Gom

Un des gros défauts reconnus de la SNCF est la communication. Tout est cloisonné en différents services, différentes régions. S'être fait boulé dans une région n'implique pas nécessairement être mis sur liste noire au niveau national. Il y a juste une règle à respecter, qui est le délai avant de repostuler après un échec.

Alors sans certitude, je suppose que ce délai est simplement dû au problème du stockage des données. On vit encore beaucoup l'ère du papier, et j'imagine mal stocker des dossiers sur plusieurs années, s'amuser à y faire des recherches, et ne jamais faire de ménage. Peut être y a-t-il une informatisation des dossiers de recrutement, mais là encore, je doute qu'il y ait des données nominatives stockées indéfiniment sans qu'on ait un droit de regard. Ce serait, il me semble, contraire à la loi. Même un stockage informatique, ça prend de la place. Une base de données, plus elle est grosse, plus les recherches prennent du temps. Ça nécessite donc de la maintenance => nettoyage.

Tout ça pour dire que ça m'étonnerait beaucoup qu'on soit grillé à vie, surtout après un échec, à la SNCF (et dans n'importe quelle autre boite d'ailleurs).

Gom

Salut,

Surtout, ne pas dire qu'on a plus que le Bac pour rentrer en tant que conducteur à la SNCF. Mon Dieu, vous êtes trop intelligent, vous allez vous ennuyer !

Maintenant, rien n'empêche de re postuler en masquant des diplomes... A condition de respecter un certain délai. On peut maximiser les chances en postulant dans une autre région (au sens SNCF)

Pour les autres entreprises, il y a donc Véolia, mais aussi ECR, VFLI (filiale du groupe SNCF), Colas Rail (anciennement Secorail), et sûrement d'autres qui ne me viennent pas à l'esprit.

Gom

Beaucoup de pantalons ont une fermeture éclair... Mais je me vois mal mettre un porte clé à cet endroit

Gom

Merci cartonrouge

Quelle répartie , désolé je suis pas là me chamailler avec quelqu'un sur le forum mais quand on veut faire le malin en essayant d'enfoncer les autres faut pas s'attendre à des fleurs...

En général, en arrivant dans un endroit nouveau, une majorité de personnes va choisir de rester discret, d'attendre de connaître les us et coutumes du coin avant de l'ouvrir. Toi, non. Directement, l'attaque, la provocation.

C'est certain, ça peut payer. Les chances sont minces, mais bon... chacun sa stratégie.

Juste pour tenter d'expliquer : Ton premier post ici, tu pose une question un poil provocante, qui peut paraître étrange pour un nouvel embauché. Bon, la réponse était peut être un peu violente par rapport à ce que tu attendais, mais tu as eu la chance d'en avoir une. Le principe d'un forum, c'est qu'un futur lecteur, cherchant la même info que toi, va lire la conversation. Il verra donc ton post, puis une réponse étrange, qui ne correspond plus. Logiquement, il va se dire que la réponse est à côté de la plaque. Donc, pour éviter ça, et par respect par la personne qui t'a répondu, la coutume veut qu'on laisse son post d'origine, afin que tout le monde comprenne.

Forcément, ton manque de respect passe mal. Maintenant, à toi de voir si tu choisis de comprendre, ou si tu préfères rester sur "le vilain méchant Roukmoute qui enfonce les nouveaux".

Gom

Voici donc mes quelques photos, prises de trop près. Difficile de prendre plus de recul, toujours du monde dans le champs Je ne mets que les plus "montrables"

Gom

Arf, j'ai un peu honte du résultat... Et puis il faut que je commence par les mettre sur le pc avant de les uploader sur le forum. Pas trop le temps ce soir, je verrai ça demain après le boulot

Gom

J'y étais aussi hier après midi, mais mes photos ne valent pas les tiennes Vincent... Merci de nous les partager

Gom

Petite musique bretonne :

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Le site du groupe, à visiter : http://www.grooveboys.biz/

Gom

Ce qui m'exaspère c'est justement ce comportement de "grand frère", les personnes qui "ont changés" ce sont les pires....(Voir les anciens fumeurs pour s'en convaincre)

C'est un peu fort de dire "je l'ai fait, mais j'étais ceci j'étais cela. Maintenant au jour d'aujourd'hui je suis rangé et je fais le maximum pour que personne ne puisse faire ce que je jugeais légitime hier " Du coup les conneries que tu feras demain tu te les amnistieras après demain ? Cela ne serait pas le début de l'intolérance ?

Comment rester objectif ensuite ? Pas évident non plus pour proposer sa confiance à quelqu'un dans ces conditions....

