Gom

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

Il ne faut pas exagérer le rôle de cette application, on peut très bien avoir une vie social épanouie au boulot sans y avoir recours, je vois cela plutôt comme un truc de fainéants 

Entre "révolutionnaire" et "truc de fainéants"... La vérité est peut-être entre les 2 ? Chacun y trouve son usage, pour les découchers, savoir qui est en voyageur sur le train, partage de calendrier avec le/la conjoint(e)... Et d'autres ont déjà leurs habitudes autres et le trouvent inutile, ça semble être ton cas.

C'est triste mais il fait parfois mieux que certains outils fournis par l'entreprise. Donc pas d'accord, ce n'est pas qu'un truc de fainéants :)

il y a une heure, capelanbrest a dit :

alors pour revenir au sujet  oui un train peut rattraper son retard(personne ne le nie) mais si et seulement si, toutes les conditions sont réunies pour que ça puisse se faire.

(infrastructures, sillons et performances du matériel sans parler des arrêts obligatoires car programmés etc ...)

et ceci est valable en France comme à l'international. 

Et dieu sait qu'en banlieue puisque c 'est le sujet c 'est parfois compliqué....ça l'était déjà dans les années 80  où j'habitais la grande banlieue parisienne avec moins de trains et moins de voyageurs/habitants.... bref....🤔

Alors merci d'avoir enfin un peu de bonne foi. Un premier message moqueur "ou pas" pour dire qu'à la SNCF on est trop mauvais pour rattraper un retard... Ok, c'est de bonne guerre. Comme tu n'as pas eu de réponse, tu as voulu remettre le couvert, que ça plaise ou non, ça appelait bien à une réponse, tu n'aurais pas insisté sinon.

Je passe sur ton explication du pourquoi la SNCF n'est pas à la hauteur sur bien des sujets qui n'a pas grand chose à voir sur le fait de rattraper ou non un retard alors que même en banlieue, des légers retard sont parfois rattrapables. Je ne parle pas de rattraper 1/2h mais 5min, c'est possible.

Il y a 4 heures, capelanbrest a dit :

et je te répète : ou pas !! 🤣🤣🤣   

Comme d'hab, que fais-tu sur un forum qui parle de train puisque tu passes ton temps à les dénigrer ? Prends l'avion !

La notion d'intervalle est relative selon la ligne et l'endroit où on se trouve. Le périurbain Rennais a en heure de pointe la même cadence que le RER C pour aller de Massy -Palaiseau à Pont de Rungis Aéroport d'Orly. Un train toutes les 30min.

Bon après recherche, ce n'est pas la meilleure option pour aller à Orly depuis Massy mais j'avais regardé à une époque ;)

Mais même d'autres tronçons RER n'ont parfois qu'un train toutes les 20min. Ça me semble quand même intéressant d'avoir un horaire de passage, le RER ne se résume pas qu'à l'intramuros de Paris ;)

Il y a 12 heures, zoreglube a dit :

Le tarif EJP pourrait peut être aussi passer à la trappe ( effacement jour de pointe ) ... 

Exact, je l'avais oublié. Il n'est plus vendu depuis longtemps maintenant (1998 !) mais ceux qui l'ont encore peuvent toujours en profiter.

Il y a 20 heures, TER200 a dit :

Ben t'as qu'à mettre ta consommation réelle. J'ai essayé vite fait et ça donne à peu près le tarif que je paye.

Pas pour moi puisque le tarif Tempo n'est pas pris en compte, comme dit plus haut.

Consommation estimée totalement fantaisiste au doigt mouillé qui ne tient pas compte de l'année de construction ou de rénovation du logement (isolation). Question tarif, ça semble évidemment très orienté, en omettant par exemple le tarif règlementé Tempo d'EDF.

KalebwE et KalebwEK bannis. Multicomptes + clairement troll.

Il y a 3 heures, TER200 a dit :

Ça se faisait tous les jours, à ma connaissance, vers 18h30 et 19h30 notamment, mais ce n'est pas une situation où il y a beaucoup de voyageurs en correspondance. Mais comme la règlementation en limitait le nombre d'occurrences, ce n'était utilisé qu'en pointe quand il n'y avait pas d'autres solution. Maintenant c'est aussi utilisé à 20h40 en correspondance avec le TGV arrivant de Marseille (évidemment à la bourre) voie 2, par exemple comme je l'ai vu vendredi ce qui a permi de gagner du temps sur la correspondance immédiate.

