Gom

Justement, nul besoin de vulgarité pour se faire comprendre. Ca parait pourtant simple... Provocation => réponse avec vulgarité => réponse encore plus vulgaire => insulte => etc etc... Il suffit de voir comment tournent certains posts pour le vérifier. Personnellement, ça ne me donne pas du tout envie de participer au débat, et je ne pense pas être unique dans ce cas. Alors qu'une simple réponse respectueuse dès le départ, même peu argumentée, en exprimant son avis sans vulgarité est beaucoup plus intéressante à lire. Si modérer les propos irrespectueux s'apparente à de la censure, alors oui, je suis pour la censure. Gom

Salut Yaya, Tu peux être très surpris sur un MA, à cause du délit d'habitude. Il suffit de passer 2 ou 3 semaines à ne tirer que des wagons d'Evian (qui freinent très bien à vide, un peu moins chargés) pour être surpris au premier train de trémies. Surtout les trémies vides... Une dépression de 0.5b en légère pente, tu peux parfois attendre un bon moment la réaction :/ D'où l'importance de toujours faire son essai de freinage... quand on peut (pas évident de le faire sur une bonne longue rampe). Gom

Bon anniv' !

Aucune idée... Tu trouveras peut être des comparatifs sur ce forum ? A mon avis, étant donné que la puissance ne change pas, c'est surtout côté agrément que tu trouveras une différence. Du genre accélération à bas régime, consommation, "façon" de monter dans les tours... Rail cassé, pour la boite, j'ai l'impression que bcp trouvent que c'est son principal défaut. Ceci dit, 5 vitesses permettent déja de monter à 120, ce qui est pas mal avec une 125cc. Gom

Sans hésitation pour la Vara ! De même pour le choix de l'occasion, je préfère l'esthétique des anciennes par rapport à la dernière version. En revanche, d'après un ancien collègue qui en possède une, attention aux pneus d'origine. Ils ont l'avantage d'être polyvalent (très bon pour ton utilisation en chemin), mais ils offrent une adhérence moyenne sur le goudron humide, par rapport à de vrais pneus route. Enfin si tu veux plus d'infos sur cette 125, il y a un forum spécialement dédié à la Vara 125, si ça te tente, où tu pourras aussi trouver des occasions. Gom

Pour l'avoir fait quelques fois le même trajet (pour Plozévet plus exactement), je te comprends... C'est juste la formulation, de la part d'un ministre, qui ne me plaît pas. Ca donne un air supérieur, du genre "on va enfin rapprocher ces attardés de la civilisation, dites nous merci". Je déforme peut être sa pensée, mais j'ai l'impression que c'est devenu une mode de la part de notre gouvernement. Une stratégie de communication type TF1, il faut faire du sensationnel à tout prix. Gom

Sympa, Brest = fin fond de la Bretagne... Et Cleden-cap-Sizin (la Pointe du Raz), ce sera aussi à 3h de Paris, peut être ? Et l'ile de Sein, c'est aussi la Bretagne !Sera-t-elle aussi à 3h de Paris ? Bon, je ne vais pas tout énumérer, mais résumer Brest comme étant le fin fond de la Bretagne fait "un peu" péjoratif, faudrait voir à sortir un peu des villes ! Gom

Peut être pas utile de citer un post qui risque d'être supprimé alors Thierry, diffuser ses numéros de téléphone personnels sur un forum n'est pas très conseillé. Il y a les messages privés pour ça. Gom

On ne peut pas être réquisitionné pour raison militaire ? Gom

Evite de le présenter de la même manière que tu l'as fait ici.. Tu as plusieurs solutions : - Tu caches ton passage chez ECR, et tu te lances dans le processus de recrutement comme n'importe qui. Avantage : tu peux te débrouiller pour montrer que tu connais le jargon, que tu t'intéresses au chemin de fer. Inconvénient : Pas évident de montrer que tu connais, sans trop en faire pour ne pas passer pour celui qui sait tout, qui a tout vu, etc. Etre passionné est "mal vu". - Tu mentionnes ce passage sur ton cv, sans parler de ton échec (ne pas parler de licenciement). Si tu passes l'étape "paperasse", tu auras certainement droit à la question lors des entretiens "pourquoi êtes vous parti de chez ECR ?". Tu auras alors l'occasion d'expliquer ton échec, pourquoi tu as échoué, et comment tu comptes faire pour réussir dans ta nouvelle entreprise (que ce soit Véolia, SNCF, ou autre...). - Tu mentionne ce passage sur ton cv, en parlant de licenciement pour échec à l'examen, et là tu es quasiment sûr de te faire recaler... Même avec une excellent lettre de motivation qui expliquerait ton échec, je doute que ça passe. Il vaut mieux pouvoir donner son explication à l'oral, dans un entretien. Personnellement, je ne sais pas ce que je choisirai entre ma première et ma deuxième proposition... A toi de voir. Bon courage ! Gom