Puisqu'il ne faut plus de comportement de "grand frère", ne faisant que partager son expérience, supprimons les livres. Supprimons toute éducation. Revenons à l'âge de pierre, à une époque où la communication était réduite à son strict minimum.

Comment savons nous qu'il ne faut pas manger n'importe quel fruit ? Comment sait-on pour les champignons ? Comment sait-on tout ce qu'on sait ? Il y a une petite, que dis-je, une infime partie qui ne provient que de notre propre expérience. Tout le reste, on le doit à nos "grands frères", à ceux qui ont fait une mauvaise expérience, et qui ont transmis leurs conclusions afin que personne ne reproduise leurs erreurs. C'est comme cela qu'une civilisation avance...

Gom

PS : Je ne suis pas un ancien fumeur, et pourtant je fais partie des plus intolérants à ce sujet... contrairement à mon père qui est réellement un ancien fumeur, et qui s'en fout complètement. Mais ceci est un autre sujet...

La réponse dans ce post : Les BB 15000 n'ont qu'un panto

Gom

A la lecture de tous les post, j'ai comme l'impression bizarre que le code de la route peut etre interprété de bien des manières.... C'est nouveau? Cà vient de sortir?

- Rien n'oblige un automobiliste à rouler à la vitesse maximale autorisée, même s'il fait ch*** le monde (papy, touriste, paumé.... peu importe le motif)

Article R413-19 :

Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite. En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

Donc non, on n'est pas obligé de rouler à la vitesse maximale autorisée. Mais on n'a pas non plus le droit de faire ch*** le monde.

Gom

Roukmoute: +1

Devil, les cas que tu cites ne sont pas les principaux en cause dans les accidents.

Les malades qui zigzaguent sur le périph, ceux qui doublent un bouchon par la bretelle parallèle et pilent au dernier moment pour se rabattre sur les zébras, ceux qui, sous prétexte qu'ils conduisent depuis 30 ans, se permettent des libertés avec les limitations de vitesse, et bien d'autres, sont à mon avis les principaux responsables des accidents.

En région parisienne (pour ce que je connais), oui peut être. Mais en Haute Savoie, certainement pas. Tout dépend de la région où tu circules, il n'y a pas une conduite universelle. Pour prendre un exemple qui m'a fait rire (jaune), dans les Côtes d'Armor, c'est le seul département où on trouve des panneaux prévenant automatiquement d'un véhicule à contre sens sur les 2 fois 2 voies. Si on a créé ce système, c'est bien qu'il y avait un vrai problème à ce niveau dans ce département.

Pour revenir sur la conduite pépère en promenade, comme j'ai dit plus haut, ça n'empêche pas d'être un minimum concentré et de regarder dans ses rétros. Quand je vois que je commence à avoir pas mal de monde derrière moi, eh bien je me range pour laisser passer... Je m'en fous, je ne perds pas de temps, je ne suis pas pressé, je suis en balade. Et en plus, j'évite que le(s) mec(s) derrière s'énerve et prenne des risques. Et surtout, j'évite de créer une file de bagnoles qu'un véhicule d'urgence en intervention aura du mal à doubler (ce qui me parait le plus important).

Malheureusement, on parle du chacun pour soi, mais il en est de même sur les routes... On a d'un côté ceux qui roulent à fond et ralent quand ils y a quelqu'un devant eux, ça fait baisser la moyenne, et y a ceux qui se sentent réellement seul, qui n'en ont rien à faire de gêner tout le monde derrière eux. A noter que ces 2 catégories se rejoignent bien souvent au niveau de l'utilisation des clignotants (savent-ils seulement que ça existe ?!).

A noter que je ne me considère pas meilleur que les autres, j'essaie juste de faire du mieux que je peux, en respectant les autres. Tiens, joli mot ça. Respect. On devrait insister plus souvent là dessus.

Gom

Et si ça se passe mal, c'est le genre de type qui dira que c'était de la faute de la voiture devant !!!

Exact. Mais auront-ils totalement tort ? Au sens légal, oui. Mais si le mec devant roulait normalement (ou même 5km/h en dessous, ça reste supportable), ils ne se seraient pas énervés, et il n'y aurait pas eu de prise de risques. Je ne tiens pas à les excuser totalement, on doit savoir rester maître de soi-même, et être aussi maître de son véhicule. Mais une part de compréhension humaine dans la législation ne serait pas dénuée d'intérêt.

Gom

Pas vu... Je me suis retrouvé une bonne dizaine de voitures derrière, donc très délicat pour doubler. Il y en a 4 ou 5 qui ont réussi, mais en prenant des risques vraiment énormes. Je m'énerve facilement, mais je ne suis pas suicidaire...