17h25, 18h25, arrivée de TGV en provenance de Paris remplis de navetteurs. Tu me diras qu'ils vont vite s'habituer, eux, c'est ce que la hiérarchie nous dit. Tant pis pour les touristes du Vendredi soir...

Avant, il y avait un agent d'escale sur le quai, qui pouvait renseigner les voyageurs. Encore avant, on avait même au moins un contrôleur sur chaque train, qui pouvait là aussi faire du renseignement aux voyageurs. Maintenant on a des gens paniqués qui viennent taper à la porte de la cabine en roulant.

Il y a 3 heures, TER200 a dit :

Seul le nouveau quai 9/10 a un seul escalier d'accès au souterrain, tous les autres en ont deux (avant 2017 il n'y en avait qu'un je crois, et donnant sur un souterrain deux fois moins large).

Pour 9/10 ça n'a en effet pas changé. Pour les autres quais hormis v1/v2, des grilles ont été mises pour bloquer les accès en cas de départ TGV sur cette voie, pour le filtrage. Même si on arrive d'un TER ou qu'on veut en prendre un, si une opération de filtrage est entamée, c'est verrouillé.

Il y a 3 heures, TER200 a dit :

Effectivement les anciens accès quais <-> BV (côté ouest) sont maintenant réservés à la sortie, ce qui fait qu'on ne peut arriver sur les quais que par l'est (avec les nouveaux escaliers et ascenseurs descendant du BV ou le souterrain, sensiblement au même niveau). Ça dégrade sûrement la circulation sur les quais, mais je ne vois pas bien l'impact sur l'usage du souterrain.

Les voyageurs qui passaient auparavant par la dalle pour descendre sur le quai n'ont plus qu'un seul accès côté Ouest. Et le cheminement quand vient depuis la gare Nord n'est pas des plus courts, contrairement à l'accès au souterrain qui a été simplifié. Donc report dans le souterrain. Même sans être une généralité, je suis dans ce cas, j'imagine bien ne pas être le seul à faire ça.

Il y a 11 heures, TER200 a dit :

Ça permet de donner 2 (voire 3 mais j'ai pas encore vu) correspondances sur le même quai, par exemple hier soir de Marseille vers Saint-Malo et Montreuil. Sur la saturation du souterrain ça ne change rien en soi, sauf le nombre de voyageurs qui pourra encore augmenter.

Quai voies 1/2 : Un train pour St Malo avec un pour Montreuil sur Ille derrière sur la voie 1. Et dans le même temps un St Brieuc suivi d'un La Brohinière voie 2.

Je ne dis pas que ça se fait tout le temps, mais ça s'est déjà fait.

Pour la saturation du souterrain, ça date des travaux de "modernisation" de la gare. Avec la fermeture de certains accès côté Ouest du souterrain et le cheminement moins pratique côté dalle qui fait que les voyageurs privilégient le souterrain.

Il y a 11 heures, TER200 a dit :

La seule raison possible que je vois pour un tel bordel c'est le filtrage embarquement pour des TGV qui bloque le passage.

C'était le cas. C'est vrai, ce n'est pas saturé à toute heure en permanence. Mais il suffit d'une fois pour provoquer un bordel en terme de gestion voyageur.

Il y a 5 heures, likorn a dit :

Ce problème n'est pas unique malheureusement. La saturation des accès est un problème assez universel dans nos gares surchargées. Mis à part refaire des passages, ou les élargir, il n'y a pas grand chose à faire.

Nous sommes d'accord. Le problème de cette gare est qu'elle a subit de gros travaux et qu'ils ont empiré la situation au lieu de l'améliorer. C'est surtout ça qui dérange.

il y a une heure, assouan a dit :

j'espère que la gestion des correspondances a progressé au moins avec cette belle signalisation 👿

Avec parfois 4 trains en même temps sur un même quai, des accès voyageurs réduits qui font que le plus gros du trafic voyageur passe par un accès souterrain, avec selon les quais un seul côté pour y accéder... Tout à été pensé pour le bien être des voyageurs et leur faciliter la vie pour les correspondances (ironie).

