Gom

Merci gomen de ta réponse, mais peux tu me dire où trouver cette prescription dans le manuel de conduite car je ne la trouve pas.

Gom

Bon anniversaire à Kadoc ! Euh... Rouk !

Ainsi qu'à tous ceux que j'ai raté depuis trop longtemps !

Tu étais en évolution. A 42.04 : "Aux points intermédiaires de rebroussement ou à proximité de sa destination, l'évolution peut être guidée par des signaux de manœuvre. De ce fait, la marche en manœuvre est à respecter aux abords des points de rebroussement ou à proximité de sa destination." Tu devais donc respecter la marche à vue à cause du rouge cli, mais aussi la marche en manœuvre...

L'arrêt immédiat si absence de tension ligne (A 35.03) s'impose dans le cas d'une manœuvre. Dans ton cas, tu dis que tu avais de la tension ligne (donc 16000 équipée de palpeur ?), et tu étais aussi en évolution en marche en manœuvre, ce qui est différent.

Pour ta question 1, j'ai un doute, mais il me semble qu'après toute disjonction, y compris pour les essais KVB et VA, on doit attendre 30s avant de refermer le DJ pour attendre la désionisation de l'air. En gros, pour éviter la formation d'un arc électrique qui pourrait être destructeur. Cette prescription est reprise aux manuels de conduite (mais rarement respectée... mais chut !), au niveau du sondage disjonction.

Gom

Je ne pense pas que ce soit par conviction que le MS-61 n'est pas remplacé par le MI2N bien plus capacitaire. La RATP a d'autres placements en vue pour ses capitaux, hélas pour les Parisiens ...

Il me semble que c'est le STIF qui finance, pas la RATP... Non ?

Lien corrigé.

Gom

Rappel :

On a 1 seul point de vue et on s'emballe un peu vite à mon goût. Ne commençons pas à dénigrer nos collègues, merci.

On s'en fout de quel ECT est le contrôleur qui aurait participé. Merci de ne pas entrer dans cette guerre stérile et garder vos avis sur tel ou tel établissement pour vous.

Merci.

Gom

lors d'un FU par la veille automatique, on peut refermer les disjoncteurs et (tenter de) réalimenter la conduite générale. sur une automotrice, si on est à plus de 60km/h ça va, avec un patachon de 700m c'est même pas la peine d'essayer.

Même chose pour un FUA RS.

FU = Freinage d'Urgence

FUA = Freinage d'Urgence... par Automatisme.

Il me semble qu'il n'y a que les FUA KVB qui empêchent de fermer le disjoncteur avant l'arrêt complet ?

Gom

si je crois ce que je lis,je ne vois pas pourquoi les syndicats appellent à la greve dès ce soir puisque cela ne nous concerne pas.(peut etre que j'ai mal compris)

Peut être pour ça :

Comme je le disai dans un autre sujet concernant les retraites,

ils feront comme en 2003-2007, a savoir,

en 2003, les régimes "normaux" sont passés, a la casserole,

et, en 2007, c'etait au tour des régimes speciaux d'etre cuisinés...

2010 se sera les régimes "normaux", et 2014, 2015 on s'attaquera au régimes speciaux,

avec le meme discours que la campagne présidentielle, a savoir que ces régimes,

sont inegaux, malhonnetes, et surtout indignes (mot mentionné par le candidat Sarkozy).

La strategie est claire, diviser pour mieux regner...

Gom

A Mulhouse c'est monnaie courante, avec des jockeys qui montent les engins en gare et sont relevés par des CRL, idem dans l'autre sens ! Sur le roulement on a bien la petite flèche avec une mention "TA".

Maintenant une question qui me turlupine depuis un moment, lorsque qu'un CRL porte le secours à un CRML, il est responsable des conditions de circulation. Comment on fait dans le cas où un CRML porte le secours à un autre CRML ? Réponse d'un CTT que j'ai eue : "ils appellent leur CTT".

Yannick

La seule différence entre TA et TB concerne les conditions de reprises de marche. Sur ma seule DDS (pour l'instant), c'est un TB qui m'a porté secours, et qui a permis qu'on reparte MA100. Si ça avait été un CRML, on serait reparti MA80.

La question moins évidente qui se pose, c'est dans le cas d'un secours entre EF différente. J'ai déjà porté secours à un train ECR, mais en gare, avec un agent formation pour me faire le bulletin de freinage. Qu'en aurait il été en pleine ligne ? Jamais eu la réponse...

