiement en perspective... Gom