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Ah ouai quand même... 5 ans ? C'est énorme et un peu abusé non ?! C'est pas rassurant cela dit ...

C'est sûrement voulu, pour éviter de se roder un WE de grand départ je pense ! Les premiers tours de roues commerciaux n'auront en effet pas lieu avec trop de monde en gare et a bord, plus facile de corriger les petits trucs d'ecploitation...

Ah pardon ! Donc désormais on peut dire : C'EST PARTI !!!

Ça rend pas mal sur un avion ;-) !!!! La direction de la com aurait pu profiter du 1er Avril pour faire un communiqué de presse avec cette photo par exemple ! (La poste en a bien sorti un en disant que les lettres en Auvergne seraient distribuées par drone )!!! Bon sinon, plus ferroviaire, c'était pas aujourd'hui le lancement ? Déjà quelques retours (même pas quelques sujets bateaux dans les JT )?

Normandie (genre Sotteville ?!)

Issoire en double voie et Riom sous caténaire ;-) ! Peut être sur Clermont - Thiers ?

Argh. !!!!! Bon désolé alors :-/ ! (j'ai pas tout ces détails en version "portable" du forum, je vois pas tout)... Promis je ne dirais rien la prochaine fois !

Bah alors Alexis ? Je croyais que tu devais TRAVAILLER là bas ? ... et pas faire du tourisme ferroviaire ;-) ! On m'aurait menti ?! Allez, bonnes recherches aux autres :-) !

Bah je suppose ;-) ! Mais si lui le dit c'est que ça dit être vrai. Et les ADC de la ligne me disaient avant lui, avoir eu des infos similaires... Donc oui ils seront là, mais j'en sais pas plus !

Cela dit la "salade" elle a vraiment une drôle de tronche... Une petite salade de pâtes toute bête style "saupiquet" ou n'importe quoi d'autre serait peut être plus adaptée... Bon, après si on fait les fines bouches on prendrait bien un petit paquet de chips... Sinon, je le trouve plutôt bien ce coffret (en fait avec le Saupiquet en plus ce serait le pique nique idéal pour moi !!!!)... J'avais eu il y a quelques temps la version "low-cost", en cas de légère perturbations, une boisson, une compote et biscuits ! Pas mal non plus... En terme de prise en charge alimentaire je vous trouve plutôt bons a la SNCF... C'est assez vite déclenché , et vraiment plutôt correct...

C'est LA question que je me pose... Le Directeur de ligne IC Nord indique que les premiers allers/retours Paris-Amiens-Boulogne devraient démarrer en Régiolis d'ici l'été 2014 ! A cette échéance toutes les voitures ne seront pas passées en RG !!! J'avoue que j'ai du mal à comprendre ... Surtout que les Corails de Laon n'ont pas plus d'espoir de vie... Peut être pourrais t on espèrer une reprise de quelques voitures et locos par TER ? Je n'y crois guère vu l'absence de voiture réversibles... Surtout que financièrement parlant, c'est loin d'être anodin...

On est en Normandie ?!

Ah donc RATP ? Dommage qu'il manque le troisième rail : sinon j'aurais bien dit L2 au niveau du PN de Charonne... (Juste derrière les bâtiments de Lagny (bus) en travaux ou donc en dessous du dépôt bus du moment !) Édit : j'ai posté en même temps que Ceper77 ;-) ! Donc plus que non pour moi !

Les entreprises du transport mobilisées contre l'insécurité L'attaque d'un RER à Grigny a relancé la polémique sur l'insécurité dans les transports.Le sujet génère des coûts directs et indirects nombreux pour les entreprises du secteur. Un sujet ici : http://m.lesechos.fr/industrie-services/les-entreprises-du-transport-mobilisees-contre-l-insecurite-0202668013543.htm

On a quité la RATP ? Non parce que la c'est quand même en effet du haut niveau ce que tu proposes je trouve ! Au moins la RATP ça restreint un peu la tâche ...

Dites moi les cheminots, y'a pas cette option là offerte avec votre pass Carmillon : "une fois par an vous pourrez faire bénéficier de vos facilités de circulation un membre d'un forum ferroviaire, exclusivement dans le cadre de revoyures" ?? Non ?? Bon, dommage ;-) ! @ Rail Cassé : ça aurait été avec plaisir, j'étais dispo , partant pour les deux trains de nuit, mais ça va pas être possible je crois bien ! Faut dire qu'il est loin ton pays quand même :-p !

Bon, on est en Rhône Alpes je crois non ?

Salut Ceper77 ! T'en as pleins des photos en ce moment ! On est à Sotteville ?

Ahhhhhh (cris aiguë d'énervement )!!!!! On peut être prisonnier d'un train (s'il est immobilisé 4h en pleine voie), ça a la limite ok. Mais on n'est pas OTAGE, car personne ne se sert de nous (sachant qu'un otage est une personne dont la vie sauve depend d'un tierce personne) pour obtenir ce qu'il souhaite ! Beaucoup de gens pensent qu'on est otage quand on est retenu à l'insu de notre plein gré quelque part. Ce qui est faux, il fait aussi rajouter le fait que notre vie n'est plus totalement entre nos mains. Or cette diffèrence fait que dans le cas d'un train arrêté en pleine voie, on ne peut pas parler d'une prise d'otage ! Sinon sur le fond, l'inniative semble plutôt bonne !

Je passe !!! (Donc tu peux en remettre Ceper77 si tu veux !) @Assouan : on peut pas être bon partout ;-) ! Chacun ses trucs ! (Après je dis ça mais je trouve pas ça si compliqué les poteaux caténaires ...! Je suis plus admiratifs des pros de l'infra voie , genre connaissance des types de traverses et différents rails)...

Entre Raymond Queneau et Pablo Picasso du coup ?

Ah bah oui ! Thomery ! Bien sur... L'absence quais totale de bâtiments proches de la voie, j'aurais du y pense de suite ;-) !!!! Pour ta nouvelle photo Ceper77, allez je me lance : ligne 5 du métro a bord d'un MF67 ?

A cause des quais décalés je dirai bien Bois le Roi...

On est sans aucun doute sur la ligne R (des antennes EAS, une pancarte 10/12V, 1500V), jusque là ça va... Mais ensuite... Je suis sur que ça va pas rester longtemps sans réponse cela dit...

Sauf s'il reste coincé sur le quai ;-) !!!! Déjà vécu à Longueau : arrivée de la V2N depuis Amiens, les portes s'ouvrent du côté quai, le l'ASCT descend le premier de sa voiture, donc a peine 5" après l'arrêt a quai : les portes se referment sans qu'on leur demande rien !!!! (Dixit les agents en place - l'ADC et les deux agents départs de l'escale de Longueau- les fameux capteurs de détection étaient en cause dans cette défaillance de portes)... Cela dit, la scène était assez cocasse... Chef de bord coincé sur le quai, impossible de passer des annonces à bord de la rame (dans le sens pair l'ADC est dans la 15000), il a fallu taper a la vitre pour qu'un voyageur tire le signal d'alarme, déverrouillage des portes manuel par l'ASCT, portes qui recommencent à faire n'importe quoi : décision d'évacuation du train pour acheminement en W sur Le Landy ! En tout, 15/20' d'immobilisation, juste le temps pour l'IC suivant d'arriver ...