Gom

qUOI?????

Les gens ne veuillent pas savoir?

Attends je suis désolé mais le chef de cabine devait passer dans les wagons expliquer aux gens pourquoi le train était dans le noir.

Le conducteur a toujours une lampe sur lui a lui de passer dans les wagons.

On ne laisse pas les gens comme ca, sans communication.

Tu sembles au courant de pas mal de choses... Tu y étais dans cet Eurostar ? Comment sais tu que le contrôleur n'est pas passé dans la rame pour informer les voyageurs ? Ah c'est vrai, les journalistes en manque de sensationnel ont dit que...

Et comme ça a été dit, ce n'est pas au conducteur de s'occuper de ça.

gom

Ce que je dis est ceci;

J'estime que les produits qui sont cueillis soit-même ne sont pas obligatoirement d'une qualité superieure a ce qui se trouve en grande surface et que ce mode de vente est surtout a l'avantage du producteur.

Ceci est une evidence pas une critique.

Concernant le mode de production, il y a peu de chances qu'il diffère. En revanche, le fait d'avoir un fruit cueilli mûr est pour moi un gage de qualité qu'on retrouvera très difficilement dans une grande surface !

Pour l'avantage au producteur, il est certes indéniable. Mais il reste une petite différence de prix qui bénéficie aussi au consommateur. Peut être que cette "nouvelle" filière de vente encouragera les centrales d'achats à revoir leurs marges !

gom

Là j'en suis moins sur pour la qualité; "la qualité est bien meilleure" releve plus de l'idée qu'on s'en fait car on le cueille soit même...... Pour produire en quantité suffisante pour en vivre les agriculteurs ou les maraîchers utilisent certainement des engrais ainsi que des insecticides. Quand a la différence de prix, ces produits sont probablement moins chers que dans le commerce mais le maraîcher gagne plus car le prix de ventes au particulier est plus élévé qu'a un revendeur tout en restant moins important que dans un magasin mais en permettant au client de cueillir ses produits lui-même le rpoducteur economise aussi le cout de la main d'oeuvre pour le ramassage, il gagne donc sur tout les tableaux, prix plus elevés avec moins de frais de production....

Si je comprends bien ton raisonnement, on ne devrait pas aller directement au producteur parce que celui-ci s'en met plein les poches. Tu considères donc qu'il est plus juste d'engraisser les centrales d'achats, qui poussent ces mêmes producteurs à vendre à perte ?

Concernant la qualité, ce que tu achètes en magasin est souvent cueilli "encore vert", les fruits mûrissent pendant le transport... Ce qui nous donnent des fraises hyper acides. Lorsque tu vas toi même cueillir les fruits, tu as le "plaisir" de les choisir, et ils seront moins abimés par les machines de tri et par les transporteurs !

gom

Si on te propose un emploi à temps partiel à 1h de trajet en voiture, par rapport aux allocations chomage tu perds de l'argent.

Sahant que les allocations chomages sont un droit que tu as acquis en travaillant (sinon tu touches le RMI).

Obliger une entreprise à payer une formation ou à s'interresser du reclassement de ses employés qu'elle licencie va plutôt les dissuader de licencier, si tu ajoutes le remboursement des exonérations de charges sociales.

Une entreprise qui a besoin d'embaucher ne va pas s'en priver, si elle hésite (accroissement temporaire d'activité), les contrats d'interim ou CDD existent.

Justement, tu parles d'1h de trajet en voiture. Or, dans la loi, rien ne t'oblige à avoir le permis et une voiture. Une fois au chômage, lors de l'inscription à l'ANPE, rien ne nous oblige à dire qu'on a une voiture. En partant de ce principe, l'heure de trajet maximum doit être calculée avec les transports en commun.

gom

Et si on rate le train sur lequel on est EV Loc c'est quoi le prochain ?

Un voyageur, qui te fait arriver à 8:22 au BV d'AMB. Tu rajoutes le temps de marche jusqu'au dépôt, le temps qu'il faut pour réussir à obtenir une info du GM (variable en fonction du nombre de personnes dans le bureau), le temps pour la RS de la machine, le temps de sortie dépôt et d'évo pour la mise en tête... Et rien que là tu bouffes les 9:03 au départ. Il faut ensuite rajouter le temps pour l'essai de frein de continuité sur une rame de trémies (long à gonfler), le temps qu'on te ramène un 2e bulletin de freinage (bah oui, une 26000 sur M freine 58T, pas 37...).

