Gom

Il y a 6 heures , jackv a déclaré:

va falloir que la SNCF supprime et interdise la VI sur tous ses engins..

mais qu'est ce que c'est bien et  bon un régulateur auto sur l'auto route..

Sur une voiture, tu mets le régulateur, lâche l'accélérateur.... Le régul maintiendra la vitesse. En revanche il ne t'empêche pas d'accélérer et de dépasser cette vitesse.
Tu mets le limiteur, lâche l'accélérateur... Tu ralentis. Tu accélères, il t'empêchera de dépasser (sauf à appuyer franchement à fond sur la pédale).
Dans le fonctionnement, la VI des engins moteurs ressemble plus au limiteur qu'au régulateur.
 

Il y a 3 heures , cc27001 a déclaré:

Tu parles de quel genre de voiture ? parce que sur les voitures récentes il n'y a pas de "déclenchement", l'ensemble ABR-ESP est actif en permanence, le conducteur ne s'en rend pas compte.

Donne un gros coup de patin sur une route mouillée : tu sentiras le déclenchement de l'ABS dans la pédale de frein. C'est valable encore sur ma voiture de 2010. Pour l'ESP, un voyant clignote au tableau de bord lorsqu'il se déclenche. ABS et ESP contrôlent en permanence. Ça ne veut pas dire qu'ils agissent en permanence, et heureusement.

Peu de gens le savent mais l'ESP a une espérance de vie active très réduite, de l'ordre de quelques heures (centrale hydraulique). Sachant que le correcteur ne se déclenche que quelques secondes à la fois, c'est censé faire la vie de la voiture.

@cyclodocus, Pour déconnecter l'ABS, c'est vraiment très rare... A part sur le très haut de gamme sportif où l'ABS possède plusieurs modes de fonctionnement (sportif, etc). En revanche l'ESP peut se déconnecter sur beaucoup de voitures. Mais là encore, pas sur toutes malheureusement.

Il y a 4 heures , capelanbrest a déclaré:

d'abord les les rédactions régionales de France 3 ne sont pas des fonctionnaires et sont essentiellement constitué de personnels au statut bien particuliers souvnet d’intermittents....c'est en partie la raison pour laquelle à chaque période de vacances et notamment celles d'été les émissions sont revues à la baisse....les animateurs et autres journalistes étant à la maison....

deux le cheminot bien que relevant d'un statut particulier n'est pas fonctionnaire (ça se saurait).

toi qui est si pointilleux sur les faits je suis étonné par la sémantique que tu utilises.

à propos de chaines régionales, elle ne peuvent à mon sens exister pleinement que :

si elles sont indépendantes de la maison mère (ce qui n'est pas le cas en France)

et ne peuvent exister que si elles trouvent suffisamment de moyennes pour vivre leur vie (ce qui est rare en France compte de l'articulation actuel de l'audiovisuel).

En Bretagne on peut dire qu'il y a pour le moment une seule chaine indépendante et véritablement régionale c'est TeBéo émanation du groupe "le télégramme" qui ne résiste/vit que grâce aux capitaux de ce groupement presse, avec toute la partialité que cela engendre, mais qui est véritablement au plus proche des populations concernées, puisque comme le pendant sous forme écrite elle reste très "finisteromorbihanaise"....Ouest France ayant chois un partenariat avec FR3,  et le réseau France bleu, moins couteux et plus généraliste.

[...]

Le passage sur les fonctionnaires était bien sûr ironique, façon discussion de comptoir. Il se voulait en réponse au "nous coûte...". Désolé si ça a été mal compris.

Pour les chaines régionales indépendantes en Bretagne, désolé encore, mais la Bretagne ne tourne pas uniquement autour de Brest... TV Rennes 35, TéléNantes (soyons fous !) TébéSud.. Pour Tébéo et TébéSud, étant détenues par "Le Télégramme", peut-on parler de chaines indépendantes ?

Économie à la conception. Économie de papier. Écologie un peu du coup, même s'il est vrai qu'une recherche web consomme aussi, bien que ça paraisse plus "transparent".

La perte d'image... Honnêtement, qui s'en soucie encore ?

