X72683

Bonjour à tous, Pour info, les premiers flocons sont arrivés sur la capitale vers 15h, et cela a été vraiment très visible dès 17h30. Depuis, il neige à plus ou moins forte intensité, la neige tient en revanche. Le réseau bus de la RATP est arrêté sur Paris au moins, et je pense partout ailleurs aussi. Métro, tram roulent normalement... En Picardie, c'est déjà plus sérieux ! On dit bien être à 20cm de neige... On va voir demain :-) !

Plus que d'accord avec toi sur le rembourrage des Corails... Pour les voitures, si tu as une B10, tu as un espace pour les jambes très correct. En B11 c'est plus limité mais ça va quand même...

Ça peut faire désordre parfois (me rappelle d'une situation sur TGV il y a quelques années), mais un citoyen, riche ou pauvre et sensé être traité de la même façon : pas de billet = amende si contrôle...

Ça dépend des relations je pense... Mais ça va aboutir à qqch ce projet de mettre des TGV SE sur Paris Clermont par exemple ? Ou bien c'est au fond des cartons ? L'Entreprise est encore dessus ?

Pour info : "L’augmentation de 2,3% au 24 janvier concerne les billets à l’unité ainsi que les abonnements Forfait et Fréquence "(concernant les Trains IC, ça doit donc être du même niveau sur TER)...

D'autant qu'en train , la possibilité de regarder le paysage par la fenêtre est un critère important quand même.. Or avec 1cm de poussière sur les vitres ça va pas être possible !

Je ne sais ce qu'il en est niveau conduite, mais au niveau de la maintenance le problème se situe sur les 15000 ! ;-)

Que de souvenirs lors des départs depuis Paris St. Lazare vers la Normandie, en Corail... La grand mère qui ne veut pas monter avec son billet période bleue alors qu'on est en blanc (mais si Mamie, tu peux régler ça dans le train), mais qui après 15' de queue au guichet et un billet changé veut quand même courir pour avoir le 18:02... Course, arrivée voie 23, le train commene à partir, un contrôleur desend, la presse pour monter, lui prend sa valise, le second la prend par le bras, la fait monter, l'autre ferme la porte derrière lui... La vache, aujourd'hui (cette histoire n'a que 10 ans), ça semble incroyable !

Ça râle sur le coup c'est vrai, mais chacun sait faire la part des choses à froid ensuite...

Sur les TGV depuis Paris Est vers l'Allemagne (ou même quand ça s'arrête à Strasbourg), j'ai déjà eu du Français, Anglais, Allemand... Alors bon, l'anglais c'est pas toujours avec un accent parfait, mais les ASCT de Stasbourg se rattrapent bien sur l'Allemand ;-) ! Et toujours pour moi quel bonheur de me rendre du côté de Toulouse, l'accent des ASCT de ce secteur au micro est je trouve assez sympa ! (La gare de Cahoooors surtout !!!) ... C'est ce genre de chose qui font que je préfère une vrai annonce aux annones Simone... À ceci près que au moins et c'est vrai Simone tout le monde la comprend... même les étrangers... Mais ça à moins de charme !

Je ne sais pas ce qui motive l'arrêt de telle ou telle circulations à Marne la Vallée, mais ne pensez pas qu'il n'y a que des gens qui vont chez Mickey qui montent/descendent de cette gare ! Il y a des gens comme moi, qui trouve à J-12 des Bruxelles - Marne la Vallée à 35€, quand les Bruxelles PNO sont tous au moins à 60€... Et puis pour tout l'Est de l'IDF (l'ensemble du 77, plus autour), ça très pratique de pouvoir éviter le passage par les gares Parisiennes !

C'est pour ça que j'ai espoir ! Dès que j'en croiserai je poserai la question... (S'ils sont dispo !) ! Merci !

Si tu nous voyais à PNO... Ça court, ça court... Bien souvent quand on est ric rac, on regarde sur nos smartphone la voie de départ avant d'être en gare... Et malgré le désaffichage, ça court toujours, c'est presque plus dangereux car quand tu sais que ton train est encore là, tu vas courir de voie en voie pour tenter de le choper... Pour les BLS, 1- allez directement voir l'ASCT au pire, 2- je sais qu'à PMP, quand j'achète mon billet pour un train au départ de Paris Vaugirard, à h-15' , j'ai une indication du style : "attention, vous n'avez plus que 15' pour rejoindre votre gare qui est loin de là où vous êtes actuellement... Sinon, sur PNO, maintenant les ASCT peuvent fermer les portes des trains jusqu'à h-1' ... Et rater son train alors qu'il est là encore pour 30" (car le départ se fait lui à l'heure), c'est rageant ;-) !

