Gom

Dommage... Hier l'émission a atteint un record d'audience. Sans qu'il y ait de mort.

Tu donnes la réponse dans ta question CRML = manœuvres et lignes locales. Selon les dépôts, soit tu es affectés à du garage/dégarage de matériel vide voyageur, soit tu fais du fret sur de courtes distances (150km max), en général sur les dessertes terminales. CRL = le reste. Il y a aussi CRTT (conducteur de tram-train) qui fait partie du grade de TA. Il semble que leur paye soit inférieure à celle d'un CRML mais je ne sais pas exactement dans quelle mesure. Pour un CRML, à priori, 2200/2300 d'après ce que j'ai entendu chez les collègues. Pour un CRL, aucune idée. Plutôt bien. M'enfin si tu es déjà en reconversion, oriente toi directement vers CRL si tu en as la possibilité. Sinon ça te ferait perdre minimum 3 ans (selon les sites, ça peut être bien plus). Et plus on vieillit, plus se remettre dans les bouquins devient compliqué.

http://leblogdelautre.com/2015/01/05/les-allemands-plongent-les-neonazis-dans-le-noir/

Début de carrière TA, pour les sites que j'ai connu : un peu moins de 1800€ mensuel en moyenne. Début de carrière TB : 2300€ à 2400 € mensuel.

Malgré tout le mal qu'on peut trouver à ce rallye, je trouve ça assez intéressant d'un point de vue humain, côté équipage et staff technique. En mettant de côté les grosses équipes pour qui tout est facile juste en sortant les biftons bien sûr. Les émissions dédiées sur France4 sont plutôt bien faites de ce point de vue, en présentant et suivant des équipages sans regarder le classement, juste pour le côté humain. Seul bémol, si seulement Gérard Holtz pouvait fermer sa gu****... On n'en a rien à secouer de ses records d'audience et de son autopromotion !

Je pratique depuis moins de 2 ans, et pourtant on a déjà eu le cas. Dans une gare de "péri-urbain", où il y a principalement des abonnés. Avec une plainte contre la SNCF à la clé.

Rebelle, enregistré le 22 Décembre sur M6. J'aime énormément cette façon qu'a Disney de passer des messages qui touchent tous les âges dans ses films d'animation. Ça ne laisse jamais indifférent.

Il y a déjà eu des cas de défaillance moteur à cause de précipitations intense. Pas seulement à cause de l'eau, la grêle était aussi en cause en ayant obstrué des vannes de protection contre les surpressions (Vol 242 Southern Airways, un épisode de "Air Crash" en parle).

A force de me gonfler, ma réponse risque de ne pas te plaire. Je t'invite donc à te calmer sur les provocations et aller lire le code de la propriété intellectuelle. Quand tu auras trouvé l'article qui t'autorise à prendre ce que tu veux et faire des copier coller sans citer de source, tu m'appelleras. En attendant, bon courage. La prochaine fois, je serai moins diplomate.

Oui et non. La vanne EGR recycle les gaz d'échappement imbrulés, elle s'ouvre plus ou moins en fonction de tout un tas de paramètres. Pour simplifier, elle est ouverte lorsqu'on appuie peu sur l'accélérateur (ralenti ou régime stabilisé), totalement fermée lorsqu'on appuie à fond. Sauf que si elle se grippe à l'ouverture, tu vas bien étouffer ton moteur en accélérant à fond. Et réaction classique, moins on a de puissance, plus on appuie... Plus on l'étouffe.

Sur 26000, pour s'en assurer par tout temps, c'est le ventilo des rhéostats surtout. Ça fonctionne dès 400A/moteur de freinage rhéostatique, de souvenir. Avec un freinage plus faible, ça tourne sur les batteries et ça se coupe assez rapidement.

à une vache près, c'est pas une science exacte !

Ça tombe bien, puisque ça t'était bien destiné. Notamment puisqu'il fait directement suite à ton post, qui sous entend que puisqu'on ne participe pas à ce sujet, c'est forcément qu'on est un rapiat près de ses sous :

Tu n'as pas noté la victoire de Concarneau (CFA) face à Niort (L2).

Regardez, MOI J'ai donné, MOI MOI MOI, JE suis un sauveur qui ne pense pas qu'à MOI. Voilà ce que ça m'inspire. Ne pas participer à ce sujet ne veut pas dire qu'on est près de ses sous. Comme l'a dit Christophe, on peut aussi donner dans la discrétion sans chercher à s'en vanter. Bien sûr qu'il faut rappeler de temps en temps que telle ou telle cause a des besoins. Elles ont d'ailleurs toutes des besoins, sinon elles n'existeraient pas. Maintenant, y a t il besoin de faire un post dès qu'on a donné un centime pour se donner bonne conscience ? Edit : Sans parler du fait que le sujet mentionne surtout la partie défiscalisation... En gros, "je veux bien donner, mais faut pas que ça me coûte de trop"...

Non.

Dans ce cas, la moindre des choses est de mettre directement la source sans qu'on ait besoin de la demander. Non pas pour une question de droit à l'image, mais plutôt pour du droit d'auteur.

UP : Le pantographe éclairait plus loin que les projecteurs ce matin, j'adore !!! Down : C'était trop court...

A une époque, le train spécial des Vieilles Charrues au départ de Rennes était fait avec 2 RRR et un 67300 (ou 400?).

En venant de Bonneval ? Parce que côté Auneau, il me semble qu'il y a une courbe avant. C'est déjà loin tout ça... ^^

Illiers Combray avec ses disques qui se voient plusieurs kilomètres en amont... Celui qui n'est pas en marche à vue au franchissement du disque le fait vraiment exprès ^^

J'en pense que tu devrais changer de radio dans cette plage horaire.

C'est bien les infos que j'avais eu.

Voilà la politique à la Française. Il y a un "évènement" un peu exceptionnel, et il faut immédiatement faire une proposition de loi, imposer, interdire, etc... Mais surtout, jamais éduquer, hou lala ! On ne sait jamais, des fois que les électeurs deviennent intelligents après avoir été un minimum éduqués... Après, un système à la Luxembourgeoise avec des équipements obligatoires uniquement pour circuler les jours de neige ou de verglas, pourquoi pas. Mais une obligation selon les dates du calendrier serait totalement idiote. La preuve cette année, où on n'est pas descendu sous les 10° avant cette semaine. Au passage, je n'aurais pas dû lire les premiers commentaires de l'article... Vais être de mauvais poil !

Je n'ai pas écrit "jEune", mais "jAune" Pour le tout blanc ou tout noir, c'est ce qui ressort un peu de ta phrase en gras dans ta précédente intervention et surtout de la réponse faite par Jean Louis. Bien sûr qu'il est mieux de s'investir avant de râler, mais ça me gonfle de voir cet argumentaire à chaque fois, sous entendant qu'il n'y aurait que des non syndiqués qui viendrait l'ouvrir ici et se plaindre.