Résultat, le temps d'avoir un sillon pour te faire partir entre tous les TGV, tu as 50min de bourre au départ. Et tu te retrouves au block entre CUZ et BGD (étonnamment, un Samedi, le poste de Pyrimont est fermé... idem pour Anglefort).

Dans les aberrations de la journée, on peut noter le trajets entre VIY et AE : moi en tête, j'ai une marche qui part à 13:40 (en étant arrivé à 11:05 théorique à VIY, et pas besoin de manœuvrer), alors que le conducteur de pousse à une marche à 12:05, après avoir manœuvré. Renseignement pris à l'AC de VIY : une seule marche, à 13:40 pour les 2 locs... Cherche l'erreur !

En passant, je trouve étonnant que sur un roulement qui date du 3 Mars, aucun collègue n'ait signalé cette erreur... Enfin ça ne fera qu'un énième BS bien annoté !

gom

Toi aussi tu trouves ça tentant! C'est vrai qu'un chaton aux pruneaux avec des olives, ça doit pas être mal!

Je résumerai ma réponse à : Grrrrrrr koiquesse

Mon chat n'est pas comestible !

Ouh la il est encore petit en plus... Alors c'est pas dur du tout : tu le chopes quand il a pissé quelque part, tu lui frottes énergiquement le nez dedans puis tu le laisses partir avec un (petite) claque sur les fesses en criant bien fort que "c'est très mal" !!!! (pas la peine de me dénoncer à la Spa : le chat est intelligent et propre : il comprend très bien et très vite )

C'est justement la méthode appliquée

DOWN : Encore obligé de raler... Une fiche train non reçue dans le casier, le roulement avec des erreurs non corrigées depuis 1 mois et demi... Du genre en voyageur sur un train qui part à 5:47, pour une prise de service à 5:52.

UP : Fini plus tôt, ça roule bien la 26000 sur un bon rail bien propre

gom

DOWN : Impossible de refourguer mon samedi prochain...

DOWN 2 : Le chat prend exemple sur le lapin... Il oublie ce qu'est une litière !

DOWN 3 : Une semaine avec les beaux parents, à être contredit en permanence...

UP : Une semaine avec les beaux parents, ils me manquaient quand même

gom

Les compteurs d'énergie doivent installés dans tous les EM.... pour savoir qui va payer la facture, même au sein de la SNCF en fonction des différentes activités. Pour réduire les couts, il faudra rouler à l'heure et en marche "économique". Dans certaines compagnies aériennes, les pilotes ont une prime en fonction des économies carburants réalisées sur un vol. D'ici à ce que ce genre de primes arrive chez nous, il n'y a pas long.

Ce serait donc un retour de la "prime charbon", qui sera ptet renommé en "prime électricité"

gom

Est-ce que dans le salaire, tu comptes les frais de route, si tu as h de voiture pour aller au boulot, environ 80 bornes d autoroute, avec le prix de l essence et l usure de la bagnole...

Cela permettra aux patrons de proposer des branches ou la main d oeuvre est abondante de proposer des salaires de 70% inférieu aux salaires normaux, le gars, si c est sa deuxième offre d emploi ilest obligé d accepter enattendant mieux, mais si tout les patrons font cela....

Pour faire simple, j'ai connu une situation où on était à 2 à vivre sur mon salaire, un SMIC, avec une voiture qui consommait 7 à 8l/100 d'essence, et 1h de route aller, 1h de route retour, donc un plein à 50/60€ par semaine. Oui, c'était difficile... Mais ça ne nous a pas empêché de vivre, en faisant juste un peu attention.

Concernant la voiture, rien dans la loi ne t'oblige à avoir une voiture. Si tu déclares à l'ANPE que tu n'as pas de voiture, les 2h de trajets journaliers devront se faire en transport en commun, et j'ose espérer que le calcul du temps de trajet en tiendra compte.

Je prends ici le cas de personnes qui en faisant les calculs des 70% par rapport à son dernier salaire et compte tenu du versement dégressif de ses allocations chômage, ne gagnera rien de plus à retravailler...

