Gom

Il y a 23 heures, ADC01 a dit :

En 1982 quand j'ai passé mon permis, mon moniteur était au courant et je me demande si cela n"était pas expliqué dans le livre de code.Et j'ai eu une piqûre de rappel il y a 6 ans quand j'ai passé mon permis mobylette.

Il y a 23 heures, fabrice a dit :

Permis civil en avril 1986, permis militaire en Allemagne  decembre 1986 dans les 2 cas j'ai été avisé

Vous avez bien de la chance. Il y a 7 ans lorsque j'ai repassé le code, le directeur de la moto école (aussi moniteur) n'était pas au courant. Comme quoi ce n'est certainement pas universel.

il y a une heure, jackv a dit :

Or l'ampleur de la syndicalisation a un impact sur l'égalité sociale

La preuve en Suède...

https://www.challenges.fr/patrimoine/retraite/en-suede-le-big-bang-des-retraites-a-un-gout-amer-vingt-ans-apres_678053

Ou pas !

Il y a 5 heures, ADC01 a dit :

il est appris en auto école que les barrière de PN automatique peuvent être défoncées.

Non… Pas partout. Tous les moniteurs ne sont pas encore au courant.

Il y a 14 heures, Tophe a dit :

Non mais il n’y a pas de disparités sur les chiffres, il y a gouffre abyssal entre les conducteurs TB (77%), les ASCT (60%) et.....les autres !! 17% au matériel ?? , 16% au transport, 22% à la circulation....c’est une blague ?? Quasiment un rapport de 1 a 5 entre certains métiers !! Je ne m’attendais pas à ce que ça descende aussi vite en si peu de temps. Certains conducteurs le pensaient, mais le disent désormais ouvertement : au vu des chiffres, on veut des mesures catégorielles !!

Cela peut aussi s'expliquer par les différences salariales. Quand tu es payé à un niveau ras des pâquerettes, c'est peut-être plus difficile de partir sur un mouvement long. Sans compter le manque d'explications concernant les retenues sur les repos (même des élus de longues dates ne savent y répondre, il suffit de parler aux collègues de l'escale de Rennes quand ils ont posé la question à JJ…).

Il y a 4 heures, Julien03 a dit :

Mais si on fait abstraction du volet salaire, si la maintenance n'est pas fait sur une rame, cela ne l'empêche pas forcément de circuler, donc l'impact n'est pas du tout le même... Et c'est sans compter sur le nombre de dérogations émises par nos cadres afin de lâcher lesdites rames et les reprendre en maintenance ultérieurement.

On reparle du mouvement récent au Technicentre Atlantique ? A tout niveau, tout mouvement fini tôt ou tard par se voir quand il est bien suivi.

Dommage qu'au niveau comm syndicale, on ne sache pas s'adresser aux plus bas salaires. Pour certains postes non soumis à DII par exemple, faire grève 59min à la prise de service, ça n'a que peu d'impact sur le salaire et sur le boulot mais au moins ça compte dans les chiffres. Je suis certain qu'on peut trouver encore d'autres idées, encore faut-il les communiquer.

On partait du "je fais grève que si tous les syndicats se bougent parce que bon, sinon, je veux pas bouger pour les autres, hein". Mais bon visiblement, ça ne semble pas vous choquer.

Il y a 11 heures, capelanbrest a dit :

alors pourquoi l'envisager ? si ça t'étonnerait....

et puis que le 5 soit une grosse journée de mobilisation ça ne changera pas grand chose à la donne, ni ne surprendra grand monde....ce qui importera c'est la durée et les corps participants sur la durée....

que la police défile ou pas c 'est sans doute leur droit .....je ne vois pas quel mal ça fera ou pas....

l'étiquette du pays y a bien que les étrangers pour s'en soucier à travers leurs médias....ici les gens se fichent bien de l'étiquette....enfin me semble t'il pour la plus grande partie d'entre eux.

Pourquoi donner des leçons sur ce qu'il faudrait faire pour que ça marche, puisque tu dis toi même ne pas vouloir y participer ?

Le 27/11/2019 à 06:55, capelanbrest a dit :

Merci pour la leçon, mais il me semble que chacun est libre d'avoir son point de vue sur le sujet.

Je n'ai aucun mal à me regarder dans la glace tous les jours.

Faisant partie des futurs poly pensionnés,  je peux également avoir un point de vue éclairé sur les 2 régimes de retraite, régime dit général et régime spécial.

c'est l'avantage (ou l'inconvénient) d'avoir fait  carrière à cheval sur les deux systémes.

Par ailleurs syndicats (ou pas du reste), l'expérience acquise me laisse à penser que les manifs de rue, n'ont plus les résultats qu'ils pouvaient avoir il y a encore 20/30 ans....