En revanche personne ne parle de quelque chose d'utile qui pourrait aussi remplacer le papier : la personne qui se tient derrière un guichet... En quelque sorte, le papier avait déjà commencé à supprimer des emplois.

"qui nous coûtent"... Ouais, et puis virons tous ces fonctionnaires qui nous coûtent cher aussi. Toutes ces rédactions régionales, ce ne sont que des fonctionnaires planqués qui ne servent à rien.

C'est marrant, mais venant d'un cheminot... Ça me choque énormément.

Ah le fameux mythe du régulateur bloqué... De nombreuses plaintes, mais jamais de preuve. A part la vidéo d'un journaliste d'auto plus qui veut se faire mousser avec une pédale de frein dure comme du bois sur une Clio 4 (sauf que le régulateur n'agit pas sur les freins... Faut qu'il m'explique !)

Plusieurs marques y ont eu droit, suffit d'aller faire un tour sur Google... Toyota (la seule que je trouve crédible d'ailleurs, l'histoire d'une Prius dont plus aucune commande ne répondait à part la direction), le car Iveco qui s'est planté dans un rond point à Quimper, des VW, etc...

Enfin faut bien qu'il y ait du monde pour y croire ^^

Pourtant, à choisir entre un 777 et un A380 question confort... Y a pas photo ! Mais d'un autre côté, l'A380 n'a pas de réelle concurrence chez Boeing et le A350 se place plus face au B787

Les conso "données" par les documents sont en général des valeurs maxi, on considérant du profil difficile, train chargé, etc. Ce sont des données qui servent dans les roulements engins afin de prévoir des passages à la station service suffisants mais il est rare qu'on descende à la réserve... Enfin pour les matériels TER que je pratique.

Il y a 6 heures , aldo500 a déclaré:

Plus sérieusement, quel est l'interêt de mettre cette photo?

Déjà nette, l'intérêt serait limité, alors là... Je me pose également la question.

Le pire dans tout ça, c'est qu'il y a du public... C'est un peu comme les émissions de télé-réalité, qui servent à ce que les téléspectateurs se sentent intelligents. Les photos de Greg doivent servir à ce qu'on se sente tous d'excellents photographes...

HS pour HS : Je n'ai pas entendu beaucoup de monde se plaindre de la remotorisation des X2100/2200.

Pour le A-GPS, il me semblait qu'on en avait déjà parlé... C'est uniquement une technologie qui se sert du réseau internet (Wifi/3G/4G) pour télécharger des éphémérides afin d'avoir la position des satellites... Afin que la puce GPS "classique" se synchronise plus rapidement avec eux.

Sans connexion, tu peux toujours utiliser le GPS. Juste que si tu n'as pas eu de connexion depuis plusieurs jours, les éphémérides n'étant plus valides, ça mettra beaucoup plus de temps à se synchroniser.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Assisted_GPS
Et pour changer de source : http://www.tomsguide.fr/solutions/id-1778201/utilisation-gps-portable-gps.html

Pour info, mon tel est équipé "A-GPS". Je suis parti en voyage à l'étranger, connexion de données coupée. Pourtant le GPS a fonctionné parfaitement, même dans l'avion où on ne capte plus aucun réseau GSM (ne parlons même pas de 3G !)

Edit : Pour les grandes randos nécessitant du GPS, voire d'autres applications (runtastic, etc...) qui consomme de la batterie, il y a les batteries additionnelles : http://www.amazon.fr/TeckNet-ultra-mince-Smartphones-Tablettes-t%C3%A9l%C3%A9phones/dp/B00D90R3X0/ref=sr_1_1?s=electronics&ie=UTF8&qid=1451944992&sr=1-1&keywords=10000mAh
J'ai pris une 13200mAh il y a plusieurs mois, je trouve finalement que c'est trop quand on a accès à une prise toutes les nuits. Une 5000 aurait été suffisante.
 

Comme bien souvent, c'est aussi du tout ou rien... Ca tombe tellement que les premières avalanches sont là aussi.

http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/alpes-une-avalanche-fait-deux-morts-en-haute-savoie_1250975.html

En terme de trafic oui, c'est purement secondaire. Au même titre qu'une route communale est une route secondaire.

