Gom

Arrête de faire des suppositions, on ne sait rien pour le moment. A part qu'un signal d'arrêt AURAIT été franchi. Mais compte tenu des problèmes récents dans le poste, que présentait réellement ce signal ? Le précédent était-il bien à l'avertissement (ou son équivalent Luxembourgeois) ? Laisse faire l'enquête...

2G 3G 4G... C'est une norme de transfert de données, sur une ou plusieurs bandes de fréquences. Tu as toujours la 4G. C'est juste que le débit fourni est limité.

Bof. Il n'y a aucun débat puisqu'il n'y a aucun apport par rapport à ce qui a déjà été dit. Puisque le train en Bretagne est inutile, tout le temps vide, pas assez d'offre, qu'on est mauvais tout ça tout ça (oui je suis rancunier), ce serait bien de retourner au sujet d'origine qui concerne la LGV Lyon Turin.

A une époque, on nous demandait d'anticiper sur notre conduite afin de limiter les pertes de temps... Maintenant elles sont inclues dans les marches et on se traine.

C'est bien le problème alors. La formation. La limite nous a bien été donnée dans notre UP, même si elle était vague et sans certitude. On a aussi signé un papier sur la charte informatique ou un truc du genre. Tu vois, je m'en souviens tellement que je ne me souviens plus du nom Mais ça ne m'étonnerait pas que dans ce papier il soit écrit qu'on n'a pas le droit de faire totalement ce qu'ON VEUT. Comme par exemple regarder la télé avec. Je suis certain qu'en formation, on nous avait bien précisé que si on voulait en profiter pour regarder des vidéos avec, il fallait se mettre en Wifi. Ah bien sûr, la limite technique n'existait pas à l'époque. Maintenant oui. Pour moi, les règles n'ont pas changé.

La suite de ? Macron se met à la cuisine ? Pour de futurs liens, Tu pourrais t'inspirer de sites qui sont fan du "clickbait"... En gros, le titre racoleur qui incite à cliquer sur le lien qui n'affichera quasiment rien d'intéressant (pour le lecteur) mais beaucoup de pub qui rapportent (pour l'éditeur). Ou sinon, tu pourrais aussi décrire un peu plus ce que tu nous partages... Pour nous donner réellement envie de découvrir plus

Je trouve que c'est une belle analogie en fait. Dans les 2 cas, le problème n'est pas l'usage mais l'abus. On nous a prévenu dès le départ qu'on avait un quota, 5Go par mois. Ce qui est largement suffisant pour un usage pro ET perso, quelques jeux, réseaux sociaux, consultation web... sauf pour ceux qui s'en servent pour regarder des vidéos voire carrément la télé. Pour l'eau courante, on nous prévient quand il y a risque de pénurie. Le risque étant un poil plus important, seulement de ne plus avoir d'eau au robinet. On n'a pas encore de compteur électronique pilotable à distance pour nous limiter en débit en cas de pénurie. Mais j'ose imaginer que ça viendra si ça devient plus fréquent. On peut aussi comparer au niveau des compteurs Linky, pilotables à distance par Enedis (ex ERDF). Actuellement, Enedis peut couper par secteur, au niveau des transformateurs en cas fort pic de consommation. Il ne serait pas étonnant qu'avec Linky ils puissent le faire de manière plus fine, au niveau du consommateur. T'as rien signé ok. Mais la tablette appartient à qui ? L'abonnement appartient à qui ? Tu ne crois pas que le propriétaire est libre de modifier les conditions d'usage de l'appareil qu'il nous fourni, quand il veut ? On n'avait qu'une limite "virtuelle", donnée verbalement. Elle devient maintenant physique. Et on n'a aucun droit dessus, on n'a rien signé comme quoi la boite devait absolument nous permettre d'avoir une usage privé sur la tablette.