Pour revenir au sujet, la seule relève interdite d'après nos formateurs est la relève entre CRML.

Gom

Ce sujet aurait peut être sa place dans la section "Matériel roulant"... C'est valable quelque soit l'EF je pense. A la SNCF, il suffit de voir l'état des 60000, des engins qui on 4 ans pour les plus vieux (?), et qui n'ont jamais dû recevoir le moindre nettoyage, intérieur ou extérieur, depuis leur naissance.

Gom

[...]

Et pour toi, le contribuable est là pour remplir votre déficit.

Je comprend maintenant pourquoi les grêves à répetition sont aussi courantes chez vous.

Vous comptez sur le pauvre crétin de Français afin qu'il renfloue les caisses et que vous gardiez vos emplois.

Sacrilège, qu'es-je dis!!!!!!

Dans le privé, la mentalité est tout autre, je m'en excuse.

Surtout, ne pas me nourrir comme le demande Gomen. Mais si je commente bien tes dires, SNCF a besoin de nous, contribuables, pour vivre. C'est la première fois que je vois quelqu'un dire qu'il travail dans une boite d'assisté économique. Et là, c'est un agent SNCF qui le dit, pas moi.

Bravo pour la mentalité. Et après on se demande pourquoi le contribuable-usager a une piètre image de vous.

J'éspère que des associations d'usagers du rail liront tes propos. Belle mentalité

Je te demanderai simplement de retourner lire mes propos. A aucun moment je n'ai jugé qu'il était normal ou anormal que blablabla. Après, si tu veux te défouler, Décathlon/Intersport/etc vendent de bons punching ball.

Maintenant, petit rappel, ce sujet concerne la retranscription d'une téléconférence ECR... Merci d'y revenir et d'ouvrir un autre sujet concernant un hypothétique subventionnement de tel ou tel secteur.

Gom

Si on ne veux pas se retrouver dans la situation catastrophique de FRET SNCF, il y a des efforts à faire. Pas à n'importe quel prix, bien sûr, car dans le privé, ce n'est pas les contribuables qui viennent combler les déficits.

Ah, y avait longtemps qu'on n'avait pas retrouvé ce troll. Merci de ne pas le nourrir... On peut toujours rappeler que si la SNCF est ausi endettée, c'est peut être justement parce que l'état (et donc "le contribuable") ne met pas la main à la poche.

Gom

Aujourd'hui, j'ai pris 175minutes de retard à cause de 2 sangliers. VDM.

Effectivement, c'est hors sujet...

Gom

Désolé mais je n'avais pas vu le sujet de Dom en actu générale (je trouvais ça bizarre aussi que l'on en parle pas )

On zigouille ou on fusionne siouplait les modos ?

Fusionnés !

Gom

Down : plus aucune motivation, quelque soit le domaine...

les idées reçues n'apportent pas grand chose à un débat .... celles reposant sur des arguments, oui.

Qualifier d'idées reçues ce que pense un bon nombre de participants à ce forum laisse croire qu'ils ne réfléchissent pas et n'ont pas d'arguments à avancer. Ce n'est de toutes façons pas très délicat ....

Ce n'est pas parce que quelqu'un n'a pas les mêmes idées que les siennes sont forcément des idées reçues. Après, le nombre... A une certaine époque, ceux qui pensaient que la terre était plate étaient bien plus nombreux que ceux qui pensaient qu'elle était ronde... Et pourtant !

Pour moi, les arguments des 2 camps se tiennent. Ça ne va pas dans la boite, il faut râler, se faire entendre : grève. Mais d'un autre côté, ça va tellement mal au fret que la grève risque de faire fuir les clients qu'il nous reste. Ces 2 visions s'opposent, mais elles sont pourtant vraies toutes les 2 ! Alors on fait quoi ? On peut continuer de se tirer dans les pattes, ou alors essayer de faire cohabiter les 2 points de vue. Comment ? Ça je n'en sais rien, je ne suis pas un expert en communication

Gom

peut-être en effet que les idées reçues sur les bienfaits du libéralisme et de la main du marché ne sont pas celles d'une majorité de participants à ce forum qui sont plutôt de ceux qui subissent en plein la politique menée au nom de ces visions ...

Justement. Le point de vue d'une personne "autre" ne peut apporter qu'un plus au débat, et éviter que chacun ne s'enterre dans ses idées. C'est justement ce qui fait la richesse d'un bon forum.

