Gom

1) Concernant les réactions de la presse, il fallait être bien courageux et chanceux pour savoir ce qu'il s'était passé avant 12h, on ne trouvait que des infos sur "circulation des trains interrompue". La cause, une collision entre 2 trains fret. Des détails ? Santé des conducteurs ? Rien, que dalle, la presse s'en fout ! 2) Concernant le bruit pour le MV160 qui croisait : Si un élément du chargement est venu frotter contre les persiennes de la loc, il y a des chances pour qu'il ait tapé aussi devant, par exemple au niveau de la porte d'accès cabine qui donne sur l'entrevoie. Celle-ci aurait donc pu s'ouvrir avec le choc, et là... Impossible d'entendre quoi que ce soit d'autre (bruit du vent + bruit du train croiseur). Ceci n'est évidemment qu'une hypothèse, mais elle reste plausible. Mode modo : En attendant, avant de blâmer qui que ce soit... On devrait peut être attendre l'enquête ? Gom

Un des multiples risques causés par cette loi : http://www.pcinpact.com/actu/news/50872-ha...albanel-ssl.htm Gom

Soyez logique... La SNCF dépasse les 50% de part de marché dans le Fret ferroviaire français. L'union européenne ne laissera jamais la SNCF racheter une autre entreprise qui lui permettrait d'asseoir encore plus sa position dominante. Comme ça a été dit, ce qui intéresse la SNCF, ce sont les implantations de Véolia Cargo en Europe hors France. La partie française devra sans doute être vendue à un autre groupe, pour respecter la règlementation européenne sur les abus de position dominante. Et dans ce cas, il n'y a plus à se palucher sur les réintégrations au statut ou pas des salariés Véolia Cargo France... Gom

Il n'y a rien de clair sur le travail des CRML... "On" dit : pas de relèves entre CRML, pas d'étapes supérieures à 150km. Où est le texte règlementaire parlant de ces limites ? Gom

C'est exactement ça. C'est d'ailleurs très bien expliqué dans le reportage Crash Science sur la sécurité ferroviaire : Partie 1 Partie 2 (Dans cette partie, on parle justement du chevauchement) Partie 3 Partie 4 Partie 5 Ce reportage est rediffusé de temps en temps sur Encyclopédia (me semble-t-il) ou France 5. Gom

Plaque 71, Saône et Loire... Mâcon ? Gom

Tiens, le Mystère des Dieux, je viens de le finir aussi Même avis que toi, un peu déçu. Surtout par certains passages où on sent que l'auteur a choisi la facilité :/ Si ça t'intéresse, il propose une autre fin sur son site : http://www.bernardwerber.com/livres/mysteredesdieux_fin.html Gom

Compte tenu de la violence de l'incendie, j'imagine qu'il y a pas mal d'éléments qui ne tiennent plus, ou mal. (le BQTT a dû fondre ). Le risque, c'est que lors de l'acheminement par voie ferrée, un de ces éléments (de préférence volumineux) se détache et se dépose sur la voie, ou plus simplement engage le gabarit. Il est plus facile d'observer le chargement sur un acheminement routier (rétroviseur du tracteur + voiture suiveuse). Simple hypothèse Gom

Sous la vidéo, il y a un lien vers l'édition précédente (du 7 Mai) Gom

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=16494 okok

... ou presque ! Il y a toujours des exceptions, comme partout Gom

Bah, au Fret, vu la charge de travail actuelle, ceux qui vont faire grève rendront service à la boite, et lui permettront de faire des économies. Gom

Bonsoir, Bonne idée, sauf que... Le Fret, des fois ça roule, des fois ça ne roule pas. C'est quasiment du "au jour le jour" (quand ce n'est pas pire...). Il reste la solution de prendre une chambre au foyer du Bourget Gom

En tant que CRML SNCF, je t'assure que tout le monde ne répond pas, SNCF ou autres EF. Expérience la plus marquante : 1 semaine de nuit, à faire du Annemasse / Ambérieu / Annemasse, à une époque où les trains roulaient (on croisait donc du monde) : je n'ai eu qu'une seule réponse en allumant la cabine pour dire bonjour, il s'agissait d'un autre CRML d'Annemasse. Donc peut être y a-t-il une discrimination entre SNCF/concurrence, mais elle n'explique pas tout. Gom

On peut suivre les débats commentés ici : http://www.pcinpact.com/actu/news/50663-ha...ideo-debats.htm Ou alors directement sur le site de l'assemblée nationale, pour avoir la version "vidéo". Principale remarque depuis le début des débats : Toutes les questions un poil technique, toutes les interventions argumentées démontrant par A+B que bons nombres de points de ce projets sont mauvais n'ont reçus aucune réponse, hormis les traditionnelles phrases toutes faites du type ! - vous refusez ce texte donc vous êtes contre les artistes et la création, bande de vilains méchants - vous êtes hors sujet voyons ! (Ah bon...) - de toutes façons, z'êtes de gauche, z'avez rien fait pour/contre ça, z'êtes des nuls (discussion typiquement cours de récréation) - ... Gom