Syndicats ou pas, j'y répondrais désormais lorsque l'ensemble de la population s'y mettra....

La gréve par procuration,  je l'ai assez faite ces dix dernières années, pour au final(par exemple) un point d'indice toujours bloqué...et un Sarkosy en son temps qui a gagné sa bataille.

Le jour ou le secteur privé s'y mettra réellement dans son ensemble, je changerai d'avis.

En attendant la manif pour le gouvernement,  c 'est : laissons passer la caravane les chiens aboient....

Tu me vois donc désolé de ne pas partager ton point de vue.

Je le répète : que les partenaires sociaux se mettent d'accord sur un socle commun et fassent leur job à l'échelon national, alors peut être les français seront ils moins frileux pour leur emboiter le pas.

Âpres chacun est libre de défendre son beefsteack,  comme il l'entend, notamment pour ce qui concerne les régimes spéciaux, mais de là à s’imaginer que les français vont vouloir s'y frotter, c'est à mon sens,

hasardeux.

Quant à prétendre être d'accord à 65 % comme le stipulent certains articles de presse,  lorsque l'on ne pose pas son sac (pour reprendre une expression cheminote) sois même, c 'est facile non....

C'est pourquoi je considère que tous ces sondages sur l'acceptation et le soutien des français sont de l'enfumage médiatique.

Nb : Je reviens sur le mouvement des gilets jaunes : les syndicats ne s'y sont guère intéressés,

car sans nul doute débordés par le phénomène.....

pourtant (à mon sens)  c'eut été le bon moment pour fédérer idées et actions, car ce mouvement impliquait bon nombre des couches de la population

y compris les retraités et/ou ceux en passe de l'être.

Sauf que le coche a été (à mon sens ) loupé.....

Voila un point de vue....qui n'engage que moi.

Néanmoins, je souhaite à chacun de pouvoir s'exprimer comme il le voudra ce 5 décembre 2020, en son âme et conscience.

Eh bien, je ne pensais pas que tu avais à ce point besoin de te justifier. Dommage que tu ne répondes pas à la question "Tu fais la grève pour une étiquette, toi ?"

il y a 9 minutes, capelanbrest a dit :

soutenir mentalement est une chose y participer en est une autre...alors les gréves par procuration désolé mais non merci.

on a vu ce que ça a donné à l'époque Sarko lors des gréves pour les retraites....

Quand les syndicats appelleront tous unis pour la gréve générale alors là on pourra reconsidérer le problème !!

A un moment il faut aussi être capable de se regarder dans une glace. Tu fais grève pour une étiquette toi  ? Moi non. Rien à battre de l'étiquette. Ce qui compte, c'est le sujet. Soit on se sent concerné et on se bouge (tant qu'on peut), soit on ne se sent pas concerné et on trouvera toujours tout un tas d'excuses. Du genre "oui mais c'est de la faute des syndicats qui n'appellent pas tous unis, blablabla".

il y a 4 minutes, TRAXX186 a dit :

C’est sur mais en matière de réglementation y’a pas bcp d’exécutions......

On parle de la nouvelle procédure de départ des trains ? Je prends là l'exemple d'un cas extrême mais je pense qu'on a tous des exemples locaux de modifications qui ne peuvent se faire parce que ça gêne plus l'exécution que l'encadrement.

Il y a 19 heures, TER200 a dit :

Les accélérations anémiques (surtout en automne), le confort déficient (roulement douteux avec des claquements continus dans les courbes, chauffage en panne une fois sur deux, sièges mal branlés et usés au-delà de la corde, portes de salle souvent en vrac qui font un bruit très pénible pendant tout le trajet ou essayent de te coincer au moment de sortir...), l'accessibilité nullissime qui est quasiment la garantie de finir en retard, et enfin les fréquentes suppressions pour "défaillance du matériel" (c'est beaucoup plus rare sur les autres services assurés en ZGC ou Regio2N). J'en viens à préférer non seulement les AGC mais aussi les Regio2N...

Concernant le "chauffage en panne", c'est très rare (jamais vu pour ma part) qu'il soit en panne sur toute la rame. Tu as 2 groupes clim/chauffage par caisse, si ça ne marche pas là où tu es, il y a de fortes chances pour que ça fonctionne ailleurs. Les accélérations sont très molles… à basse vitesse. Ensuite, c'est autre chose. On peut comparer un ZGC 4 caisses et une ZTER partant du même endroit : elles atteindront 160 à peu près au même endroit (l'AGC s'essouffle au dessus de 120, il est plus lent à monter). C'est juste un ressenti, l'AGC est nerveux, prévu pour les arrêts rapprochés, la ZTER est plus dans le confort.