Il y a quelques jours j'ai croisé un collègue qui avait 1/2h entre 2 trains. Son trajet : de la voie 7 pour aller au local gare Nord (côté voie 1). Forcément, plusieurs arrivées de trains en même temps, ce qui implique un souterrain saturé => 14min pour arriver à la machine à café. Ça fait sourire (jaune) quand parfois on entend les annonces "correspondance immédiate pour..." avec quasi 1/4h de trajet pour changer de voie !

Bonjour,

3 solutions :

- Poursuivre la formation : peut-être qu'un déclic peut se faire au fur et à mesure. L'entreprise a déjà investi de l'argent pour cette formation, elle n'a aucun intérêt à y mettre fin. Ça peut réussir, le métier peut finir par plaire. Ou se terminer par un échec : faute de motivation, ce ne sera pas évident de s'investir et les résultats pourraient être mauvais. Et là, on peut faire le pari du reclassement... Mais ce n'est pas systématique. Ça dépend souvent du savoir-être, des possibilités à l'instant T, de la politique locale (certains établissements ne s'embêtent pas et licencient directement).

- Démissionner : Très compliqué de repostuler derrière, au niveau des ressources humaines, l'image de quelqu'un qui a abandonné sera toujours présente.

- En parler le plus tôt possible : Sait-on jamais, il y a souvent une hiérarchie humaine qui peut se dire qu'il n'y a aucun intérêt à continuer à perdre du temps, pour elle comme pour toi. Et donc réorienter au plus tôt. Aucune garantie de réussite puisqu'on parle là de relation humaine. Mais ça a au moins le mérite d'être franc le plus tôt possible.

Question bête : Ca coûte quoi à un sociétaire de se prononcer pour ou contre la poursuite d'activité ? S'il vote contre : il acte le fait que son argent est perdu. S'il vote pour : sans avoir l'obligation de rajouter au pot, il conserve un infime espoir de voir le projet se faire, un investisseur masqué qui viendrait sauver le truc ou encore l'Etat qui vient en grand sauveur des causes désespérées.

Idem pour Railinfo, Raidillon33... Et les futurs autres comptes qu'il va bien continuer de créer.

Il y a 10 heures, Impero a dit :

Bonjour,

A t-on le programme et planning en début de formation?

Bonjour,

Oui.

Pourquoi la SNCF a-t-elle fait des records ? Il n'y a aucune retombée économique directe, pourtant ça a coûté très cher. En revanche, le gain beaucoup moins chiffrable, c'est l'image, la communication.

De ce point de vue là, la Chine a compris depuis longtemps que la communication et l'image sont, bien que parfois coûteuses à court terme, très rentables sur le long terme. Preuve en est l'influence Chinoise dans l'ensemble du Pacifique et en Afrique.

Comparaison qui vaut ce qu'elle vaut : ça n'a pas ému grand monde quand il a été décidé de démonter les bornes d'appel d'urgence qui équipaient certaines routes et les autoroutes. "Tout le monde a un portable maintenant, voyons !". C'est triste... Mais c'est bien la même logique qui est appliquée ici.

Il y a 9 heures, zoreglube a dit :

L'intégration de données de la part d'un logiciel d'intelligence artificielle d'oeuvres, qu'elles soient de nature musicales, photographiques, littéraires, de presse, scientifiques, de musées, seront soumises à la protection des droits d'auteurs d'après un projet de loi en cours d'élaboration .

Une proposition de loi veut soumettre l'IA au droit d'auteur - Le Monde Informatique

Sur le même sujet, il y a déjà des procédures déclenchées pour le même problème aux Etats Unis.

https://actualitte.com/article/112438/droit-justice/des-auteurs-attaquent-en-justice-chatgpt-accuse-de-violations-du-copyright

https://www.liberation.fr/culture/ia-face-au-siphonnage-de-leurs-oeuvres-les-artistes-multiplient-les-actions-en-justice-20230921_MSLHQC2HJ5D3ZEAZTX2KAYXHQI/

il y a 37 minutes, gpl a dit :

Je présume que défaut d’alimentation c’est le nouveau terme pour arrachement de caténaire ?

