Gom

Merci du conseil ! J'ai fait cette photocopie "involontairement"... BS préparé, prêt à rendre, et... DOWN : La bouteille d'eau qui se vide dans le sac. Tous les documents ont morflés :s UP : Aujourd'hui, pas de demande de secours. Z'ont été malins, train en tête pousse dès le départ cette fois ^^ gom

Ah quand même !!! Mes respects Après vérif, c'était mon 2e "long" trajet... Enfin le premier était un aller, le 2e un retour. Et ça ne change rien au problème ! DOWN : Faut remplir le BS... gom

UP : 1er "long" trajet DOWN : Première demande de secours.. pour insuffisance de l'effort traction :s gom

1) Jamais entendu parler de ça :s. Même pour le sondage disjonction des 26000, il n'est pas fait mention de cette attente de 20s pour refermer le DJ. Faudra que je me renseigne 4) Attendons qu'un connaisseur passe par ici gom

1) Tous les autres EM ? La 15000 n'a pas ce geste. La 26000 non plus. En revanche, pour celle ci, on doit attendre 20s après la fermeture du DJ avant de passer à la suite. 2) J'avoue ne pas m'être posé la question. La seule fois où ça m'est arrivé, j'ai immédiatement eu l'annonce par radio "t'inquiètes pas, on a un soucis on te remet le jus dès qu'on peut". 3) Etant donné que dès l'arrêt, on doit aviser (histoire de savoir si c'est un problème de ligne ou un soucis à l'EM), on peut en profiter pour demander à être tenu au courant quand le jus revient 4) Peut être une question d'époque... Faudrait demander aux connaisseurs gom

Avec Loc réver : Ramener le MPT à 0 Ouvrir les auxiliaires Observer la tension ligne Pas de tension, appliquer les "prescriptions règlementaires" + voir GD Si tension, tenter de fermer le DJ => Le disjoncteur ne se ferme pas - Voir GD Avec Loc non réver : Ramener le MPT à 0 Ouvrir les auxiliaires Tenter de fermer le disjoncteur => Le disjoncteur ne se ferme pas - Voir GD => Le voltmètre ligne n'indique pas de tension (en gros, cas où on entend le DJ se fermer et se rouvrir quasiment aussitôt sans que le voltmètre ligne n'ai sourcillé) - Application des "prescriptions règlementaire" + voir GD Suite commune loc rever ou non : => La disjonction se renouvelle avant l'extinction de LS_CVR ou dans les 5 sec qui suivent son extinction - Voir GD => Le DJ se ferme ==> Remettre en service un à un les auxiliaires, pour trouver le coupable. Si tout va bien, tenter de reprendre progressivement la traction au max possible. J'avoue, je me suis aidé des docs qu'il me reste, n'étant plus autorisé 16000 gom

C'est la justification donnée en formation 15000/16000. Sur la 15000, on ne nous impose pas de vérifier si le panto est levé, on ne se fie qu'à l'indicateur de tension. Sur la 16000, on vérifie obligatoirement. Sur 16000 non rever, si le DJ ne se ferme pas et qu'on n'a pas vérifié la montée du panto, le réflex serait de partir dans le GD, impossibilité de fermer le DJ... Alors que la panne aurait pu être identifiée facilement. gom

C'est déja le cas. On y va assez souvent d'ailleurs. Si je ne me trompes pas, il doit y avoir 3 aller/retour par jour (un pour chaque EP). gom

Exact pour les 16000, pas de palpeur... Sauf pour celles équipées Rever. Le sondage disjonction est alors différent (vérification de la tension ligne...) gom

Bah... comme dans toutes les boîtes d'informatique ! C'était un métier d'avenir, dans le privé on gagne tout plein d'euros, on est méga riche, on fout pas grand chose... parait-il. Payé au SMIC dans certaines PME, et le secteur ne recrute plus tant que ça, surtout au niveau d'un simple pisseur de ligne. Pourtant, et tu le décris bien, c'est un métier qui demande beaucoup de temps, qui est très prenant jusque sur les loisirs. Il faut être passionné pour se lancer dedans. Mais plutôt que de parler de prime, pourquoi ne pas compenser avec un salaire de base qui soit à une juste valeur (difficile à définir...) ? En passant 2D2, faites attention, avec votre prime vous n'êtes plus concurrentiels face aux petites PME ! J'ai participé au développement d'une appli Access pour la SNCF il y a 3 ans gom

Il a accepté les funérailles nationales tout récemment... Peu de temps après la mort de l'avant dernier poilu, et à condition qu'il soit enterré auprès des siens. gom

