Gom

Forcément, si on change le référentiel en cours de route...

Bref, comme dit Nipou, arrivée de la neige :

Il y a 5 heures , 5121 a déclaré:

pas besoin de France profonde, à 3 km du bout du RER-B à St-Rémy, il y a Boullay-les-Troux bien nommé, qui a non seulement sa Rue de la Gare ... gare fermée depuis 1939, mais même tout un quartier nommé Boullay-Gare  !!

C'est quand même mieux que Boullay-Bill.

il y a 5 minutes, Rail cassé a déclaré:

Ou encore il est interdit de remonter une piste en ski de randonnée ( c'est le grand sujet de l'année 2016 ).

Même quand on a "oublié" un ski au cours de la descente ?

Mais non ce n'est pas du vécu... Bon d'accord...

Edit : Trouvé : Le remboursement des frais de secours peut être demandé pour toute pratique d'un sport de loisir : http://www.economiesolidaire.com/2010/12/02/secours-en-montagne-frais-ou-gratuit/ La baignade en fait partie

@capelanbrestPour la baignade, aucune idée. En revanche pour le ski, même sur piste ouverte, la municipalité peut demander le remboursement des frais de secours.

D'ailleurs la circulaire du 22 Septembre 1987 porte la mention des activités pratiquées à ski, rien concernant le snowboard. Je ne sais pas si elle a été mise à jour.

http://www.skiinfo.fr/actualites/a/588900/combien-co%C3%BBtent-les-secours-en-montagne--

Un drapeau rouge sur une plage signifie "baignade interdite". Si le mot "interdit" ne suffit plus à signifier une interdiction, je ne sais pas ce qu'il faut.
Pour ce qui est de la loi, les plages sont régies par des arrêtés municipaux. Il en est de même pour le ski sur une piste fermée, celle-ci peut être fermée par arrêté (violation de l'arrêté, contravention de 1ère classe) ou simplement mise en danger de la vie d'autrui.
 De même en période de risque majeur d'avalanche, des arrêtés pour interdire la pratique peuvent être pris.

Reste la contradiction avec le droit constitutionnel "d'aller et venir"...

Pour les bateaux, il suffit de faire l'analogie avec les voitures. Rien n'interdit de conduire avec une alerte rouge météo. En revanche si tu te plantes... Ben tu restes seul responsable.

Edit : Rail cassé a été plus vite que moi pour le hors piste

25 TER. 27.4M€. Soit plus d'un million par rame. Ils sont en or, ces équipements ?

Sur 16/1/2016 at 12:46 , mikko a déclaré:

Bien sur que non, mais que peux-t'on y faire ?

Je voulais seulement souligner la propension de certains ici, à ne s'offusquer de ces pratiques, que lorsqu'elles concernent une OS en particulier.

Qu'y faire ? Peut être aller directement donner son avis aux concernés, au représentants syndicaux ? Personnellement, c'est la solution que je choisis.

Il y a 21 heures , PLANONYME a déclaré:

Les règles de ce forum ne permettent de pas de commenter et de débattre sur le contenu d'un e-communiqué, mais finalement c'est ce qu'on va quand même faire ici je crois (si on nous laisse faire ! ).

Comme c'est Roukmoute qui a commencé, on ne risque normalement rien   !

Effectivement, on ne débat pas directement à la suite du communiqué afin que la section en question reste réservée aux communiqués. En revanche, rien n'interdit comme ici de mettre le lien vers le sujet où est publié ce communiqué et d'en débattre par la suite.

Pour résumer, il y a une phrase très bien faite et facile à comprendre dans ce sujet : http://www.cheminots.net/forum/topic/2965-mini-charte-r%C3%A9gles-%C3%A0-appliquer-%C3%A0-cette-rubrique/
"La rubrique "documents et communiqués" n'est pas un lieu de débat (vous avez le reste du forum pour débattre) mais d'information"

Accord mobilité :

http://www.cheminots.net/forum/topic/41192-accord-recrutement-et-mobilit%C3%A9-inter-epic/

Message déplacé dans la rubrique communiqués.

