Gom

Non, pour moi, si on continue à tirer de nouvelles ficelles en 1500, c'est parce qu'on ne va pas faire un "truc monophasé" au milieu d'un coin où il n'y a que du continu...

Contre exemple : la ligne du Haut Bugey.

Gom

En même temps, et si on arrêtait de leur faire de la pub ?

Gom

Technicentre, message supprimé. Je pense que tu comprendras aisément pourquoi...

Gom

[...]La concurrence entre les deux compagnies SNCF et RATP est peut etre une limite à l'exploitation de la ligne. Peut etre faudrait il l'exploiter par une société indépendante, style "chemin de fer du RER B", avec pourquoi pas un actionnariat de collectivités territoriales (Région, départements et communes traversées), comme ce qui se fait chez nos voisins helvetes!

[...] Un échange de plus dans la "guerre" SNCF-RATP ?

Les décisions théoriques concernant les horaires de dessertes, nombre de train, UM/US en Ile de France sont prises par le STIF. Ce n'est donc pas à ce niveau que se fait la "guerre" SNCF-RATP.

Gom

Sujets combinés.

Gom

Un peu d'objectivité... Pour les conducteurs, on nous impose un outil basé sur un smartphone. Celui-ci, aussi étonnant que ça puisse paraitre, possède une batterie de secours. Ou une batterie externe, appelez ça comme vous voulez. Mais si, vous savez, Sirius...

Ben, un peu de recherche sur google :

http://www.rueducommerce.fr/index/batterie%20externe%20iphone

http://www.macway.com/fr/product/13383/novodio-purewatt-5000-batterie-externe-haute-capacite-5000-mah-ipod-iphone.html

Gom :blush:

Supposition, ceci est peut être dû au site aussi. Les pentes sont assez fortes dans ce coin, et les appels de courants changent régulièrement. Sur cette ligne, ça peut donner une alimentation d'origine pas totalement uniforme : de 19/20kV en rampe avec d'autres trains dans le coin qui tirent à 28/29kV à la caténaire quand ça descend et personne dans le coin.

J'imagine que l'équipement interne des rames régule le tout, mais le passage assez rapide d'une tension faible à la caténaire, à une tension plus normale peut provoquer un pic de tension en sortie, à la prise ? Ce pic étant alors destructeur.

Gom

Pour la réélectrification, il y a toujours le projet de passer Bellegarde - Genève en 25000V, il me semble.

Gom

sauf à Nantes ex-captirale de la duchesse Anne qui se distingue encore et qui fait payer un péage à Carquefou, pour rejoindre le périphérique !

D'ailleurs à partir de Carquefou, la fin de la métropole nantaise l'autoroute est payante vers Ancenis/Angers/Paris tandis que Rennes a eu la sagesse de garder une autoroute gratuite vers l'est sur + 50km.

Jusqu'à la limite entre l'Ile et Vilaine et la Mayenne, à peu de chose près.

Gom

A vos souhaits !

Déjà eu un soucis du genre sur 60000, en ayant voulu aller trop vite. Engin à peine éteint, toujours attelé à la rame (donc l'air de la CG continue de s'échapper, pression CG encore >0). Dans ce cas, inutile d'essayer d'appuyer sur BPMV tant que la CG ne sera pas vidée, ça ne fonctionnera pas.

Gom

Pourquoi supprimer ? Ce n'est pas parce que ceux qui y ont participé ont obtenu leurs réponses que d'autres plus tard ne voudront pas lire l'histoire.

Gom

Peut être besoin de froid... Mais pas trop. Un groupe de réfrigération peut envoyer trop de froid selon les besoins. Donc peut être un peu de chaud pour "adoucir" ?

Par analogie, on peut comparer les clim auto des voitures, qui utilisent aussi ce procédé pour éviter soit d'envoyer de l'air trop froid (sensation glaciale dans le flux d'air, mais air toujours trop chaud en dehors), soit pour éviter que le compresseur ne joue au yoyo, mode "jour... nuit... jour... nuit". Il vaut peut être mieux surconsommer légèrement plutôt que de flinguer des compresseurs de clim à tout va ?

Bref, il faudrait demander aux concepteurs !

Gom

Je suis le 1er concerné, perdu mon père de l'alcool, et ma mère de la clope,

mais pourquoi ne légalise t-on pas non plus la coke, l'héro ???

Le plus simple est d'ouvrir son bouchon de reservoir, voiture, moto, mob.... et, d'y prendre une grande grande inspiration....

