Gom

Merci Pépé, la citation du RH vaut mieux que de longs discours Gom

Encore un peu plus gros, j'ai peur qu'on ne le voit pas assez. Ce n'est pas avec mon petit coin que je pourrais voir tout ce qu'a décrit zobos, mais ayant pu voir les pétards, le reste ne m'étonnerait qu'à moitié. Gom

Je n'ai pas le RH avec moi, mais il y a un article qui traite de la durée de la GPT, qui doit être au minimum de 3j entre 2 RP, sauf cas particulier que tu as donné, 2j pour permettre de donner un RP le Dimanche, et avec accord de l'agent. Gom

Ma parole. Elle vaut ce qu'elle vaut. Sortie du dépôt d'Ambérieu, je vois le carré de la VP à côté qui est ouvert, rien ne passe... au bout d'un moment : "- Régulateur sur la radio, j'écoute. - 96xxx, pour une détonation de pétard isolé, en face du dépôt d'Ambérieu - [...]" Et en rentrant au dépôt d'Annemasse, j'ai appris qu'un autre collègue y avait eu droit sur son train, en repartant d'Ambérieu cette nuit. Un relevé des communications avec le régulateur (qui sont enregistrées ?) devrait pouvoir servir de preuve ? Gom

LES autorouteS... A1 et A29. D'où l'hypothèse (à laquelle j'adhère toujours) que ce lieu avait été choisi pour être une plateforme multimodale, avec le train, les autoroutes (Nord/Sud avec l'A1, Est/Ouest avec l'A29), et le 3e aéroport "parisien". Gom

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=15714 Gom

Arf, je suis battu... Samedi, FS à 14:30, RP Dimanche, RP Lundi, et PS le soir même à 19:36. On est hors RH ? Pas grave, on m'a gentiment proposé une prime... Ben je vais gentiment appeler demain ce cher programmeur d'Ambérieu pour gentiment lui demander de me modifier ça... Gom

Ah, la clope dans les toilettes... Un mégot mal éteint dans un car fait 20 morts en Allemagne Gom

France 2 parle de Decize à l'instant même, avec des maisons innondées, et le niveau de l'eau qui monte encore actuellement. Gom

Comme le dit la signature : "Tout vient à point à qui sait attendre.........." ^^' Gom

Pour la charge, ça reste à voir. Avec les trémies "classique", on ne dois pas être loin de la limite maximale de poids par essieu (22.5T si je ne me trompe, selon les lignes empruntées). Difficile de faire mieux. Ca supposerait un poids maximal chargé (tare comprise) de 225T pour la rame bloc présentée en photo (10 essieux). Sans certitude évidemment, c'est en restant avec la théorie des 22.5T par essieu. Pour comparer le rapport masse/longueur, exemple de la rame de trémies qu'on a tiré ce matin : 20 trémies, un peu moins de 1800T : 314m. Gom

Le jour de repos de référence... Oui, et pour les PME, tu fais comment ? Ah bah faut qu'on ouvre le Dimanche, pas le personnel pour faire un roulement, donc pas le choix. Donc l'idée d'un nombre minimal de Dimanche chomé, ça me parait difficilement généralisable. Dans un premier temps, on ouvre les commerces le Dimanche. Ceux qui n'y travaillent pas vont être contents ! Ensuite, on passe à d'autres branches, comme le bâtiment par exemple. Les délais de construction pourront ainsi être raccourcis, plus de soucis pour trouver un plombier en cas de chasse d'eau qui fuit le Dimanche, tout le monde devrait être content ! Puis, "au nom de l'égalité" (ça ne vous rappelle rien ?), pourquoi le dimanche ne deviendrait-il pas un jour comme les autres, quelque soit le métier ? Gom

Facile de se faire de l'argent. Il n'a qu'un blog, je ne crois pas qu'on puisse gagner de l'argent avec. Mais s'il se fait son propre site, il peut y mettre des pubs qui lui rapporteront de l'argent. Et il trouvera bien des gens pour aller voir. La preuve, même ici on parle de lui, et on fait donc sa pub... Gom

Ca dépend de la force du freinage rhéostatique. Un freinage rhéostatique <400A/Moteur ne permettra pas de produire suffisamment de courant pour exiter les moteurs. Donc ça va fonctionner via les batteries, mais pendant une courte période. En revanche, en cas de freinage rhéostatique >400A/moteur, le courant produit peut alors permettre d'exiter les moteurs sans vider les batteries, et d'alimenter tous les auxiliaires (compresseur, ventilateurs moteurs, chauffage cabine). Je n'ai pas testé avec le chauffage train encore . Enfin je donne cette barrière de 400A sur la simple observation des ampèremètres en cabine, donc rien de très précis... Gom

Oh mais je ne veux pas faire de généralité, je citais juste l'image syndicale qu'on nous donne à Annemasse. J'ose imaginer que le cas n'est pas isolé, et c'est malheureusement ce genre de situation qui dénigre totalement l'action syndicale. Gom

Roulements polyvalents ??? Demandez aux délégués syndicaux TB d'Annemasse quelles ont été leurs dernières demandes... Avoir un roulement unique au lieu de 2 (160 et 162 à l'heure actuelle) sans FRET ! Ces messieurs ne veulent plus faire du fret. Bah caca, donnez ça à vos crml sous payés et sous formés ! On crache sur la spécialisation, mais certains sont très contents de ne plus faire de Fret... Gom

C'est tellement vrai que Fret SNCF a récupéré un trafic sur ECR tout récemment. D'après nos chefs, ce serait grâce à l'emploi de CRML... Gom, sauveur du Fret... (Ironie)

Un vote des députés de droite... Et ils étaient où les députés de gauche, pour faire euh... leur rôle ? Opposition ? Gom

Ca, c'est du commentaire de journaliste totalement objectif... Il me semble avoir lu la même chose sur 20minutes : http://www.20minutes.fr/article/268810/Fra...rs-de-fusil.php Gom

le fret circule le WE... Sur les grands axes, peut être. Mais le client, chez qui on charge, chez qui on livre, est rarement ouvert le dimanche. Sur Annemasse, on a Evian => fermé le dimanche, quelques trains le samedi matin... C'est tout. On a aussi du granulat, tout est fermé le week end. On fait quoi alors ? On fait des HLP ? Ben non, chez nous aussi, à la SNCF, des locs restent le week end dans les dépôts sans rouler. Facile de se moquer des autres, alors qu'on ne fait pas mieux. Gom

C'est malheureusement le risque, je te l'accorde... M'enfin puisque ça se fait déjà et qu'on ne pourra rien y faire (à moins encore une fois d'imposer le contrôle à l'embarquement, comme dans les aéroports)... Gom

Peut être simplement parce que malgré l'interdiction, tant qu'il n'y aura pas systèmatiquement un contrôle d'accès à l'embarquement, il y aura toujours le copain qui veut faire le dernier bisou, la maman qui veut s'assurer que son gamin est bien installé pour aller voir mère grand, etc etc... Donc une annonce supplémentaire permet justement de se couvrir un peu plus en cas d'accident. Gom

Tout dépend des courbes, et autres paramètres... M'enfin sur Annemasse, les lignes avec rampe de 18‰ sont limitées à 900T pour une 26000, donc 1800T en tête/pousse. Gom

75000 pour faire du voyageur sur de la petite ligne à VL basse, pourquoi pas. Mais pour remplacer les 72000 et 72100 sur des liaisons à 140 ou même 160 pour les plus grands numéros des 72000 par des 75000 limités à 120... Ca risque de ne pas plaire :/ Gom

Petit UP, au cas où quelqu'un ait une explication... Gom