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Messages publiés par Gom
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Sa serait juste pour les cheminots du web des cheminots ou pour tout les utilisateur ?
Peut etre faire deux pins ou autre objet avec une couleur differente dessus ou avec une etoile et pas sur l'autre pour diferencier ? ou alors tous pareil ?^^
Un badge avec une étoile pour différencier... Ca me fait immédiatement penser à une période assez sombre de l'histoire.
gom
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21 ans que ça existe... et toujours d'actualité :
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L'idée n'est évidemment pas de pourrir les machines, ce qui rendrait les conditions de travail moins bonnes alors qu'en parallèle justement on travaille avec notre traction pour produire mieux.
Sur la partie de maintenance, je m'explique : certaines trames de maintenance sont curieusement placées. On peut toiletter les habitudes. Mais aussi, pourquoi ne pas intervenir sur site plutôt que rentrer systématiquement les locs en atelier (pour la maintenance de bas niveau, bien sûr).
[...]
A +
Dans ce cas, pourquoi avoir supprimé certains lieux pour faire le plein des sablières ? Exemple pour mon dépôt, Annemasse, on pouvait avant (il y a fort fort longtemps...)faire le plein sur place. Ca a été supprimé, il fallait alors aller à Ambérieu. Puis est venu le jour où on a supprimé cette possibilité. Et depuis, c'est très fréquent de manquer de sable (plus souvent qu'avant d'après les TB de mon dépôt, je n'ai pas connu cette époque). Et à 5h du matin, premier train de la journée, sur une forte rampe, à la limite de la masse remorquable (enfin, d'après le BF...), ça peut être gênant de manquer de sable !
Donc intervention sur site, oui, mais ça signifie poster au moins une personne sur place, ça signifie avoir les pièces sur place, donc stock supplémentaire,... Ce serait très bien, mais j'ai du mal à y croire :/
gom
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Elements Variable de Solde C'est les différentes allocations et indemnités
Dans ce cas, je ne savais pas qu'on touchait déja quelque chose pour le repas :/. Hors cas de détachement, évidemment.
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Salut gomen, si un jour les tickets restos sont mis en place, vous pouvez dire adieu aux EVS concernants le repas.
EVS ? C'est à dire ?
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Oui, mais . . .
Les IV circulaires récents qui équipent les 73900, 61000, 37000 ne donnent aucune idée de l'évolution de l'aiguille (De plus ils sont gradués de 5 en 5.) on se passe donc bien de l'indicateur de tendance.
Exact, on trouve aussi ces IV sur les AGC... Et j'aime pas du tout. Ca manque de précision. Pour faire du voyageur, on peut encore s'aider de la VI en cas de besoin de rouler au trait, mais sur un MA... Je préférai encore les vieux tachro des 16000 ! (Essayez de tenir avec précision un 3km/h pour passer à la machine à laver
)gom
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D'où l'utilité des tickets restaurants dont pourraient profiter la majorité des cheminots.
Tout à fait mon avis, même si ça peut paraitre égoïste vis à vis de ceux qui ont la chance de profiter des cantines...
gom
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Merci pour les infos, moi je suis à Saint-Brieuc au roulement 438. Je vais détailler mon boulot si ça intéresse:
-Lignes: Saint-brieuc Brest, Saint brieuc Loudeac, Saint brieuc Lamballe (en projet étendu jusqu'à Rennes)
-BM VUSS, BAL DV, BAPR DV, IPCS, VUT, Tête/Pousse, MA100, Evo, TM, HLP.
-EM: 63500, 66000, 69000, 67400, bientôt 75000.
-Pas de boulot le dimanche et travail un samedi sur 4.
Inconvenients du roulement: charge variable d'une semaine à l'autre.
C'est vrai que je preférerai Grenoble ou Chambery mais ça reste à étudier.
En gros, on fait la même chose... Hormis les EM, Diesel contre électrique
. A étudier, comme tu dis !gom
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bonjour à tous,
Etant originaire de Grenoble et actuellement expatrié Breton en manque de relief
, j'aurais aimé avoir des infos sur les roulements CRML sur l'E.T de Chambery en particulier à l' U.P de Grenoble et Chambery. Je voudrais savoir quelles sont les lignes parcourues, les Engins Moteurs utilisés ainsi que les particularités s'il y en a. Toutes les infos sont les bienvenues, merci d'avance.
