Gom

c'était marqué ça aussi pour l'annonce d'Annemasse...

Ok... donc le doute subsiste alors...

gom

Si c'est pour poster du déja vue depuis longtemps juste pour prétexte de continuer la querelle stérile entre la fgaac et les autres syndicats, vaut mieux le refermer. Si vous voulez en découdre, donneez vous rendez vous pour de " vrai " foutez vous sur la gueule si vous le voulez, mais arr^etez de nous pèter les couilles avec vos états d'âmes incontructifs

Ahhhhh enfin quelqu'un qui partage mon point de vue Je n'avais pas osé ^^

gom

formation d'un an... normalement, c'est la durée pour une formation TB.

gom

Salut à tous, les enciens présidents de la république étaient des monsieurs, même si leur politique ne plaisais pas, ils avaient de la prèstance et cela donnait par rapport à leurs fonction une envie de respect. Avec NS le tzar système, je n'éprouve même plus le respect de sa fonction. Si ça continu, je pense fuire le pays.

Au moins tu n'as pas loin à aller

gom

Ca se passe comment ensuite ?

il y a une motrice de dispo sur le territoire pour recreer une rame ?

on commande une nouvelle motrice ? qui surement n'est plus produite, donc impossible ?

Pourquoi pas une commande de 2 motrices POS, et garder la motrice 1 en réserve, étant donné que l'autre motrice de réserve a été réutilisée ?

gom

1) En quoi ceci concerne la réforme du régime spécial des retraites ?

2) Il me semble qu'on en a déja parlé sur le forum.. La fuite est le meilleur moyen pour laisser le champ libre à ce qu'on combat... (ce n'est que mon avis)

3) Encore et toujours des majuscules pour rien...

gom

Pour ce qui est des foyers gérés par Parme, j'avais téléphoné pour trouver un logement près de ma formation; la réponse a été si vous n'avez pas 3 mois d'ancienneté a la SNCF je peux rien pour vous

Euh... Lors de ma formation à Villepinte, une partie d'entre nous était logée dans une résidence gérée par Parme... Et aucun d'entre nous n'avait 3 mois d'ancienneté, vu que nous étions tout frais embauchés. Donc retente, tu n'es sans doute pas tombé sur la bonne personne ! A moins que ce ne soit une nouvelle directive...

gom

salut

redepoussierage!!!

pour moi c'est 80% la bagnole et 20%le train;

ça depends surtout des horaires

a+

Eh bah, tu aimes bien les dépoussièrages ! ^^ 100% pieds ici. Du coup, la voiture passe son temps sur le parking...

gom

Simple, la Fgaac, c'est 30% des conducteurs.

Acheter la fgaac c'est permettre à coup sûr de casser la grève en faisant rouler assez de trains et c'est ce qui s'est passé.

Qu'ils soient achetés et qu'ils bossent, c'est une chose, chacun est libre, mais qu'en plus ils aient dénigré les autres OS et les grévistes pendant toute la durée de la grève, c'est inadmissible.

Je n'ai jamais de ma carrière reçu autant de tract Fggac que pendant la grève. Chaque jour un tract pour ne rien dire de plus que casser les autres OS, le mouvement et démotiver les grévistes. ce fut une honte.

C'est d'ailleurs ce que continuent à faire les petits soldats ouragan, typiac ...Et les raliés , Vince etc...

Jamais rien à dire, sauf du mal de la cgt et de sud.

Super intéressant!

Les petits soldats d'un syndicat vendu !

Merci, ça me permet de peaufiner mon point de vue

gom

Ca me fait penser à une photo relativement récente... http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=10624

Y a un certain talent, fallait y penser

gom

Tu as oublié la troisième option, la bonne:

LA RÉALITÉ

Acid, à te lire, tu as l'air anti FGAAC (ce que je respecte). Peux tu alors répondre à ma question plus haut ? J'aimerai juste comprendre... Je cite :

Non syndiqué, je me pose une question : Comment un syndicat "minoritaire" (ça a été suffisamment débattu sur ce forum...) peut-il à lui seul avoir du poids pour imposer ses choix, et "vendre les cheminots" ? C'est quand même étonnant non ? Que font les autres syndicats ?

