Gom

Aucun TGV en provenance ou à destination du Sud-Est ne passe plus par Lyon depuis bien longtemps,[...]

Contre exemple : Rennes - Marseille, qui passe par Lyon Part-Dieu.

Gom

La droite est critiquée... "Oui mais la gauche elle a pas fait mieux"...

C'est étrange, ça me rappelle quelqu'un, qui a été récemment banni... Mais je peux me tromper ?

Gom

, faut dire que ça motive

Pour les captures d'écran, y a une touche exprés en haut du clavier "Impécr", il suffit ensuite de faire un clic droit, coller dans une page word.

Mieux que Word, il y a paint, qui est un peu plus utile pour ce qui est des images : Menu Démarrer, Programmes (ou "Tous les programmes"), Accessoires : Paint.

Gom

Pourtant on voit régulièrement des rames en W qui passent à 160 avec des portes ouvertes

En W, la conduite de chauffage train n'est peut être pas alimentée. Ou autre hypothèse, pour le cas que j'ai vu, le contrôleur avait peut être remis sa clé pour fermer la porte où il se situait, ce qui a alors fermé la porte devant laquelle je me trouvais. Si quelqu'un peut nous départager...

Gom

[...]Je ne sais pas si la porte se ferme mais par contre quand elle est fermée elle se verouille.

Pour l'avoir déjà vu, la porte se ferme au delà du seuil si elle n'est pas fermée.

Gom

Tu es optimiste Flo...

Bonne retraite Dom

Gom

BMNB : Block Mécanique en Noir et Blanc ?

Ok, je sors... oui oui, vite...

Gom

Le congé parental permet de créer des CDD, afin de remplacer la personne souhaitant un congé parental. Il permet donc de créer de l'emploi, non ? Bientôt, on va peut être supprimer les arrêts maladies de longues durées ? Même motif, perte de pouvoir d'achat, tout çaaaa...

Gom

On peut parler aussi de la diminution de moyens alloués au planning familial... Bon, après la politique familiale, il restera quoi encore comme acquis social que Sarkozy et son gouvernement n'auront pas touché ?

Tant de recul... Quel gâchi !

Gom

Si, le plein est fait à Valorbe, mais pour les voyageurs de voitures T1 T2 T3, pour les autres, il y a la voiture bar.

Pour le 226, il y a un conflit entre ce train et le PC de Dijon, on ne sait pas pourquoi.

Il me semble que Dijon voit passer pas mal de trains Fret pendant la nuit, et la zone est bien embouteillée à certaines heures (des locaux pourront peut être confirmer ?). Peut être que là bas, un train à l'heure reste à l'heure, quel qu'il soit, un train en retard passe quand on peut le faire passer...

Pardon, là je rêve éveillé ^^

Gom

Et bé non. Tu peux utiliser ton gilet du boulot !

Je confirme :

Le gilet de sécurité

• La conformité du gilet Le gilet de sécurité est un vêtement de signalisation qui fait partie des équipements de protection individuelle (EPI). Il doit être conforme à la réglementation en vigueur. Celle-ci résulte de la directive 89/686/CEE du Conseil de l’Union européenne du 21 décembre 1989, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux EPI. Il s’agit d’une directive économique dite « nouvelle approche », qui fixe des exigences essentielles de santé et de sécurité. Cette conformité est attestée par le marquage Communauté européenne « CE » apposé sur le gilet et par la présence d’une notice d’instruction. Ce marquage concrétise le fait que le modèle de ce vêtement EPI a fait l’objet d’un examen par un organisme notifié. Il suppose également que le fabricant a rédigé une déclaration de conformité. Il existe actuellement deux normes : l’EN 471 : « vêtements de signalisation de sécurité pour usage professionnel » et l’EN 1150 : « vêtements de signalisation de sécurité à utilisation non professionnelle ». Les vêtements conçus selon l’une ou l’autre de ces normes conviennent pour les usagers de la route. Remarque : Si la campagne de communication de la Sécurité routière mettant en scène le couturier Karl Lagerfeld a mis l’accent le gilet de couleur jaune fluorescent, les gilets de sécurité peuvent être de différentes couleurs (jaune, vert, rouge, orange, rose). Dans tous les cas, c’est la conformité à la directive européenne 89/686/CEE qui est demandée. Les deux normes ne sont que des moyens pour les fabricants de satisfaire aux exigences de santé et de sécurité exigées de la directive européenne.[...]