Pas forcément. Il s'agit en l’occurrence de la rupture d'un câble d'alimentation de la caténaire, pas d'un arrachement.

Le 20/09/2023 à 17:33, MAGORINO a dit :

C'est quand même la double peine pour l'EF .

L'indemnisation du client et la pénalité à payer à l'AO 

Une prestation de transport TER est payée par 2 clients à la fois : l'AO, par le contrat, et le voyageur lorsqu'il achète son billet. Donc quand tout va bien, l'EF touche de l'argent de ces 2 clients. Quand ça va mal, ce n'est pas incohérent de devoir rembourser ces 2 mêmes clients pour une prestation payée mais non honorée. D'autant plus lorsque la responsabilité lui incombe.

Il y a 5 heures, E.T.G. a dit :

1/ Te concernant, je relevais ton interprétation, et même si tu as bien précisé que tu n'es pas juriste, tu reproches tout de même à ce policier de ne pas avoir bien sécurisé son arme.

Si tu n'y étais pas et moi non plus, il y a une différence: c'est que moi, je m'abstiens de mettre ne cause ce policier.

Et si c'est comme tu le dis à la justice de décider s'il y a quelque chose à faire sur ce point, pourquoi as-tu donné ton avis, qui lui aussi, outre figurer sur ce forum, ne vaut pas mieux que ce qu'on peut aussi trouver au P.M.U. du coin ?

2/ je n'ai pas dit que je savais mieux éduquer les enfants que les autres, j'avais simplement fait le constat de choses que j'ai remarqué dans l'éducation d'enfants, et que tu refuses d'admettre parce que tu ne les aurais pas vues, toi.

Ce n'est pas parce que tu n'as pas vu quelque chose toi-même que ça n'existe pas.

 

Après, je suis désolé, j'ai déjà remarqué que tu détestes la contradiction, voire que tu veux toujours avoir raison, mais ma parole n'est ni supérieure à la tienne, ni inférieure, elle a tout simplement autant de poids que la tienne et celle des autres membres et comme la tienne vis à vis des autres.

Tu m'excuseras de ne pas avoir forcément le même avis que toi sur absolument tous les points (parce que même si tu ne le vois pas forcément, ça arrive, mais si je n'ai à ajouter par rapport à toi, je ne dis rien, je like), ou d'avoir vu des choses que tu n'as pas forcément décelé (éducation des enfants). Personne n'est obligé d'avoir le même avis que toi, c'est le droit de chacun, et il n'y a pas de reproche à faire.

En guise de quoi, je te saurai gré de bien vouloir cesser de prendre de haut tes contradicteurs, moi ici comme d'autres que tu prends régulièrement à partie également sur différents sujets. Le forum n'en serait que plus agréable. Par avance, merci.

 

Et encore un faits divers, comme cela arrive de temps en temps:

https://www.ladepeche.fr/2023/09/18/un-poids-lourd-se-coince-sous-un-pont-sncf-a-toulouse-plus-aucun-train-en-direction-de-pau-auch-et-latour-de-carol-11461471.php

Le trafic a cependant pu reprendre assez rapidement, bien qu'il a certainement fallu inspecter le pont une fois le camion dégagé.

1/ Apprends à lire. Je n'ai pas accusé le policier, j'ai émis une hypothèse sur une interprétation de la loi. Rien de plus. Encore une preuve que tu sais mieux que moi ce que j'ai voulu écrire. Décidément, ça ne doit pas être facile tous les jours pour toi.

Mon avis n'a pas plus de valeur que le tien et n'attaquait personne, contrairement à ce que tu fais. Tu viens dénigrer mes propos, normal que je réponde. Si ça ne te plait pas, va voir ailleurs.

2/ Tu fais des généralités de constats. Tu vois un truc 3 ou 4 fois autour de toi, ça a valeur de vérité absolue, pour TOI. Contrairement à moi, je n'ai pas dit que tous les parents faisaient telle ou telle chose ou ne le faisaient pas puisque d'une, j'ai constaté le contraire de toi, et 2, je ne fais pas de généralités. Encore une autre preuve que tu sais tout mieux que tout le monde.

