Gom

Acid, à te lire, tu as l'air anti FGAAC (ce que je respecte). Peux tu alors répondre à ma question plus haut ? J'aimerai juste comprendre... Je cite : gom

Ahhh la loc qui n'a qu'un seul bogie qui freine en rhéostatique Je l'ai eu Jeudi et Vendredi soir cette capricieuse... Photo très réussie gom

Ce ne sont pas 30% des mécanos syndiqués ? Il reste quand même 70% de mécanos syndiqués ailleurs, + les non syndiqués... Et si les contrôleurs font grève, tu peux supprimer un bon paquet de trains voyageurs ! Les agents des gares, en voie unique, ça peut mettre un beau bordel aussi (gare fermé = croisement/dépassement impossible dans cette gare...). Si les agents de manoeuvre font grève, qui va se taper les accroches/décroches ? Le conducteur qui dira "c'est pas mon boulot" ? Et je ne vais pas citer tous les postes à la sncf hein, sinon on y passe la nuit. Oui, les conducteurs ont un gros impact, mais ils ne sont pas tous seuls pour faire tourner la boutique. Et la FGAAC n'est pas seule chez les conducteurs ! Exemple du 19 Octobre, la FGAAC avait appelé à reprendre. Pourtant, à PNO, y avait pas grand chose qui roulait... Et ça n'a pas beaucoup roulé avant le 22 si mes souvenirs sont bons. gom

Non syndiqué, je me pose une question : Comment un syndicat "minoritaire" (ça a été suffisamment débattu sur ce forum...) peut-il à lui seul avoir du poids pour imposer ses choix, et "vendre les cheminots" ? C'est quand même étonnant non ? Que font les autres syndicats ? Encore une question qui n'élèvera pas le débat, mais ça m'intrigue... gom

"L'exécution de ces dispositions était suspendue en tant que leur méconnaissance peut entrainer des sanctions contre les agents" (C'est Français ça ? :s) Autrement dit, si je comprends bien, ce n'est que temporaire... Et uniquement à la RATP. Il aurait peut être été bon de le précisé ? Tout comme il serait bon d'éviter les majuscules, ce serait plus sympa à lire... M'enfin visiblement, vu que ce n'est pas la première fois qu'on te le fait remarquer, c'est peine perdue ! gom

Schématiquement, je dirai que les thyristors font passer un pic de 1500V, puis un temps beaucoup plus long à 0V (donc sans courant), puis nouveau pic de 1500V, etc etc... ça donnerait un schéma comme ça : ___|___|___|___|___ (pas à l'échelle hein , me suis pas embêté avec les calculs..). Ca donne un "équivalent" continu de 9V. gom

http://www.lemonde.fr/politique/article/20...l#ens_id=996649 gom

HS La différence, c'est la comptabilisation du vote. Ca a quand même une importance de connaitre le nombre de votes "sans opinion". gom

C'est bien pour ça que je n'ai pas parlé d'argent, juste de temps passé à réfléchir et à rédiger les tracts. gom

Waw, j'ai eu du mal à comprendre ta phrase, il se fait tard :p Tout ce qui concerne les panto et l'armature des caténaires, tu verras ça en formation . En 25000V, les intensités captées sont bien plus faibles qu'en 1500V (P=U*I...). C'est pour cette raison que sous 1500V, l'armature de la caténaire est beaucoup plus lourde (2 lignes de contact, panto plus "gros" afin d'augmenter la surface de contact), les sous stations sont plus proches les unes des autres. gom

Dans le même sens, on peut dire qu'il y a des mecs qui ont passer leur temps à pondre un tract pour critiquer ce changement de nom. Franchement, je me dis que si on en est à se plaindre pour des choses aussi futiles, c'est que tout ne va pas si mal dans la boite ! Pour le sondage, j'ai mis pour. Tout simplement parce que ça me parait plus parlant. Alors, oui, historiquement parlant, on change les habitudes, les anciens vont perdre leurs repères, toussa... On peut aussi rajouter le côté "image de marque", qui a à mon avis eu une importance dans la décision de changer de nom. C'est quasi peanuts, mais Technicentre à un côté "technologie", "technique", ça parle un peu. Ca parle certainement plus que EIMM, EMM,... gom