Sur les TER2NNG (Z24500 et Z26500), il me semble que la zone de déformation se situe juste derrière la cabine de conduite. Cette zone de déformation est prévue pour amortir des chocs modérés, afin que la décélération ressentie par les voyageurs situés derrière soit plus supportable. Mais elle n'est pas prévue pour un choc aussi fort que celui de ce matin. La cabine est prévue pour être indéformable, donc aucun amortissement. C'est pour ça qu'on nous conseille en cas de choc (PL sur un passage à niveau par exemple) de nous réfugier en arrière. Il y a bien une source interne SNCF qui évoquait une cause probable avant la presse.

Ça, c'est quand tu as encore un minimum de conscience. Pour beaucoup de collègues en RHR, c'est "pourquoi se faire chier à se mettre en wifi, y a la 4G !"

Comme beaucoup de femmes malheureusement.

On n'est pas sur Meetric non plus ici. Si Sev1977 était un homme, y aurait-il eu cette même remarque ?

Pourraient... Ou pas.... On ne sait pas... T'as une boule de cristal qui te dit que tel économiste dit vrai et que tel autre se goure ? Si c'est le cas, dépose un brevet, tu vas devenir riche.

Ce n'est plus seulement en interne

Non en effet, on ne sera jamais d'accord car toute ton analyse ferroviaire ne se base que sur tes petites observations brestoises. Sachant que tu avoues toi même régulièrement délaisser le train, on peut s'interroger sur la fiabilité de tes observations. Je doute que la SNCF prenne plaisir à faire rouler des trains vides. S'il y en a toujours autant, c'est peut être qu'ils ne sont pas si vides que tu le supposes ? Peut-être que si on commence à voir de plus en plus de Duplex au delà de Rennes, c'est qu'il y a un besoin ? Ou alors peut-être que nos dirigeants sont vraiment complètement cons et feraient mieux de fermer la gare de Brest puisque de toutes façons, il n'y a jamais assez de trains (tu te plains que la pointe est délaissée, notamment passé une certaine heure), et quand il y en a, c'est pour les faire circuler à vide. Tiens, c'est moi ou ça se contredit un peu, d'ailleurs ? Pour ce qui est de la rationalisation du matériel, ce n'est pas une nouveauté. Sais tu que certains TGV arrivent en UM depuis Paris, coupent à Rennes et poursuivent en US ? Je pense que nos commerciaux ont un peu étudié la question... Je ne suis pas toujours d'accord avec eux mais ils ne font pas que des conneries non plus.

Forcément, vu de Brest, ils sont rarement plein... Si on regarde en intermédiaire, ne serait-ce qu'à Guingamp ou St Brieuc, ça se remplit déjà nettement plus.

Recommandation 1 du BEA TT : Réétudier l'équipement des 73500 en scrubber, qui auraient peut-être pu dans ce cas éviter le problème.

Chute d'arbre à côté de Quimper, accident de personne à Poitiers. Courage aux collègues sur le terrain !

A tes souhaits également alors. Ça semble contagieux ! C'est dommage, pour une fois que je faisais l'effort de cliquer sur un lien sans trop savoir de quoi ça parle...

Z9612, c'est la dernière Z2 que j'aurai touché. On s'en fout un peu mais le numéro m'a marqué du coup ^^

Avec Netflix, Canalplay et compagnie, certains avaient vite vu qu'il n'y avait aucune limitation. Forcément, à force d'abuser, on finit toujours par se prendre un mur. Merci à eux, une barrière supplémentaire ! Quelques collègues commencent à le sentir depuis peu, le simple chargement d'une page web devient très laborieux d'après eux.

A tes souhaits. Ton lien semble mort.

C'est bien connu, ça ne peut pas arriver chez nous. Comme un déraillement de train suite à un mauvais entretien, ça ne peut pas arriver chez nous, avec nos normes, tout ça... Ah, on me parle de Brétigny dans l'oreillette...

Qui a dit qu'elle le ferait ?

La desserte est terminée, plus aucun train ? On en parlait ici :

Produire toujours plus... Mais pourquoi faire ? Pourquoi produire plus quand on n'arrive plus à vendre ? Va expliquer ta théorie aux producteurs laitiers, je suis sûr qu'ils t'écouteront attentivement