Arf, c'est dommage d'aller jusqu'à la suppression... Même une simple erreur peut servir pour d'autres, qui pourront alors éviter de la reproduire ! gom

Pour celui sur les AVC, c'est même quasiment que du faux... L'histoire en elle même est impossible. gom

Toujours vérifier, croiser ses sources... Un chaine mail n'est pas plus fiable que la presse, même si c'est difficile de faire pire ! Hoaxbuster est en effet un des meilleurs sites à aller voir quand on a un doute sur une de ces chaines. gom

Euh... tu verras ça lors du module 1 de ta formation... (signalisation). L'oeilleton sert à différencier un carré dont un feu serait grillé face à un sémaphore. Donc si l'oeilleton pouvait être allumé sur un carré, ça poserait des problèmes ! gom

Il suffit de voir la vitesse atteinte par les voiliers de courses. Il me semble qu'il y a un porte-container équipé d'une espèce de grande voile un peu comme pour le kite-surf mais en bcp plus grand. Parait-il qu'il y a de grandes économies de carburant avec ça... gom

Pour ce qui est du bug de la base de données, ça a l'air résolu, ça fait un petit moment que je n'ai pas revu le message gom

Dans ce cas, un 4 temps essence peut tourner à 19500tr/min... Oui bon, Formule1, fragile, toussa... Mais ça existe ^^. Sur une voiture de tous les jours, j'ai eu une simple Honda Concerto qui tournait jusqu'à 7000tr/min (rupteur). Après, on peut voir du côté des motos, où ça monte très haut aussi ! gom

Pourtant il existe des moteurs à haut rendement, tournant à très faible régime fonctionnement en 2 temps et en diesel, par exemple les moteurs de bateau. Il y a aussi ça : Daihatsu expose un moteur 2 temps diesel au salon de Tokyo en 2005 gom

merci Vincent94, c'est clair. On est un peu HS, mais quand tu parles des régimes moteurs, tu prends quel type de carburant ? Parce qu'un diesel 2T à 10000tr/min, ça me parait bcp... En passant, c'est justement un point qui importe très peu sur une loc, avec un régime maxi de 1500tr/min. Ce qui compte, c'est d'avoir un couple maxi avec un régime pas trop élevé, de manière à limiter la consommation. C'est d'ailleurs ce qu'on retrouve sur les voitures, on nous vante les mérite des HDI TDI CDTI TDCI etc etc, pour leur capacité à avoir un couple important à bas régime (et plus rien quand on monte dans les tours...). Maintenant, la différence sur ce point précis entre un 2 temps et un 4 temps, en diesel, je ne la connais pas. D'après ce site ICI (malheureusement trop partial...), on obtient de meilleurs performances et une consommation moindre (et donc pollution...) avec un 2T par rapport à un 4T. En gros, l'injection directe supprime tous les inconvénients de pollution, consommation... Ca manque un peu de détails, on a aucune source, les schémas, les courbes, sont trop petites et on ne peut pas les agrandir... Que chacun se fasse son avis gom

Et ils mettent une affiche pour ça maintenant ? J'ai déja conduit une loc équipée et une simple annotation à la fiche rose suffit... gom

Il me semblait que c'était l'inverse, que le 2 temps offrait plus de couple ? C'est ce qu'on entend justement sur la compétition moto, les 2 temps sont en général plus rapide sur des circuits sinueux (lents, demandant beaucoup de accélération, et donc du couple), tandis que les 4 temps se rattrapaient avec les circuits de vitesse (plus de puissance en montant dans les tours). J'ai du mal à trouver des infos là dessus... gom

Pas pour moi... Je suis du même avis que Rouge de Chine, la règle est d'attendre un an. Si tu enfreins la règle, ça s'apparente alors à de la fraude. Et pour toute fraude... Il y a des risques, et il faut en assumer les conséquences. gom

Pour prendre le même raisonnement : Je dois faire un trajet mais je n'ai pas de billet. Oh bah le train vient quand même. Bon ben je monte, hein. Je me fais contrôler... Ah ben zut, faut que je paye l'amende. C'est honteux hein, ils auraient dû vérifier avant ! Plus sérieusement, il me semble que c'est bien précisé que le délai mini avant de repostuler est d'un an. Rien ne t'empêche d'essayer; d'enfreindre les règles... Si ça ne passe pas, c'est bien dommage, mais faut pas venir se plaindre. C'est le jeu ! gom

Tu peux toujours insérer tes propres émoticones. Je peux te conseiller yellims, tu cliques sur le smiley qui te plait, et tu n'as plus qu'à copier coller le lien qui s'affiche en bas de la page. gom