Gom

Et qu'est-ce qu'elle fesait à Villeneuve ??

Peut être juste de passage pour recevoir l'équipement réversibilité, je ne sais plus trop où... Oullins me semble-t-il.

gom

J'avais pensé Légion d'honneur mais j'adhère pleinement à ta proposition.

La légion d'honneur ? Même une "journaliste" du JT du week end l'a obtenue... C'est une décoration qui n'a plus aucune valeur. C'est bien triste pour toutes ces personnes qui l'ont obtenue avec beaucoup de mérite...

gom

En sortie de croisement (juste apres le coeur) les deux files de rails sont très très proche, une simple canette suffit à faire contact entre les deux et à te foutre les deux voies au rouge (sur le TCO), donc l'AC ne peut plus bouger les aiguilles et les signaux encadrant sont aux rouges, ca à vite fait de foutre un bordel pas possible en heures de pointe.

Ce n'est donc pas au niveau des joints mais plutôt au niveau des appareils de voie.

Jamais entendu parler d'un arc électrique au niveau de la caténaire avec de simples objets métallique lancés depuis l'extérieur.

Pas forcément avec des objets, mais avec des pigeons j'ai déja vu

A Paris Est, un pigeon passe entre la caténaire et le pont... PAN ! A pu de pigeon...

gom

Je pense que outlook n'a rien à voir avec l'inscription sur le forum privé. Va faire un tour :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=6429

Il faut envoyer un mail pour demander les instructions.. D'où l'importance d'Outlook pour Rail cassé, je présume.

Rail cassé, on peut (en général) accéder à ses mails via "webmail", autrement dit via le navigateur internet (internet explorer, firefox,...). Je suppose que tu as déja une adresse mail. Dans ce cas, ouvre une page internet avec la partie qui se situe après le @. Par exemple, pour neuf.fr, tu as "messagerie" en bas de la page, dans "Services réservés aux abonnés". Pour orange.fr, c'est sur la barre grise en haut. Pour free.fr, il y a webmail tout en haut. N'hésite pas à m'envoyer un mp si tu veux un coup de main

gom

39euros / mois pendant 24mois puis 49e

Fais attention à ces 24 mois. Je suppose qu'il s'agit aussi de la durée d'engagement. Auquel cas, si tu comptes profiter du forfait Pro/Perso de la SNCF, tu devras alors te trimbaler 2 portables...

gom

Sympa l'IV bloqué à 125km/h ^^

gom

Ah désolé....... tu n'as plus qu'à t'inscrire, ça ne prend pas beaucoup de temps.

Tout dépend le temps que mettra le courrier interne... Ca a mis plus d'une semaine pour moi !

gom

Ben non, c'est une réalité. ..

Je ne considère pas "en avoir une plus grosse" parce que je suis TB et toi, TA. Je ne considère être au dessus de personne à la SNCF.

Pour moi, professionnellement on est pareil sauf que j'ai eu la chance d'aller en école et pas toi (pas encore...je te le souhaite).

Merci de me souhaiter ce à quoi j'aspire

Je ne mettais pas en doute ton expérience de TB, je mets en doute ton expérience concernant "les lignes de m**de". Que tu aies des clients très très c**s, oui, je pense que la banlieue parisienne doit être bien placée dans le classement. Mais concernant la ligne en elle même (qui pour moi est indépendante de la clientèle), je ne pense pas que la RP soit mal placée.

J'aurais énormément de mal à tourner en RP, simplement à cause des difficultés imposées par certains clients. Concernant les lignes, non je ne pense pas qu'elles soient si mauvaises que ça. M'enfin si j'ai bien compris tes derniers messages, tu inclus la clientèle dans la "qualité" de la ligne... Et pas moi. Forcément, on ne peut pas avoir le même point de vue.

gom

Tu devais avoir la lampe "défaut frein" allumée?

C'était un classique quand les 26000 appartenaient au dépôt de Lens.

Et souvent, le rhéostatique ne fonctionnait pas du tout.

