Gom

Oui, il vaut mieux... Exemple, zone à franchir à 30, si j'attends 200m pour reprendre ma vitesse normale, alors que mon train en fait 500, ça risque de poser problème... Gom

Difficilement comparable, le trafic aérien évolue, les couloirs de décollage/atterrissage aussi. J'ai un ami qui habite au Pessis Belleville, ce n'est pas juste à côté de Roissy. Et pourtant, depuis un an, il n'est plus possible de faire de grasse matinée, passé 9h du matin. Il a peut être le sommeil fragile, d'accord, mais il y a quand même une évolution dans la nuisance. Enfin on peut trouver d'autres évolutions d'un point de vue ferroviaire tout de même, après réflexion. J'habitais il y a un an au dessus d'une gare. A mon arrivée, les arrêts dans cette gare étaient fait par des Z2 et des Corails, ça reste relativement discret. Début Décembre, arrivée des AGC... Je suis bien content d'être parti !! Gom

Comme j'ai dit à mon DUT hier qui s'est étonné de notre pessimisme : Quelle est l'utilité pour la boite d'avoir un TB bon à tout (donc au voyageur), pour ne l'utiliser que pour du Fret ? Et inversement, quelle est l'utilité d'avoir un TB bon au Fret pour ne l'utiliser qu'en service voyageur ? Je ne me satisfais pas de cette situation, bien au contraire, mais j'ai bien l'impression qu'on va tout droit vers des métiers séparés. Un peu comme sur la route, avec le permis Autocar, et le permis PL. Gom

Il y avait une rubrique du forum réservée à cet effet, il y a encore peu de temps... Elle a malheureusement disparu lors de la dernière réorganisation. Gom

Ca existe aussi à la RATP, à Chatelet-Les-Halles, le matin sur le quai du RER A en direction de La Défense . Bon, d'accord, ça se limite à pousser la veste ou le sac à main pour qu'il ne reste pas coincé à l'extérieur de la rame... Gom

J'ai presque envie de dire que le bruit du freinage des AGC me manque... Mais non, je suis bien là où je suis maintenant ^^ Gom

Bon anniv n°13, idem à goesto. Gom

euh... L'Etat paye pour le Fret ? Ah bon ? Gom

Plus près de chez nous, tu aurais pu parler de "St Julien en Genevois, St Julien en Genevois, stationnement réduit" Gom

Quasiment tout ce qui est "retransmettez ça à tous vos contacts" est à ignorer. Ou alors sinon ne vous étonnez pas de vous retrouver avec du spam. Pourquoi ? Lisez simplement ce que vous recevez. Vous pouvez facilement retrouver l'adresse mail de tous ceux qui ont reçu le message en même temps que vous. Bien souvent, on a aussi l'adresse mail de tous ceux qui ont reçu le message en même temps que celui qui nous l'a envoyé. Et ainsi de suite. Quand on veut créer une liste de diffusion pour envoyer de la pub, rien de plus simple... Copier, coller. Edit : je rajouterai qu'en cas de doute, la source donnée par Fabrice est en général très fiable : http://www.hoaxbuster.com/ . Ca ne coûte pas grand chose de vérifier avant de spammer toute sa liste de contacts. Gom

A lire certains forums, les clients/usagers/voyageurs occasionnels sont plus pressés d'avoir un site concurrent pour leurs achats de billets en ligne que d'avoir des trains d'autres compagnies. Par exemple, faire un "Le Plessis-Belleville" avec VSC est impossible. La même chose sur le site de la DB fonctionne pourtant très bien... Gom

Justement, un CRML dépend du titre II du RH, donc du régime "sédentaire". Gom

A l'origine, il y avait "Chuck Norris" à la place de "Nicolas Sarkozy" : http://www.chucknorrisfacts.fr/ Gom

Alors je recite le passage en question : Ce passage concerne l'avis de capt envers la CGT en tant qu'organisation, je ne pense pas que tu étais visé directement, que tu sois adhérent CGT ou pas. Je considère cette phrase comme un avis subjectif. Sommes-nous bien dans un pays où on a le droit de donner son avis ? Pour appuyer mon raisonnement : Gom

Tout comme j'ai eu du mal à comprendre cette phrase : Tout le monde peut faire des erreurs. Une succession de réponses pour parler des fautes d'orthographe, même si elles sont horripilantes, c'est plus humiliant que pédagogue. Gom

Peux tu reciter le message, et mettre en gras les injures ? On ne doit pas avoir la même lecture. Gom

Ca ferait une erreur sur la ligne, + une erreur sur la région (région de Chambéry à la place de région Lyonnaise ?). Ca parait utopique. Gom

Logiquement, tout ce qui est traction, on est au pire TA1 - 5 (position avant commissionnement, 6 au commissionnement). Un CRLO, un CRML, un CRTT, tous ont la qualification TA. On ne manquera pas de me corriger si je me trompe Gom

Le CRTT est déjà un TA. Et sachant que les rames de la ligne St Gervais - Vallorcine portent le logo TER Rhône-Alpes, on aura donc des TA pour faire du TER. Elles sont belles les promesses d'évolution de carrière qu'on nous a fait à l'embauche. M'enfin, les promesses... Gom

Ca confirme ce qu'on pense à notre niveau de CRML. St Gervais - Vallorcine est actuellement du TER, conduit par des TB formés à la voie métrique. Serait-ce donc le début du TER fait par des TA ? Gom

Tous les médias ne comprennent pas la même chose. Exemple il y a quelques minutes sur France 2, Pujadas qui glisse en une phrase que la SNCF a annoncé le retrait de son projet, mais que la CGT et Sud Rail maintiennent leur préavis de grève. D'après vous, comment cela va-t-il être interprété par les téléspectateurs ? Gom

Non, le titre du sujet n'est pas en majuscules... Gom

Merci pour ta réponse, excuse moi donc pour ma précédente intervention sur ce sujet. Je note que tu considères ça comme une "petite avancée". C'est sûr qu'on préfèrerait tous avoir beaucoup mieux, il n'empêche qu'à mon niveau, c'est une avancée significative sur ma fiche de paye. Pour ce qu'il en sera dans le temps, il est malheureusement trop tôt pour juger. Gom

La 25236 ne fait-elle pas partie des Jacquemin ? Il me semble qu'elle est gardée dans sa livrée d'origine pour le musée. Gom

Puisque tu as répondu à une intervention postérieure à la mienne, je note que pour la 2e fois tu ne souhaites pas me répondre. Très bien, je prends ça comme une preuve que tu ne réponds pas aux questions posées. Et je ne chercherai plus à obtenir de réponse. Gom