Gom

Bonjour Pépé, La difficulté sera de trouver une carte graphique compatible. Celle que tu cites se branche sur un port AGP 2x/4x. Il faut donc trouver une carte graphique se branchant sur un port du même type... Ce qui ne se fait plus. A la rigueur, il faudrait connaitre la référence de la carte mère, pour savoir si elle est capable de recevoir une carte graphique AGP 8x (qui ne se fait plus non plus mais qui reste trouvable). Pour corser un peu, une carte mère avec une interface AGP 4x peut parfois recevoir une carte AGP 8x, au prix d'une réduction de performances qui en général est plutôt négligeable. Pour trouver du matériel, je passe en général par www.prixdunet.com qui compare les prix sur un paquet de sites en lignes. Dans la section carte graphique, on peut filtrer par type d'interface. En AGP 2x, il n'y a plus rien, en AGP 4x, on trouve juste 2 cartes qui sont beaucoup trop chères pour ce qu'elles sont. On trouve des cartes pas trop chères, dont certaines capables de faire tourner des jeux en AGP 8x. Reste à savoir si la carte mère est compatible ! Si tu as la référence, n'hésite pas à me la donner et je regarderai. Pour la mémoire SDRAM : http://www.prixdunet.com/composants-inform...;p_max=&f_2[]=&f_648[]=&f_644[]=18822&f_652[]=&f_646[]=&x=19&y=15 Après, sur un PC si ancien avec de la SDRAM, n'as tu pas peur de faire des frais pour pas grand chose ? Surtout pour la carte graphique, en neuf, ça reste quand même assez cher à mon avis pour un vieux PC. Reste la solution de l'occasion (ebay ou autre...). Gom

J'ai demandé à mon GM tout à l'heure qui m'a bien confirmé "Non Utilisé Fret". Ensuite, au Titre 2, tu es normalement soumis à la règle des 4h d'écart maxi entre 2 prises de service sur une même GPT. En ayant fini à 22:05, pour donner un exemple, je suppose que tu as commencé à 12h. Tout autre journée de la même semaine ne pourra pas commencer avant 8h ou après 16h. Gom

A 2 reprises, tu parles d'une expropriation de 4m². Question con : tu as ton chez toi, manque de pot, une ligne doit passer. On te propose une expropriation complète pour une ligne TGV, qui te permet donc de déménager ailleurs, ou une expropriation de 4m² pour poser un pylône qui ne te rapportera quasiment rien à part une vue complètement gâchée. Tu choisis quoi ? Ah ben oui, le splendide pylône, parce que une vue bouchée ne te gêne pas, pas plus que les nuisances sonores et électromagnétiques (tiens, les mêmes que pour une ligne THT). Au début, je trouvais le débat utile parce qu'après tout, une autre technologie peut être intéressante. Mais là, les arguments que tu avances sont tellement gros, tellement infondés que ça fait perdre tout intérêt. Même pour un lecteur non partisan. Donc essaie de proposer des arguments un peu moins trollesques, et pourquoi pas un véritable argumentaire pouvant démonter ceux qui sont contre l'aérotrain, ça ne pourra qu'assainir le débat. Gom

Bon anniv' Audrey !

C'est exactement ça. Mais je croyais que ça ne devait pas exister pour les CRML ? Gom

Bon anniv' !

Bon, je tente quand même (sans conviction..) un raisonnement qui ne tient pas compte du chauffage train. Sur une machine à cran, quoi qu'il arrive, tu tires un max de jus à la caténaire, et tu élimines le surplus dans le rhéostat. Tu passes des crans de tractions pour éliminer de la résistance, et donc faire passer de plus en plus de courant vers les moteurs. Au décollage, tu n'enverras jamais le max possible, sinon tu dépasses les intensités maxi supportables par les moteurs, donc il y a toujours une partie qui part vers les rhéostats. Avec une machine à hacheurs, tu ne prends que ce que tu as besoin en hachant le courant. L'intensité captée à la caténaire est donc plus faible qu'avec une machine à rhéostat. Ou alors il faut revoir toute ma formation électrique... Juste comme ça, je sais bien que les chefs ne disent que des conneries, mais j'en ai entendus au moins 4 me tenir le même discours, dont mon formateur. Les 2 pantos ne se justifient pas avec les machines à hacheurs, mais pour éviter tout délit d'habitude, on garde le réflexe des 2 pantos. M'enfin ce sont des chefs, donc difficile de leur accorder du crédit, je sais bien... Gom