Même en ne gagnant rien de plus à travailler, c'est une question de mentalité... Soit on aime être assisté, et on apprécie de gagner de l'argent sans rien faire, en étant payé par ceux qui bossent, soit on se bouge, et on a un salaire grâce à notre travail. Chacun pense ce qu'il veut...

gom

Ca me coûte 120 euros l'année, et c'est nettement plus confortable que des lunettes ! Plus de buée, plus de lunette tordue, plus de pluie

Idem ! C'est un confort très appréciable. Seul inconvénient de mon côté, la première semaine : prévoir 1h mini au réveil pour mettre les lentilles... La première fois, j'ai dû mettre 2h. Puis petit à petit, on s'habitue à toucher ses yeux, et 2 min max suffisent

gom

Je parle de spreadshirt.net

A la base spécialisé dans les T-Shirts, sur lesquels sont imprimés des logos, on peut maintenant y trouver pas mal de choses... Dont les badges cités plus haut, toujours sur le principe d'un objet de base auquel on imprime un dessin. Ce site nécessite de créer sa propre "boutique" en ligne, sur les serveurs de spreadshirt. La fabrication, l'envoi des produits, ainsi que les prix sont définis par spreadshirt. Exemple pour un badge de 25mm de diamètre : 5.90€ hors frais de port. Un pourcentage est ensuite reversé au "gestionnaire" de la boutique.

J'ai découvert ça via un site d'actualités informatiques qui y propose ses propres goodies. Au niveau des vêtements, la qualité est bonne. Pas encore essayé les badges D'ailleurs, Yaya, il me semble que tu m'as déjà vu avec un pull ou une veste achetés sur cette boutique.

Le site en question possède 2 boutiques, une qui se cantonne aux vêtements, et la 2e avec les badges, nounours, sac, mug... : http://www.spreadshirt.net/fr/FR/T-Shirt/Spreadshirt-1342/

Pour trouver les badges, cliquez sur l'onglet "PRODUITS" (dans la partie droite). Une fois l'objet choisi, cliquez sur l'onglet "MOTIFS" pour le choisir. Une fois choisi, on peut changer sa taille et son orientation. En essayant tout ça, je viens de me rendre compte que pour les badges, on voit sur l'image "5 PACK". Sont-ils envoyés par pack de 5 ? Bonne question...

Apparemment, l'ouverture d'une boutique semble gratuit... Enfin, j'arrête la pub, surtout que je ne suis pas payé pour ça (), le mieux étant de se balader sur le site en question pour découvrir un peu son fonctionnement

gom

Les chomeurs vont être obligés d'accepter la deuxième offre d'emploi si celle-ci se trouve à moins de 2h de trajet.

Il n'est fait aucune allusion à la qualification de l'emploi proposé et encore moins à sa rémunération.

En d'autres termes, un patron peut déposer une demande a l'ANPE en proposant un poste sous-payé, il tombera forcemment sur un demmandeur d'emploi qui en est à sa deuxième proposition et qui sera obligé de l'accepter

C'est vraiment du n'importe quoi, un bac +12 pourra se voir proposer un poste bac -15 et sera obligé de l'accepter. Le but étant d'arriver au plein emploi (-5% de chomeurs), c'est un mesure parfaite pour cela avec le nombre de personnes qui vont-être radiées des listes.

Concernant la rémunération, la plupart des JT que j'ai vu aujourd'hui parlent de 70% du dernier salaire du dernier emploi. Ils parlent aussi d'une limite de 2h de trajet journalier (aller/retour). La limite de temps de trajet ne me choque pas trop (bien que 2h de trajets parisiens ne correspondent pas à 2h de trajet à Quimper...), mais 70% du dernier salaire, ça me parait étrange comme limite. Pourquoi ne pas s'inspirer de certains de nos voisins, qui mettent la limite au niveau des indemnités de chômage ? En gros, dès que le salaire proposé dépasse les indemnités perçues en étant au chômage, ça me parait logique d'accepter le poste. Ca ne correspond pas à ta qualif ? Et alors ? Si ça permet de vivre ! Rien n'empêche de continuer à chercher un autre emploi, de rester inscrit à l'ANPE, tout en travaillant !

gom

J'hésitais a intervenir sur ce sujet qui finalement ne nous concerne pas puisque c'est un choix des Italiens. Je note que dans vos interventions pas un de vous n'envisage tout simplement que les Italiens aient pu faire le choix de la droite en connaissance de cause.....Lorsque je vous lis je note que voter a droite c'est obligatoirement faire une connerie et vous ne vous prononcez pas toujours de façon diplomatique;

Il ne faut pas voir le combat droite/gauche partout ! Personnellement, je m'en tape, mais à un point... (pour rester poli). Ce qui me parait beaucoup plus gênant, c'est ce qu'on peut trouver ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Silvio_Berlusconi dans la rubrique "Ses affaires judiciaires".

"Silvio Berlusconi a été poursuivi dans près de dix affaires pour corruption, fraude fiscale, faux en bilan ou financement illicite de parti politique. Il a plusieurs fois été condamné en première instance mais a toujours été relaxé en appel ou a bénéficié de la prescription."