Mais qu'est-ce qu'on en a à foutre de ce que font les gens... Chacun vit sa vie comme il l'entend, de quel droit devrait-on juger ici sur ce forum ?

Surtout que ça n'a rien à voir avec le sujet, merci d'y revenir.

C'est vrai que le nombre d'accidents de travail liés à la montée/descente des engins moteurs est encore trop faible, ce n'est donc que du confort, rien à voir avec la sécurité du personnel...

Ironie.

C'est vrai, 71 ans, ça fait vieux pour beaucoup de personnes... Pour d'autres, la santé est encore là. Pour le permis nécessaire à la conduite d'un semi remorque, il y a des visites médicales régulières pour conserver la validité de ce permis. Tant qu'il passe les visites, difficile de mettre en doute ses compétences physiologiques.

Sur 31/12/2015 at 15:59 , barquerouge a déclaré:

Appel aux modos : il n'y a plus de trains depuis longtemps à Argentat , il y en a heureusement encore à Argentan , alors par pitié tournons la page pour 2016 et rectifiez le déplorable titre de ce fil qui va bientôt ressembler à un câble .

En cette période de digestion difficile, ne rajoutons pas des ulcères... Titre modifié.

il y a 14 minutes, Tophe a déclaré:

Je ne suis pas si sûr, cet appareillage là étant présent bien avant l'apparition de la GSM-R.

Je suis aussi de l'avis de Jacky Boy. Mais sans etre affirmatif.

 

C'est ce qui nous a été vendu... Mais maintenant que j'y pense, je ne me souviens pas qu'il y ait de connecteur sur l'appareillage KVB du poste 2, alors qu'il y en a un sur celui là. Peut être l'UENR ?

Un gars du matériel pourrait nous répondre, ce genre de tiroir se retrouve dans tous les engins... Et ça m'intrigue

Sauf erreur, le KVB est dans le poste 2. Ce que tu as en photo, c'est l'appareillage GSM-R.

il y a 36 minutes, technicentre a déclaré:

Un seul HMC sur les engins bi tension que je connais... Pourquoi en mettre plusieurs? Je ne parle pas des machines tri ou quadricourant que je ne connais pas

Sur les 25500, tu as un HMC AUX. Son rôle est de faire basculer l'alimentation 1500V, soit en provenance du transfo auxiliaire, soit en provenance directe du DJ(C).

Jack Daniel's va fermer 2 usines suite à la mort de Lemmy...

Un peu d'humour malgré tout

Merci pour le rectif Christophe !

il y a 22 minutes, BB 15063 a déclaré:

Bonsoir,

EUH ..,en clair ,ca veut dire quoi  HMC ...? HOM ...?

 

H pour sectionneur

HMC : Sectionneur Monophasé-Continu. Il bascule tout seul lors de la sélection panto... Normalement. Sinon selon les machines il y a une procédure pour le basculer normalement.

HOM : Sectionneur de mise à la terre (O) Monophasé. (Doute pour ce dernier). On le manœuvre lors de la mise en véhicule afin de mettre la ligne de toiture à la terre.

Sauf erreur...

Il y a 6 heures , assouan a déclaré:

L'option "résoudre les problèmes" me donne le message suivant : "la carte Broadcom 802.11abgn wireless SDIO adapter rencontre des problèmes de pilote ou de matériel".

=> Le PC lui dit directement qu'il s'agit d'un problème sur le PC. Donc pas de problème de box ou de réseau wifi. Pour la prise RJ45, Assouan a aussi répondu à la question.

Je ne veux pas remettre en cause tes compétences en informatique, bien sûr, mais...

Faire des taux limite, c'est bien. Faire des contrôles pour qu'ils soient respectés, c'est mieux. Mais ça rapporte moins qu'un radar...

Vu de loin, ça ressemble effectivement à une carte Wifi HS. Tu es sûre à 100% que le pilote que tu as installé est le bon ? Si tel est le cas, il ne reste que la solution du palliatif proposé par Aldo... Ou le retour garantie.