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Le Web des Cheminots

Gom

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Tout ce qui a été posté par Gom

  1. Pas mal comme doc. Malheureusement, comme dans beaucoup d'enquête qui impactent "des gros" (armées, grosses entreprises, personnalités connues), les enjeux sont tellement énormes qu'il est difficile d'affirmer "c'est comme ça que ça s'est passé". Le reportage charge un point du dossier, les sondes. Quand on lit l'enregistrement audio, on constate une désorientation spatiale des pilotes, ils ne savaient plus s'ils étaient en train de monter ou de descendre. Je ne suis pas pilote, mais n'y avait il pas d'autres instruments permettant de s'orienter, pour connaitre l'angle (montée descente, ainsi que gauche droite) de l'appareil, par exemple ? Ce n'est pas une accusation, je n'y connais rien, juste une question. http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/vol-rio-paris-les-dernieres-paroles-des-pilotes-6610506.html Gom
  2. Peut être parce que ces anciens établissements représentent des "points remarquables". Transitions de vitesses, ou peut être aussi au niveau infra ? Simples suppositions... Gom
  3. Merci :)
  4. Les machines de conception récente ont aussi cette position (ou son équivalent). BB60000 ou Prima pour ce que je pratique. Gom
  5. Les banques ont remboursé : http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/credit-agricole-rembourse-a-son-tour-l-aide-de-l-etat_203669.html Pareil pour Renault et PSA depuis cette année : http://news.autoplus.fr/news/1439699/crise-remboursement-pr%C3%AAt-Etat-Renault-Peugeot Gom
  6. Tu n'es pas seul en effet. Je te conseille ce sujet :
  7. Comment qu'ils sont mesquins !!! Non, le Novatrans est super rentable, avec 1 à 2 caisses par trajet ! Pis dans un article du Ouest France du 24 Mars 2011, notre boss de la branche Fret disait que ce train était rentable (en n'ayant alors circulé qu'une seule fois, et quasi à vide à ce moment là). Non vraiment, je ne vois pas pourquoi ils disent que Novatrans est à la peine. L'article du Ouest France se retrouve ici : http://montaiguvendee.fr/cms/index.php?mact=News,cntnt01,print,0&cntnt01articleid=345&cntnt01showtemplate=false&cntnt01returnid=271 Mouahahahah... Comment peut-on mentir à ce point ? Comment ça je suis cynique ? Gom
  8. Tout dépend de l'endroit où sont situés les points de rouilles... Gom
  9. N'allez pas jusqu'à la harceler non plus ! Les femmes aiment se faire désirer qu'il parait... mais il n'y a pas d'obligation hein Gom
  10. Excellent la 26000 Gordini, je ne pensais pas que le défi serait relevé ! Très réussi ! Gom
  11. Ancêtre... Il y a la Twingo Gordini ! :p Tu ne voudrais pas nous faire un essai de livrée Gordini sur une 26000 ? (humour) Gom
  12. Suppression des messages écrits en SMS. Il y a des limites à ne pas dépasser quand même... Gom
  13. Cet équipement est récent (2007). Les 15000 étaient cartouchées 90T depuis bien avant. Cela dit, si elles étaient cartouchées 85T, la thèse du poids pour le panto unique ne tient plus... Le débat n'est pas fini Gom
  14. Félicitations !
  15. D'après un forumeur dans le lien d'ADC01 : Gom
  16. Down : depuis le début de l'année, 6 accidents de la route autour de moi, aucun n'ayant pour cause la vitesse. 3 blessés graves, 1 mort... Down : et maintenant, un suicide. Up : un possible détachement se précise, peut être enfin un changement d'air.
  17. Que peut-on faire ? Médiatiser, en parler, même si ça parait idiot. Surprotéger ne sert à rien, la preuve. Gom
  18. D'après le 12/13 Rhône-Alpes de ce midi, un manifestant déclare que le projet n'a pas de rentabilité économique d'après une expertise indépendante payée par la région Rhône-Alpes. Il existerait un autre projet présenté par un ingénieur dont je n'ai pas noté le nom, coûtant 5 fois moins cher. Gom
  19. Sinon, on peut aussi revenir au sujet et parler des fermetures de lignes dans l'autre sujet cité plus haut. Gom
  20. Joli coup, on dirait du vrai (Plus que sur la 2e version où le dégradé de couleur est en sens inverse... :p) Gom
  21. Ce qui implique l'obligation d'avoir sa commande avec soi afin de le prouver ? En tous cas, je note, il faut que je relise mon RCL sur ce point... Gom
  22. C'est donc normal ? Et personne ne se pose la question de faire quelque chose de plus clair ? Un contrôleur qui me refuserait dans un TGV sans résa, même dans le cadre du service, ça ne me choquerait pas. Il ferait juste son boulot. Ca péjorerait forcément ma JS, et peut être les suivantes... Même si la situation est "normale", il serait peut être temps de changer cette TT515 ! Gom
  23. C'est quoi une résa de service ? L'organisation est trop au top ici pour s'embarrasser avec des détails pareils, allons ! (humour... :/) Gom
  24. Supposition de ma part : les trajets en voyageur dans le cadre du service sont comptabilisés. Récemment, j'ai eu une tournée où mon retour était supprimé. On m'a graphiqué sur un TER, alors que 2 TGV passaient plus tôt et permettaient le même trajet. Histoire de facturation entre activité ? Gom
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