Gom

Krisamv, plutôt que de dénoncer ce que ces mères touchent...

On pourrait peut être s'en prendre à tous ces parents qui laissent leurs gamines de 14 ans s'habiller et se maquiller quasiment comme des prostituées, juste pour faire "grande" ? Et qui, une fois qu'elles ont trouvé un abruti de mec qui a minimum 5 ans de plus, se dépêchent d'avoir un gamin, parce "qu'elles sont grandes, et quand on est grande on fait des bébés !" ?

En gros, il serait à mon sens plus intelligent de faire de la prévention, plutôt que de les punir une fois que la connerie est faite. Les enfants de ces gamines n'ont pas à payer le manque d'éducation de leurs parents...

gom

Up1 : passé un pur weekend de folie

UP2 : je suis habilité depuis ce matin :p

UP3 : je fais 4 soirées je vais pouvoirrrrrr dormir le matin

Down 1 : je vais finir par croire que jsuis un chat noir: incident catenaire derangement d'is et colis suspect pendant les 2h que jpassais mon habilitation :/ c'est coooooooool

valaa tout va bien dans le meilleur des mondes

Félicitations !

DOWN : semaine de matinées...

DOWN : 6j d'affilés, avec 9h28 de travail effectif sur les 5 premiers (titre 2...)

UP : Pas trop de conneries pour mes débuts ^^

gom

Comme disait ...???? Faisons du passé table rase .Pour pouvoir être représentatif ,il faut démontrer que l'on peut représenter ceux dont on sollicite le/les bulletins .

Dans représenter, il y a le mot "présent"... En choisissant la fuite, certains l'ont peut être oublié.

gom

Je ne veux plus être commandé PS à 4h01 avec un premier train qui a des chances de ne pas rouler...

Je ne veux plus qu'on me dise "si ça ne roule pas, on t'appelle" juste pour me faire plaisir sans le faire réellement.

gom

J'ai passé mon bac en 99 et en 2000 et c'était bien 4h !!!

Arf... Pardon pour l'erreur, ma mémoire commence déja à fatiguer mdrmdr

tu voulais rentrer à la sncf "juste comme ça" ou par passion? Si c'est par passion, tout n'est pas perdu, mon cousin qui souhaitait vraiment rentrer en gendarmerie s'est fait opérer de sa myopie et a repostulé, maintenant c'est ok

Il y a un délai mini à respecter entre l'opération et la nouvelle tentative... Je ne m'en souviens plus précisément, c'était écrit sur un papier qu'ils nous ont filé avant la VM.

gom

non tu as bien 4h, il est resté 3 d'après ce que j'ai compris..

Vous me mettez le doute... Il me semblait que la durée de l'épreuve de philo était de 3h ? Tout au moins pour la session 2000. Quoi qu'il en soit, j'ai juste retenu 1/4 du temps max => 1/4 de la note max. Donc si la durée était de 4h, j'ai planché 1h (maxi).

gom

quelle horreur la philo !!

j'étai une scientifique, j'ai eu 3 au bac en philo Qui dit mieux ?

Félicitations !!! Même filière, resté 3/4h devant la copie sur les 3h requises. 1/4 du temps max => 1/4 de la note max, 5/20 ^^

gom

Le jour où tu demanderas le secours (chose que je ne te souhaite pas), et que tu auras une Class66 par exemple qui viendra te porter le secours, tu seras bien content de connaitre la limite de masse remorquable par cette série.

Je partais du principe que le conducteur de la Class 66 doit connaitre sa masse remorquable. Ca m'amène d'ailleurs une question : lors d'un secours entre un CRL et un CRML, c'est le CRL qui détermine les conditions de circulation. Soit. Mais qu'en est il pour le secours entre un CRML et un conducteur d'une autre EF ?

gom

Je ne voyais pas ça sous cet angle.. Merci pour l'info !

gom

Salut,

faux !! les RTs ne sont pas des doc RFF. Ce sont les LMTr qui sont des documents RFFs.

Sur les RTs : il n'est repris que les informations concernant la SNCF et éventuellement quelques autres machines suscpetibles d'être rencontrées (mais par exemple, une ligne où les BB27000 ne vont jamais venir ne sera pas reprise). On peut y retrouver les consignes propres à certains établissements (privés au sens uniquement sncf : les dépots, les triages par exemple). On commence à trouver dans les RTs les fiches de détournement également.

Sur le LMTR : toutes les informations (plans, sillons, vitesses, masses remorquables de tous les engins moteurs habilités à circuler en France) vont être indiquées et sont à dispo de toutes les EFs. Mais on n'y retrouve pas toutes les consignes liées aux installations privées.