Gom

Bonjour,

Abbérant comme réponse !!! Sotteville n'est pas une casse mais un lieu de GBE ce qui veut dire Garage Bon Etat. Une pléthore de BB 22200 entre autres engins y sont garés faut d'avoir des trains à tirer .... alors le "on manque de machine pour tirer les trains" ... info à vérifier avant de balancer SVP.

Je t'en prie, viens vérifier l'info à Rennes, demande donc aux GM. Ca arrive régulièrement de supprimer des trains faute d'engin. Donc quand on voit le nombre GBE à Sotteville... Ca énerve, forcément.

Gom

D'aprés mes derniers échos, il y a des 75000 neuf qui vont y etre garés...

En revanche , je veux noter l'action "trés intelligente" de la part de certaines personnes, celle-ci a pour but d'ouvrir les portes et les fenetres des EM pour accelerer la dégradation, soit disant pour forcer la direction a remettre en service les locs...

Mais quand il les poches sont vides, elles sont vides...

Je ne sais pas si au jours d'aujourd'hui, les cabines ont été refermées !

Et pendant ce temps, à Rennes, on galère, on supprime des trains, parce qu'on manque de 75000...

Gom

peut être Gomen pourra t'il nous en dire plus, en espérant que ces bruits de coursives(on est dans un port) soient de l'intox?

Malheureusement non, je ne suis pas au courant de tout ça.

Gom

Salut Necroshine.

je pense que c'est plutôt la politique "tout en automoteur" qui permet de supprimer du personnel.

Sans câblot, on ne discute même pas le maintien des rames tractées.

Tu ne peux même pas les utiliser pour le secours voyageur.

Tu me diras, qu'un voyageur sans clim ou chauffage, ce n'est plus qu'un détail de nos jours.

Et inversement. On se retrouve ainsi avec une voie unique bloquée (Quimper Brest) pendant plus d'une demie journée quand un Fret demande le secours, parce qu'il n'y a que des autom dans le coin, et qu'il faut acheminer une loc HLP pour le secours depuis Rennes...

Gom

Merci pour l'info, enfin j'espère pour moi ( pour nous!!) que tu te trompes... Je ne suis même pas embauché pour le moment, alors je ne vais pas faire la fine bouche! Conducteur de Tram train ca me va ! Pour le moment visite médicale le 7 Avril. Wait and see.

Je te réponds en tant que concerné : embauché CRML (TA) le 8 Mars 2007, avec comme promesse "TB dans 3 ans". 3 ans ont passés, dans mon affectation d'origine, je n'entends parler d'aucune évolution TB, et là où je suis maintenant (Rennes), il n'y a rien de prévu pour cette année. Alors les promesses...

Bon courage quand même.

Gom

T2L, on a compris, la CGT c'est méga top super mieux que SUD Rail... chez toi. Il y a des bons militants dans les 2 camps, et des mauvais. Ici à Rennes, on a eu droit à du sabotage d'engins, et des tentatives pour empêcher les non grévistes de prendre leur service de la part de militants CGT, dont un qui n'est même pas déclaré gréviste aujourd'hui, puisque théoriquement en voyageur (retour de commission roulement).

Bref, ceci n'était qu'une illustration pour dire qu'il faut faire une différence entre certains militants et l'étiquette qu'ils sont sensés représenter. Et accessoirement, merci de ne pas faire tourner le débat en bataille stérile entre syndicat, on en a suffisamment eu.

Gom

Remarque, la Picardie lui donne une grande chance ;-)

De temps en temps, on peu voir des 16500 en tête des Intercités.

Ca doit lui faire du bien de faire du 140/160 entre Amiens et Paris

Elles sont limitées à 140 il me semble, donc j'imagine que ça doit donner un peu de retard, non ?

Gom

Supprime les messages si tu vuex, mais ça veut dire qu'il faut surtout pas critiquer la connerie humaine !!!!

Tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil, c'est pas de sa faute quand il fait des conneries !

Tu vas voir que la famille va sûrement pas se gêner pour en foutre plein la gueule au chemin de fer, alors que ce mec avait rien à foutre là. Et là, y aura pas de censure ...

Ca va ? c'est correct ce que j'écris ou la censure estime que je manque de respect ???

Pardon, mais demander d'éviter d'insulter un mort, c'est de la censure ? Mon éducation me dit que c'est une question de respect. Je dois être trop bien éduqué peut être ?

Ce mec n'avait rien à faire là, il n'avait pas à monter non plus sur un wagon, il est mort... Ok c'est bon, il a payé, pas besoin d'en rajouter en se foutant de sa tronche ?

Gom