3/ Je déteste juste qu'on vienne me chercher des noises là où il n'y en avait même pas. Surtout de la part de quelqu'un plein de certitude, qui en plus me donne du boulot puisqu'il faut sans cesse que je passe derrière toi ranger tes photos, malgré mes demandes en privé.

4/ Si je ne te plais pas, libre à toi d'aller voir ailleurs, tu n'es pas plus légitime que moi.

Il y a 16 heures, E.T.G. a dit :

et

On devrait aussi vous confier une arme, on verra si vous faites mieux que lui pour que personne ne vous la prenne...

Le policier faisait certainement attention, mais malgré cela, il se l'est faite prendre, il ne faut pas oublier qu'il était dans le feu de l'action. Bousculade, combat ou coups, etc., donc, c'est un peu facile de mettre ses compétences en cause dans un tel contexte, dans lequel vous n'étiez pas ni n'y avez assisté.

Vous aussi vous êtes des professionnels, dans un autre domaine, et vous n'accepteriez pas qu'on vienne dire que vous avez failli dans votre mission s'il vous est arrivé de faire des erreurs, ce dont personne n'est à l'abri, dans aucun domaine.

Bravo champion ! Si tu avais bien lu mon message... Peut-être faut-il le mettre plus gros pour éviter les interprétations ? Allez je tente : "Mon interprétation (je ne suis pas juriste)[...]". Ça me paraissait suffisant pour éviter une réaction comme ça. Heureusement, ceux qui écrivent les lois et les interprètent ne se fient pas aux arguments que tu opposes, qu'on entendrait bien au PMU du coin...

Non mais sérieusement... Avec tout ce qu'on peut trouver comme circonstance atténuante, une erreur reste une erreur. S'il y en a une, ce sera au juge de décider, certainement pas comme ce que tu nous baves ici avec uniquement ce que tu as lu dans la presse, comme nous tous ici. Tu n'étais pas présent non plus, c'est d'ailleurs un argument que tu nous opposes. Ça me fait bien rire, tu n'as pas plus de preuve que nous mais tu saurais mieux que tout le monde ? Pour rester factuel, dans la bousculade, une balle a été tirée. Sans arme à feu, pas de balle de tirée. Heureusement, il n'y a pas de victime. A la justice de faire son job si nécessaire.

Pour mon côté professionnel, comme tout le monde, il m'est arrivé de faire des erreurs. Et une des qualités requises pour faire ce métier est l'humilité. Savoir reconnaitre ses erreurs pour apprendre et ne plus les refaire. Mais merci de penser à notre place. Ça doit être usant d'être à ta place, de tout savoir mieux que tout le monde. Rapport à un autre sujet où tu savais aussi mieux que tout le monde comment éduquer des enfants.

il y a 57 minutes, assouan a dit :

Y'a un truc qui m'échappe : les trains ne roulent plus à gauche ? (suis fatiguée faut m'expliquer 🥰)

Voie banalisée, ça roule dans les 2 sens. Comme une voie à quai à Paris gare de Lyon.

Il y a 18 heures, Laroche a dit :

Il ne faut pas oublier que des TGV construits par Alstom roulent à 300 km/h depuis plus de 40 ans. Il est heureux que le TGV M soit capable de le faire, mais est-ce vraiment un motif de fiereté ?

Sauf qu'il ne s'agit pas d'une simple évolution du TGV tel qu'on le connait depuis les années 90. On a un matériel complètement nouveau avec une tenue en voie potentiellement différente. Entre ce qui a été modélisé sur les outils de conceptions informatiques et la réalité, il peut y avoir une différence. Et encore heureux qu'il y a des tests. Après, certains sont contents de voir que ça fonctionne, d'autres en ont rien à foutre... Mais du coup je ne saisis pas l'intérêt de commenter quand on s'en fout.

Donc, sur un marché ouvert à la concurrence, SNCF Voyageurs seule doit trouver 50 milliards pour financer le réseau, qui sera utilisé par toutes les entreprises ferroviaires. Quand Fret SNCF bénéficie de subventions (et encore, un accord a été signé pour éviter un procès en gros), on démembre. Quand une entreprise fait l'inverse, on remembre ?