Gom

Mon petit coup de gueule du jour.

Exemple vécu tout à l'heure : trajet d'environ 30km, en 2*1 voies, avec très peu de créneaux de dépassements. Un neuneu devant qui stagne à 60km/h. Ville, pas ville, priorité à droite, 60km/h constant... seule exception : les ronds points. Résultat : une file de voiture relativement longue se forme. Au bout de quelques kilomètres, ça énerve gentiment... Puis par énervement, on se met à doubler, sur ligne blanche, à la brute en risquant le face à face, en queue de poisson, ...

Alors oui, le mec devant est dans son droit (sauf en ville). Oui, il est libre de rouler à 30km/h s'il le veut, de faire chier tout le monde, de provoquer des bouchons, des énervements. Mais justement, en tenant compte de ce critère humain, qui fait qu'on a tous notre propre résistance à l'énervement (très faible pour ma part ), et que beaucoup finissent par faire une connerie, ne serait-il pas judicieux de sanctionner ce type de comportement, qui est bien plus dangereux que le mec qui va être à 55 au lieu de 50 à 50m du panneau de sortie de ville, après avoir passé la dernière maison, en pleine ligne droite et grande visibilité (radar constaté aujourd'hui, voiture, flic, et radar bien planqués derrière une haie) ?

Je me souviens d'une affaire médiatisée il y a quelques années, d'une mamie qui avait été verbalisée pour conduite dangereuse, justement parce qu'elle se trainait, et qu'elle provoquait de forts ralentissements. Résultat, le PV a été annulé...

Gom

Merci pour la correction km315, je connais mal les alim de serveur.. Mea culpa.

Gom

Bonjour,

Il y a quelques temps de celà j'ai récuperé un serveur Compaq ProLiant ML350 G2 datant de 2000 environ.

Mais l'alimentation a grillé en la branchant.  Je voudrais donc la remplacer

Je lance une bouteille à la mer des fois que quelqu'un ait cette alim, ou 2 car le serveur en accepte 2 et il me semble qu'avec 2 processeurs le mieux aurait été d'avoir 2 alimentations, mais ce n'est pas le cas.

Config du serveur : 2 processeurs Pentium 3 (1.13 Ghz), 1.5 Go de RAM et 3 disques SCSI de 18 Go

Voici la chose 

a+

Vincent

Au pire, ne serait-il pas possible de prendre une ou 2 alim standard, de couper les fils de celle(s)-ci pour y connecter les broches de l'alim Compaq HS ? Je dois bien avoir une ou 2 alim qui trainent dans mon stock...

Gom

Quand je vois qu'avec seulement 2 millions d'euros, le train pourrait repartir sur des bases saines, ç ame fait bondir.

C'est sûr que cette somme n'est pas à la portée du commun des mortels, mais quand on voit combien sont gaspillés ou donnés à des gens plus ou moins méritants (Tapies avec ses 400 millions de dommages...), je me demande comment c'est si difficile à trouver!

Proposition aux élus : mettre de côtés quelques projets de mise en place de rond point, et récupérer la somme économisée... Je sais, utopique, mais ça ne coûte rien d'essayer.

Gom

Aucune idée, je ne suis pas chez VFLI, je ne suis pas dans la région... Mais déstresse, tu sauras tout ça le moment venu. D'expérience, ne cherche pas à en savoir trop dès le début, c'est très mal vu. Les informations te parviendront le moment venu...

Gom

Je n'ai pas dit "QUE de la manoeuvre"... Oui, il y en a, il faut bien manoeuvrer chez le client. Mais il faut aussi amener les wagons, et en reprendre, chez le client, sur des trajets qui peuvent faire jusqu'à 150km (à la SNCF). Et ça... c'est de la conduite.

EDIT : le terme de manoeuvre est une définition large... En gros, ton interlocuteur a voulu dire que tu ne feras pas "agent de manoeuvre", agent qui ne conduit pas.

Gom

voila ce que j'ai recu :

" Vous n’avez pas été mis sur un poste d’opérateur ferroviaire gare mais bien sur un poste d’opérateur ferroviaire ligne. Vous ferez donc de la conduite bien que votre formation soit légèrement plus courte que pour d’autres conducteurs. Vous n’etes pas du tout affecté à un poste de « manœuvre ». "

Un CRML est un "poste d'opérateur ferroviaire ligne"... ConducteuR de Manoeuvre et de Lignes locales. En gros, ce boulot est dédiés aux dessertes, amener une rame du triage jusque chez le client (donc manoeuvre chez le client), et inversement.

