Gom

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=15714

Gom

Nous on a bien des PS a 19h00 sur nos RP ou RU.......

Arf, je suis battu...

Samedi, FS à 14:30, RP Dimanche, RP Lundi, et PS le soir même à 19:36. On est hors RH ? Pas grave, on m'a gentiment proposé une prime... Ben je vais gentiment appeler demain ce cher programmeur d'Ambérieu pour gentiment lui demander de me modifier ça...

Gom

Ah, la clope dans les toilettes...

Un mégot mal éteint dans un car fait 20 morts en Allemagne

Gom

France 2 parle de Decize à l'instant même, avec des maisons innondées, et le niveau de l'eau qui monte encore actuellement.

Gom

Comme le dit la signature :

"Tout vient à point à qui sait attendre.........."

^^'

Gom

Pour la charge, ça reste à voir. Avec les trémies "classique", on ne dois pas être loin de la limite maximale de poids par essieu (22.5T si je ne me trompe, selon les lignes empruntées). Difficile de faire mieux. Ca supposerait un poids maximal chargé (tare comprise) de 225T pour la rame bloc présentée en photo (10 essieux). Sans certitude évidemment, c'est en restant avec la théorie des 22.5T par essieu. Pour comparer le rapport masse/longueur, exemple de la rame de trémies qu'on a tiré ce matin : 20 trémies, un peu moins de 1800T : 314m.

Gom

Je crois surtout que le travail du dimache est un epouvantail.... Beaucoup de metiers travaillent le dimanche;

- services hospitaliers et d'urgence

- Force de l'ordre

- Pompiers

- Hôtellerie et restauration

- Transports (tous modes confondus)

- certains commerces dans des lieus touristiques

- Musées

- ....

On voie bien que le dimanche n'est pas LE jour de repos que certains souhaite. Le débat est certainement ailleurs; le travail le dimanche doit etre autorisé mais dans le même temps temps le dimanche doit rester le jour de repos de référence (c'est a dire au niveau nombre de dimanche travaillés dans l'année, remémoration des heures de dimanche et récupération de ces journées travaillées

Le jour de repos de référence... Oui, et pour les PME, tu fais comment ? Ah bah faut qu'on ouvre le Dimanche, pas le personnel pour faire un roulement, donc pas le choix. Donc l'idée d'un nombre minimal de Dimanche chomé, ça me parait difficilement généralisable.

Dans un premier temps, on ouvre les commerces le Dimanche. Ceux qui n'y travaillent pas vont être contents !

Ensuite, on passe à d'autres branches, comme le bâtiment par exemple. Les délais de construction pourront ainsi être raccourcis, plus de soucis pour trouver un plombier en cas de chasse d'eau qui fuit le Dimanche, tout le monde devrait être content !

Puis, "au nom de l'égalité" (ça ne vous rappelle rien ?), pourquoi le dimanche ne deviendrait-il pas un jour comme les autres, quelque soit le métier ?

Gom

Facile de se faire de l'argent. Il n'a qu'un blog, je ne crois pas qu'on puisse gagner de l'argent avec. Mais s'il se fait son propre site, il peut y mettre des pubs qui lui rapporteront de l'argent. Et il trouvera bien des gens pour aller voir. La preuve, même ici on parle de lui, et on fait donc sa pub...

Gom

sur la 26000 meme disjoncté si tu te mets en freinage rheostatique ça marche...

Ca dépend de la force du freinage rhéostatique. Un freinage rhéostatique <400A/Moteur ne permettra pas de produire suffisamment de courant pour exiter les moteurs. Donc ça va fonctionner via les batteries, mais pendant une courte période. En revanche, en cas de freinage rhéostatique >400A/moteur, le courant produit peut alors permettre d'exiter les moteurs sans vider les batteries, et d'alimenter tous les auxiliaires (compresseur, ventilateurs moteurs, chauffage cabine). Je n'ai pas testé avec le chauffage train encore .

