TRAXX186

La 72130 est préservée 

Le 21/09/2017 à 20:19, yienyien89 a dit :

Bah c'est pas ce qu'on nous a vendu... les négociations serviront juste à bien amené la chose.

Dans La Nego on va leur demander de quoi ils ont besoin (une liaison directe) et on va leur expliquer comment ils vont s'en passer...

il y a 56 minutes, Akwa a dit :

Je ne sais pas. L'age d'or de la SNCF correspond à la période où elle était une grande entreprise nationale, des années 50 aux années 80. C'est durant cette période que le TGV a été développé, avec d'autres sociétés nationales.
Enfin, notons que c'est grâce à Edgard Pisani, ministre, en 1966, que la SNCF a "décollé", et enfin fait rouler le Capitole à 200 km/h l'année suivante.

Je parle de nos jours vivons un peu dans l'instant présent...et pour le TGv on voit ce que ca a donné.. chacun le veut dans son lieu dit 

c'est une réussite industrielle surtout mais les grandes orientations REFLECHIES ne sont pas vraiment au crédit de l'état "en général". Les politiques (cEux de maintenant) n'ont aucune vision à long terme ce qui n'était pas le cas fut un temps 

effectivement il y a quelques décennies des politiques avaient une vision industrielle pour ce pays comme avec Pompidou mais ce temps est révolu il faut l'accepter.

Quand l'état met son grain de sel dans une entreprise on sait ce que cela donne.... si la SNCF en est la c'est aussi (et peut être surtout a cause de ça et on va le payer)donc non non non, l'état ne sait PAS gérer une entreprise

La 22251 a assuré le 5901 de Paris a Nevers puis le 5910 au retour vers la capitale vue ici à Briaire le 22/09/2017 (avec un beau contre jour)

Belle livrée pour ma part en Normandie et beaux intérieurs. 

Le 22/09/2017 à 21:49, PN407 a dit :

Attendons sur le fond donc. Deux remarques

---le marché de chaque produit est mondial (sous réserve d'adaptation aux contraintes et besoins locaux et des barrières mises par les politiques à l'entrée d'un fournisseur "extérieur") 

---j'aurais du mal à définir ce qu'est un "constructeur en Europe" dans le monde tel qu'il est  : lieu du siège juridique mondial, pouvoirs propres de la filiale dans une zone ou un pays donné, origine du financement, lieux de recherche, lieux de conception, lieux de fabrication, part des sous-ensembles, des sous-traitants, alliances nouées sur un projet ou un marché donné, nationalité dominante du personnel "permanent", etc. etc.

Plus la confusion entre Europe géographique et Union Européenne politique

 

pour le marché mondial, prenons alstom qui créer presque toujours des joint venture dans le pays du client donc rien pour la France ou si peu. Je parlais de l'Europe car ce qui fait tourner les usines du vieux continent c'est son marché. Si plus de commandes plus rien ici sauf le siège  si l'entreprise arrive a subsister ou sera de toute façon absorber de façon agressive. 

Je pense qu'il vaut mieux s'allier maintenant quitte a perdre un peu et que se faire bouffer les quelques miettes plus tard.

Que font les chinois ce sont bien de gigantesques consortiums. Et pour Airbus ça ne s'est pas fait dans réticences non plus...

Des grosses annonces pourraient être faites des mardi 26 de la part d'Alstom.

Il fallait le voir venir depuis longtemps il y a bcp trop de constructeurs en Europe pour la taille du marché. 

Le 19/09/2017 à 09:04, Maxime078 a dit :

Jpense pas vu qui.ils sont en production 

En revanche ceux de la N pourrait bien revêtir la nouvelle livrée (assez moche selon moi)

D'après R..P.. si. Vu que la livrée est pas terminée ca se confirme. Les autres régions ont reçu le matos avec La livrée définitive ? 

Le 17/09/2017 à 11:41, Alexis60 a dit :

Bonjour,

Il devrait malheureusement y avoir un passage à la nouvelle livrée triste et insipide d'IDF Mobilités mais cela ne concernera pas les séries actuellement en production.

Sur le site de IDF MOBILITES il est bien précisé que les regio2n sont concernés par la nouvelle livrée

Il y a 10 heures, CRL COOL a dit :

Quand on peut financer 220 millions pour UN joueur de foot, quand un "emploi" de 2 mois au Conseiol d'Etat finance 13 ans de retraite, quand on sait qu'on n'a jamais versé autant de dividendes aux actionnaires en France qu'en 2016, trois exemples parmi tant d'autres, je pense qu'on peut niveler par le haut de nombreux statuts....