Sur 16/1/2016 at 10:18 , VoXA a déclaré:

Ça va changer un truc pour nous ça ? 

Non. C'est juste une fonctionnalité d'iOS, que tu activeras si tu veux... Ou pas. Et si tu l'actives, ça ne change que la couleur d'affichage, rien de plus.

Sur 16/1/2016 at 15:24 , Roukmoute a déclaré:

Cramé !!!

Non, ça existe actuellement uniquement en jailbreak, mais ça sera possible pour tout le monde à partir d'iOS 9.3.

Pour l'anecdote, un développeur avait créé une application pour ça, qui a été supprimée/bloquée par Apple. Et finalement, ils intègrent directement la fonctionnalité... J'aime cette politique très ouverte et respectueuse des développeurs sans qui ils ne pourraient vivre

Ta première image me fait penser à d'autres sur les réseaux sociaux. Pour certains, c'est une jugement anti CGT. A croire que si les condamnés avaient été d'un autre syndicat, le jugement aurait été tout autre.

Il serait peut être bon d'arrêter le nombrilisme... Dire que c'est "anti syndical", ça peut se concevoir. Anti CGT, faudrait arrêter de jouer les martyrs.

Est-ce une raison pour l'accepter ?

Tout comme on nous autorise à faire des attelages (en cas de demande de secours) sans port de casque. En même temps, on doit avoir moins de chose à protéger dans nos crânes que les autres

On voit ce genre de réparation provisoire sur voie principale aussi, parfois sans limitation de vitesse. J'imagine que tout est normé et contrôlé "en attente de réparation définitive".

Il y a 3 heures , ADC01 a déclaré:

Le mien ne tient pas le temps d'un RHR, et consomme un peu plus de 10% à l'heure en éclairage nuit, je pense que c'est avec la batterie de secours, tes collègues et non avec la seule batterie de l'IPAD comme dans mon cas.

Il y a eu plusieurs versions d'iPad distribuées, certains ont un iPad 4, d'autres le Air premier du nom, d'autres le Air2. Pas sûr que les batteries et autonomies soient identiques sur tous les modèles.

Pour ma part, je peux tenir comme Zoom45 l'équivalent d'un RHR, même long. Mais je prends rarement le risque et préfère recharger à l'hôtel

Pour le problème d'Ae8/14, peut-être l'as tu laissé déchargé trop longtemps. Les batteries lithium supportent mal la décharge complète, il est préférable de laisser les appareils éteints avec une charge complète plutôt que de les laisser se vider.

Quel débat passionnant...

Il y aura des files réservées aux premières classes ? Et alors ? Pour ceux que ça dérange, personne ne vous force à les emprunter... Déjà à l'heure actuelle, avant que le train n'arrive, on peut repérer sur le quai qui sera en première ou pas : il suffit de lire le tableau de composition du train, qui indique à quel emplacement du quai se situera telle voiture...

il y a 17 minutes, 5121 a déclaré:

Gom, tu es à côté pour les deux phrases : je roule plutôt beaucoup, et dans des contrées atypiques. La Turquie en 1977, jusqu'à Antalya par la Yougo, l'Ukraine jusqu'à Odessa, ça te dit question difficultés ?

Désolé d'être à côté de la plaque ^^.
J'ai beaucoup roulé également, à l'étranger aussi encore récemment, pas au niveau d'un commercial mais déjà bien plus que la moyenne. Pourtant jamais je ne m'estimerai être un bon conducteur malgré mes 12 points, surtout avec le peu de contrôle qu'on a sur nos routes. Moi aussi j'ai eu le sésame du premier coup, B comme le A. J'ai même fait un stage de pilotage. Et alors, suis-je à l'abri ? Non. Je ne te le souhaite pas mais tu peux très bien être responsable d'un accident dès demain, par simple petite inattention. Tu nous disais bien plus haut que tu avais raté un freinage à cause d'une chaussée glissante... N'est-ce pas là un coup de chance d'avoir évité l'accident ?

il y a 17 minutes, 5121 a déclaré:

 

ensuite, je ne me sers pas de cette astuce comme palliatif, mais comme complément. Je ne comprends même pas qu'on ne comprenne pas, si j'entends quelque chose derrière moi, une voiture qui roule à la même vitesse que moi dans l'angle mort, je n'engage aucune manœuvre. C'est pourtant clair.  Et t'inquiète, si la fenêtre est fermée, je m'en rends compte dès le départ.