Enfin je donne cette barrière de 400A sur la simple observation des ampèremètres en cabine, donc rien de très précis...

Gom

Prendre un exemple et en faire une généralité, c'est faire le jeu de la direction... Cette réflexion n'est pas une attaque personnelle, ni une boutade visant à dénigrer ta situation ou celle de ton UP, c'est un simple constat.

Maintenant, il est clair que certaines attentes ou demandes locales, vont à l'encontre de l'intérêt général. Mais cela a toujours existé et existera toujours...

Oh mais je ne veux pas faire de généralité, je citais juste l'image syndicale qu'on nous donne à Annemasse. J'ose imaginer que le cas n'est pas isolé, et c'est malheureusement ce genre de situation qui dénigre totalement l'action syndicale.

Gom

Roulements polyvalents ??? Demandez aux délégués syndicaux TB d'Annemasse quelles ont été leurs dernières demandes... Avoir un roulement unique au lieu de 2 (160 et 162 à l'heure actuelle) sans FRET ! Ces messieurs ne veulent plus faire du fret. Bah caca, donnez ça à vos crml sous payés et sous formés ! On crache sur la spécialisation, mais certains sont très contents de ne plus faire de Fret...

Gom

Pour le train Monoprix, il est bien dans l'Epic SNCF, mais assuré par VFLI. Donc ce ne sont pas des agents au statut SNCF et encore moins au RH0077 actuel ou modifié.... Ce qui importe à la direction du fret, c'est de conserver les tonnages transportés au sein de l'Epic, mais au cout le plus faible, donc en filiale!

Ce train Monoprix fait Combs la Ville - Gare de Lyon, soit 30 kilomètres..... on est effectivement très loin des 400 km de la pseudo rentabilité.

J'ai lu récemment dans un CR de la CS ADC Nord-Est que même si la SNCF supprimait les couts traction, les prix pratiqués resteraient plus chers que ceux proposés par la concurrence! Ou est le malaise?

C'est tellement vrai que Fret SNCF a récupéré un trafic sur ECR tout récemment. D'après nos chefs, ce serait grâce à l'emploi de CRML...

Gom, sauveur du Fret... (Ironie)

Un vote des députés de droite... Et ils étaient où les députés de gauche, pour faire euh... leur rôle ? Opposition ?

Gom

Et le prouve avec cette photo (on veut bien les croire, ça ressemble à deux impacts...)

Ca, c'est du commentaire de journaliste totalement objectif...

Merci de mettre la source quand on fait un copier/coller.

Il me semble avoir lu la même chose sur 20minutes : http://www.20minutes.fr/article/268810/Fra...rs-de-fusil.php

Gom

Pourquoi ? Car des loc coutent très cher et leur amortissement n'est pas rapide, et qu'est ce qui animent avant tout les entreprises et les investisseurs sinon le profit et la rentabilité ?

A la SNCF le fret circule aussi le WE comme les autres jours. On nous a bassiné pd de nombreuses années que nous n'étions pas performants et cela même avec de vieilles locs.

Si les EP font parties aujourd'hui du nouveau paysage ferroviaire c'est un peu à cause de notre soit disant mauvaise production... Je trouve donc juste curieux que Véolia et d'autres vautours ne s'en offusquent dorénavant plus... :-))

le fret circule le WE... Sur les grands axes, peut être. Mais le client, chez qui on charge, chez qui on livre, est rarement ouvert le dimanche. Sur Annemasse, on a Evian => fermé le dimanche, quelques trains le samedi matin... C'est tout. On a aussi du granulat, tout est fermé le week end. On fait quoi alors ? On fait des HLP ? Ben non, chez nous aussi, à la SNCF, des locs restent le week end dans les dépôts sans rouler. Facile de se moquer des autres, alors qu'on ne fait pas mieux.

Gom

Mon voisin hier dans le CIC a interprété l'annonce comme un feu vert à accompagner quelqu'un dans le train....