Amicalement

yaya

Euh les RT font partie du LMTr. Article E23.qq chose... Dans nos RT, on peut d'ailleurs trouver les masses remorquables des class 66 qui circulent ici, sous la référence JT42CWR-660CA. Donc si ce document était spécifique à la SNCF, quelle serait l'utilité d'y inclure les caractéristiques d'EM n'existant pas à la SNCF ?

gom

Pas d'accord c'est en pointant les différent problèmes (communication dans ce cas) qu'on arrivera a améliorer le service que nos clients attendent (et surtout sont en droit d'attendre). Je trouve que la SNCF n'est pas suffisamment a l'écoute de ses clients au niveau des services et cela risque de nous coûter cher lors de l'ouverture du trafic voyageur a la concurrence (je ne sais pas s'ils feront mieux mais je suis sur qu'il ne feront pas pire).

En ce qui concerne l'incident rapporté le message n'est pas tres explicatif un incident de PN... Ok mais de quel genre ? en toute logique;

- accident avec un véhicule --> pas de responsabilité de la SNCF si le PN etait bien fermé

- accident avec un véhicule --> responsabilité de la SNCF si le PN etait resté ouvert

- Raté (defaut) d'ouverture ou de fermeture (sans intervention exterieur) --> responsabilité de la SNCF

- Raté (defaut) d'ouverture ou de fermeture (avec intervention exterieur - gene par un objet par ex) --> pas de responsabilité de la SNCF

Le problème est qu'on arrive pas a faire circuler efficacement l'information a l'intérieur même de la SNCF....c'est donc difficile de renseigner les clients dans ces condictions

Sauf erreur, les PN appartiennent à RFF. Donc si l'infra est en cause, c'est RFF qui est responsable.

gom

Ca maurais pas etonné venant de toi f'ailleurs avec deux autre perosnne du forum on attendais ca .. Mdddrrrrr !!!!

Euh... tu peux expliquer un peu là ? J'ai peur de ne pas très bien saisir le "venant de toi".

Je me permets juste un dernier post sur le HS fast food histoire de donner un autre avis (promis, après j'arrête ^^)

J'ai bossé pendant 2 ans et demi au Quick d'Amiens sud. Et je confirme ce que dis Bouillotte, l'hygiène y est très importante. Suffit de voir tout ce qui traine par terre après un rush (pas le temps de ramasser). Y bosser pendant ces 2 ans et demi m'a donné une bien meilleure image que celle que j'avais en y entrant. Certes, tu as peut être bossé dans un Mc Do hyper crade, il y en a peut être (sûrement) d'autres... Mais évitons de généraliser !

Fin du HS pour moi.

gom

Courage Audrey !

UP : 1ère semaine de conduite en solo terminée sans accro.

DOWN : Failli écraser une gamine ce matin... C'est vraiment pas passé loin !

gom

Y encore beaucoup de choses qui peuvent s'acheter avec moins d'1 Euro ? Ils peuvent tout aussi bien nous dire qu'ils veulent passer au billet pour économiser sur le coût de fabrication de la monnaie (au prix du métal...) !

HS : Nico, il est où ton Mc Do ? Ce ne serait pas un franchisé par hasard ? Pour avoir bossé dans un Quick, je peux t'assurer que c'est bien loin de se passer comme ça !

gom

UP : Apres midi revision avec Yaya .. Merci pour l'aide ..Et le temps passé ...

UP2 : Rejoinds par Emilie apres .. .. Et en plus elle ma appris qu'on pouvais mettre les rouges en tete de queu a partir de l'interieur du corail .. mdrrrr !!!

Down : ...L'oral demain matin ... LA pression va t elle monté demain matin dans le train...

Courage Nico, et tiens nous au courant

gom

slt moi perso je suis a la conduite et dans les trains juste voyageur si les asct veule faire la chasse aux fumeurs des wc ok pas mon problemme mais faudrat pas oublier que dans le lot de fumeurs il y a des dangereux personnages ... deja que certains asct ignore volontairement certains groupes de jeunes de cité bien mechants (pas de billet,gros joints a la bouche ....) et sans aucunes genes balance une amende a un sdf qui est assi par terre avec sont gros chiens .... ouai ,ouai la chasse des fumeurs en provinces sur les lignes ou il y a des pets zouille comme dans mon bled pas de dangers mes en banlieu parisienne,a marseille,lyon hum hum .....

Facile... EAS sur ce genre de ligne, et brigades de la SUGE qui tournent de temps en temps...

gom

Ben tout les deux plus le papy du coin vous aller pouvoir monter le club des casse-c......

Avant les radars, il y avait de la part de certains une nette exagération sur la vitesse, aujourd'hui il y a toujours une exageration sur la vitesse mais elle s'est inversée. Lorsuqe je suis suis derriere une personne qui roule a 30 sur une belle avenue et a 80 quand ce n'est pas 70 sur une nationale j'ai l'impression que ces gens là ne prennent pas leur temps mais prenne le mien et ça me met dans des rages folles, je me dit a ce moment là qu'il devrait y avoir un test d'éfficacité au permis de conduire, mais il est evident que ça reste du domaine du fantasme.