Personnellement, je ne suis pas certain d'être capable de réciter mot à mot la définition de la marche à vue. Je serai capable de retrouver les mots clés, c'est tout. Pourquoi ? Simplement parce que apprendre une phrase par coeur n'apporte strictement rien si on ne la comprend pas. Pourquoi je suis en marche à vue ? Qu'est-ce que ça implique ? Quel sont les risques, à quoi dois-je m'attendre ? Que dois je faire pour limiter au maximum les risques ? Ca, ça me parait 1000 fois plus important que les mots utilisés dans la définition. gom

raté... Il est ASCT à Nantes, originaire de Nice. J'ai lu un article à propos de lui, où il apparait que les minettes se retournent sur son passage. Enfin, c'est comme ça que ça a été présenté dans l'article... Va savoir quels étaient ses propos d'origine ! gom EDIT : voici l'article : http://www.20minutes.fr/article/213809/Nan...t-me-parler.php http://www.20minutes.fr/article/213809/Nan...t-me-parler.php

On parle surtout d'un grossissement du par coeur. Tout ce qui est compréhension, hop aux oubliettes... "On ne te demande pas de comprendre, seulement d'agir". Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée... gom

Alors là... va falloir que tu m'expliques ce qu'il y avait de politique dans le message de "chalut" ! Je l'ai plutôt trouvé plus que diplomate, en te disant gentiment que tu avais été un peu rapide, en utilisant des termes un peu trop forts. Donc, à moins que tu ne cherches avant tout à te faire plaindre, je vais supposer que tu as lu trop vite... gom

j'y ai pensé au watercooling, pensant que c'était plus silencieux, toussa... Et puis après avoir lu plusieurs comparatif, pour avoir un réel gain niveau silence, il faut mettre pas mal d'argent. Alors à choisir, je préfère avoir un bon ventilo qui ne fait pas trop de bruit et garder mes sioux gom

Tout à fait d'accord... c'est le principal inconvénient. gom

Peut être de la chance... Je reste sceptique, on joue trop sur la confiance. Je préfère une autre méthode : aller dans les concessions juste à la fin de grosses promos. Pour ma voiture actuelle, j'ai été chez Ford l'année dernière juste à la fin de leur promo TVA 0%, en disant "j'ai un budget de 8000€ max, rien de plus, qu'avez vous". Sur le moment, forcément, y a rien d'intéressant. Sauf qu'après de grosses promos, les concessions ont beaucoup de véhicules de reprise, qu'il faut forcément écouler assez vite, la place dans les garages n'est pas infinie ! Donc 1/2h après mon passage, le commercial me rappelle pour une Focus, qu'il peut me faire (comme par hasard) à 8000€. Renseignement pris, elle était alors côtée à l'argus 9600€. Plutôt rare, une concession qui vend à un prix inférieur à l'argus . gom

Ca tombe bien, je cherche le nouveau (à partir du 3 Mars) gom Edit : snif.. Il n'y est pas mdrmdr

Nouvelle info aujourd'hui : http://www.pcinpact.com/actu/news/41908-in...x-octocoeur.htm Concernant le prix : gom

Ah la plateforme Skulltrail... oui oui, c'est cher ^^. Mais en même temps, est-ce réellement utile ? Tout dépend de ton utilisation, m'enfin les applications tirant partie de la présence de plusieurs processeurs (ou même de plusieurs coeurs au sein du même processeur) ne sont pas très nombreuses ! http://www.pcinpact.com/actu/news/41816-In...lTrail-Test.htm gom

sur ebay ? Tu n'as pas peur d'acheter une voiture sans la voir avant ? :s gom

Encore faut il que les agents de gare eux même aient été renseignés ! Je me souviens début Janvier, d'un train circulant en milieu de journée que les agents de gare voyaient passer, mais sans avoir l'horaire inscrit nul part... Difficile d'informer les clients dans ces conditions. Enfin, on va dire que c'est le rodage du cadencement... gom

Connaissais pas... Va falloir que j'essaye gom

Skippi => kangourou ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Skippy_le_kangourou )