Gom

J'aime beaucoup la première approche, la question la plus vitale qui vient en premier, comme pour tout dans cette boîte.

Tu es sûr de ca ? Il y a quelques années, j'ai pu demander et obtenir un logement ICF alors que la formation CRML n'était pas encore terminée. Ca a peut être changé depuis

Triste... Mais faut voir avant de se prononcer. La tournée Rock or Bust aura fait du dégât !!

Inutile d'être agressif... Chacun voit sa vie de famille comme il le veut et surtout comme il le peut. Il faut plutôt prendre le message de Teresp comme une comparaison. Entre ce qu'il a actuellement et ce qu'on lui propose. A choisir, il estime qu'en restant là où il est, il aura une meilleure vie de famille. Eh bien soit, c'est son choix, je ne vois pas pourquoi s'agacer

ça a changé aujourd'hui. Après, le bug concerne l'utilisation perso de l'iPad, pas l'utilisation pro. Et encore, pour Clash of Clan ou Candy Crush, pas de panique... Ca marche.

Nouveau ménage de printemps dans la section permutation : masquage des annonces ayant plus de 18 mois sans aucune actualisation.

Au temps pour moi alors, j'avais mal compris tes précédentes réponses.

Tu abandonnes le débat sur le décret socle en préférant attendre celui sur la convention collective. J'aimerai juste comprendre pourquoi.

Sur mobile effectivement. Sur PC, ça passe sans inscription.

Comme tu le dis "éventuel accord". Tu choisis donc d'abandonner la négociation sur quelque chose de sûr (le décret socle) pour te battre pour un truc qui ne verra peut être pas le jour. Pardon mais je ne comprends pas ta motivation.

En faisant riper le quai aussi ? Surtout que là, on parle justement d'aménagement de quai.

Le décret socle, c'est déjà abandonné ? On passe déjà à la CCN ? Sauf erreur, il n'y a aucune obligation légale d'avoir une convention collective. Il peut très bien n'y avoir aucun accord. Dans ce cas, que restera-t-il comme base ? Le décret socle. Donc on fait quoi ?

Systra est déjà une filiale de droit privé. Toutes les branches ferroviaires de la boite ont un dérivé de droit privé, hormis la partie gestion des circulations (Aiguilleurs, Agents Circulation, Régulation) Pour le reste... Keolis au TER, OuiGo au TGV, VFLI au Fret, Systra pour l'Infra. Tout est prêt ! Plus qu'à faire un décret socle au rabais avec de gros accords d'entreprise, certains syndicats crieront victoire, puis dans quelques années ce sera la mort de la SNCF.

Et voilà, nous y sommes. Le jeune qui sort d'école locataire. Le jeune, ne peut avoir lui aussi des enfants. Un père de famille à 20 ans, ça n'existe pas. Le jeune, ne peut être tuteur d'un membre de sa famille en difficulté. Il ne peut pas non plus être en CDI avec des crédits sur le dos, et donc prendre de gros risques financiers en cas d'échec. Le jeune n'a jamais de problème et n'a rien à perdre. De toutes façons, TES problèmes sont forcément plus importants que ceux des autres. Je caricature, mais c'est l'impression que donnent tes écrits. Bien sûr, tes soucis sont importants et je n'aimerai pas être dans ta situation. Mais dénigrer les problèmes des autres ne changera rien à ta situation, comme l'a expliqué Nipou. La SNCF n'a pas vocation à faire du social, elle voit en priorité ses besoins. Pour ce qui est de l'affectation, petite anecdote de mon embauche, à la base pour Annemasse. Au bout d'un mois "On ne sait pas si vous serez pour Annemasse, peut être pour Ambérieu". Oh, il y a juste 150km entre les 2, 3 fois rien. 1 mois plus tard : "on ne sait toujours pas, et puis finalement, vous allez peut être en fin de formation être envoyé chez VFLI". Ah carrément. T'as beau être jeune mobile moins motivé et avec moins à perdre (selon toi), ça te met bien la pression. Bienvenue à la SNCF.

Sur du routier, tu peux dévier, ne serait-ce que de quelques mètres, la circulation. Avec le ferroviaire, il faudrait faire riper la voie. Ainsi que la caténaire. Ainsi que les quais. Sur du routier, tu peux faire une circulation alternée assez facilement. Sur du ferroviaire, il faut soit des ICS, soit de la VUT, soit de la contrevoie. Pour les 2 derniers, vu leur complexité, on évite. Reste les ICS... Il n'y en a pas partout. Ah j'ai failli oublier, il y a aussi la banalisation. De toutes manières avec le trafic actuel en zone dense, c'est un poil compliqué de faire passer tout le trafic sur une voie au lieu de 2, même sur une courte distance. Sinon, on peut aussi continuer de se flageller et dire que c'était mieux avant

Il y a travaux et travaux. Des travaux sur les quais n'imposent pas nécessairement des interruptions de trafic. En revanche, créer un souterrain ou une passerelle, c'est un peu plus complexe.