Si ça peut t'intéresser, Annemasse est en manque de CRML actuellement.
Le boulot:
- On roule sur du Evian/Ambérieu, et Annemasse/Sallanche.
- BM VU, BM DV, BAPR VB, BAPR DV, BAL VB, BAL DV, IPCS, Tête/Pousse..
- Que sur de la BB26000.
- Pas de boulot le dimanche (EP fermés)
Inconvénients :
- Frontière Suisse... Donc loyers élevés.
- Gros doutes sur l'avenir, on ne sait pas trop si on restera longtemps ici ou si on sera rapatriés sur Ambérieu, ou ailleurs..
Au passage... Tu es où en Bretagne ? Ca peut ptet m'intéresser...
gom
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Oui, on a ça aussi.
Pour être franc je n'ai toujours pas compris pas l'intérêt de l'indicateur de tendance sur cet IV.
Sur les anciens IV, "analogiques", on se rend compte de la tendance assez facilement. On peut distinguer un 95.5 face à un 95.75 par exemple. Pas avec précision, certes, mais ça peut aider (j'imagine surtout côté réver, où on ne peut pas trop se fier au bruit des moteurs). Avec l'IV numérique, on a la vitesse au km/h près, c'est donc beaucoup moins précis. Sachant qu'on a rarement le nez rivé à l'IV, l'indicateur de tendance peut être utile... A condition qu'il soit un peu plus visible qu'actuellement (avis perso).
Ce que je trouve gênant avec ces nouveaux IV, c'est le côté psychologique. Sur VL 90, par exemple, un 88km/h n'a pas la même incidence sur un IV analogique, où on voit le 90 approcher, par rapport à l'IV numérique.
gom
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Et maintenant tu t'imagines que toutes les cantines SNCF sont de ce niveau... !!!
Même s'il y en a qui sont bien, super tip top géniale... Est-ce normal qu'elles ne profitent qu'à une petite partie des cheminots ? Si j'ai bien compris, elles sont gérées par le CE. C'est donc de l'argent pris sur les cotisations patronales, sur toutes les fiches de payes de tous les cheminots. A ce titre, ça devrait profiter à tous... Est-ce le cas ? Ah oui, en théorie, je peux aller manger à la cantine de PNO ou de PE (meilleure à mon avis) si je veux. Sauf que je n'y travaille pas. Et n'ayant plus l'occasion d'y aller...
D'ailleurs, si ces cantines ont de l'argent du CE, comment se fait-il qu'elles soient si chères (par rapport à d'autres cantines dans d'autres entreprises) ?
gom
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Mais non, y'avais Speed!
(J'avoue que c'est ce que j'ai regardé, j'ai été très déçu par la fin)
Idem
Génial le métro qui décolle, se conduit tout seul sans système de sécurité (VA, franchissement de signaux fermés...), avec une voie électrifiée au niveau du chantier, ...
Non, vraiment, que du crédible ^^
gom
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Pour une fois un sujet approuvé par tous.
Je ne suis pas d'accord. Ce propos mérite d'être nuancé !
gom
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Salut à tous !!
J'ai profiter de ma pause casse-dalle de ce midi pour faire quelques photos !!
Voici donc ma moisson ! Toute mon amitié à celui qui trouvera à quoi correspond la derniere photo de ce lot ( le batiment ) !!
Je voudrais avoir un tit renseignement, il y a une photo de toiture d'une Z2 dans le lot. Quelqu'un pourrait-il me dire ce qui se trouve sur le toit , en dessus de la cabine. Merci d'avance.
Pour certaines machines de ce lot de photo, le "terminus" est bientot là
Pour la Z2, on dirait une Z2 rénovée. Elle n'aurait pas la clim en cabine, par hasard ?
gom
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Je pense que les militants de FO et SUD pensent que comme la CGT à suspendu le mouvement c'est qu'elle avait des billes pour la suite des négos. Puis il y a eu cet épisode de la détente du calendrier pour éviter d'avoir à tirer le bilan de la négo avant les fêtes. Maintenant nous sommes quasiment à la fin du calendrier détendu et rien de bien terrible en résultat ( et je suis gentil là ).