Je ne voulais pas le dire, mais je suis assez d'accord avec toi...

Je confirme, c'est tout à fait possible... Par contre, tu prends "le risque" que le train soit complet et donc de voyager debout... Mais en effet la réservation est une solution (mince) pour lutter contre la fraude je crois non .?

Idem à Moret non ?

Pourquoi pas ... Vu sous cet angle... C'est bien vu, "à condition qu'il paye ce qu'il doit comme impôts" ...

J'ai "juste" pas de vitesse en course entr'autre... Mais déjà, je fais les 2km me séparant de la gare en vélo, plus selon mes horaires les 6 restant quand j'arrive à Paris Nord... Je sais pas ce qu'il en est à la SUGE, mais par exemple, à la Police, on m'avait dit que c'était même pas envisageable de demander à passer les concours si tu savais pas monter à la corde (et je ne décolle pas du tout)... Mais sur tes bons conseils je ne "lâcherai" rien ! Merci :Smiley_04: !

Certes ce n'est pas à la mode (bah un vieux Corails tout vieux moche qu'ils pensent)...! Mais en Rhône Alpes, ça marche ! Idem en bourgogne (avec de "belles" compos en 10v, en Franche Comté, en PACA)... Maintenant c'est sûrement trop tard mais la solution des rames Corails rêver ça avait de l'avenir...

Si tu crois que j'y ai pas pensé... Mais quand tu dis ça au CR, sa réponse est : "transformer une machine ex fret apte ter rêver ça coûté 1 million d'euros et on les a pas"... Au moins c'est clair... :-/

J'avoue que niveau accessibilité, rien ne vaut une bonne Z26500 ;-) ! Mais niveau confort...

Exactement ! Ils "sécurisent", c'est à dire qu'ils sont là prêt à intervenir en cas de soucis (comme tu dis tes clients qui voudrait forer le barrage)... Ils n'interviennent pas beaucoup car leur présence dissuade... La Suge et aussi présente lors des contrôles en gare à l'arrivée des trains, là car ils peuvent éviter l'appel aux forces de l'ordre (dans le cas d'une constations de délit d'habitude)... Ils sont là aussi pour sécuriser les agents et les clients (un fraudeur fou peut devenir dangereux pour l'agent qui contrôle mais aussi pour les gens à côté)... PS : je te rappelle que la Suge ne peut pas contrôler ton billet : la Suge peut juste vérifier que tu possède un titre de transport...

J'aime beaucoup tes photos... Le noir et blanc en ferroviaire j'aime bien, ça permet de lisser un peu tout... Bravo !!

Bien plus ! Je te refais une scène : 8:15 à Compiègne : le 847810 (depart prévu 8:05) sera supprimé à cause d'une panne d'éclairage. Ce train est omnibus de Compiègne à Orry la ville. Ce train est en théorie en Z26500 8 caisses (900 places, occupées à hauteur de 80%). Le train suivant (847812, circulant 30' derrière) est Semi Direct de Compiegne à Orry la ville. Assuré en théorie en UM2 BGC (440 places assises, remplies à hauteur de 100%). Aucun IC Direct n'a fait d'arrêts supplémentaires (vive l'entr'aide entre transporteur...). Eh bien, contre toute attente, le 847812 à réussi à embarquer tout le monde au départ de Orry la ville... C'était loin d'être gagné (il a bien fallu deux / trois minutes d'arrêts quand même)... On devait être en tout 1000 dans le train, soit 500 par élément... Sinon, vers Amiens il y a des trains en US de 73500 les vendredis (près de 180 personnes à bord)... Comme Coco2, je trouve dommage de délaisser les Corails... Des régions comme RA, PACA, ou encore FC on montré qu'en créant des Bx, le corail avait de l'avenir... Dommage que les autres régions n'aient pas emboitté le pas, quand on voit le nombre de voiture qui pourrissent le long des voies, et le nombre de région qui ne peuvent plus acheter autant de matos neuf qu'elles en auraient besoin...

J'avais cité pourtant... Quand je tombe sur ce pb, je copie le message, et je le remet ensuite.. Ça à l'air de fonctionner...