Ce n'est pourtant pas ce que tu nous fais comprendre. Surtout quand tu dis que tourner la tête est dangereux :

Il y a 3 heures , 5121 a déclaré:

et tourner la tête te distrait de la surveillance du véhicule qui te précède, et si celui-ci vient à freiner .... je parle en connaissance de cause ....

Ma mère a passé le permis dans les années 90, et n'a pas touché le volant avant le milieu des années 2000. Elle a donc acquis un bonus 50 et gardé ses 12 points. C'est suffisamment parlant comme exemple ?

Edit : le problème de ton astuce, c'est qu'elle n'est pas un supplément d'attention comme tu dis, tu t'en sers de palliatif. Et ça, je trouve ça nettement plus gênant. Le jour où pour raison X ou Y tu laisses la fenêtre fermée, tu ne penseras plus à tourner la tête parce que plus habitué.

Est-ce qu'avoir 50% de bonus et ses 12 points signifie être un bon conducteur ? Cela ne peut pas aussi signifier avoir beaucoup de chance ?

Comme ADC01, je suis aussi motard. J'ai passé 2 fois mon permis, les 2 fois on m'a appris à tourner la tête.pour regarder. Quand on n'est pas capable de le faire, on ne conduit pas.

Une amie a eu un grave accident il y a quelques mois, port de minerve obligatoire. Ben elle n'a repris le volant qu'à partir du moment où elle était en mesure de tourner un minimum la tête, même pour du très court trajet. Mais elle aussi fait de la moto, ça doit aider à la prise de conscience...

Il y a 6 heures , jackv a déclaré:

va falloir que la SNCF supprime et interdise la VI sur tous ses engins..

mais qu'est ce que c'est bien et  bon un régulateur auto sur l'auto route..

Sur une voiture, tu mets le régulateur, lâche l'accélérateur.... Le régul maintiendra la vitesse. En revanche il ne t'empêche pas d'accélérer et de dépasser cette vitesse.
Tu mets le limiteur, lâche l'accélérateur... Tu ralentis. Tu accélères, il t'empêchera de dépasser (sauf à appuyer franchement à fond sur la pédale).
Dans le fonctionnement, la VI des engins moteurs ressemble plus au limiteur qu'au régulateur.
 

Il y a 3 heures , cc27001 a déclaré:

Tu parles de quel genre de voiture ? parce que sur les voitures récentes il n'y a pas de "déclenchement", l'ensemble ABR-ESP est actif en permanence, le conducteur ne s'en rend pas compte.

Donne un gros coup de patin sur une route mouillée : tu sentiras le déclenchement de l'ABS dans la pédale de frein. C'est valable encore sur ma voiture de 2010. Pour l'ESP, un voyant clignote au tableau de bord lorsqu'il se déclenche. ABS et ESP contrôlent en permanence. Ça ne veut pas dire qu'ils agissent en permanence, et heureusement.

Peu de gens le savent mais l'ESP a une espérance de vie active très réduite, de l'ordre de quelques heures (centrale hydraulique). Sachant que le correcteur ne se déclenche que quelques secondes à la fois, c'est censé faire la vie de la voiture.

@cyclodocus, Pour déconnecter l'ABS, c'est vraiment très rare... A part sur le très haut de gamme sportif où l'ABS possède plusieurs modes de fonctionnement (sportif, etc). En revanche l'ESP peut se déconnecter sur beaucoup de voitures. Mais là encore, pas sur toutes malheureusement.