Et la formation d'un CRML à la SNCF, c'est de l'ordre de 4 mois en salle, et 1 mois sur le terrain, pour la formation de base. J'imagine qu'il doit en être de même à VFLI.

Gom

Même problème avec les radars "feu orange" : à 90km/h faut 80 mètres pour s'arrêter, est-ce que ce genre d'installation sera assez précis pour prendre en compte que si t'es passé au orange tu étais dans ton droit car moins de 80mètres pour t'arrêter?

Le jour ou y aura ce genre de radar, j'aurais plutôt tendance à piler par peur de me manger une prune. Bonjour les tapes-cul

Sauf erreur, un carrefour avec feu est limité au maxi à 70 km/h. Enfin je n'en ai jamais vu au dessus. Et ceux-ci ont un feu orange qui dure plus longtemps que des feux de ville. D'après ce que j'ai compris, oui, tu peux passer à l'orange. Sauf que, si tu n'as pas dégagé le carrefour au moment où le feu passe au rouge, c'est que tu as forcé... Et là tu es verbalisable. C'est la justification qu'on m'a donné à l'époque, sur la possibilité de se faire verbaliser sur un feu orange.

Pour ce qui est des radars pour les distances de sécurité, on peut leur trouver une utilité : dans un tunnel à 2*1 voies, donc à double sens, sans autorisation de dépassement. Exemple dans le tunnel du Mont Blanc, on doit maintenir en permanence, et quelque soit la vitesse, la distance entre 2 lumières bleues disposées sur la paroi du tunnel (150m si mes souvenirs sont bons). Après, rien ne nous oblige à être pile poil à cette distance, on peut prendre une marge supplémentaire en cas de ralentissement... Sachant que si le péquenot devant respecte lui aussi la distance, il n'y a que peu de chances pour qu'il se décide à piler.

Je rejoins Vinces en ce qui concerne les limitations de vitesse. Exemple, devant les écoles. Je vais peut être faire hurler, mais qui respecte les 30km/h devant les écoles ? Très peu de gens, tellement c'est difficile de rester à cette vitesse, à moins d'avoir un ralentisseur. En Suisse, on est limité devant les écoles à 40km/h. C'est suffisamment lent pour forcer à être un peu plus attentif, sans toutefois donner l'impression d'être plus lent qu'un piéton. Autre exemple en Suisse, on trouve des portions à 70km/h en ville, en 2*1 voies. Il suffit que ce soit en ligne droite, avec une bonne visibilité. En France, il faut au minimum de la 2*2 voies, et encore.

Dommage qu'on ait une telle diabolisation de la vitesse chez nous... Oui, la vitesse aggrave les accidents, mais je ne pense pas qu'elle les provoque énormément. Vous avez beaucoup vu de voitures de police/gendarmerie arrêtée aux abord d'un rond point, verbalisant tout conducteur n'utilisant pas ses clignotants, ou refusant de céder le passage avant d'entrer sur le rond point ? Vous en avez vu beaucoup verbaliser pour défaut d'éclairage (feux stop, de position, de croisement...) ? Oui, ça arrive... Mais beaucoup trop rarement, comparé aux contrôles radar, pourtant ce n'est pas bien moins dangereux.

En ce qui concerne ceux qui roulent à 70 au lieu de 90... Oui ils ont le droit. Sauf que, j'ai toujours appris que la liberté des uns s'arrête là où commence celle des autres. On appelle ça aussi le respect. Donc, à 70 (ça m'arrive parfois), si je vois que j'ai du monde derrière moi, ben je me range et je laisse passer... Je m'en fous, puisque je ne suis pas pressé ! Pourtant, certains préfèrent créer de longues files derrière eux. Dans ce cas là, je me mets à la place du véhicule d'urgence (pompier, samu, autre) se rendant en intervention : celui ci va mettre énormément de temps à doubler tout le monde, et j'aimerai pas être à la place de la personne à secourir à ce moment là.

Gom

Rassure toi Framos, tu n'étais pas visé. Je trouvais juste ce débat sur le boulot dédié aux TB1 assez marrant

Gom

<Mode Ironie>

C'est une honte !!! Les TB piquent du boulot aux CRML !!! A quoi ça va servir d'être CRML si les TB font leur boulot ? Comment peut-on laisser faire ça ? CRML, révoltons nous !

</mode>

Pardon pour ce petit délire, on nous a tellement fait comprendre qu'on piquait du boulot aux TB (volontairement bien entendu) que je n'ai pas résisté

Gom