Encore une question qui n'élèvera pas le débat, mais ça m'intrigue...

gom

Coup de bol ce matin avec un sybic multi sur ce mini train descendant vers Bellegarde.

Ahhh la loc qui n'a qu'un seul bogie qui freine en rhéostatique Je l'ai eu Jeudi et Vendredi soir cette capricieuse... Photo très réussie

gom

parce que a la sncf t'as eux et les autres...

eux c'est les mecanos et les autres c'est le reste...

ceux qui sont indispensables c'est les mecanos...

si demain ya greve dans les postes d'aiguillage on fou tout en signaux de cantonnement tu fermes 3-4 poste d aiguillage sur la ligne et il faut un aiguilleur au depart , un a l'arrivée et roule ma poule, 2 cadres feront l'affaire et on aura un bon service minimum..

si demain ya greve des mecanos bah si ya pas de mecanos tu peux rien faire si ce n'est faire rouler quelques ctt et c'est la grosse merde...

et la fgaac c'est 30% des mecanos donc minoritaire avec un gros impacte

Ce ne sont pas 30% des mécanos syndiqués ? Il reste quand même 70% de mécanos syndiqués ailleurs, + les non syndiqués... Et si les contrôleurs font grève, tu peux supprimer un bon paquet de trains voyageurs ! Les agents des gares, en voie unique, ça peut mettre un beau bordel aussi (gare fermé = croisement/dépassement impossible dans cette gare...). Si les agents de manoeuvre font grève, qui va se taper les accroches/décroches ? Le conducteur qui dira "c'est pas mon boulot" ? Et je ne vais pas citer tous les postes à la sncf hein, sinon on y passe la nuit.

Oui, les conducteurs ont un gros impact, mais ils ne sont pas tous seuls pour faire tourner la boutique. Et la FGAAC n'est pas seule chez les conducteurs ! Exemple du 19 Octobre, la FGAAC avait appelé à reprendre. Pourtant, à PNO, y avait pas grand chose qui roulait... Et ça n'a pas beaucoup roulé avant le 22 si mes souvenirs sont bons.

gom

Non syndiqué, je me pose une question : Comment un syndicat "minoritaire" (ça a été suffisamment débattu sur ce forum...) peut-il à lui seul avoir du poids pour imposer ses choix, et "vendre les cheminots" ? C'est quand même étonnant non ? Que font les autres syndicats ?

Encore une question qui n'élèvera pas le débat, mais ça m'intrigue...

gom

"L'exécution de ces dispositions était suspendue en tant que leur méconnaissance peut entrainer des sanctions contre les agents" (C'est Français ça ? :s)

Autrement dit, si je comprends bien, ce n'est que temporaire... Et uniquement à la RATP. Il aurait peut être été bon de le précisé ? Tout comme il serait bon d'éviter les majuscules, ce serait plus sympa à lire... M'enfin visiblement, vu que ce n'est pas la première fois qu'on te le fait remarquer, c'est peine perdue !

gom

Je maintiens que tu fais une confusion entre tension et courant... il y a 9 V aux bornes du moteur, OK. Il y a donc également 9 V aux bornes de l'ensemble qui est monté en parallèle avec le moteur. Les thyristor quant à eux font passer... du courant. Donc ce qu'ils font passer, ça se mesure en ampères, pas en volts.

Une tension, c'est une différence de potentiel. ça se mesure entre deux points, ça ne "passe" pas et ça ne se "consomme" pas. C'est comme une hauteur de chute (ça représente une énergie potentielle). Si la sortie d'un robinet est à 40 cm du fond de l'évier, que le robinet soit grand ouvert ou presque fermé, ça change le débit d'eau mais la hauteur de chute reste de 40 cm. Et si le moteur était une petite roue à aube, réduire la "tension" appliquée au moteur revient à le rapprocher de la sortie du robinet. S'il n'est qu'à 2 cm du robinet, il ne profitera pas des 40 cm de hauteur de chute et tournera plus lentement. Peut-être qu'il consomme 1 litre à la minute ou 2 litres à la minute, selon l'ouverture du robinet, mais on ne peut pas dire qu'il "prend" 2 cm d'eau.

L'intensité est un débit d'électricité, ni plus, ni moins. La tension est une force électromotrice, capable de produire un courant dans un circuit.