C'est malheureusement le risque, je te l'accorde... M'enfin puisque ça se fait déjà et qu'on ne pourra rien y faire (à moins encore une fois d'imposer le contrôle à l'embarquement, comme dans les aéroports)...

Gom

Je repose alors ma question : Pourquoi y a t il, avant le départ, une annonce invitant les personnes accompagnant les voyageurs à descendre du train ?

Peut être simplement parce que malgré l'interdiction, tant qu'il n'y aura pas systèmatiquement un contrôle d'accès à l'embarquement, il y aura toujours le copain qui veut faire le dernier bisou, la maman qui veut s'assurer que son gamin est bien installé pour aller voir mère grand, etc etc...

Donc une annonce supplémentaire permet justement de se couvrir un peu plus en cas d'accident.

Gom

Pour les spécialistes: avec une rampe de 18‰ quelles seraient les limites en tonnages ?

Tout dépend des courbes, et autres paramètres... M'enfin sur Annemasse, les lignes avec rampe de 18‰ sont limitées à 900T pour une 26000, donc 1800T en tête/pousse.

Gom

75000 pour faire du voyageur sur de la petite ligne à VL basse, pourquoi pas. Mais pour remplacer les 72000 et 72100 sur des liaisons à 140 ou même 160 pour les plus grands numéros des 72000 par des 75000 limités à 120... Ca risque de ne pas plaire :/

Gom

Euh... qu'on m'ote d'un doute. L'argent du Livret A sert à financer la construction de logements sociaux ? Si les taux d'intérêts sont élevés, c'est plus difficile d'obtenir des crédits pour construire ces mêmes logements sociaux ? Alors que si on les baisse, on pourra en construire plus ? Dites moi si je me trompe... Parce que j'ai vraiment du mal à comprendre la position du PS, là...

Petit UP, au cas où quelqu'un ait une explication...

Gom

Euh... qu'on m'ote d'un doute. L'argent du Livret A sert à financer la construction de logements sociaux ? Si les taux d'intérêts sont élevés, c'est plus difficile d'obtenir des crédits pour construire ces mêmes logements sociaux ? Alors que si on les baisse, on pourra en construire plus ? Dites moi si je me trompe... Parce que j'ai vraiment du mal à comprendre la position du PS, là...

Gom

Bonsoir,

J'étais à Villepinte en formation CRML. Le CPFT est à 5 min à pied de la gare RER du Parc des Exposition (RER B, ne pas confondre avec la gare RER de Villepinte, il faut prendre l'arrêt suivant quand on vient de Paris). Concernant l'hébergement, des collègues de ma formation étaient au foyer du Bourget (RER B aussi), d'autres carrément à Paris, via l'agence Parme. Pour se nourrir le midi, il y a le café de la gare (pas donné), ou une sandwicherie. Ou alors, reste la solution d'amener sa gamelle, sachant qu'on ne peut pas manger dans les locaux ni faire réchauffer. Concernant les numéros de téléphone, je n'en ai plus en stock...

Bon courage pour ta formation !

Gom

Et quand les "chefs" montent avec les conducteurs pour leur faire un rappel de piqûre de management ?

Ils doivent avoir leur petite carte d'autorisation d'accès en cabine, sinon ils ne montent pas

Gom

LCP (La Chaine Parlementaire sur la TNT et l'ADSL) ne sert pas déjà à diffuser des infos politiques ? C'est une chaîne toute désignée, en théorie...

Gom

Moi aussi je vais parler cru! Sans compter les crétins de non fumeurs qui traverse les voitures fumeurs et qui se font remarqué, alors que les voitures avait le logo "fumeur" affiché.

A cause des crétins comme ça qu'on réduit la liberté des uns.

Je dit aussi simplement que cette loi est plutôt mauvaise n'est pas dans le bon sens, car pour moi, c'est les non-fumeurs qui ne respecte pas les libertés de chacun.

Merci pour ces "crétins" de contrôleurs non fumeurs. Merci pour ces "crétins" d'agent de maintenance qui devront oeuvrer ensuite.

Gom