Pour les portes de salles, difficile de te contredire en revanche… C'est une vraie plaie.

il y a 6 minutes, TRAXX186 a dit :

 

Et oui des cadres zélés qui veulent justifier leur poste en coupant les cheveux en 4

Pas que les cadres. Y a aussi des exécutants qui ne souhaitent pas que la moindre virgule soit déplacée parce que ça fait changer leurs petites habitudes.

il y a 5 minutes, williamcau a dit :

C'est surprenant comme consommation pour une habitation principale : ce n'est même pas la consommation d'un petit réfrigérateur récent ou d'une VMC. 

Par curiosité, peux tu expliquer comment tu fais ce calcul ?

Il y a 19 heures, ADC01 a dit :

Une idée comme ça, en passant, pour attirer les foules dans les magasins, il n'y a qu'à mettre tous  les écrans d'affichages dans les magasins .

C'est déjà le cas dans certains points de restauration rapide.

Edit : Sorry, j'ai écrit avant de voir que d'autres l'avaient dit avant moi.

il y a 53 minutes, assouan a dit :

Eh bien.... si tu prends Montparnasse : tu avais donc un grand TGD (tableau général des départs" et le nombre des gens qui attendaient plus ou moins loin de ce tableau l'affichage de leur train bloquait juste totalement le passage des voyageurs vers leur train.

Ensuite, tu as raison, la disposition des écrans sur mats a continué à gêner carrément les flux. Tout le monde était agglutiné et il ne restait pas grand place pour passer autour.

L'installation des écrans - en hauteur, ceux suspendus au plafond - a été un gros gros sujet : globalement ça va vraiment mieux même si le vendredi et les pointes restent compliquées ; ils permettent assez bien un passage des flux sur le côté (vers les voies)...

Les dessertes évoluent il faut bien que les gares évoluent aussi ?

Pour ceux qui n'ont pas trop de problème de vue (ou une bonne correction),  en se mettant au niveau des premières voies (et pareil de l'autre côté, près de l'ancien Mc Do), on arrivait à lire ce tableau malgré ceux agglutinés devant. Pour ma part, prenant à l'époque le train à Montparnasse les Vendredi soir, ça ne m'a jamais posé problème pour passer. Maintenant, ces tous petits écrans éparpillés, on est obligé de s'approcher et jouer des coudes pour pouvoir les lire. Et on galère beaucoup plus au final pour pouvoir passer. Seule option envisageable pour éviter ça, faire ce que la direction nous impose : avoir l'appli SNCF afin d'avoir la voie sur son smartphone. Pour les réticents (très nombreux), tant pis pour eux. Ils galèrent déjà pour avoir un billet, les faire galérer pour le numéro de leur voie, on n'est plus à ça près...

N'y aurait-il pas les Z21700 également ?

il y a 1 minute, aldo500 a dit :

Quand tu passes à PMP, d'ailleurs...

Oula je suis encore très très loin du TGV ! Et les TER Bretons ne vont pas encore jusque là

Juste de la comm.

On peut mettre la fameuse "tolérance 0". Comme il n'y a quasiment aucun contrôle, ou beaucoup trop peu, ça continuera comme maintenant. Conduire sous l'emprise de stup est interdit aussi. Pourtant, en 2015 déjà… https://www.lci.fr/societe/les-stupefiants-responsables-de-23-des-accidents-de-la-route-2010958.html

Il y a 5 heures, jackv a dit :

normal tu avais allumé la mèche ..

 pour le discernement ; c'est ce qu'il y a de plus rare au monde , tout le monde ne peut en avoir moi je n'en ai pas je le sais ;  mon aveuglement , mon sens critique, ne sont que les fruits de mon expérience de plus je n'ai plus l'age d’être sage.

Maintenant que j'ai trouvé le clic, il va falloir sérieusement te calmer. Ce forum semble t'agacer, les modérateurs t'insupportent. Je te suggère de prendre des vacances du forum ou alors nous serons contraints de t'y aider si tu n'arrives pas à te calmer.

Il y a 22 heures, capelanbrest a dit :

(fin de l’aparté et revenons à Alstom titre de ce topic).

C'est facile de dire ça après avoir fait le plus gros pavé ^^

il y a 28 minutes, ADC01 a dit :

Certes, mais comme je n'ai aucune confiance dans ce qui est affiché pour ce qui concerne la provenance.

