Gom

L'offre Lyon/Nantes remporte un succès, logique, vous mettez 2 h de moins qu'en train corail mais payez + cher aussi!! Mais est-ce que tous les voyageurs qui montent à Lyon dans ce sens là, descendent tous à Nantes???? Je ne remets pas en cause cette relation en TGV, mais si cela a aboutit à autant de succès, c'est parce que les gens n'avaient pas d'autres alternatives!!

C'est facile de supprimer plusieurs relations par jour et de dire ensuite qu'il n'y a + beaucoup de monde qui prend ce train là pour effectuer tel trajet!!

Pour le train de nuit Nantes/Lyon, (il part meme de Quimper je crois) il a été avancé de 2 h car passe par Paris, bah oui, moins de gares desservis la nuit comme ca on peut les fermer!! Je ne suis pas sur, mais je crois qu'il n'a lieu que le week-end alors qu'avant c'était tous les jours!!! Il avait des portes autos aussi, en a t-il toujours??

Enfin, tout ca pour dire, que si vous avez 5 relations A/R par jour et que quelques années + tard on en laisse + qu'une seule et on se dit, tient, il n'y a pas grand monde qui prend ce train, c'est logique; les gens n'ont pas d'autres alternatives que trouver une autre solution pour se déplacer!!

Pour le train de nuit, il me semble que tu parles du Genève <=> Auray (peut être même Quimper ?), avec les portes autos. Mais comme le fait remarquer IGS4, ce train ne circule que l'été.

Gom

Ca me fait penser, je suis tombé sur un reportage, avec à un moment J.L. Borloo, avec une belle grande carte derrière lui, qui parlait des autoroutes ferroviaires. Il disait qu'on allait commencer par cadencer, avec un train par heure, puis un train toutes les 15 minutes. Ce sont en gros, ses mots. Vous trouvez ça crédible, vous ?

(Si quelqu'un arrive à retrouver la vidéo, je suis preneur ! )

Gom

Tu as été crétin moins longtemps que moi Aldo... Mais même chose, malgré le fait d'avoir évidemment appris ça en cours de Physique, je l'avais oublié jusqu'à ma formation CRML.

Gom

http://www.pcinpact.com/actu/news_multi/53055.htm

Selon des témoins présents à une réception à l'Élysée et réunissant le président ainsi que divers députés UMP, Nicolas Sarkozy se serait déclaré « assez réservé sur le choix d'un quatrième opérateur de téléphonie mobile » dévoile l'AFP.

« Je suis assez sceptique et réservé sur le choix d'un quatrième opérateur de téléphonie mobile. Car le prix le plus bas n'est pas forcément le meilleur » aurait ainsi affirmé le président lors de cette assemblée.

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Mode ironie :

C'est vrai que la concurrence est saine actuellement, les forfaits ne sont pas équivalents, tant en utilité qu'en prix... Non, on a une vraie concurrence libre et non faussée, un 4e opérateur serait totalement inutile !

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Bon, rassurons nous, ceci reste du conditionnel, "selon des témoins"...

Gom

Il parrait aussi que le feu, heu! certaines fumées transmettent aussi le courant, ça j'aimerais bien un jour avoir la réponse.

C'est le cas notamment des fumées ardentes, dues aux éruptions volcaniques. Les particules de poussières en suspension frottent les unes contre les autres, ce qui génère de l'électricité statique => éclairs.

Après, j'imagine que toute fumée contenant des éléments conducteurs (gaz (? à vérifier), poussières,...) augmentera forcément le risque.

Gom

Le problème était aussi que sur certains engins (comme les 12000), le son de la répétition fermée était identique ou du moins très proche à celui d'un système qui n'avait rien à voir ! Lorsque qu'un mécano ramenait à zéro son graduateur en oubliant les crans de shuntage, un pouet se déclenchait, pouvant faire penser à une répétition fermée isolée (arrêt d'urgence, etc...). Malgré tout je crois que les fers à repasser ont conservé la répétition acoustique jusqu'à la fin.

[...]

Yannick

Ce soucis existe toujours... Le son de la VA du 75000 se rapproche énormément du bip caractéristique de la radio bimode (en mode analogique tout au moins)... Pas très malin, surtout pour du numérique.

Gom

Quelqu'un qui téléphone au volant ou ne porte pas sa ceinture n'engage que sa responsabilité en cas d'accident....!!

Quelqu'un qui crame un feu rouge n'engage que sa responsabilité qu'en cas d'accident....!!

Certes il s'agit d'une question de civisme, mais contrairement aux SAI abusif qui retardent et pénalisent l'ensemble des Voyageurs présent dans le train sans aucune raison apparente.

Mais quelqu'un qui roule au delà de la vitesse autorisée, par un flash est condamné à payer un PV sans constat par les forces de l'ordre !

Comme quoi il ne faut pas chercher un raisonnement ! On ne peut comparer les SAI abusif a celui du monde automobile qui est même punitif en absence d'agent assermenté comme démontrer avant dans certains cas.

Quelqu'un qui crame un feu rouge n'engage pas la vie de "l'autre con" qui lui, est passé au vert ?

