Gom
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Messages publiés par Gom
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Lors de la signature du contrat de travail, on signe un papier comme quoi on certifie avoir obtenu les diplômes déclarés et seulement ceux-ci.
Gom
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Je n'ai pas trop de souvenir du 67400, mais il me semble que le fonctionnement est similaire : on demande un effort de traction, et le régime du moteur s'adapte en fonction.
Gom
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Il n'y a pas que ça.. Les anciennes machines diesels possèdent des génératrices (courant continu en sortie). Inconvénient : c'est gros, ça prend de la place. Les machines plus récentes ont un alternateur qui sort du courant triphasé. Ce courant est donc redressé (il faut donc des redresseurs..) en courant continu, et pour les machines récentes telles que 75000 et 60000, ce courant est ensuite retransformé en alternatif, mais monophasé cette fois. On peut rajouter toute la gestion de puissance... Mais là c'est un peu trop technique pour moi
Pour le tarage, de ce que je connais sur le 60000, il s'agit de trouver le bon régime moteur diesel en fonction de la puissance demandée par la traction (moteurs électriques). Sur ces engins, en cas de défaut, on a un voyant qui s'allume. Ce défaut peut provenir de filtre à air/gasoil encrassés, ce qui entraine une baisse des performances du moteur diesel, qui n'arrive alors plus à fournir suffisamment d'énergie. Si la partie électrique tire trop d'énergie sur un moteur diesel taré trop "juste", celui ci va s'étouffer, et caler. Au contraire, si le tarage est trop "lache", le moteur diesel va monter trop haut dans les tours.
C'est pas très clair, si quelqu'un s'exprime mieux que moi, qu'il n'hésite pas
Pour VA/KVB/DAAT, ce sont des systèmes de sécurité chargés d'arrêter le train le plus rapidement possible et automatique en fonction de diverses choses. Dans le cas d'une machine diesel, ces automatismes se chargent juste d'ouvrir un relais qui coupe la liaison alternateur/équipements de traction.
Gom
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Wessstcoast, tu dénigres régulièrement la SNCF dans tes posts, en encensant la DB. Pourquoi ne vas-tu pas directement postuler chez elle ? Personnellement, j'aurai honte de postuler dans une entreprise que je hais autant...
http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry270152
http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry269141 (ainsi que la suite de tes réponses dans ce même sujet)
http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry232000
Gom
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Casimirian, ce débat n'a rien à faire ici. Si tu veux rouvrir un énième sujet sur la gueguerre roulant/sédentaire, amuse toi, mais ne pollue pas ici.
Tu as des exemples de vilains roulants qui... J'ai des exemples de vilains sédentaires si tu veux. Comme il y a des gentils des 2 côtés.
Maintenant, retour au sujet SVP.
Gom
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Malheureusement, rien de nouveau. Je suis sûrement un peu égoïste, mais on ne sait pas ce que ça va nous changer au niveau local. Donc toujours la crainte d'avoir une grosse perte de charge dans les semaines/mois à venir avec la création de ce filiales et les modifications dans le wagon isolé.
Encore jeune dans la boite, déjà déprimé...
Gom
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[...]
le voyageur semble être parti de la gare st lazare en étant coincé, d'après la déclaration d'une voyageuse reprise par au moins un cheminots présent sur les quais de st lazare.
[...]
Donc quelqu'un l'aurait vu au départ à St Lazare ? Cette personne n'a pas eu l'idée de prévenir quelqu'un, au hasard, un agent SNCF ?
Gom
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Bah... la justice trop clémente... Trop sévère...
Le papy a 66 ans. 3 ans d'interdiction de repasser le permis... Va-t-il le repasser à 69 ans ? Va-t-il pouvoir se racheter une voiture et se la faire assurer ? Et tout simplement, n'a-t-il pas eu une frayeur suffisante pour ne jamais avoir à revivre ça ?
Après, on peut entrer dans le débat "la justice a-t-elle une vocation pédagogique, ou doit-elle punir quitte à "construire" des gens aigris et avec un esprit de vangeance ?", mais là n'est pas le sujet.
Gom
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UP: des gros progrès en planche à voile
DOWN: retour à la vie réelle après une semaine d'autarcie sur une île presque déserte avec plein de gens cools
Un peu contradictoire... Mais face à une grande agglomération, tout peut paraitre désert
Gom
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Lyon ? et pour plus de précision, au hasard : Part-Dieu ?
Gom
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Bon anniv' controleursncf
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Bugsfunny76, on ne cherche pas à éviter le sujet, Fabrice répondait juste à un autre message dans le même sujet. Néanmoins, les faits que tu énonces, tu ne nous donnes pas la moindre preuve. Non pas que je mette ta parole en doute mais si, comme tu le dis toi même, des chefs d'ECR passent par ici, tu risques le procès pour diffamation. Et malheureusement, ce n'est pas un simple pseudo qui pourra te protéger. A moins que tu aies de solides preuves.
Gom
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Au temps pour moi alors, il me semblait que l'assurance ne prenait rien du tout en charge. Tant mieux pour lui
Gom
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Mais qui paiera la facture ? Il y en a pour plus d'1 million € tout de même.
Son assurance se désengagera, car il n'avait pas à conduire en état d'ivresse => non couvert. Il ne reste plus que lui même, vendre la maison, etc... C'est triste comme une simple connerie qui parait anodine à beaucoup de gens peut gâcher une vie.
Gom
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Sachant que les 16000 font des V160 sans FRH, je pense qu'il n'est pas indispensable.
Gom
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La photo est étrange... Le logo SNCF semble flouté, de même que le numéro de la machine, comme s'il s'agissait d'une plaque d'immatriculation.