Source : http://www.securite-routiere78.fr/spip.php?article9

Sur notre beau gilet orange du boulot : "Haute Visibilité EN471 Classe 2". Donc c'est bon

Gom

DU, on fait bien des spots tv de prévention routières avec des images de plus en plus "chocs" pour faire réagir les gens. Si ces photos peuvent faire réagir quelques personnes, ce sera toujours ça de gagné.

Gom

Je ne répondrai pas

N'ayant pas accès à la partie privée, en quoi nos 207 euros dont beaucoup de cheminots sont à peine au courant font des dommages dans l'opinion ?

2 collègues en ont parlés aujourd'hui... A moins qu'ils ne soient eux aussi inscrits sur le forum, je suppose qu'ils ont dû l'apprendre autrement : presse, JT ?

Gom

J'ai pu voir un reportage intéressant sur F2 ou F3 (je ne sais plus) sur cette question ce soir. On y apprend notamment que les centres commerciaux, les stations services, et d'autres entreprises appartiennent toutes à quelques riches familles. 1% de la population représente 90% de l'économie locale (chiffres donnés dans le reportage). On est loin de la problèmatique des PME...

Gom

HS ON.

On y est préparé lors de la formation. Actions à faire sifflet, urgence, protection etc. etc.

Ensuite en cabine on se forge à l'idée que cela peut arriver à tout moment, et là c'est gros cri en cabine pour masquer le bruit, tourner la tête et surtout on en parle entre nous même et surtout sur le ton de l'humour ça dédramatise à priori...

HS OFF.

On entend souvent des collègues dire que le plus impressionnant, et le plus difficile à évacuer de sa mémoire, c'est le bruit. Donc ça parait très bête comme petit truc, mais je prends . Bon, on ne sait jamais comment on réagira sur le moment, mais y penser, c'est déjà s'y préparer.

Gom

Par contre je ne vois pas bien comment la SNCF veut dissuader de se suicider par le train. Dans je ne sais plus quel pays, on a tenté de dissuader des suicides par armes à feu en montrant des images de suicides ratés, mais pour le train

Difficile à dire... On parle de psychologie, là ! Chez certaines personnes, si on insiste beaucoup sur les conséquences que leur suicide peut avoir, ça peut les faire réfléchir. Le soucis, c'est que certains dépressifs ont au contraire "envie" qu'on parle d'eux, ça pourrait donc les tenter. Pour ceux là, on peut montrer des images de personnes qui se retrouvent amputées. Enfin j'imagine que la SNCF compte s'appuyer sur la campagne canadienne, puisque ça a fonctionné.

Gom

je suis d'accord avec ce que tu ecris (ce que j'ai mis en bleu) mais en partant de là, on peut donc dire si la moderation peut ne pas etre parfaite, elle devrait pouvoir etre discutée et pourtant un membre qui etait tres present sur ce forum en a fait les frais dernierement. quand a en discuter par MP un autre membre faisait une reflexion tres juste; les membres sont repris sur le forum au vu de tout le monde mais les probleme de moderatioàn sont traité par MP, il y a là un gros déséquilibre en défaveur des membres.

[...]

Je pense que tu as déjà pu te rendre compte des critiques faites envers la modération de ce forum... On est justement dans un sujet qui en parle ! Et ce n'est pas le seul, l'unique. Inutile de détailler, je pense !

_______

EDIT : Et pour le "membre [...]qui en a fait les frais", il me semble que ça a été suffisamment expliqué, que ce n'est pas la simple critique qui a dérangé, c'est la répétition systématique de ces critiques, en public, en privé, pour tout et n'importe quoi, qui ont fini par lasser.

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Il y a pas mal de choses qui se passent en mp, dans le sens modération => membre, contrairement à ce que tu sembles penser, donc on ne met pas tout à la vue de tout le monde. Et étant donné que c'est du mp, je n'ai pas de preuve à fournir.

Gom

quand je parle a dieu ,c'est son sous fifre qui me répond ????

Allons bon, Kata est donc Dieu pour toi, et je suis un sous fifre. Je prends ça comme un compliment. Je ne savais pas que le forum pouvait devenir une religion...

Si tu ne voulais pas que je participe... Tu pouvais aussi bien répondre à Kata directement par mp.