Quand j'ai été au recrutement en 1994, on m'a énumèré tous les inconvénients du boulot, et ça a fini par cettte phrase qui est toujours gravée dans ma petite cervelle: "En échange de tous ces sacrifices, a 50 ans, vous êtes tranquilles".

dans l'intervalle, le privé se prend deux ans de cotisations en plus pour une retraite à taux plein, et on nous inflige la même en 2001 ( se rappeler la grève Cap Client), ça ne m'amuse pas, mais il y a une équité.... mais la décote, c'est une escroquerie, ça oui.... et maintenant, en gros, on va te dire que tu gardes tes inconvénients, mais que tu partiras au même âge qu'un employé du privé qui a tous ses week end à la maison, pas de RHR, des vacances en juillet ou août chaque année en même temps que ses gosses, etc... parce qu'un président à décrété que ton "job" ne méritait pas une certaine reconnaissance du manque de vie familiale et sociale? Et tu vas dire "Merci Mr Macron!!" 

T'es pas sérieux, la, j'espère..... 

Si très, regardez un peu ailleurs on est pas si mal lotis que ca pu..in sortez un peu de l'entre sois de la boite... 

au lieu de dire non à tout essayez de négocier des compensations pour les cotisations plus importantes déjà versées par exemple...

mais ca c'est bcp plus dur que la position de dire non à tout chère à certains... qd on vous l'imposera voir meme bcp plus avec le privé de toute façon ça arrivera bcp pleurerons au lieu de négocier avant.

arretez de rêvez tout ca ce fera reste juste à savoir à quelle échéance donc au lieu de dire non essayons plutôt d'être malins et d'en tirer le maximum dans des Negos intelligentes 

il y a une heure, Mak a dit :

Bon, eh bien autre argument :

Dans les années 70 /80 la SNCF payait beaucoup moins qu'ailleurs, l'argument RH pour faire venir les candidats c'était :

"Chez nous vous aurez le train gratuit et, surtout, vous pourrez partir plus tôt à la retraite !"

Donc pour moi cet argument est contractuel, de nombreux candidats ne seraient pas venus à la SNCF, sans cet argument.

Les faire partir plus tard que prévu initialement et quasi-contractuellement, s'apparente à une escroquerie.

 

Alors La de mieux en mieux....je comprend pourquoi ca va mal dans cette boite aussi.. si bcp sont venus que pour partîr plus tôt à la retraite et ont cru que c'était contractuel...... quelle misère..

c'est écrit ou dans ton contrat de travail... moi pas dans le mien

encore un argument encore plus bidon et injustifiable 

je suis sidérer de lire de telles choses en 2017.  Vous vous rendez vraiment compte de ce que vous écrivez.

il y a 43 minutes, Mak a dit :

"Je fais remarquer qu'il n'y a aucun argument objectif pour justifier cette situation des salariés de la SNCF, par rapport aux autres Français. "

Ben, ils travaillent quand même en 3/8 et le Dimanche, à ce titre ça mérite bien une compensation et le droit de partir plus tôt à la retraite !

 

Faut arrêter y'a pas que les cheminots qui bossent en 3*8 ou en décalé, l'argument est faux

Le 14/09/2017 à 12:46, garé bon état a dit :

je dirais même plus ... ce ne serait pas la voiture de Mister Bean ? trois roues une économie par rapport à 4 roues, ça roule bien dans la majorité des cas mais un petit excès et c'est l'accident. Bizarre je trouve une ressemblance avec Montparnasse.

C'était une économie non pas sur les roues mais sur la taxe que devait payer  les possesseurs de voitures et pas ou moins les motos et 3 roues c'était consideré comme une moto 

En Bourgogne on attend plus, on rénove les corails car pas de commande de Regio2N

Enfin visiblement on valide tjrs à +10%, je croyais ca qu'une recommandation était de supprimer ca 

Oui enfin La on va pas s'en sortir... y'a des décès jeunes et d'autre non partout... 

citer 2 cas comme ça... 

c'est pour ça je dis pensez à profiter de votre vie meme active au lieu de penser qu'à la période où vous serez plus âgés (en retraite) et donc plus près de La fin

quand je vois des jeunes dans cette boite ne penser qu'à leur retraite je les plaint

Perso je n'ai pas hâte d'avoir 55/60 ans...

J'ai connu un collègue qui ne buvait pas et qui avait des taux aux analyses qui crevaient le plafond. Et l'inverse est possible aussi.. donc il peut être dans la norme tout en étant habitué de la bouteille.

autre chose , j'ai moi même passe la VAS et là VS a 1 mois d'intervalle cette année alors ça faisait 2 ans que je n'avais pas eu de visites .. en 2ans tu as le temps de tomber dans la bibine en cas de soucis privés ou autre... et ca ne se verra pas 

Il me semble que celui d'Acheres est indisponible depuis un moment d'où la présence régulière de 15000 à VSG et de z6400 à Joncherolles 

Non pas demandé mais elles sont parties en autonome vers 16h50, yavait des Locs de Longueau et de Nevers

selon TSO, le 590 est affecté au materiel

Il y a 6 heures, zoom 45 a dit :

Un devis de remise en état a été fait après son coup de chaud en ligne?

Va-t'elle être remise en service?

Qd une LOC commence à partîr sur les voies de ce côté La de VSG c'est jamais bon signe lol

On dit bonjour à Sophie, la rame 02C à VSG 

4 67400 au départ de VSG le 04/09/2017