Gom
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Ah oui, la vidéo où on voit un ancien très grand forumeur...
Merci beaucoup Gom
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L'offre Lyon/Nantes remporte un succès, logique, vous mettez 2 h de moins qu'en train corail mais payez + cher aussi!! Mais est-ce que tous les voyageurs qui montent à Lyon dans ce sens là, descendent tous à Nantes???? Je ne remets pas en cause cette relation en TGV, mais si cela a aboutit à autant de succès, c'est parce que les gens n'avaient pas d'autres alternatives!!
C'est facile de supprimer plusieurs relations par jour et de dire ensuite qu'il n'y a + beaucoup de monde qui prend ce train là pour effectuer tel trajet!!
Pour le train de nuit Nantes/Lyon, (il part meme de Quimper je crois) il a été avancé de 2 h car passe par Paris, bah oui, moins de gares desservis la nuit comme ca on peut les fermer!! Je ne suis pas sur, mais je crois qu'il n'a lieu que le week-end alors qu'avant c'était tous les jours!!! Il avait des portes autos aussi, en a t-il toujours??
Enfin, tout ca pour dire, que si vous avez 5 relations A/R par jour et que quelques années + tard on en laisse + qu'une seule et on se dit, tient, il n'y a pas grand monde qui prend ce train, c'est logique; les gens n'ont pas d'autres alternatives que trouver une autre solution pour se déplacer!!
Pour le train de nuit, il me semble que tu parles du Genève <=> Auray (peut être même Quimper ?), avec les portes autos. Mais comme le fait remarquer IGS4, ce train ne circule que l'été.
Gom
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Ca me fait penser, je suis tombé sur un reportage, avec à un moment J.L. Borloo, avec une belle grande carte derrière lui, qui parlait des autoroutes ferroviaires. Il disait qu'on allait commencer par cadencer, avec un train par heure, puis un train toutes les 15 minutes. Ce sont en gros, ses mots. Vous trouvez ça crédible, vous ?
(Si quelqu'un arrive à retrouver la vidéo, je suis preneur !
)Gom
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Tu as été crétin moins longtemps que moi Aldo... Mais même chose, malgré le fait d'avoir évidemment appris ça en cours de Physique, je l'avais oublié jusqu'à ma formation CRML.
Gom
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http://www.pcinpact.com/actu/news_multi/53055.htm
Selon des témoins présents à une réception à l'Élysée et réunissant le président ainsi que divers députés UMP, Nicolas Sarkozy se serait déclaré « assez réservé sur le choix d'un quatrième opérateur de téléphonie mobile » dévoile l'AFP.« Je suis assez sceptique et réservé sur le choix d'un quatrième opérateur de téléphonie mobile. Car le prix le plus bas n'est pas forcément le meilleur » aurait ainsi affirmé le président lors de cette assemblée.
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Mode ironie :
C'est vrai que la concurrence est saine actuellement, les forfaits ne sont pas équivalents, tant en utilité qu'en prix... Non, on a une vraie concurrence libre et non faussée, un 4e opérateur serait totalement inutile !
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Bon, rassurons nous, ceci reste du conditionnel, "selon des témoins"...
Gom
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Il parrait aussi que le feu, heu! certaines fumées transmettent aussi le courant, ça j'aimerais bien un jour avoir la réponse.
C'est le cas notamment des fumées ardentes, dues aux éruptions volcaniques. Les particules de poussières en suspension frottent les unes contre les autres, ce qui génère de l'électricité statique => éclairs.
Après, j'imagine que toute fumée contenant des éléments conducteurs (gaz (? à vérifier), poussières,...) augmentera forcément le risque.
Gom
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Le problème était aussi que sur certains engins (comme les 12000), le son de la répétition fermée était identique ou du moins très proche à celui d'un système qui n'avait rien à voir ! Lorsque qu'un mécano ramenait à zéro son graduateur en oubliant les crans de shuntage, un pouet se déclenchait, pouvant faire penser à une répétition fermée isolée (arrêt d'urgence, etc...). Malgré tout je crois que les fers à repasser ont conservé la répétition acoustique jusqu'à la fin.
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Yannick
Ce soucis existe toujours... Le son de la VA du 75000 se rapproche énormément du bip caractéristique de la radio bimode (en mode analogique tout au moins)... Pas très malin, surtout pour du numérique.
Gom
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Quelqu'un qui téléphone au volant ou ne porte pas sa ceinture n'engage que sa responsabilité en cas d'accident....!!
Quelqu'un qui crame un feu rouge n'engage que sa responsabilité qu'en cas d'accident....!!
Certes il s'agit d'une question de civisme, mais contrairement aux SAI abusif qui retardent et pénalisent l'ensemble des Voyageurs présent dans le train sans aucune raison apparente.
Mais quelqu'un qui roule au delà de la vitesse autorisée, par un flash est condamné à payer un PV sans constat par les forces de l'ordre !
Comme quoi il ne faut pas chercher un raisonnement ! On ne peut comparer les SAI abusif a celui du monde automobile qui est même punitif en absence d'agent assermenté comme démontrer avant dans certains cas.
Quelqu'un qui crame un feu rouge n'engage pas la vie de "l'autre con" qui lui, est passé au vert ?
Gom
Génératrices et tarage
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Pour le tarage des pompes à injection, c'est le même mot, pour quelque chose qui n'a pas gd chose à voir avec ce que j'ai mis plus haut
Malheureusement, je ne m'y connais pas assez dans ce domaine pour connaitre les détails... Tiens, je vais chercher ça, ça va m'occuper pour ce soir ^^
Gom