-
Compteur de contenus
11 098 -
Inscription
Tout ce qui a été posté par Gom
-
Rien à voir avec le clavier français / anglais / moldave... Le problème vient de la norme d'encodage des caractères. Si tu envoies un message codé avec une certaine norme, et que le forum tente de lire avec une autre norme... Il y a risque d'incompatibilité. Luz, quel est ton navigateur web ? Si tu viens habituellement avec Internet Explorer, tente avec Firefox pour voir si le soucis est le même (et inversement). De même, il peut y avoir des soucis avec Linux, où on peut choisir l'encodage par défaut du système (UTF-8 ou ISO qqchose). Aucune idée pour Mac que je ne connais pas... Gom
-
franchissement sémaphore BM
Gom a répondu à nono73 situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
C'est évidemment le KVB qui amènera un gros plus en évitant l'engagement de l'aiguille protégée... Et donc le risque de nez à nez. Je n'ai mentionné le BAL uniquement parce que les 2 systèmes sont mis en place en même temps sur cette ligne. Ben justement, éviter l'engagement du point protégé me parait primordial ! Luz, merci beaucoup pour tes informations Gom -
franchissement sémaphore BM
Gom a répondu à nono73 situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Avant tout dérapage du sujet : Un sémaphore de la même gare (en sens inverse si j'ai bien compris) a été franchi par un mécano SNCF il y a un an. Personne n'est à l'abri... Cette ligne devrait être équipée BAL et KVB très bientôt (en théorie), donc j'ose l'espérer, on ne devrait plus avoir de soucis de ce genre à l'avenir dans cette gare. Gom -
[NOTES] On s'est vraiment fait avoir!
Gom a répondu à Train-Corail situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Bon, ça va faire répétition, mais Train Corail, crois tu que ce soit le lieu pour étaler ta haine de la gestion de VFE ? C'est à la direction, aux personnes qui prennent ces choix qu'il faut écrire. Gom -
Tout récemment : l'épilogue de la grève sur le réseau St Lazare bâti sur l'agression d'un conducteur. Il y a de la manipulation dans tous les camps... Gom
-
Le député UMP Kossowski contre la réquisition
Gom a répondu à voix libérée situé dans Actualité ferroviaire générale
Sujets fusionnés. Gom -
Il ne manque plus qu'un dépôt de plainte... Gom
-
La SNCF est seule utilisatrice et seule responsable de l'entretien. Un peu comme un logement loué : Le propriétaire n'est pas responsable de la "négligence" du locataire. Gom
-
Idem pour les 16000, idem pour les 17000... Question bête : comptes-tu répondre à tous les topics du forum sans lire les réponses ? Tu as du boulot... Gom
-
Pas de soucis, je me retiens de censurer... Gom
-
Comme dans tout vote... Il y a des votes blancs. Gom
-
Ca dépend, Marc. Si le dépôt acceuille d'autres engins diesel... Du genre, XGC par exemple. Je m'arrête à la pancarte Diesel alors ? Je pense qu'il vaut mieux préciser 67x00 pour éviter tout doute. D'ailleurs, entre 67300 et 67x00... aucune idée de ce qui est le mieux. Je suppose que la plupart des conducteurs savent que le réservoir d'un 67400 est au même endroit que sur un 67300. Ou alors mettre une pancarte avec les 2 références 67300 / 67400. Gom
-
Je confirme, c'est ce qu'il se fait déjà. Gom
-
Compte tenu de la grandeur des propos tenus sur ce sujet, et surtout le fait qu'on peut tourner en rond pendant longtemps... On ferme. Merci de contacter un modo par MP si quelqu'un a un commentaire constructif à ajouter. Gom
-
Pour toute entreprise, avoir du stock, c'est de l'argent bloqué. C'est de l'argent sorti des comptes pour l'achat des matières premières et le paiement de la main d'œuvre. Plus le délai entre la fabrication et la vente est long, plus il y a d'argent de bloqué... Et c'est autant de moins pour investir, ou même pour acheter simplement des matières premières. Alors oui, cet argent arrivera, mais plus tard, ce qui diffèrera donc l'investissement. Pour certaines marchandises, on peut même rajouter la dépréciation. Exemple, le matériel informatique, ou les carburants il y a quelques temps. Gom
-
TF1 change de comportement vis à vis de la SNCF ? Pour une fois qu'on voit un reportage sur les trains qui ne parle pas des grèves... Merci de l'avoir noté celui là Gom
-
Bon anniv le p'tit controleursncf
-
Paris-Londres en TGV : la bataille a déjà commencé
Gom a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
Je ne pense pas que la concurrence soit prête à attendre toutes les années qui nous séparent de la mise en service de ce projet... Gom -
En gare : aucune idée du système qui équipe les rames du RER C... Mais s'il s'agit d'une évacuation des "résidus" sur la voie, il vaut peut être mieux éviter de lacher tout ça au bord d'un quai, et faire profiter ceux qui attendront un train suivant, des bonnes odeurs... En tunnel : phénomène physique qui provoque la sensation d'oreilles bouchées. Ben la même chose dans les tunnels, il vaut mieux éviter d'être assis sur la cuvette à ce moment là. Gom
-
Fabr, quel est l'intérêt de raisonner en disant "oui, mais machin pollue plus que moi d'abord !" ? Exemple concret de choses améliorables facilement, quel est l'intérêt pour ECR d'aller sur l'EP des eaux d'Evian en Class66 (Diesel), là où la SNCF y envoie des 26000 (EP électrifié) ? Pour rester à la SNCF, un EP voisin d'Annemasse, où la desserte s'effectuait avant en 26000 est passé en 67300. Pourquoi ? Parce que l'EP de destination n'est pas électrifié, pour... allez, on va voir large, 100m de ficelle. Même chose dans ma nouvelle région, une desserte sur un EP qui longe la voie, il y a besoin au max de 100m de ficelle. M'enfin, en locomotives Fret, la SNCF semble vouloir n'acheter que du Diesel. Les plus récentes ? 75000, 60000, Class66 peut être sur le RFN, rumeurs concernant l'achat de Traxx Diesel... En électrique, les dernières sont les 37000, plus anciennes que les 75000. Le parc diesel est peut être plus ancien que le parc électrique, mais y a-t-il toujours autant de besoin, surtout sur lignes électrifiées ? Enfin quand je dis la SNCF, je devrais peut être dire Akiem... Gom
-
TER Picardie : les comptes et mécomptes du TER
Gom a répondu à Thierry80 situé dans Actualité ferroviaire générale
Ca dépend des heures. Voir des rames TER au "garage" en pleine journée, hors heure de pointe, ça ne me parait pas choquant. En revanche, il faut plutôt regarder les rames dispo vers 8h le matin, ou 17/18h. Concernant les rames Corail, à l'époque où j'étais dans la région, elles étaient principalement utilisées sur les liaisons avec Paris : (Amiens, Laon, St Quentin principalement). Gom -
Le site SNCF devient intelligent
Gom a répondu à aldo500 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Ne pas confondre "Le site SNCF" et VSC (VoyageSncf.Com), ce sont deux sites différents. Gom -
Je me suis permis d'éditer le premier post de ce topic, explication : Il y avait 2 topics ouverts par Jay sur le même sujet (Doublon, ça arrive ). Celui-ci avait déjà une réponse, et dans l'autre Jay avait mis 2 phrases de plus. J'ai donc ajouté les 2 phrases de Jay dans celui-ci, et supprimé le doublon. Gom