Encore plus gênant : "En décembre 2004, Silvio Berlusconi a été relaxé mais son avocat Cesare Previti est condamné à 5 ans de prison ferme et le juge corrompu à 7 ans. La loi italienne a été amendée par le Parlement italien, qui a voté une loi qui ne prévoit pas l’exécution de la prison pour les condamnés de plus de 70 ans. Cesare Previti vient de fêter son 70e anniversaire. En novembre 2006, la Cour de cassation italienne a annulé la peine de Cesare Previti pour incompétence territoriale. Son procès a alors été renvoyé devant le tribunal de Pérouse."

Qui était président du conseil à cette époque ? Berlusconi... Je trouve choquant de faire voter des lois qui nous arrange :/

gom

Ce que le citoyen lambda refuse de voir, aidé en cela par des médias décérébrants, c'est que le renouveau ne passera pas par nos hommes politiques, mais par la prise de conscience de chacun des enjeux planétaires en cours, par l'implication de chacun dans l'évolution des choses, dans le processus démocratique.

Tu poses le principal problème. Berlusconi n'est-il pas fortement impliqué dans les médias italiens ? Sarkozy ne compte-t-il pas dans ses amis des personnes bien placées dans les médias ? Je pense que tout se résume à ça... Une personnalité politique, si elle veut réussir, se doit d'amadouer les médias. Afin de passer dans plein d'interviews, d'avoir les bonnes retouches dans les reportages pour ne faire passer que ce qui plait, et surtout afin d'être omniprésent et faire croire qu'on agit beaucoup.

Ca ne suffit pas, c'est certain, mais les médias ont un pouvoir énorme et certains l'ont bien compris...

gom

Concernant le design, la fabrication, le prix, et la vente, j'ai bien une idée, pour de simples badges rond 25, 32 ou 56mm de diamètre, sur lesquels on appose le logo de notre choix... mais pour éviter la pub, n'hésitez pas à m'envoyer un mp pour plus d'infos

gom

On rajoute ensuite les étapes "rectifs" sous forme d'autocollant, à mettre par dessus le dessin d'origine du pin's, puis erratum au rectifs, puis...

Avant de s'occuper de gérer "qui veut", et de s'occuper ensuite uniquement entre ceux qui veulent, on pourrait peut être commencer par :

1 - le design

2 - la fabrication : Qui ? A quel prix ?

3 - le prix de vente : Marge ou pas ? (Non, pas Marge Simpson... ^^') Frais de port ?

4 - comment le faire connaitre ? Pub sur le site ? Simple lien "goodies" ?

5 - la vente : paiement en ligne ? Bon courage Kata... :p. Paiement par chèque ? Paypal ? Liste non exhaustive...

Et encore, il doit y avoir encore d'autres points à s'occuper encore...

gom

Ouai c'est assez fiable je lai utiliser quand j'avai un serveur mais sans la livebox

sinon le service no-ip est fiable (et je pense que avec la livebox se devrait bien marcher ya pas de raison ^^.)

No-IP a parfois ses petits soucis... Toujours quand on en a réellement besoin ^^

Pour ce qui est de relier "livebox" avec le mot "fiabilité"... J'ai un peu de mal, ça me rappelle beaucoup de mauvais souvenirs -_-'

gom

Celà fonctionne

En redirigeant le port 8888 (au hasard j'ai pris celui ci) vers 192.168.1.255

Le seul truc c'est de pouvoir trouver l'IP publique de la box. :/

En effet, c'est pas évident si tu n'es pas en IP fixe... Certaines box intègrent la possibilité de "reverse DNS". Étonnamment, free le propose sur l'interface de gestion, mais ça ne semble fonctionner que pour les IP fixes. Donc, en non dégroupé, il faudra commencer par demander une adresse IP fixe :/

Pour Stephj915, de chez soi, il y a www.adresseip.com qui est simple et rapide. Facile à retenir, pas besoin de google Sympa sinon, le no-ip sur la livebox. Est-ce fiable ?

gom

Non pas obligatoirement , mais je sais qu'il m'arrive de les faire tourner également , en effet la batterie n'est pas solide sur ces machines donc une fois demarré faut la laisser tourner avant de l'éteindre , du coup si j'ai du demarrer les loc en vehicule pour manoeuvrer ou je ne sais qu'elle raison je les eteints plus tard , ou alors lorsqu'il fait bien froid meme principe faut les laisser tourner un bon moment donc en vehicule ça mange pas de pain de les laisser tourner ...(mais du fuel ça c'est sur ...)

