Gom

Pour Gefco à Rennes, c'est encore des CRML qui font la navette entre le triage et l'usine PSA La Janais.

Gom

Les 27000 et leurs fenêtres qui ne s'ouvrent même plus ou encore les problèmes de sifflement entre 110km/h et 115km/h sur certaines machines !

Que du bonheur !

On peut monter au delà de 100 ? Jamais essayé :p

Gom

Il y a lurette qu'il n'y aura plus de 27000 "Fret" dans 25/35 ans.... Et vu que c'est des machines "Toy'R'U*", pas sur qu'il reste des 27000 tout court....

Si je compare aux 75000 qui ont la même base, ça fonctionne plutôt pas mal maintenant. On n'a pas trop trop de problèmes de fiabilité ou de sensation d'usure précoce. Contrairement aux 60000, dont on a l'impression qu'ils sont déjà rincés (certaines rampes se prenaient encore à 60 il y a quelques mois, là où on n'arrive plus que péniblement à 30/40 maintenant)

Gom

Comme dit plus tôt dans le sujet, il faut activer la fonction avec le stylet en cliquant sur un bouton de la fonction roadbook !

Activer la fonction, je traduis ça comme activer un module, actif en permanence tant qu'on ne le désactive pas. Ce n'est pas ma question qui parle de faire prendre conscience au programme qu'on vient de passer un avertissement.

A moins que j'aie mal compris, c'est possible aussi

Gom

Xyp, comment ton système fait il pour savoir que tu as franchi un avertissement ? Il annonce en permanence la distance du prochain signal même sur voie libre ? Ce doit être saoulant à la longue.

En revanche, si tu as un moyen de déterminer que tel signal a été franchi à l'avertissement (action du conducteur sur l'IHM de ton programme ?), tu as aussi le moyen de calculer une courbe de freinage à la manière du KVB. Et donc de n'annoncer la distance but que lorsqu'une courbe d'alerte - à définir - serait franchie. Cela éviterait ainsi la dérive qui consiste à faire reposer la VISA sur ton outil.

Mais un point me gêne, s'il faut une action du conducteur sur l'IHM pour dire "je viens de franchir un avertissement". En phase de VISA, on doit être attentif à 100% sur ce qu'il se passe devant nous. Alors oui, appuyer sur un endroit de l'écran prendrait peut-être 2 dixièmes de seconde, mais sur le principe, c'est déjà limite. Action sur l'écran... contrôle que le soft l'a bien pris en compte => pas d'attention devant pendant ce laps de temps.

Et si l'annonce est permanente, comme tout ce qui est "habituel" : on n'y prête plus attention et ça devient inutile.

Gom

Et les voitures postales, les fourgons et les "ragouts"!!!! Vous savez, les voitures restaurant.... Un temps que les moins de 20 ans 30 ans ne peuvent pas connaitre....

Désolé, j'ai pas connu...

Gom

Sujets fusionnés

Gom

Sur Avanto, je sais avec certitude que l'alarme VA n'est pas émise quand le train est à l'arrêt. J'ai fait mes essais un certain nombre de fois radio allumée et je n'ai jamais eu d'appel du régul. Peut-être est-ce la même chose sur NAT ?

Va savoir !

A mon avis, ça doit dépendre du matos. Ce qu'on m'avait dit sur l'essai VA qui simule un IV actif était peut être valable sur le matos de ma formation (15000/16000), mais pas sur du plus récent. Jamais essayé l'essai VA avec la radio active sur 60000/75000.

Gom

Lien vers le fichier joint corrigé

A l'arrêt, il n'est en principe pas nécessaire d'éteindre la radio puisque le signal d'alerte n'est envoyé au régulateur que si la VA est activée par l'indicateur de vitesse (généralement au delà de 2 km/h pour les machines équipées ATEC ou ATESS, 5 km/h pour celles équipées Teloc ou Tachro, et 15 km/h pour les 63000, qu'ils soient équipés d'un Flaman ou d'un Teloc).

En principe.....

Sauf erreur, le bouton "essai VA" sert justement à simuler une vitesse. C'est pour ça qu'en cas de panne de l'indicateur de vitesse, on doit mettre essai VA sur marche. On m'aurait menti ?

Gom

Pardon pour le temps de réponse. Au moment de la fusion, il me semble que l'attachement était toujours là, pourtant... J'en parle au chef

Gom

+2,1 %

1365,00 euros bruts = 1072,07 euros net soit 78,54%

1393,82 eurosbruts = 1094,70 euros net à cotisations sociales égales (?)

..............................soit + 22,63 euros

Il faudra que Sarkozy, Fillon, et consorts ump

et quelques autres (n'est-ce pas Mr Hollande...)

nous expliquent comment quelqu'un peut vivre avec 1094,70 euros par mois pour un temps complet à 35h

parceque beaucoup vivent avec moins quand ils sont à temps partiel

sans compter de nombreux retraités et veuves de retraités...