Je ne te fais pas l'affront de rappeler les règles d'addition des courants ou des tensions dans un circuit avec des éléments en série ou en parallèle...

Schématiquement, je dirai que les thyristors font passer un pic de 1500V, puis un temps beaucoup plus long à 0V (donc sans courant), puis nouveau pic de 1500V, etc etc... ça donnerait un schéma comme ça : ___|___|___|___|___ (pas à l'échelle hein , me suis pas embêté avec les calculs..). Ca donne un "équivalent" continu de 9V.

gom

http://www.lemonde.fr/politique/article/20...l#ens_id=996649

Après la décision inédite de Nicolas Sarkozy de saisir la Cour de cassation en réponse à la censure partielle du projet de loi sur la rétention de sûreté par le Conseil constitutionnel, la Garde des Sceaux essaie de faire taire la polémique. "Il ne s'agit pas de remettre en cause la décision du Conseil constitutionnel, mais de proposer de nouvelles solutions", déclare Rachida Dati, samedi 23 février, dans Le Figaro.

Le chef de l'Etat a demandé au premier président de la Cour de cassation Vincent Lamanda de faire des propositions permettant de rendre immédiatement applicable la rétention de sûreté aux criminels déjà condamnés - une mesure censurée par les Sages. Il faut "répondre concrètement au problème qui demeure : comment empêcher effectivement tous les criminels dangereux qui vont sortir de prison de récidiver. L'objectif est de protéger les victimes", explique Rachida Dati dans cet entretien.

La décision de Nicolas Sarkozy a provoqué l'indignation des syndicats de magistrats. "C'est une décision ahurissante, unique dans l'histoire de la Ve République", a estimé le secrétaire général de l'Union syndicale des magistrats (USM), Laurent Bedouet. "Jamais un président n'a demandé au président de la Cour de cassation comment contourner une décision du Conseil constitutionnel", a-t-il ajouté.

gom

Vote blanc pour ma part... je me suis râté. En fait c'était sans opinion, mais quelle est la différence?

HS

La différence, c'est la comptabilisation du vote. Ca a quand même une importance de connaitre le nombre de votes "sans opinion".

gom

Tu sembles oublier qu'au-delà des syndicalistes détachés par l'entreprise, la plupart des syndicalistes sont bénévoles.

C'est bien pour ça que je n'ai pas parlé d'argent, juste de temps passé à réfléchir et à rédiger les tracts.

gom

ces histoires de panto , ne serait ce t'il pas pour une histoire d'intansitée !?

parce que tout bon électricien dirait que moins la tension est importante plus l'intansitée est haute surtout où les trains sont trés lourd au momment des démarage avec un pique d'intensitée et toute la tension bouffée , les autres trains attendent ! :p

Discourt d'un non proféssionnel ! donc peut etre faut !

Waw, j'ai eu du mal à comprendre ta phrase, il se fait tard :p

Tout ce qui concerne les panto et l'armature des caténaires, tu verras ça en formation . En 25000V, les intensités captées sont bien plus faibles qu'en 1500V (P=U*I...). C'est pour cette raison que sous 1500V, l'armature de la caténaire est beaucoup plus lourde (2 lignes de contact, panto plus "gros" afin d'augmenter la surface de contact), les sous stations sont plus proches les unes des autres.

gom

Le problème, c'est qu'à la SNCF, il existe des gars payés pour trouver des nouveaux noms ! Un beau métier... Mais qui ne fait pas rouler les trains...

Pour le reste, bof. Est-ce, quand les dépôts sont devenus EMT, ça a choqué autant ?

Dans le même sens, on peut dire qu'il y a des mecs qui ont passer leur temps à pondre un tract pour critiquer ce changement de nom. Franchement, je me dis que si on en est à se plaindre pour des choses aussi futiles, c'est que tout ne va pas si mal dans la boite !

Pour le sondage, j'ai mis pour. Tout simplement parce que ça me parait plus parlant. Alors, oui, historiquement parlant, on change les habitudes, les anciens vont perdre leurs repères, toussa... On peut aussi rajouter le côté "image de marque", qui a à mon avis eu une importance dans la décision de changer de nom. C'est quasi peanuts, mais Technicentre à un côté "technologie", "technique", ça parle un peu. Ca parle certainement plus que EIMM, EMM,...

gom

Dans certains cas le "par coeur" est nécessaire, a l'école pour develloper la mémorisation. Dans certaines professions comme la notre aussi, voir les définitions de la Marche a vue par exemple.