Voila voilou

Merci pour l'explication

gom

entièrement d'accord avec toi !

moi aussi j'aurais pu débuter crml si ce grade avait existé en 1995. c'est aussi une histoire de (mal)chance avant d'être un histoire de capacités. (je pense ici à gomen, ibrahima pour ceux qui se souviennent, etc..... (que les autres ne se sentent pas vexés, cette liste n'est pas exhaustive et n'a d'ailleurs aucune valeur ).

notre DET (BFC) a même déclaré que finalement, ça coûte moins cher de former des TB directement, car dans sa totalité, la formation serait moins longue (temps de formation initiale crml + les complémenaires + temps de conversion TB > temps de formation TB direct) et de plus il faut rajouter le coût de remplacement des CRML actuellement en poste !

bref c'est la looooose !

Il y a plusieurs points de vue à ce sujet. Certains pensent encore que passer par le stade CRML reste avantageux, car le CRML est productif pendant sa phase de formation (en quelque sorte). Un TB qui entre en formation, s'il échoue, c'est un an de perdu... Suivi parfois d'une réorientation en CRML, mais pas tout le temps. Alors qu'un CRML qui échoue, (ce qui en théorie est plus rare), ça ne coûte que 6 mois. Ensuite, un CRML qui a réussi, mais qui échoue à passer TB, peut rester CRML. Il reste donc productif, ce qui minimise la perte induite par l'échec à l'examen de TB.

Pour en revenir à la lettre, comme le dit Roukmoute, il faut garder l'idée dans son ensemble. Certain traits sont peut être un peu exagérés pour appuyer l'idée globale. Malgré tout, cette exagération peut désservir l'argumentation... ce qui est dommage.

gom

Salut

c'est interdit une relève de CRML ? Pourquoi ça ?

Yaya

La relève entre CRML permettrait de passer outre la limitation de 150km pour un CRML... En gros, tu pourrais faire un Paris Marseille en faisant juste des relèves entre CRML. Du coup, plus besoin de TB pour tirer des trains FRET.

Enfin comme le dit Matth, la parade est toute trouvée : il suffit de changer de numéro de train...

Bon anniversaire Necroshine !

gom

EDIT : correction d'une énorme faute d'orthographe lapleunicheuse

[Mode CRML:ON]

bizarre moi je me reconnais pas du tout dans le texte....

Peut-être parce que je suis crml, que j'ai été formé en 10 mois et que je n'ai pas eu l'occasion de rater ma formation TB.... à méditer.

[Mode CRML:OFF]

Mis à part la tirade sur le CRML (digne des plus grands barons du rail), le texte est bien tourné... dommage que l'on nous prenne pour des sous-conducteurs.

Idem... Joli texte, dommage pour la phrase concernant les CRML formés en 4 mois... En passant, entre l'embauche et l'examen, il y a minimum 5 mois. En rajoutant le stage de premier emploi, on passe à 6 mois. Viennent ensuite les formations complémentaires... Je ne suis pas certains qu'il y ait beaucoup de CRML "de base".

gom

Ne te laisse pas faire Alain, la prochaine fois tu le vires de la machine de tête...

La dernière fois j'étais en voiture avec la pousse, et le MP(CO)I c'était de droite à gauche en une demi-seconde ^^

D'après le conducteur que j'ai eu en pousse aujourd'hui, rien n'est indiqué sur leur roulement. Autrement dit, ils savent qu'ils sont en pousse uniquement en arrivant à Annemasse. Ca enlève donc un élément de mon DOWN d'hier... Reste toujours les 2 autres, auquels je n'ai toujours pas trouvé d'explication

Pour aujourd'hui :

UP : Tombé avec un conducteur sympa et compréhensif en pousse... Il ne s'est pas trop énervé lors de mes petites "chutes" de vitesse quand le CTT me posait une question . Je ne pensais pas que ce serait si difficile de se concentrer à la fois sur la conduite et sur une discussion !

UP2 : Sur le retour en EV Loc, j'ai pu discuter avec celui qui fera la pousse demain

gom

Concernant la circulation en CV, elle doit se faire "sous tension" (avec le moteur qui tourne) ?

Cette question peut paraître bête, mais ce soir, à Annemasse, je suis passé à côté d'un train ECR avec 3 loc en tête, suivi d'une rame de wagon. Et j'ai alors remarqué que les 3 machines étaient en marche. Peut être n'était-ce que pour des essais, vérifier que tout fonctionne dessus, tout ça... M'enfin je demande confirmation, par curiosité

gom