Merci pour ces infos Thierry Gom

Super, encore un projet qu'on donne à la soucoupe volante (surnom de l'ESIEE) payante (et chère !) plutôt qu'à l'UPJV. N'y a-t-il que des écoles d'ingénieurs privées qui soient capable d'innover ? Ne sait-on rien faire dans le public ? PS : Critique non objective : je n'aime pas l'ESIEE. Gom

Le droit de retrait qui doit être réservée à des cas suffisamment graves et pour lesquels l'entreprise peut faire quelque chose. Pour un différent entre une personne, même un employé SNCF, et les forces de l'ordre, que veux tu que la SNCF puisse faire ? Dans le cas d'une agression, avec un sentiment d'insécurité grandissant, et des droits d'alerte déposés : Oui, le droit de retrait se justifie pour exiger une présence de la SUGE. Là, la SNCF peut faire quelque chose. Posons le cas d'un plombier, employé de PME, qui se fait contrôler de la même manière devant le siège de sa boite, en allant prendre son service. Je le vois mal déposer un droit de retrait, et donc pénaliser son employeur qui ne pourra là encore strictement rien faire ! La seule conséquence que ça aura sera une absence injustifiée, et je doute qu'il puisse gagner en allant aux prud'hommes. Ce n'est pas parce qu'on est à la SNCF qu'on peut tout se permettre... Les lois sont les mêmes ! Gom

D'accord avec toi Rail cassé, pour un évènement qui se situe sur le lieu de travail. Or, si j'ai bien compris, il s'agit d'un contrôle effectuée en zone publique de la gare, le soucis aurait donc pu avoir lieu n'importe où ! Poser un droit de retrait, et donc pénaliser la boite qui n'a rien à voir dans le problème et surtout, qui ne pourra strictement rien faire, je trouve ça un peu osé... Gom

Même les navettes Bellegarde/Genève, et Annemasse/Genève sont supprimées, alors qu'elles ne transitent pas par Culoz ? Gom

Il me semble que la SNCF ne peut légalement se lancer dans une activité qui s'éloigne du transport terrestre. Cette notion de "transport terrestre" est suffisamment vague pour lui permettre de se lancer sur la route ou sur les voies maritimes. Mais, rien de plus... A confirmer évidemment, je n'ai pas retrouvé de texte sur le sujet (et pas beaucoup cherché ) Gom

Relis... La liste que j'ai mise est intitulée "A éviter" Gom

Je vois un cas où la concurrence a été bénéfique : Internet, notamment avec Free. Grâce à Free, la France est devenue un pays à la pointe pour ce qui touche les nouvelles technologies et évidemment l'accès à Internet. Alors évidemment, il y a de gros soucis (je ne suis plus chez eux à cause de ça), tout n'est pas parfait. Maintenant, cette situation est-elle transposable dans d'autres secteurs ? Le capitalisme dit "oui". Personnellement, je dis ça dépend... il suffit de voir ce qu'on lit trop souvent dans la presse concernant les ententes, comme tu le soulignes Audrey. Concernant le ferroviaire... Je doute qu'un concurrent souhaite un positionnement "à la Free", pour la simple et bonne raison que les sommes mises en jeu sont bien plus importantes. Gom

aérien... automatisé... J'ai un peu peur pour la sécurité. M'enfin ! Gom

MacOS méga sûre, pas besoin d'antivirus, et tout et tout ? ... http://www.pcinpact.com/actu/news/44336-ma...-faille-ard.htm http://www.pcinpact.com/actu/news/48611-ma...en-iwork-09.htm Quel que soit le système, Windows, MacOS ou Linux pour les plus connus, il y aura toujours une faille : l'utilisateur. Hormis quelques cas de "ver" qui se font de plus en plus rares, on n'attrape des virus et assimilés qu'avec un comportement "à risque", même sur Windows. Ou alors en ayant un coup de pas de bol, ce qui peut arriver exceptionnellement. A éviter : - Versions piratées du système, ET des logiciels. On ne sait jamais ce qui a pu être inséré dedans par rapport à la version officielle. - Ne pas faire les mises à jours, parce que ça soule/faut redémarrer/ça prend du temps/etc etc du système ET des logiciels. - Installation à tout va de programmes "rigolos". - Ouverture sans aucune vérification des pièces jointes de emails. - Navigation internet sans antivirus à jour. - Navigation sur les sites pornos. - ... (liste non exhaustive) Gom