Gom

Oui oui avec la SNCF c'est possible... Mais pour éviter tout amalgame, ce n'est pas la SNCF qui fait les lois. Donc la stupidité de cette situation est plutôt à imputer au législateur...

Gom

Qui conduiront ces rames?

Les CRTT?

Il va bien falloir reclasser les CRML du Fret...

Gom

J'imagine une haine envers cette charge de travail qui a disparu,

mais les mécano de VSD ne sont pas responsables du montage en operationnel...

Tout comme un conducteur ECR/Véolia/autre n'est pas responsable de la perte de trafic SNCF, tout comme un CRML n'est pas responsable de la baisse charge d'un CRL... Des exemples comme ça, on peut en trouver par milliers, dommage qu'il soit toujours indispensable de les rappeler

Gom

Parce qu'à Annemasse, on se mobilise ? Si tu as des connaissances là bas, j'aimerai bien que tu leur demandes quelle a été leur mobilisation face à la mise en place du CRTT sur la ligne St-Gervais Vallorcine...

M'enfin je n'y suis plus, ça a peut être changé

Gom

je le crois bien Gom ! Comment peut-on porter un costume de prisonnier(ère) par conviction ?

Je ne le vis pas, et je ne connais personne qui le vit. A part les explications données par la presse sur cette "pratique", rien. Et vu que je refuse de me faire un avis par la presse... Je m'abstiendrai donc de juger. D'où le fait que ça me gêne qu'on souhaite interdire un phénomène que très peu de gens comprennent réellement.

Gom

il ne s'agit pas ici de costume, de coutume ou de tradition. Mais de femmes placées dans un statut tellement inférieur qu'elles n'ont pas le droit de se ballader seules et de profiter du paysage. Qu'elles soient sous la coupe des mâles qui ont seuls le droit de décider pour elles ou qu'elles se soient donné l'illusion qu'elles décidaient.

Ce qui est dans ce cas une auto-mutilation.

Par contre, tu oublies qu'en tolérant ça, tu les laisses sous une contrainte sociale dégradante. Heureusement qu'au 18° siècle, quelques penseurs généreux ont milité pour les droits de ceux qui n'en avaient pas, et qui croyaient qu'ils étaient parfaitement à leur place de gueux !

Évidemment, vu sous l'angle de la phrase en gras, on ne peut qu'être de ton avis... Sauf que ceci n'a plus rien à voir avec le sujet. Peut être par naïveté, j'imagine que des femmes peuvent porter la burka en toute liberté de penser.

Gom

Même si je ne suis pas fan du tout de ce style vestimentaire, je rejoins Assouan. 5121, comment peux tu connaitre précisément le pourcentage de femmes en France qui sont forcées de s'habiller ainsi, par rapport à celles qui le font par tradition/coutume/envie ? Et quelque soit ce pourcentage, pourquoi devrait-on punir celles qui le font sans être forcées ? Des textes pour faire réagir, jouer sur la communication... Ce sera à mon avis plus efficace qu'une loi qui comme trop souvent, sera mal faite. Ce n'est pas parce qu'on ne comprend pas une coutume/tradition qu'on doit nécessairement l'interdire.

Je ne comprends pas qu'il y ait besoin de s'habiller tous les jours en "costard cravate" pour paraitre important, mais ce n'est pas pour ça que je souhaite que ce soit interdit. Vous vous rendez compte, pour mon ancien boulot, on me forçait à m'habiller ainsi ! On pourrait faire toute une argumentation sur cette espèce de clivage produit par le "costard cravate", ce dénigrement de ceux qui osent s'habiller autrement chez certains clients... Mais là n'est pas le sujet.

Je pense qu'on a suffisamment de domaines où la loi est totalement idiote, privant beaucoup de gens de leurs libertés, juste parce que certains (trop ?) ont abusés. Et on en rajoute suffisamment en ce moment...

Gom

Engin de base, 15000 : ok sans demander

Formations suivantes : 26000, ok, sans demander aussi. Ensuite 60000 et 63000 : livret de formation, simplement et 75000 : rien du tout.

Et oui ça me parait utile à partir du moment où on se met à toucher à plusieurs engins différents, sans les pratiquer très souvent. Par exemple, le 75000, je suis formé depuis quelques mois seulement, et je n'y ai pas touché depuis plus d'un mois. Ça serait utile, pour éviter de perdre du temps quand je vais remonter dessus.

Gom

D'un autre coté, VFE ne fait pas QUE de la grande vitesse puisqu'il ya aussi des TEOZ et des Lunéa, et à fortiori la SNCF non plus..... C'est peut être plus une comparaison à Thalys ou Lyria, seules autres sociétés purement Grande Vitesse....

Exact... Si on parle d'entreprise ferroviaire 100% grande vitesse, mea culpa

Gom

Les gars du Matériel qui dépannent la rame après coup pour la remettre en état n'ont pas non plus un boulot très facile.

N.

