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Tout ce qui a été posté par Carmillon
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Très probablement pour l'approvisionnement de la base travaux pour LGV SEA.
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Ça dépend quel est le salaire de base, si il est toujours de 2100 brut ça limite la casse... En tous les cas pour une société jeune avec très peu de mécanos les NAO ont été efficaces.
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Accidents aux passages à niveau (PN)
Carmillon a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
J'ai gain de cause, je la fais 90% du temps de nuit... Mais c'est tout de même impardonnable !! -
Accidents aux passages à niveau (PN)
Carmillon a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
Purée, la honte......... -
Accidents aux passages à niveau (PN)
Carmillon a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
Le plus inquiétant, c'est qu'il n'y a aucuns PN à cet endroit ni à 10Km aux alentous... -
Quel est l'idiot qui a imposé la VL 30 sur les aiguilles menant au garages ??? Mdr Depuis tant d'années on perd trop de temps
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De plus en plus de chefs tractions toutes EF confondues sont des peureux qui manquent d'expérience. Et par défaut, ils appliquent aussi le système Pas d'Initiatives Pas d'Emmerdes.
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Carte TICKET CLEAN WAY ( nettoyage habits pro)
Carmillon a répondu à dominiquesncf situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Exact, bossant dans le privé et crochant ma bécane à chaque JS, je ne me suis jamais sali une fringue avec le gilet orange... Même avec mes 1m90. Faut y aller tranquille sans se presser et ça passe tout seul. -
[BB 36000 / 36200 / 36300] Sujet Officiel
Carmillon a répondu à Reno situé dans Matériel roulant ferroviaire
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C'est tout à fait ça !!
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Franchement KVB 00 000, lors d'un entretien dis leur ce que tu penses de ta fonction dans la boite et s'ils t'affirment que rien n'est prêt à changer, prends tes clics, tes clacs et ciao !! C'est aussi ça la force du privé, t'es pas heureux là où tu bosses et bien tu changes de bergerie. Mon ancienne EF ne m'a plus convenu au bout de 4 ans, rien n'était sur le point de changer et bien j'ai fait marcher le système, je suis allé voir en face ! Et bien heureusement je n'ai pas regretté :)
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Pour avoir conduit les 27000 pendant 2 années, et maintenant conduire des BR186, voilà ce qui me manque le plus sur la machine de bombardier: - la VI - la possibilité de coincer le manche du drapeau dans la sablière mine de rien, c'était d'un confort royale !!
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[Les trafics du Combiné] - Actualités, projets, acteurs
Carmillon a répondu à subrunner situé dans Actualité ferroviaire générale
Ah il passe pas mal de fois par la GC SUD ce train, cette semaine encore il y passera. (travaux par le nord oblige) -
[Les trafics du Combiné] - Actualités, projets, acteurs
Carmillon a répondu à subrunner situé dans Actualité ferroviaire générale
Il roule déjà depuis le début 2014. C'est ECR avec les agents du Havre qui le tirent jusque Valenton. C'est repris par des gars de Forbach ensuite... -
[Les trafics du Combiné] - Actualités, projets, acteurs
Carmillon a répondu à subrunner situé dans Actualité ferroviaire générale
GCA sur à 100%. C'est le nom client affiché dans nos commandes. -
[Les trafics du Combiné] - Actualités, projets, acteurs
Carmillon a répondu à subrunner situé dans Actualité ferroviaire générale
GCA a relancé ces rotations au départ du Havre vers Novarra, 2AR/semaine. ME100 ECR est le tractionnaire -
J'espère que cet agent a eu une sacrée grosse prime pour raconter un ramassis de conneries pareille...