tripleffort

Salut, Il est possible de m'envoyer l'organigramme de la DFCE en MP. Soucis de connexion intranet. Merci

Ta oublié la catastrophe du Canada aussi. ..

Merci de tes précisions.

L'ADC est inculpé de 79 homicide par imprudence! !! C'est honteux ceci masque le fait que l'Espagne fait de la LGV au rabais, comme je le citais dans mes posts précédents et il y a donc de tres grosses carences en terme de sécurité et d'investissement. De plus ca ne serait pas la seule zone existante de ce type en Espagne sans aucun système de sécurité actif. Si l-ERTMS est mis en cause, c'est tout un système et des milliards d'euros car il symbolise l'unicité de l'Europe ferroviaire. . Autant dire du lourd!

Oui en majorité et ils ont aussi des ice 3 mais aucun tgv, le seul pays d'Asie qui a le tgv est la Corée du Sud.

27300+VB.

J'en savais rien, je comprend mieux pourquoi on retrouve des 7200 à cette tâche. Plus de fret plus besoin de pv. ..

Le plus logique aurait été de mettre les vb sur la U et les 8800 sur la N car rien ne gêne à cette échange que ce soit la longeur etc...

Triste fin pour la 7385 qui été affecté a la remonte de rames entre vsg - ply Machines qui pourrait faire encore du fret ou V160. .

Je me dis pas adc mais je le suis. On ne parle pas d'une panne éventuel du kvb ou autre pour le cas espagnol mais simplement qu'il y a aucun système de contrôle intermédiaire sur cette partie de voie. . C'est pire. .

He he En effet et tu le souligne " la quasi- infaillibilite" ... je dis pas le contraire. La ou je te rejoins c'est sur la notion de marche prudente qui est au libre choix de l'adc et je cache pas que ça me dérange. .. le parapluie est sorti!

Oui et on voit ce que cela donne; Chine 2011: 40 morts et 200 blessés Espagne: 80 morts et 150 blessés Le bilan chinois aurait pu être bien plus lourd si la rame avait été la même que celle de l'Espagne. Heureusement il s'agissait d'un shinkansen! Alors tous les réseaux sont pas au même niveau donc évitons de rabaisser le notre. Ps: je rajouterais que la France est le seul pays au monde à faire circuler des rames duplex à 320km/h avec un centre de gravité plus haut et cela depuis 15 ans et sans aucun accidents. A bon entendeur

Pas mal... clim NG

J'en connais notamment en VU en BM mais la on parle de ligne a haut débit ou des trains roule a 200km/h!!

Il y en a pas car le kvb contrôle pas la mav sur un tel cas, ceci engage la responsabilité de adc. Je suis d'accord avec toi mais tu prend un exemple atypique