Pardon mais... Et alors ? Pourquoi est-ce qu'un jeune qui débute dans la vie serait moins prioritaire ? Le p'tit jeune ne peut pas avoir lui aussi ses problèmes persos, familiaux, qui lui imposeraient une localisation géographique ? Être vieux doit absolument donner des passes-droit ?

Ce n'est pas que ça passionne moins les foules. Mais malheureusement, comme on peut le lire un peu partout et même l'entendre de la part de témoins et/ou victimes, ça devient "banal"... C'est triste mais on s'émeut beaucoup moins d'un drame lorsqu'il devient courant. Pour faire l'analogie avec le ferroviaire, on s'émeut beaucoup plus d'un accident de train que d'un accident de voiture. Comme lu ici, on tombe dans la "routine de l'attentat" : http://www.klaire.fr/gribouillages/les-problemes/#more-6747 Edit : Pour ceux qui ont Facebook, une illustratrice exprime très bien l'idée :

Ah, Mikado et ses discussions de comptoir... Mais pourquoi continuez vous à lui répondre, vous ne connaissez pas encore le niveau ? http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2016/03/21/non-le-projet-de-loi-travail-n-introduit-pas-le-communautarisme-dans-l-entreprise_4887274_4355770.html

Ah ça, LS_FP est facile à allumer : Z_DJ en bas suffit.

Il ne reste plus beaucoup d'ex EAS, ça fait un bail que je ne suis pas tombé dessus. Et leur équipement EAS est désactivé, même si encore présent.

Ah mais je ne suis pas surpris. L'un comme l'autre me désole tout autant.

Et alors ? C'est le rôle des médias, de faire l'enquête ? On a le BEA TT qui a rendu son rapport d'étape, qui permet d'orienter vers le défaut de maintenance. Mais tant que l'enquête n'est pas terminée, ce n'est pas aux médias de dire "y a pas eu d'acte de malveillance, c'est un défaut de maintenance". D'ailleurs, qu'est-ce qui te prouve que nous n'allons pas apprendre dans les mois qui viennent que quelqu'un a volontairement choisi de ne pas s'occuper de cette aiguille en attendant que ça casse ? Bien sûr, je ne souhaite pas que ce soit le cas et n'ose même pas penser que ça puisse être vrai. En attendant, c'est aux enquêteurs de faire le boulot, pas aux médias. Ils nous balancent suffisamment de conneries comme ça, avec très très peu d'excuses à postériori pour rétablir la vérité qu'ils ont bafoué. Et donc ? Ces fameuses écoutes téléphoniques ne salissent pas la réputation des mis en causes ? Pour le moment, à part des interprétations de journalistes, nous ne savons absolument pas ce qu'elles contiennent ! Même publique, il s'agit d'une entreprise à caractère commercial. Dans le cas de la SNCF, elle est soumise à la concurrence des autres moyens de transport. S'il n'y a pas de mise au pilori de personnes nommées (pour l'instant...), il y a atteinte à la réputation de la SNCF. Qu'on dise que la SNCF n'est pas sûre une fois que l'enquête est terminée et que celle ci a (peut-être) mis en cause la SNCF dans son ensemble, pas de problème. En attendant, nous n'en sommes pas encore là (même si je le pensais à titre perso, je ne suis pas enquêteur). Pour reprendre ta phrase, il semble normal que le dit public ait droit à la vérité. Pas à des interprétations de journalistes. Là est toute la nuance. Ah parce que révéler que des cadres sont mis sous écoute ne risque pas de perturber l'enquête ? Admettons que tu sois cadre dans la ligne hiérarchique de ce qu'il s'est passé à Brétigny. Tu apprends dans la presse qu'il y a eu des écoutes. Tu vas continuer à t'exprimer normalement par téléphone (et même par mail) ? J'sais pas, personnellement si j'avais des choses à cacher, je passerai par d'autres moyens. Ces révélations médiatiques contribuent donc à perturber l'enquête. Sur le fond, nous sommes d'accord : Ce n'est pas anodin comme mesure. Il y a des lois. Si on commence à se dire "oui mais dans tel cas, on pourrait passer outre parce que c'est mieux"... Pourquoi faire des lois ? Totalement d'accord. Mais ce n'est pas sur ce forum que nous allons y répondre, ni même en salle de rédac. Non je ne vois pas en quoi c'est normal. Chacun son métier. La justice doit enquêter, le journaliste doit informer. Il vient après l'enquête. Si le journaliste ne veut pas se substituer à l'enquête, il attend que celle-ci soit terminée pour enquêter à postériori. Ce qu'on constate aujourd'hui, c'est que des journalistes veulent jouer les enquêteurs non pas pour faire avancer cette enquête, mais juste pour faire le buzz. Pour ta dernière phrase, tu pars dans l'extrême. Il y a des gens dont c'est le métier, d'enquêter. Laissons les bosser.

Nous sommes payés aussi pour économiser de l'énergie, ça fait aussi partie de notre job. Avec du temps à rattraper, rouler au trait partout est logique bien sûr. Mais lorsque tout roule à l'heure, lisser permet d'éviter les coups de freins inutiles.