Absolument... Mais je n'ai pas voulu trop dévier du sujet, en restant sur le temps mis pour le rétablissement du trafic

Gom

Il faut distinguer l'accident de personne qui a lieu à faible vitesse, de celui qui à lieu sur LGV... Inutile de faire un dessin, je vous laisse imaginer les conséquences de l'impact à haute vitesse sur un corps humain, ainsi que le travail des secouristes pour, pardon du terme, "ramasser les morceaux"...

Gom

Source : AFP

[...]M. Pepy a évoqué lui aussi la concurrence.

"Elle arrive et c'est légitime", a-t-il dit, estimant qu'elle permettrait à chacun de faire son choix et prouver qu'Eurostar est véritablement la meilleure compagnie à grande vitesse d'Europe".

[...]

Je sais bien qu'Eurostar appartient en partie à la SNCF, que G. Pépy est aussi très concerné par Eurostar, si je ne me trompe pas... Mais cela n'aurait pas été mieux, d'un point de vue communication, de dire "Eurostar est véritablement une des meilleures compagnies à grande vitesse d'Europe" ? Simplement pour rappeler qu'Eurostar n'est pas la SNCF.

Je ne vais pas faire le chauvin (pardon JL... ), m'enfin le PDG de la SNCF qui vient dire que sa "filiale" (qui est plutôt une compagnie à part dans laquelle la SNCF a simplement des parts, même si elle est majoritaire) est meilleure que la maison mère... Je trouve ça moyen.

Gom

Pareil... Bon anniv :)

Problème survenu dans la préparation du train... Ça peut être une panne matérielle. Imaginons que celle ci survienne en sortant des voies de garage, et qu'il ne soit pas possible de bouger immédiatement la rame, il est évident que ça va bloquer la sortie de toutes les autres rames situées sur le même faisceau de voies. Et malheureusement, on ne peut pas définir à l'avance combien de temps il faudra pour résoudre une panne.

Pour le train de 19:13 qui est lâché avant celui de 18:13 initialement en retard, il y a tellement de choses à prendre en compte... Je ne peux faire qu'énoncer des hypothèses : peut être que la rame du 18:13 reste garée à l'arrivée, alors que celle du 19:13 doit être réutilisée pour un autre train. Côté "humain", peut être que le conducteur du 19:13 était sur une journée "limite" règlementation, et qu'il ne pouvait pas trop dépasser, alors que celui du 18:13 avait une marge beaucoup plus importante. Sinon, autre hypothèse peut être plus probable : faire partir le 18:13 avant aurait mis en retard le 19:13, ce qui aurait fait 2 trains en retard, au lieu d'un. Étant donné que les statistiques de régularité ont leur importance...

On peut imaginer plein d'hypothèses, il n'y a que les agents qui étaient sur le terrain sur le moment qui peuvent savoir ce qu'il s'est réellement passé.

Malheureusement, pour ce qui est de l'information, il y a encore évidemment des efforts à faire. Cela n'est plus une surprise

Pour ce qui est de l'information... Qu'est-ce que le chef de gare peut dire ? Il n'est pas responsable de ce qu'il se passe côté matériel, côté régulation en ligne, il doit déjà s'occuper de sa gare. (Assouan, si tu passes par là... )

Gom

Bon.. Garcimaure avait besoin de l'info pour demain. Vu toutes les indications qui ont été données, on devrait peut être le laisser faire le tri, non ? Là, y en a tellement que je ne saurai pas quoi choisir...

Gom

Bonjour

Sachant quels trains ils font ,ils peuvent attendre un moment pour le coucou.Je sais je peux passer pour un con que je suis peut etre mais bon saluer quelqu'un qui t'a pris ton boulot ça fou les boules .Bonne journée

C'est vrai que le ptit gars qui conduit le train, c'est de sa faute si ce n'est plus un train SNCF... C'est lui qui l'a voulu ! C'est lui qui te pique TON boulot à toi tout seul, il a tout fait pour ça ! Tu ne trouves pas ce raisonnement simpliste (et un peu égoïste) ?

Gom

J'adore les réactions dédaigneuses qu'on trouve ici... D'accord, ce n'est "seulement" qu'un chien. Sûrement n'avez vous jamais eu d'attachement pour un animal pour réagir comme ça. L'animal disparait, on veut le retrouver... La propriétaire pense qu'il s'agit de son chien qui est sur les voies, elle aimerait juste une confirmation, pour pouvoir faire son deuil et ne plus attendre un hypothétique retour. C'est si difficile à comprendre ?

Peut être ce chien est-il dans une zone où il est indispensable d'interrompre les circulations pour y accéder, chose impossible à faire en ce moment. Certes. Est-ce si compliqué à expliquer à la propriétaire de l'animal, plutôt que de simplement l'ignorer ? L'explication est venue, mais seulement après la parution du premier article. Et j'estime que c'est une erreur de communication...

Que rajouter de plus ? Vous voulez encore vous acharner à vous moquer de la propriétaire du chien, de vous défouler, alors qu'elle n'est pas là pour se défendre ? Ça, c'est vachement courageux, bravo !

Gom

Autant Didier91 avait un ton "nerveux", autant les réponses qui lui sont faites font penser un peu à de l'acharnement... On ne pourrait pas tous nous calmer et dialoguer sereinement ?

Gom