Il y a 4 heures , capelanbrest a déclaré:

d'abord les les rédactions régionales de France 3 ne sont pas des fonctionnaires et sont essentiellement constitué de personnels au statut bien particuliers souvnet d’intermittents....c'est en partie la raison pour laquelle à chaque période de vacances et notamment celles d'été les émissions sont revues à la baisse....les animateurs et autres journalistes étant à la maison....

deux le cheminot bien que relevant d'un statut particulier n'est pas fonctionnaire (ça se saurait).

toi qui est si pointilleux sur les faits je suis étonné par la sémantique que tu utilises.

à propos de chaines régionales, elle ne peuvent à mon sens exister pleinement que :

si elles sont indépendantes de la maison mère (ce qui n'est pas le cas en France)

et ne peuvent exister que si elles trouvent suffisamment de moyennes pour vivre leur vie (ce qui est rare en France compte de l'articulation actuel de l'audiovisuel).

En Bretagne on peut dire qu'il y a pour le moment une seule chaine indépendante et véritablement régionale c'est TeBéo émanation du groupe "le télégramme" qui ne résiste/vit que grâce aux capitaux de ce groupement presse, avec toute la partialité que cela engendre, mais qui est véritablement au plus proche des populations concernées, puisque comme le pendant sous forme écrite elle reste très "finisteromorbihanaise"....Ouest France ayant chois un partenariat avec FR3,  et le réseau France bleu, moins couteux et plus généraliste.

[...]

Le passage sur les fonctionnaires était bien sûr ironique, façon discussion de comptoir. Il se voulait en réponse au "nous coûte...". Désolé si ça a été mal compris.

Pour les chaines régionales indépendantes en Bretagne, désolé encore, mais la Bretagne ne tourne pas uniquement autour de Brest... TV Rennes 35, TéléNantes (soyons fous !) TébéSud.. Pour Tébéo et TébéSud, étant détenues par "Le Télégramme", peut-on parler de chaines indépendantes ?

Économie à la conception. Économie de papier. Écologie un peu du coup, même s'il est vrai qu'une recherche web consomme aussi, bien que ça paraisse plus "transparent".

La perte d'image... Honnêtement, qui s'en soucie encore ?

En revanche personne ne parle de quelque chose d'utile qui pourrait aussi remplacer le papier : la personne qui se tient derrière un guichet... En quelque sorte, le papier avait déjà commencé à supprimer des emplois.

"qui nous coûtent"... Ouais, et puis virons tous ces fonctionnaires qui nous coûtent cher aussi. Toutes ces rédactions régionales, ce ne sont que des fonctionnaires planqués qui ne servent à rien.

C'est marrant, mais venant d'un cheminot... Ça me choque énormément.

Ah le fameux mythe du régulateur bloqué... De nombreuses plaintes, mais jamais de preuve. A part la vidéo d'un journaliste d'auto plus qui veut se faire mousser avec une pédale de frein dure comme du bois sur une Clio 4 (sauf que le régulateur n'agit pas sur les freins... Faut qu'il m'explique !)

Plusieurs marques y ont eu droit, suffit d'aller faire un tour sur Google... Toyota (la seule que je trouve crédible d'ailleurs, l'histoire d'une Prius dont plus aucune commande ne répondait à part la direction), le car Iveco qui s'est planté dans un rond point à Quimper, des VW, etc...

Enfin faut bien qu'il y ait du monde pour y croire ^^

Pourtant, à choisir entre un 777 et un A380 question confort... Y a pas photo ! Mais d'un autre côté, l'A380 n'a pas de réelle concurrence chez Boeing et le A350 se place plus face au B787

Les conso "données" par les documents sont en général des valeurs maxi, on considérant du profil difficile, train chargé, etc. Ce sont des données qui servent dans les roulements engins afin de prévoir des passages à la station service suffisants mais il est rare qu'on descende à la réserve... Enfin pour les matériels TER que je pratique.