Tout à fait. Panne apparue une semaine après la sortie d'AVD. M'enfin une panne, ça ne prévient pas forcément quand ça arrive. Aujourd'hui, je devais être en étude de ligne, on monte dans la 26000 qui arrive : le titulaire nous accueille avec le GD ouvert : Défaut traction menante, défaut AUX menante, LS_BA, défaut frein menante... Bref, restait plus qu'une demi machine. Et tout ça est arrivé juste avec un coup de frein. D'après ce que nous a dit le conducteur, c'est "courant"... Ce genre de panne (disjonction + un ou plusieurs voyants qui restent allumés à la fermeture du DJ) arrive en général au moment d'un coup de frein (mise en action du freinage rhéostatique).

gom

passe TB et on en reparle

Et niveau argumentation, tu as quoi d'autre ? Tu veux peut être jouer à celui qui a la plus grosse ? C'est vrai que ça fait tellement avancer le débat...

gom

Qui tacet consentiret.

Qui ne dit mot consent ?

le midi midi et ce genre de truc des up de banlieue, c'est aussi et surtout pour les collègues de province qui sont à la banlieue et qui font la route.

Pepe, toi tu es chez toi mais si tu étais affecté à Paris, contraint et forcé ne demandant une mut' depuis 15 ans, à te taper les cons de balieusards sur des lignes de merde, tu trouverais sans doute légitime de pouvoir arriver le matin de ta prise de service et rentrer l'aprés-midi du dernier jour de ta gpt

j'ajoute que ne parle pas pour moi: je suis parisien et pas du matin...je serais plutôt favorable à travailler tout le temps l'aprés midi/soirée... Mais bon, j'essaye de comprendre les problèmes des autres.

Pour les "c**s de banlieusards", j'ai bien compris que c'était une façon de parler. Mais n'oublie pas que ces mêmes banlieusards peuvent venir lire le forum. Et par respect pour ceux qui ne sont que simples clients, qui ne souhaitent qu'être transporté d'un point A à un point B sans problème, il vaudrait peut être mieux éviter ce genre de langage...

Pour les lignes de m**de, je suppose que tu as une longue expérience qui t'a permis de tout essayer ? Qu'est-ce qui définis une ligne de m**de selon toi ? Quels sont tes critères ?

gom

"Nous sommes aujourd'hui invités à nous prononcer sur une candidature à la présidence de l'Entreprise proposée par le Gouvernement....

Nous ne pouvons ignorer, même si la Présidente sortante porte une responsabilité

évidente dans la détérioration du dialogue social, que le Directeur Général Exécutif

était aussi « aux manettes » sur l'ensemble de la stratégie et de la politique

managériale mises en oeuvre.....

C'est pourquoi, nous ne participerons pas à ce vote."

Ca, j'adore... Si vous n'êtes pas d'accord avec son élection, il suffit de voter contre, non ? Pourquoi s'abstenir ? C'est vraiment une réaction que je ne comprendrais jamais...

gom

Euh.... ça ne serait pas un peu leur boulot de répondre à ça ?

De toutes façons, à mon avis, le problème est encore plus profond que ça.

Le Cheminot d'aujourd'hui, n'est pas le même que celui d'hier et donc les syndicats d'aujourd'hui ne sont plus ceux d'hier. Quand on voit tout ce que la Direction arrive à faire passer comme réformes plus imbuvables les unes que les autres, qui il y a quelques années elle n'aurait même pas osé ne serait-ce que de le chuchoter, il y a de quoi se poser des questions !

maintenant, c'est chacun pour soi et il faut reconnaître que la Direction manœuvre à merveille pour que les divisions syndicales s'amplifient et sait parfaitement exploiter cette situation.

On a l'impression que les jeunes cheminots sont soit résignés, soit se désintéressent de ce qu'il se passe et dont ils vont subir les conséquences au delà de ce qu'ils peuvent imaginer.

Les divisions syndicales et le catégoriel à tout va, vont finir d'achever le travail de la Direction et il y a fort à parier que si ça n'avait pas été le cas, la SNCF ne serait pas ce qu'elle est aujourd'hui.

Pour ma part, ni l'un, ni l'autre.

1) Lire des tracts où chaque syndicat fait tout pour enfoncer les autres, lire "moi je suis meilleur, à cause d'eux on a tout perdu" (pour résumer hein) : Ça ne fait pas envie.