Par contre aujourd'hui je double beaucoup plus souvent avec ma jeep ce que je ne pouvait pas faire avant, c'est dire si par chez moi ils n'avancent plus.

C'est ce que je constate ici... Sur nationale, des files de bagnoles coincées derrière des papys pas pressés. Ca pose à mon avis un grave problème de sécurité : Comment font les pompiers qui doivent se rendre d'urgence sur leur lieu d'intervention, puis à l'hôpital ensuite ? Parce que doubler 2 ou 3 papys, ça va, mais quand il faut doubler de longues files de voitures... :/

gom

Free ne compte pas (encore) être racheté. Le principal actionnaire de Numéricable aurait fait des propositions à Free, mais il semble que ce soit gelé, le principal actionnaire de Free ne souhaitant pas perdre diminuer sa part dans le capital (et tant mieux !)

Pour le moment, ça nous laisse donc 4 FAI différents : Orange (50% du marché), SFR, Free, et Numéricable.

gom

Bonne chance pour la suite.

Merci !

Salut gomen, félicitation, rien cassé c'est déja ça, attention aux attelages, y parait que ça casse de temps en temps.

PS: un peu sêche pour la gorge ta première fois.

J'ai ressenti ça aussi dans la cabine, oublié de prendre une bouteille d'eau...

On verra peut être pour fêter ça un peu plus tard... Pas trop eu le temps depuis !

gom

Le lien fonctionnel :

http://www.capital.fr/Actualite/Default.as...790&Cat=BEH

gom revoltages

Enfin, je peux participer à ce topic ! Ma première fois date d'aujourd'hui même. Une journée sympa, 2 allers/retours Annemasse <=> Publier.

Arrivée au dépot... grand moment de solitude. Mais où qu'y sont tous les gens ? Pourquoi y a personne ? Ah oui, 5h15, et le samedi y a personne avant 6h30... Bon, va donc falloir appeler l'escale pour savoir où est mon train. "Il est prêt, voie 17 Circul". Très bien. Juste devant le dépot. Bon, me reste 3/4h avant le départ, mais pour une première autant prendre de l'avance. Je sors donc du dépot, me dirige vers la 17 Circul... vide. Ca commence bien ! Petit regard côté Publier : ohh un train qui a des rouges... Ce serait ptet bien le mien ! Pfiou, 15min après être sorti du dépot, me v'la enfin sur mon train. Ensuite, la demi heure qui me restait m'a servi à faire ma RS dans le calme, en prenant mon temps, histoire d'évacuer le stress. 10 minutes avant le départ, je m'annonce. Moment de doute. Suis je prêt ? Qu'ai-je oublié ?

Viens l'heure du départ, l'agent me présente le signal : c'est parti. 1er aller en douceur, 20 en sortie du faisceau, puis montée à 70 (VL 80). Allez, je me suis fait plaisir, une petite pointe à 75

Arrivée à Publier, manoeuvre très rapide. "Tu repars HLP, et tu fonces jusqu'à St Cergues". Oula oh doucement... Me stressez pas dès le début ! Retour sans encombres, avec "un peu" d'avance.

Viens ensuite 2h30 d'attente au dépôt... Ben ouais, c'est super de faire la manoeuvre au pas de course, de partir vachement en avance... Mais si c'est pour attendre autant de temps... :/ Pas grave, ça me laisse le temps de bien faire ma PC avant le 2e aller/retour ^^. Celui ci s'est fait en tête/pousse. A l'aller, 300T en tête pousse, alors que la masse remorquable d'une 26000 seule est de 900T. Etant en pousse, c'était plutôt calme. J'aurai juste vu mon IV passer à 85km/h (limité à 80, toujours) 2 ou 3 fois. On peut mettre en cause la différence de règlages de l'IV entre les 2 locs, m'enfin...

Nous voici au retour. Cette fois ci, c'est moi qui est maitre de la vitesse ! Enfin, c'est ce que je coyais... Par 2 ou 3 reprises, voyant le trait approcher dangereusement, j'ai dû donner un coup de frein. Conséquence, la loc de pousse passant brutalement de traction à freinage => gros à coups. Merci aux attelages ! 2 ou 3 arrêts pour croisements (pfiou, y en a du TGV par ici en ce moment !), et nous voilà à Annemasse. 13h15, pile à l'heure.

Voilà, journée terminée, le moment de remplir le BS est venu. Ca fait tout drole, mon premier vrai BS ! J'aurai presque laché une larme en le mettant dans la boite... Non peut être pas quand même.

Finalement on peut dire que ça s'est plutôt bien passé, demain sera un autre jour !

gom

Courage Yaya...

UP : 1ère journée en solo Ca fait tout drole de remplir son premier vrai BS

DOWN : journée finie, mais toujours en train de me demander si je n'ai pas oublié un truc...

gom