Pas cher et résultat garanti !!!!

J'ai connu ça aussi dans mon entourage proche. Pour ce qui est de la coke et de l'héro, tu montes de suite au niveau supérieur dans l'échelle des drogues.

Sinon, autre solution : pourquoi n'interdit-on pas l'alcool et le tabac ?

Gom

Necro, pour rejoindre Zex (si j'ai bien compris son point de vue), l'alcool et le tabac sont tous les 2 autorisés, bien que malsain. Zex ne dit pas que le canabis est "sain", juste que d'autres produits légaux sont tout autant malsain.

Donc toujours le même problème : pourquoi autoriser 2 produits dangereux et interdire le 3e ?

Supposition : l'alcool génère beaucoup d'emplois en France... Le tabac en génère un peu aussi : http://www.france-tabac.com/chiffres.htm

Gom

C'est pas une raison débile. C'est qu'à la SNCF, un diplome = un métier. Donc, bac = conducteur, Bac + 2 = cadre. Tu aurais pu rentrer à la SNCF, mais comme futur CTT. Ce système est très bien, et évite de voir des gens surqualifié par rapport au métier demandé.

Je ne vois pas en quoi un Bac+2 est surqualifié, étant donné qu'il n'existe aucun diplôme pour être conducteur de train. Tu peux mettre un bac +15 en tête d'un train, sans formation il ne saura rien faire.

En revanche, il reste un argument en faveur de ce système : "on" suppose que quelqu'un qui a fait des études ne recherche pas un travail d'exécution. "On" se prive ainsi de personnes qui ont peut être fait des études par défaut, et qui conviendrait très bien à un poste de conduite. M'enfin... j'suis pas DRH !

Gom

[...]t'as l'impression que la machine va se coucher, avant d'entendre un gros "Tang".

Tiens, ça me fait penser aux 75000...

Gom

Il y a un morceau de Matmatah, l'apologie, qui illustre bien cette hypocrisie :

Oui c'est horrible ces accidents de la route causés par une consommation de canabis. Tout comme ceux causés par une consommation d'alcool. L'un est interdit, pas l'autre. Pourquoi ?

Ah oui, il y a le problème des contrôles. Ben là, pareil, les contrôles d'alcoolémie, vous en voyez souvent ? Qu'on m'explique ce que ça change, qu'il n'y ait pas de contrôle fiable à l'heure actuelle pour le canabis...

Gom

Bizarre que tu n'as pas eu d'explication la dessus à l'embauche

Je n'ai jamais eu aucune explication concernant la paye. Comme pour le remplissage des BS, partie non sécu, ça a été "vous apprendrez vite en discutant avec vos collègues".

Gom

Le poste de St Sulpice existe encore mais ne sert uniquement qu'à la bif vers Mazamet (BM ensuite), puisque la ligne est en BAL de Toulouse à Tessonnières et entièrement télécommandé depuis le PC de Toulouse. Mais vu qu'ils vont mettre le BAPR de St Sulpice à Lavaur en même temps, j'ai bien peur que le poste de SST saute.

Par contre c'est assez rare du BAL sur VB, y en a t-il ailleurs en France ?

Annemasse - Evian est une VB en BAL, de même que Bellegarde (ou plus précisément Longeray Léaz) - Annemasse.

Gom

Vraiment excellent, j'adore :)

Pas mal comme doc. Malheureusement, comme dans beaucoup d'enquête qui impactent "des gros" (armées, grosses entreprises, personnalités connues), les enjeux sont tellement énormes qu'il est difficile d'affirmer "c'est comme ça que ça s'est passé".

Le reportage charge un point du dossier, les sondes. Quand on lit l'enregistrement audio, on constate une désorientation spatiale des pilotes, ils ne savaient plus s'ils étaient en train de monter ou de descendre. Je ne suis pas pilote, mais n'y avait il pas d'autres instruments permettant de s'orienter, pour connaitre l'angle (montée descente, ainsi que gauche droite) de l'appareil, par exemple ? Ce n'est pas une accusation, je n'y connais rien, juste une question.

http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/vol-rio-paris-les-dernieres-paroles-des-pilotes-6610506.html

Gom

Sujet déplacé.

Gom

Peut être parce que ces anciens établissements représentent des "points remarquables". Transitions de vitesses, ou peut être aussi au niveau infra ?

Simples suppositions...

Gom

Merci :)