Gom

Je ne pense pas non plus. En cas d'anomalie de la commande radio, les PN doivent être "protégés" par l'agent de desserte : mise en place de dispositif de secours par exemple (banderoles). Et pour avoir eu le cas sur un PN où la commande radio déconnait, il ne s'est pas fermé en arrivant dessus, donc pas de zone courte. On peut aussi rappeler un autre sujet : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=22386 Gom

Avant... quand j'étais jeune ! Gom

Direct, tu as déjà participé à l'autre sujet, tu devrais donc déjà être au courant.... Je m'occupe de fusionner les 2 sujets. Gom

A aucun moment la position des feux sur une cible ne doit être apprise. Le cas d'un rouge de carré grillé avec œilleton allumé ne doit jamais arriver, de part la construction du signal. Prends ton exemple, et inverse les 2 feux rouges, suppose que c'est celui du haut qui est grillé. On fait comment ? S'il pouvait y avoir le moindre risque que la situation que tu décris puisse se produire, les procédures seraient alors immédiatement modifiées. Gom

Pas d'adresse mail en clair sur le forum, passez par MP Gom

Comme à chaque "grèvounette" de 24h, la même question : qu'est-ce qui a été obtenu de probant lors d'une grève de 24h ? Qu'est-ce qui nous prouve que cette fois, il y aura plus à obtenir que les autres fois ? Et donc, quelle est l'utilité de poursuivre dans ce mode de contestation ? Gom

Un CRML peut être affecté aux remontes de rames voyageurs (trajet dépôt-gare). Dans ce cas, il s'agit bien d'un agent de conduite qui n'est pas affecté dans un roulement dédié exclusivement au Fret. Il est donc soumis à DII Gom

Lien supprimé, pour éviter toute maladresse Gom

Nipou, il n'y avait aucune animosité dans mon précédent post, pardon s'il a pu être mal interprété Et je suis tout à fait d'accord avec toi pour le fret, comme je l'ai dit dans la suite de mon post : "Seul soucis : va-t-on amener encore beaucoup de wagons sur place ? Le client semble faire évoluer son organisation, et pas dans le sens qui nous rajouterait du trafic. Il faut dire que payer des sillons pour acheminer 3 wagons aller/retour, ça ne doit pas être donné..." Gom

Le plaisir de rire ? Gom

Ah ah ah ah, bon courage Mon adresse IP est 127.0.0.1 si tu veux ^^ Gom

Comme les MI2N (Z22500) alors, qui sont pourtant bien des trains ? Il y a du fret à chateaubriant, j'en viens Seul soucis : va-t-on amener encore beaucoup de wagons sur place ? Le client semble faire évoluer son organisation, et pas dans le sens qui nous rajouterait du trafic. Il faut dire que payer des sillons pour acheminer 3 wagons aller/retour, ça ne doit pas être donné... Gom

Es tu sûr des délais que tu donnes ? Notamment pour "La demande de secours a été confirmée après 1h10 d'arrêt" ? A moins qu'au TGV la règle soit différente, il me semble qu'on est sensé faire la demande de secours au bout de 15min. En général on dépasse un peu, parce qu'on veut à tout prix l'éviter, mais aller jusqu'à 1:10 me parait énorme... Gom

Détrompe toi, il y a du monde en montagne. Et à cause du relief, il y a assez peu "d'itinéraires bis", donc les axes "principaux" sont très utilisés. Du coup, les routes principales sont très rapidement dégagées. Évidemment, celui qui habite dans la petite maison éloignée du village, isolée, sur une route d'accès à un col très peu fréquenté, il aura sûrement quelques soucis... Je pense qu'il y a aussi plus d'équipements de déneigement dans ces régions qu'en Bretagne, où il doit neiger en moyenne peut être 3 jours par an en exagérant à peine. On peut aussi rajouter l'habitude des conducteurs et l'équipement des voitures (beaucoup ont des pneus neige). Gom