Hancock. Un bon moment à passer, malgré une fin où on reste sur sa faim... Mais scénario surprenant, j'ai bien aimé Gom

Merci à tous ! gom

L'hébergeur est le même, OVH. La différence, c'est qu'avant cheminots.net était hébergé en mutualisé. Ca signifie qu'OVH hébergeait plusieurs sites sur une même machine. Avantages : le prix, la configuration simplifiée. Inconvénients : espace disque disponible, trafic limité, soucis de bande passante/performance dans le cas où on tombe sur la même machine qu'un autre site à fort trafic... Maintenant, le site est passé sur une offre un peu plus chère du même hébergeur : "Kimsufi". Avantage : une machine est dédiée uniquement pour le site, performance, espace disque, trafic illimité... Inconvénients : le prix, la configuration entièrement manuelle (ce qui peut parfois être un avantage). Bon, il y a d'autres avantages / inconvénients, mais ceux ci suffiront Kata, n'hésite pas à me contredire si je me trompe ^^ gom

Les OS ne sont pas toutes silencieuses, certaines sont plutôt actives... Il y a plein d'affiches concernant un certain "volontariat" (qui c'est celui là ?!) à déchirer... gom

wouhou... Ca balance sévèrement là. J'espère que l'auteur a des preuves solides, parce qu'on franchit le cap de la diffamation sur de nombreux points... Bon courage à lui ! gom

Dans ce cas, au temps pour moi. Même si je ne vois toujours pas l'intérêt de la provocation... gom

C'est juste une histoire de principe... Même s'il était très provoquant, il est maintenant banni. Donc je ne vois pas l'intérêt de le provoquer s'il ne peut pas se défendre. Histoire de respect peut être... gom

Dommage d'attaquer quelqu'un qui n'est plus là pour se défendre.... gom

ebay supprime lorsque l'objet est signalé. Sinon, ils ne peuvent pas tout surveiller... Donc il arrive que certains objet passent dans les mailles du filet. gom

Tu es donc un receleur... Fais ce que tu veux, mais le jour où tu gagneras une enchère sur ebay sur un objet propriété de la SNCF, n'oublie jamais qu'ebay garde un historique... Et qu'à partir de là, si la SNCF s'aperçoit après coup de cette vente, elle pourra porter plainte pour recel. gom

Autre source : http://www.vie-publique.fr/decouverte-inst...s-par-etat.html Edit : encore une autre : http://pme.service-public.fr/actualites/br...s-routiers.html Cette taxe n'est donc pas en fonction du prix de base du litre de carburant, mais en fonction du volume. Qu'on paye le litre à 1€ ou à 1€50, la TIPP sur ce litre de carburant est la même. La TVA en revanche, puisque fonction du prix HT (Hors taxe, mais TIPP incluse... Cherchez l'erreur...) fluctue. Et des sources comme ça... On en trouve plein en cherchant rapidement. Gom

http://fr.wikipedia.org/wiki/TIPP Gom

La TIPP est fixe. Il y a quelque temps, la "presse" disait que l'état gagnait moins d'argent à cause de l'inflation du prix de l'essence. Les gens se baladent moins ou prennent un peu plus les transports en commun, ils achètent donc un peu moins d'essence qu'avant. Du coup, les rentrées dûes à la TIPP se font plus faibles, et ce n'est pas compensé par les rentrées supplémentaires de TVA. Enfin ça, c'était il y a quelques mois déja... Etant donné que la hausse continue, ça m'étonnerait qu'on en soit toujours au même point. En passant, j'ai du mal à comprendre que ça ne choque personne cette hausse... Avec la cours du $ par rapport à l'€, le prix du baril en € est approximativement le même qu'en 2002... Etrange cette hausse du prix à la pompe ? A mon avis, il ne faut pas raler uniquement après l'Etat... gom

C'est justement la méthode utilisée au début, pour cette personne si je ne m'abuse. J'ai pu lire les 2 premiers topics, avec à la fin le message de Yaya clôturant le post. Etant donné que cette méthode n'a visiblement pas suffit, je comprends la suppression pure et simple... En espérant qu'elle reste tout de même exceptionnelle gom

Je suis certain que tu as des infos solides qui prouvent que les négociations n'ont pas abouti et qu'il n'y a plus que la grève pour se faire entendre.. Je t'en prie, donne nous donc toutes ces infos, qu'on puisse partager ton avis gom