Ce que je pense ,le forum devient de plus en plus aseptiser ,par une modération exagéré a mon avis . Plus de débat sans craindre de se faire modérer ,même si la charte est respectée .

A ma connaissance, il n'y a pas de modération autre que pour éviter les insultes et le HS. Penses tu réellement que le forum gagnerait en qualité, avec des sujets qui partent dans tous les sens, où dès le 5e post ça n'a plus rien à voir avec le sujet d'origine, avec des attaques gratuites et stériles entre membres ? Ce n'est pas mon avis.

Maintenant, la modération n'est certainement pas parfaite. Pourquoi ? Elle est faite par de simples humains... imparfaits par définition. Chaque modo a ses sensibilités, ses points de vues... Et essaie de rester le plus impartial et le plus juste possible. Ca a déjà été dit, mais je le répète : en cas de désaccord sur un acte de modération, il y a toujours la possibilité d'en discuter par mp.

Concevoir un forum ,c'est en être le propriétaire .Mais ce qui fais a mes yeux la qualité et la valeur d'un forum ,c'est la liberté de poster tout en respectant les personnes ,les débats d'idées ,les échanges ....pas son concepteur .

Plutôt d'accord avec cette partie... Sauf que le concepteur doit définir des règles, qui doivent être respectées. Pourquoi ? Simple :

1) il est responsable devant la justice de ce qu'il s'écrit : comme partout, il faut respecter la loi.

2) un forum désorganisé est bordélique ne donne pas envie de s'attarder => il perdrait de son attrait

Liste non exhaustive.

Gom

Deja pas la peine de crier ,on est pas sourd .

On a pas le droit de dire se que l'on pense sans être borné .

Tes dernières interventions laissent penser que tu l'es... Pour nous oter ce doute, dis ce que tu penses, argumente ! Et si possible, en avançant des arguments qu'on n'a pas déjà vu, et qui n'ont pas déjà été maintes fois débattus. Sinon, je ne vois pas l'intérêt de continuer à participer comme tu le fais, si ce n'est de provoquer de manière stérile.

Gom

Si je ne me trompe pas, la porte semble bien là, sur la droite de la photo... Juste ouverte. C'est le genre de chose qu'il me parait (instinctivement) urgent de signaler, au hasard, au conducteur...

Gom

Dans l'hypothèse ou mon dossier soit jeter à la poubelle, ce qui risque probablement d'arriver, puis je postuler à nouveau dans 1 mois en retirant mon bac+2 ?

Y en a qui ont essayé... certains sont passés. Le délai d'un mois me parait court. Ça peut se tenter, en essayant de postuler dans une région différente. Mais sans garantie de résultat !

Gom

S'il est besoin d'en rajouter, je remets ici la pernière phrase de Roukmoute sur le sujet :

Je ferme ce sujet. Si quelqu'un a un commentaire intéressant et en rapport avec le sujet initial, qu'il contacte un modérateur.

Moyen simple, un clic sur le pseudo du modérateur, et "Envoyer un message". Ça parait simple, et surtout plus sympa pour l'ambiance... non ?

Gom

Bonjour, je crois qu'il existe en gare de Bellegarde un tronçon de voie bi-courant, avec un commutateur comme équipement....

cela pourrait être ça ?!? Après il y a effectivement la section de séparation avec (couper courant je crois).

Pas encore. C'est prévu, d'après ce que j'ai compris, sur la nouvelle portion de gare pour la liaison Berk-en-Brousse / Bellegarde, dont les travaux sont en cours. Actuellement toute la gare de Bellegarde est en 1500V, la section de séparation est à Longeray, après la bifurcation en direction d'Annemasse.

Ne pas confondre section de séparation (entre 2 tensions différentes) et coupez-courant (entre 2 phases différentes, en 25000V).

Edit : Je parle de Bellegarde sur Valserine, dans l'Ain. Il me semble qu'il y a plusieurs Bellegarde...

Gom

Bonsoir,

Sujet déplacé dans la section appropriée.

Un peu de recherche dans cette section, ou un petit tour sur sncf.com, menu Emploi (en rose), sous menu "Rejoindre la SNCF" devrait t'aider

Bon courage !

Gom

En effet, on reste dans le justificatif tout fait... L'info que j'ai depuis Rennes est que la caténaire a été arrachée au passage d'un train (rien de plus précis, j'avais autre chose à écouter sur le moment).

Gom