Personnellement, je ne suis pas certain d'être capable de réciter mot à mot la définition de la marche à vue. Je serai capable de retrouver les mots clés, c'est tout. Pourquoi ? Simplement parce que apprendre une phrase par coeur n'apporte strictement rien si on ne la comprend pas. Pourquoi je suis en marche à vue ? Qu'est-ce que ça implique ? Quel sont les risques, à quoi dois-je m'attendre ? Que dois je faire pour limiter au maximum les risques ? Ca, ça me parait 1000 fois plus important que les mots utilisés dans la définition.

gom

Salut

J'ai appris que Cedric, candidat à Pékin express, est un jeune ASCT à Nice! Personellement, je ne le connais pas et son visage ne me dit rien (il doit être arrivé la bas aprés ma permutation) mais ma mére, qui est RET , pense le connaitre (elle est encore en arret). Quoi qu'il en soit, je souhaite un bon courage à Cédric! Et si Caro passe par ce message, qu'elle m'envoi un petit MP ou un mail pour me dire comment les ASCT Nicois ou Marseillais vivent l'aventure de notre collégue!

@+! CLEMENT.

raté... Il est ASCT à Nantes, originaire de Nice. J'ai lu un article à propos de lui, où il apparait que les minettes se retournent sur son passage. Enfin, c'est comme ça que ça a été présenté dans l'article... Va savoir quels étaient ses propos d'origine !

gom

EDIT : voici l'article : http://www.20minutes.fr/article/213809/Nan...t-me-parler.php http://www.20minutes.fr/article/213809/Nan...t-me-parler.php

Le gouvernement vient d'annoncer les retour des matières de base en école primaire afin que les élèves accédant au secondaire aient la maîtrise des règles de base notamment en Français et mathématique avec le retour du calcul mental et de l'éducation civique (dont on a deja parlé dans un autre sujet). Ces "nouveautés" devrait permettre a chaque élève quittant le primaire de pouvoir s'insérer dans le niveau secondaire avec moins de difficultés.

Certains parlent de méthodes rétrogrades (entendu sur France Info dans la bouche d'un responsable du PS...), mais qui pourtant ont fait leurs preuves, sans avoir de chiffres, j'ai bien l'impression qu'il y avait moins d'échec scolaire il y a 30 ou 40 ans qu'aujourd'hui. et j'ai du mal a comprendre qu'un eleve soit admis en 6^eme sans savoir correctement lire et compter. Il a donc fallut, a nos dirigeants (droite et gauche confondus) autant d'année pour en arriver a ce constat qui pourtant était aussi visible que "le nez au milieu de la figure".

On parle surtout d'un grossissement du par coeur. Tout ce qui est compréhension, hop aux oubliettes... "On ne te demande pas de comprendre, seulement d'agir". Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée...

gom

ERRATUM! Je suis allé trop vite en écrivant! Les indicateurs horaires et les fiches horaires de la Ligne Toulouse-Paris indiquent en fait que ce train circule tous les jours jusqu'au premier Avril[/u], et non jusqu'au 30 avril. Il n'est repris nul part dans ces documents.

Mais il s'agirait en fait d'une simple erreur et/ou oubli lors de l'impression de ces documents.

Je voulais dire que supprimer ce train quotidien à parit du 1 Avril (en cours de service) serait vraiment stupide et ne pourrait que relancer la colére des élus locaux déja bien remontés.

Je préfére ignorer le post ci-dessus (tout simplement parce que je l'ai à moitié compris du fait que je ne cherches plus à comprendre quoi que ce soit dans ce forum politisé).

CLEMENT.

Alors là... va falloir que tu m'expliques ce qu'il y avait de politique dans le message de "chalut" ! Je l'ai plutôt trouvé plus que diplomate, en te disant gentiment que tu avais été un peu rapide, en utilisant des termes un peu trop forts.

Donc, à moins que tu ne cherches avant tout à te faire plaindre, je vais supposer que tu as lu trop vite...

gom