Exact, je me suis fait avoir par "Le successeur du Solid SGH-M110"... Mais fallait pas le dire ! Au temps pour moi ! Gom

Pour l'appareil photo, la question a déjà été posée sur un forum sympa, je vous le recommande : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry271880 Si cette hypothèse est vraie, ça expliquerait pourquoi Nipou ayant eu son téléphone récemment a accès à l'appareil photo. Gom

Pas grand chose à voir avec la vie du forum... Sujet déplacé. Gom

Je ne te mettais pas en doute Kerguel, je réagissais à la première phrase de Direct, "Voila la vraie version avec détails etc...", pour un article de presse... Il y a du vrai, il y a du faux, mais il n'y aura jamais la science infuse. Gom

Direct.... La "VRAIE" histoire... Parce qu'un journal est forcément impartial et détient donc la vérité ? Et histoire d'en rajouter, tu t'es rendu compte que tu avais copié le même article que Kerguel un peu plus haut ? Son message a d'ailleurs été cité juste 2 messages au dessus du tiens.... Gom

J'ai envie de dire... oui. Si je m'arrêtais à mes goûts, je dirais que les grands classiques musicaux dont tout le monde parle, Mozart et cie, je m'en tape, ça ne mérite pas d'attention. En revanche, certaines musiques Disney et tv me parlent beaucoup plus. Mais comme j'ai un peu de respect (juste un peu), je dirai juste... chacun ses goûts. Si certains apprécient, c'est que ça a du mérite d'exister. Question de respect. Gom

Non. Investissement public = payé par l'état. Si c'était l'état qui avait payé, il aurait absorbé la dette. Puisque ce n'est pas le cas, qu'elle existe toujours (chez RFF maintenant)... Ce n'est donc pas l'état qui a payé. Oui il s'agit d'une entreprise publique (un EPIC plus précisément), au sens où elle est dirigée par l'état. Mais ce ne sont pas des deniers publics (les impôts) qui ont entièrement payé l'infrastructure. Hors cas particuliers de remise en état financée par le conseil général... Gom

Il y a des "cas", peut être trop récurrents, d'accord. Mais stop aux généralités basiques. Avant de critiquer tout un groupe, on doit être certain à 100% que tout ce groupe mérite la critique, c'est ce qu'on appelle le respect. On entend suffisamment tous les jours des généralités à la con, dans tout un tas de domaine. "Les cheminots, tous des fainéants/grévistes/bons à rien/...". Merci d'éviter ça ici. Le sujet ne dit pas "bouh les méchants vigiles", il parle d'un fait : agression par des vigiles dans un supermarché. Retour au sujet si vous le voulez bien. Gom

Ça, c'est la définition d'un évolution. A l'époque de ma formation sur Paris Nord, il était question que les CRML soient amenés à faire des W entre Paris Nord et Creil, ainsi que Pontoise. J'imagine mal ces W se trainer à 70 (en vitesse de pointe) sur ces lignes, d'autant plus qu'on dépasse un peu l'ensemble ferroviaire de Paris Nord. On peut faire des HLP (vitesse des ME100 la plupart du temps), ou des trains de machines aussi. Donc pourquoi serait on limités à 70 pour un W en automoteur ? Bref, ceci ne répond pas à la question de Roukmoute, qui m'intéresse aussi Gom

Oui et non. Que France Telecom soit obligé de permettre à ses concurrents l'usage de la paire de cuivre, pour éviter d'avoir autant de fils que d'opérateurs, ça s'apparente à RFF. En revanche, le fait qu'Orange soit obligé de louer ses DSLAM (centraux ADSL) à ses concurrents pour leur éviter d'installer le leur (ce qu'on connait plus sous le terme de dégroupage), ce n'est plus la même chose ! Gom

France Telecom / Orange loue ses installations aux autres FAI. Les 3 principaux opérateurs de téléphonie mobile sont aussi obligés de vendre à prix de gros pour les opérateurs virtuels. Ce n'est certes pas le même domaine d'activité, m'enfin... Gom