Plus simple, puisque ce forum ne semble pas te plaire, pourquoi y restes tu ? Gom

5121, c'est mignon de montrer qu'avant c'était mieux... En attendant on fait quoi ? On se plaint, on fait des manif', tout ça, pour espérer de manière utopique qu'on puisse revenir en arrière ? Ou on essaie de trouver d'autres solutions ferroviaires ? Avant de fantasmer sur les conditions de travail à la CFR, alors que tu n'en sais rien du tout, attends peut être de voir, non ? Gom

L'intensité au décollage sur des machines récentes ne justifie plus l'utilisation du 2e panto. On continue de le lever par uniformisation des gestes. En revanche, là où ça me parait plus gênant : on fait comment en cas de pancarte GIVRE ? Gom

Peut être n'y a-t-il pas besoin de rajouter de la provocation... Les esprits s'échauffent vite Gom

Pour un CRML formé au BAL, tu devrais savoir qu'on peut pénétrer en canton occupé. Certes, en marche à vue. Mais une marche à vue mal adaptée (du genre 29km/h de nuit avec une courbe assez prononcée), aucun système de sécurité ne t'en empêchera. Gom

En haut à droite, Options (bouton gris) => Modes d'affichage => Standard. Le mode arborescent apparait parfois quand on accède au forum depuis une recherche Google. Gom

(pour information, ce mode d'écriture voulant précéder chaque argument de "pour information" pour se donner un air supérieur fait perdre du crédit au dit argument et est extrêmement lourd à lire à la longue). Gom

J'ai mis en gras la phrase qui pose "problème". Ce n'était peut être pas indispensable de mentionner ce passage. On a suffisamment de sujet parlant de soucis entre les différents services dans la boite sans en rajouter inutilement. Gom

Désespérant... Quel est le rapport avec les cheminots au statut, pour un OFP qui reprend une ligne dont la SNCF ne veut plus de toutes façons ? Gom

Le règlement nous impose d'être toujours en mesure d'observer la signalisation. Donc quand ça devient dangereux, il ne reste que la solution de ralentir. J'ai déjà appliqué cette règle avec une 26000. Gom

Il est possible d'être de sensibilités différentes et pourtant être capable de discuter calmement, d'échanger, bref, tout ce qui fait la vie d'un forum Gom

Sujets fusionnés Gom

Bonjour, Le forum semble avoir quelques petits soucis depuis hier soir, le bandeau supérieur s'affiche rapidement, mais le reste (ce qui semble faire appel à la base de données ?) est extrêmement long. Gom

Bon anniv' !

Pardon mais je ne vois pas le rapport avec le sujet. Oui je fais pareil. Une info trop partisane n'est plus une info. Lecture en diagonale pour ressortir l'idée (dans notre cas, DDS, avec personne pour porter secours, etc etc). Le roman autour... Aucun intérêt à mon goût. Et il en va de même pour tous ce qui s'approche de la propagande pour un groupe (syndicat, parti politique...). Gom

2 millions d'euros par an... Soit, 166 667 € par mois. Il a de quoi se payer un petit pavillon en campagne tous les mois... A-t-on encore conscience de ce que représente l'argent quand on touche de telles sommes ? J'en doute... Gom

D'accord avec toi Assouan... Et je suis même tellement d'accord que je me demande ce qu'un tel débat vient foutre en ce moment, tout comme celui sur l'identité nationale, à un moment où il y aurait peut être d'autres choses à faire de plus urgente. Comme empêcher que des gens ne meurent de froid dans la rue. Ah tiens, c'était une promesse présidentielle, non ? Le problème (à mon avis...), c'est que n'ayant pas de proposition intéressante à faire, on préfère noyer le poisson en ressortant de vieux débats malsains. Gom

Même chose qu'Assouan... Les tracts syndicaux auront une plus grandes valeurs quand on y trouvera moins "d'héroïsme" (nous on a fait ça, voyez, NOUS, heureusement qu'on est là, hein !), et moins d'attaques stériles (bouh les vilains méchants, regardez ce qu'ils ont fait, les autres, en face !). Je caricature, mais c'est la principale raison pour laquelle je ne lis les tracts qu'en diagonale, en prenant très rarement le temps d'y aller plus en profondeur. Gom