Tout le poids de la négociation repose sur la CGT puisque c'était elle la demandeuse de négocier à froid. Bien évidement ceux qui n'étaient pas demandeur observent. Et puis se lancer dans un mouvement pour "sauver le soldat CGT" c'est peut être trop demander non ? Car si la mobilisation permet un résultat inespéré cela valide "à posteriori" la stratégie de la CGT. Or je doute qu'elles souhaitent que la stratégie de la CGT sur le conflit des retraites soit validé.
Pour les autres OS, j'ai plus de mal à deviner, attentisme du même type ? peu de capacité de mobilisation ? les personnels concernés par la pénibilité ne sont pas majoritairement dans leurs électeurs ?
En tous cas une chose est sure les cheminots sont en ce moment plus mobilisé par les notations que par le reste et comme la plus grosse partie des équipes militantes aussi. Je crois que la date est mal choisie le mois de mars est fort peu propices aux mobilisations avec les notations et les reliquats de congés.
Je sens comme un remake du 13 décembre, des agents peu mobilisés, une nouvelle loi non maitrisée par les cheminots qui va perturber la mobilisation et le résultat chiffré de la grève. Bref, pour moi, une gamelle annoncée.
dernière question : Pepy va t-il donner une porte de sortie permettant la levé du préavis ?
D'après ce qu'on peut lire sur ce forum, et entendre dans le dépôt, cette grève risque d'être très peu suivie. A mon avis, ça annonce un discours de notre cher président pour une victoire de sa loi sur le service minimum "Regardez, iz'ont fait grève, mais z'avez pu prendre votre train grâce à moi !".
gom
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c'est vrai que c'est moins cher dans une brasserie ou un Mac De M ...
et dans mon coin on peut manger d'11h30 à 14h et pour 8 euros ta pris au moins une entrée, 2 desserts et du pinard ...
J'ai bien envie de dire "tant mieux pour toi" ! Que penses tu de ceux qui sont dans des dépôts qui n'ont pas accès à ces cantines ? Ceux qui n'ont que rarement des coupures dans la plage horaire d'ouverture ? C'est très bien la cantine, pour ceux qui y ont accès.. Pour les autres, tant pis pour leur g***le. Elle est belle la solidarité !
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Enfin, l'un des plus grands guitaristes contemporains, mon idole, mais pourtant peu connu en France Brian SETZER (attention, virtuose!)
Fan de guitare, tu dois connaitre Tommy Emmanuel
un de ses petits délires ^^ (beau petit passage au bout de 2 min 10) :
Ce mec est un malade...
gom
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L'hébergeur nous avait récemment changé de serveur sur un plus performant, il s'agissait en fait d'un problème de réglage du nombre maximum de connexions sur le nouveau serveur.
Le serveur actuel est mutualisé mais avec de "petits sites" dessus, justement pour éviter que le forum ne subisse des ralentissement, donc tout devrait rentrer dans l'ordre.
Merci pour l'info lapleunicheuse
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Arrêtez moi si je me trompe hein, le GSM GFU ne fait-il pas partie des mesures prises suite à l'accident ?
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Le soucis a été signalé à l'hébergeur, celui-ci est intervenu ce matin vers 10h30, le problème doit maintenant être réglé.
Si vous avez à nouveau ce soucis, n'hésitez pas à l'indiquer sur ce sujet, en indiquant les horaires svp.
Le problème: trop de connexions simultanées à la base de données.
Etonnant, pourtant en ce moment, on est loin du nombre d'utilisateurs maximum en simultané ! Le serveur est en hébergement mutualisé ? Autrement dit, il partage le serveur de base de donnée avec d'autres sites, ou a-t-il sa propre machine à lui tout seul ?
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La stratégie industrielle pour le Fret SNCF, décidée unilatéralement et mise en œuvre par la technostructure de la Direction de l'entreprise, va , de par ses conséquences,à contre sens des ambitions affichées et des décisions prises au Grenelle de l'Environnement.
L'article ressemble un peu à un tract CGT...
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Si ton choix n'est pas encore arrêté, il y a apparemment de nouvelles offres chez SFR : http://www.pcinpact.com/actu/news/42169-SF...hics-mobile.htm
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Je confirme, même soucis en ce moment ici.
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Presque
: elle était étiquetée pour Nevers.Arf... Pas franchement le même endroit... j'essaierai de faire mieux la prochaine fois ^^
gom
Regle de Freinage Loco Y8000
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Un bulletin de freinage pour une manœuvre ?
gom