Beaucoup (dont moi) revendiquent 1.700 euros bruts pour aller vers 1.700 euros net !

Oui, c'est dur. C'est vrai. Et pourtant, pendant 2 ans avant de bosser à la SNCF, on vivait mon ex et moi, à 2 sur un SMIC. Avec un plein d'essence (Ss plomb 95, pas du gasoil !) par semaine et un studio moisi à 370€/mois. Ben ouais, c'était pas la joie, mais on arrivait à vivre, et même à mettre de l'argent de côté. Fallait pas d'imprévu, mais c'était faisable. C'était entre 2005 et 2007. Ah oui, les prix ont augmenté depuis. Le SMIC aussi.

C'est sûr, pas de resto, peu de sorties, pas de télé écran plat dernière génération, etc...

Gom

Non, permis moto !

Sujets fusionnés.

ça fait tôt, je n'aurais pas encore le permis...

Gom

Merci beaucoup pour ces photos/vidéos, un vrai petit plaisir de voir le cockpit tout illuminé, en fonction. Un rêve de gosse virtuel...

Gom

Je me rends...

En reprenant cette adresse : http://www.cheminots.net/forum/favicon.ico

Ctrl F5 dessus... Et oops, la ptite loco disparait pour faire apparaitre une icone étrange... J'ai honte...

Kataaaaa...

Gom

la touche F5 suffi a réactualiser une page!

moi non plus pas de petite loco

D'où le Ctrl + F5.

Un F5 actualise, oui, mais le navigateur va se servir des données en cache (notamment les images) pour charger la page plus vite.

Un Ctrl+F5 fait la même chose, mais sans servir des données en cache, en forçant une réactualisation complète.

Données en cache = données enregistrées sur votre PC. Ces données sont en général définies sur le serveur, on ne choisit pas. Et une image comme le favicon, ça ne m'étonnerait pas que ça fasse partie des données en cache. Ce serait même plus que logique, étant donné que ça ne change pas tous les jours.

Après, comme le dit Zex, un vidage du cache simplifierait aussi le problème, si vous savez comment le faire

Gom

Alors là, je n'ai pas d'idée... Je viens de refaire Ctrl + F5 pour vérifier, et j'ai toujours bien la ptite loco.

Edit : En me servant du lien que tu donnes, Chartrain : http://www.cheminots...rum/favicon.ico j'obtiens bien la ptite loco.

Gom

Oh si tu veux, on peux faire échange ? Je retournerai bien dans une SSII.. et je te laisse ma place de CRML ?

Gom

La ptite loco n'a pas été remise de suite. Pour ceux qui ne l'ont pas, appuyer sur les touches Ctrl + F5 pour forcer l'actualisation de la page. Vous aurez à nouveau la ptite loco.

Gom

TIens par exemple, ce dimanche 30/10, Un passager annonce dans OuestFrance un retard de tous les TGV au départ de Montparnasse suite à un accident de personne, le site Infolignes à 12:30 ne publie pas l'onfoi.

Qui croire? le Twitt arrivant à OuestFrance?

Ca c'était vrai

Je devais faire Rennes/Lorient avec le TGV de 10:23, annoncé avec 1:45 de retard, suite à accident de personne en sortie de Paris. Le Paris/Brest derrière était annoncé avec 1h15 de retard.

Gom

Je me rappelle qu'on avait montré à un gars du nettoyage qui croyait dur comme fer qu'un TGV s'arrêtait comme il voulait son erreur... Il traversait au dernier moment au besoin en faisant un bras d'honneur à la rame qui klaxonnait en lui arrivant dessus... On l'a mis dans une cabine et on lui a fait fixer un rempère de freinage et on a mesuré avec lui combien de mètres avaient été bouffé depuis son repère... Le gars n'a jamais recommencé son manège... Personne ne lui avait expliqué...

Les gens sur les PN, c'est pareil... Il faut le leur montrer, leur expliquer... On a bien eu des campagnes de pubs pour les signaux d'alarme, pour les resquilleurs... Et pour quand pour les PN?

C'est ce que j'essaie de faire autour de moi. Quand on leur explique qu'un train de 900T (petit train par rapport à ce qu'on emmène habituellement), lancé à 80km/h met 600m pour s'arrêter, beaucoup sont étonnés.

Gom

un Car "Cariane"... ancêtre de Kéolis !

dans l'Oise ?

Et allez c'est reparti... Il va falloir refermer encore ce sujet pour qu'on se décide enfin à en ouvrir un autre pour parler débattre sur les incivilités des "autres" (jamais des siennes, voyons) ?

Essayez un peu de relire le sujet en entier, rien ne vous choque ?

Pour ceux qui diront "oui mais on est dans le respect de la charte, hein, vilain censeur de modo" :

- Lancez des discussions en rapport avec le sujet, ne vous égarez pas.

Le sujet est : collision camion-train à St Médard. Pas "faut-il ou pas accabler le conducteur du poids lourd qui a forcément tous les torts ?" Pour ça, merci d'ouvrir un autre sujet.

Gom