2) Avoir des délégués syndicaux sur l'UP qui donnent l'impression de ne rien avoir à foutre des CRML, quitte à les enfoncer un peu plus : à qui peut on réellement faire confiance ?

3) L'impression (encore une fois) de lire ou même de voir des revendications complètement déconnectées de la réalité : totalement décourageant... Comment être crédible en demandant des choses complètement impossible à avoir ?

gom

pompon, regarde les dates... Les avatars ont changés depuis !

gom

A mon avis cette division a de beaux beaux jours devant elle; vu que la FGAAC est ultra catégoriel ....

Et tu penses qu'en remettant de l'huile sur le feu avec une petite provocation, ça va arranger les choses ? On s'en fout de qui est responsable de tel ou tel malheur !!! Ca sert à quoi, à part à perdre du temps à la rédaction de ces foutus tracts syndicaux et de l'argent pour l'impression. Ca vous plait de voir vos cotisations syndicales passer dans des tracts comme ça ?

Quoi qu'il arrive, ce qui est fait est fait, peut être qu'en regardant simplement devant et en mettant un peu de côté toutes ces c***eries, chacun y mettant un peu du sien, on avancerait un peu mieux.

gom

XP Edition Familial Version 2002 SP2

Ordi : AMD Athlon ™ processor

1.33 GHz, 512 Mo de RaM

Carte graphique All In Wonder 128 AGP

Avec ce genre de config, y'a pas de quoi s'etonner que ca rame....

N'exagérons rien... Ce genre de config (hormis la carte graphique) était courante à la sortie de Windows XP. Au début d'XP, j'avais un Athlon 900, avec 256Mo de RAM.. Et ça ne ramait pas tant que ça !

gom

Dis le à tes collègues qui fustigent la FGAAC depuis le début de cette conversation...

euh... SES collègues ne sont pas aussi les tiens ? Nous ne bossons pas pour la même boite ?

gom

d'ailleurs l'annonce est toujours en ligne : http://www.recrutement-sncf.com/frontoffic...2&offre=916

Pourquoi on n'a pas eu le choix entre CRML et CRL ?

On n'est pas arrivé au bon moment... "On ne fait plus de formation CRL directe, il faut obligatoirement passer par la case CRML". C'est ce qu'on nous a dit au recrutement. En passant, j'ai entendu parler d'une formation TB pour Annemasse... TB direct hein, pas TA=>TB ! Ca reste à confirmer...

gom

c'était marqué ça aussi pour l'annonce d'Annemasse...

Ok... donc le doute subsiste alors...

gom

Si c'est pour poster du déja vue depuis longtemps juste pour prétexte de continuer la querelle stérile entre la fgaac et les autres syndicats, vaut mieux le refermer. Si vous voulez en découdre, donneez vous rendez vous pour de " vrai " foutez vous sur la gueule si vous le voulez, mais arr^etez de nous pèter les couilles avec vos états d'âmes incontructifs

Ahhhhh enfin quelqu'un qui partage mon point de vue Je n'avais pas osé ^^

gom

formation d'un an... normalement, c'est la durée pour une formation TB.

gom

Salut à tous, les enciens présidents de la république étaient des monsieurs, même si leur politique ne plaisais pas, ils avaient de la prèstance et cela donnait par rapport à leurs fonction une envie de respect. Avec NS le tzar système, je n'éprouve même plus le respect de sa fonction. Si ça continu, je pense fuire le pays.

Au moins tu n'as pas loin à aller

gom

Ca se passe comment ensuite ?

il y a une motrice de dispo sur le territoire pour recreer une rame ?

on commande une nouvelle motrice ? qui surement n'est plus produite, donc impossible ?

Pourquoi pas une commande de 2 motrices POS, et garder la motrice 1 en réserve, étant donné que l'autre motrice de réserve a été réutilisée ?

gom

1) En quoi ceci concerne la réforme du régime spécial des retraites ?

2) Il me semble qu'on en a déja parlé sur le forum.. La fuite est le meilleur moyen pour laisser le champ libre à ce qu'on combat... (ce n'est que mon avis)

3) Encore et toujours des majuscules pour rien...

gom