C'est dommage que tu n'appliques pas ta signature alors : « Quand on pense qu’il suffirait que les gens n’achètent plus pour que ça ne se vende pas ! » Coluche

il y a 13 minutes, Laroche a dit :

Encore une fois expliquer c'est bien, mais pas suffisant. Les usagers de SNCF, comme toi et moi, sont désormais abreuvés du principe d'amélioration ontinue, et tu peut donner donner toutes les explications valables, mais si l'usager ne voit pas d'amélioration et pire la repétition de faits sans que rien ne bouge, ton message sera inaudible. Ceci dit, rien ne justifie de taper sur le messager, qui lui est bien souvent le dernier maillon de la chaine avec bien peu de moyens à sa disposition.

A aucun moment je n'ai dit qu'expliquer était suffisant. En revanche, mon point de vue est que c'est indispensable. Pas vis à vis des aigris permanents mais plutôt vis à vis de la majorité de nos voyageurs. Plus que des excuses, c'est aussi une marque de respect. Je ne parle pas de respect de l'entreprise vis à vis de ses clients, je parle de respect des agents envers les usagers.

Une situation expliquée, les voyageurs en voudront à la SNCF en tant qu'entreprise moins aux agents qui auront fait avec ce qu'ils avaient. Dans la situation où on laisse les voyageurs sans infos, ils se diront que les cheminots sont tous des planqués qui n'ont rien à faire de ceux qui les font vivre.

Ce sujet est bien à l'image de ce que pensent malheureusement une partie de nos collègues. "Ca sert à rien de passer une annonce puisque les gens en ont rien à foutre et vont continuer à dégueuler sur nous". C'est effectivement ce qu'on a ici. Mais fort heureusement, le forum sur ce point n'est pas à l'image des gens qu'on transporte. L'immense majorité de nos voyageurs savent être compréhensif quand on est capable de bien leur expliquer les choses.

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

La plupart des français s'offusque qu'une marque française ne produise pas en France mais quand il s'agit d’acheter un bien de consommation, combien s’interrogent  sur sa provenance ? Pas moi, en tout cas.

Dommage. C'est par nos achats qu'on pèse le plus sur l'avenir. Bien plus que par nos votes, puisque tout le monde est d'accord pour dire que la finance a plus de pouvoir que la politique.

C'est tout bête à faire : je n'ai acheté aucun légume lorsque j'ai fait mes courses hier : Tout était en provenance Espagne, rien de local. J'irai chercher ce dont j'ai besoin ailleurs. Alors bien sûr, tu vas me donner l'exemple de produits pour lesquels on n'a plus le choix puisqu'ils ne sont plus produits en France. Et tu n'auras pas tort. Ce n'est pas pour ça qu'on doit continuer à ne rien faire.

Mak a été banni suite à menaces. 

il y a 34 minutes, Mak a dit :

 

Et toi tu veux nous faire croire que tu es autre chose qu'un diffamateur ?

Ne pas être d'accord avec quelqu'un ne justifie pas qu'on mette en doute sa capacité professionnelle.

Diffamer quelqu'un même sur un forum, même sous pseudo est une infraction punie par la loi !

Je connais personnellement plusieurs membres du forum, tu me causes un préjudice en me traitant de "pseudo conducteur de train", ce qui est faux !

Là on n'est plus dans le "ne pas être d'accord". On est juste dans "le gars dit juste une grosse connerie".

Mais vas y, porte plainte contre moi. Tu veux mes coordonnées en MP ? Viens, je t'attends.

il y a 26 minutes, Mak a dit :

Putain… Et ce mec veut nous faire croire qu'il est conducteur...

 

 

Pour en revenir au GA, dans le cas de  le problème de l’AC était que pour ouvrir les barrières alors que la zone était prise, il devait interdire au train tout mouvement vers le PN, il aurait pu le faire avec un SAM, OK ?

Il avait un GA à sa disposition, c’est ça qu’il utilisait, en accord avec sa consigne de gare.

Moi ça me va .

Donc si tu es plus fort que le cadre qui a rédigé la consigne de gare, va lui apprendre son métier !

"Le problème est de se servir d'un cas particulier pour en déduire que "la plupart du temps"..."

Il me semble que le PN en bout de quai et les trains retenus par un SAM pour pouvoir réouvrir les barrières est une situation qui est loin d'être rare...

Vas y, cherche à te justifier, rattrape toi aux branches. Tu as juste raconté une grosse connerie, comme tu le fais depuis bien trop longtemps ici. Tu prends un cas particulier pour en faire une généralité, avec la petite expression "la plupart du temps". Puisque tu connais si bien ton métier, vas y, cite moi toutes les utilisations du GA, qu'on rigole.

Ou plutôt non. Puisque tu m'accuses de diffamation et que je n'ai plus envie de jouer avec toi, après de trop nombreux rappels, tu dégages. Bye.