TRAXX186
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- C’est un message populaire.
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Croisement de la 186 163 à Moulins sur allier le 14/07
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Les regiolis AURA en force à Clermont Ferrand
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Le 11/07/2017 à 01:37, cc27001 a dit :
le bogie "Iran" la voie plus lisse ?
Pour une voie bcp moins bonne
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- C’est un message populaire.
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LE 12/07, ptigris Driver
en tete du 17767 de Paris à Dijon vu ici a Sens a avec pour une fois une 22200 Bourgogne
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Il y a 6 heures, Wessstcoast G'z a dit :
En quoi est ce une vrai fausse bonne idée ???!!! Apres oui comme tu le dis très bien on ne sait pas faire rouler correctement un train lanbda...effecticemebt vu de cet angle la...quant à la question des finances ba on a su balancer des milliards dans 2 LGV a l'utilité discutable et non rentable dernièrement donc pour moi la question ne se pose l'argent on l'a!
On part deja tellement de loin sur le réseau classique....
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Il y a 4 heures, BAISIN a dit :
L' intérêt d' avoir électrifié toute la ligne Tours-Vierzon-Saincaize se justifie ! Il n' y a plus de SYBIC en véhicule derrière une BB 67000 !
Ca n'arrivait que très très rarement par la mais plus svt entre saint germain et Clermont via Gannat.. et ce n'est tjrs pas électrifié
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du joint bien appliqué...
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Le 27/06/2017 à 15:19, TintinGV a dit :
Ça arrive quand même plusieurs fois par an.
Le 5981/83 départ 19h de paris est aussi tracé par vierzon jusqu'en septembre au moins en raison des travaux
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Et la taille du parc compte aussi, qd on voit rien que les Renov Z20500 étendues sur près de 10 ans...
si il n'y avait que 3rames à modifier...
ceci étant dit les TER2n PACA seront peut être modifiés un jour car le corridor Marseille Nice est prévu pour recevoir l'ETCS
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Avec le superbe 67400
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Il y a 11 heures, aldo500 a dit :
Bientôt des IC éco d'après Rail Passion
Ca devait déjà être pour cet été...Rien n'est sur
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il y a 33 minutes, Doudou-78 a dit :
Avec des DMI et tout ?!
Bah forcément oui
il y a 50 minutes, SEV1977 a dit :La SNCB et les NS le font bien...
Certes mais ils n'ont pas des systèmes tels que KVB et TVM qui satisfont largement pour l'utilisation sur le territoire. D'où l'équipement plus rapide. Idem au Luxembourg
il y a 57 minutes, SEV1977 a dit :C'est mon métier et je peux te tire que c'est simple à installer sur les matos modernes quand on le veut...
Tu sais chez nous on arrive (veut) deja pas à installer une prise de courant en cabine car ça coûte trop cher... alors avant de recabler une rame pour un système dont on peut se passer il faudra réellement y être obligé.. cf TER 2N NG lorraine
il y a 41 minutes, Doudou-78 a dit :Avec des DMI et tout ?!
Les Z2 CFL aussi
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il y a 6 minutes, SEV1977 a dit :
Alors qu'une directive européenne impose que tous les nouveaux matériels soient prééquipés depuis 2010...
Les TER2n sont bien antérieures les NG livrées de 2004 à 2010 et les PG de 1997 à 2000
mais tu as raison qd on voit que les NAT ont étés livrées non preequipees et que la on repaie des études pour équipées les dernières car le KVB arrive en obsolescence
Sans parler des pupitres qui ne sont à adaptés à recevoir un DMI..
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il y a 32 minutes, SEV1977 a dit :
Laisse-moi rire!
L'ETCS n'est qu'une question de logiciel et de plug-in qu'i suffit d'installer sur les matos équipés des capteurs unifiés au noveau européen...
Cela prend 5 minutes pour les installer!
Les ter2n n'ont pas de DMI ni d'EVC ni de capteurs donc oui le coût de la modif est énorme. Il faut tout recabler.
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Il y a 1 heure, jackv a dit :
règlement de compte...qui n'avait pas été invité ?
Pour arriver à ce chiffre, Mobilettre a pris en compte l'ensemble des factures de sonorisations des installations, de mise en place, de traiteurs, mais aussi la location de trains spéciaux et de sillons pour les faire circuler. De son côté, la SNCF chiffre ses dépenses pour la journée de samedi à trois millions d'euros, mais sans prendre en compte toutes les dépenses réalisées, précise Capital.
La compagnie ferroviaire a voulu impressionner et arroser le petit monde qui s'était déplacé pour l'occasion.
Bah non c'est Macron et cEux présents qui n'étaient pas vraiment content
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il y a 12 minutes, Doudou-78 a dit :
Tu diras moins ça quand t'auras demandé le secours avec une Regio2N
! Et puis je parle pas de leur tendance à la savonette sévère par temps automnal, un régal sur missions omnibus ! 
Et de leur affection pour les caténaires givrées
un bonheur sur les Herissons
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Apparement la petite (grosse) sauterie n'a pas plu à tout le monde
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L'avenir semble assuré, du moins pour quelques années
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Il y a 2 heures, zoom 45 a dit :
Non, un convoi qui venait d'Avignon Fontcouverte. (Source: une vidéo sur You Machin....)
Certes mais des 80000 ca venait d'IDF avant une halte à Avignon.
Les derniers 80000 de Villeneuve on disparues du site y'a pas longtemps justement avec des voitures corail
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Il y a 1 heure, jackv a dit :
et pour quelqu'un vraiment malade meme après les constats sur son état c'est parfois très dur de mettre en œuvre des mesures vraiment suivies par le malade..." a croire que le cerveau qui commande, passe au dessus de la volonté du malade"
C'est pas à croire c'est sur.. l'alcool est une drogue et la dépendance devient physique.. et chimique
http://www.alcoolespace.com/annexe/biochimie.cerveau.pdf
notre volonté se situe au niveau du neocortex.. celui qui lache l'affaire le premier donc oui notre volonté disparaît très vite.
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il y a 13 minutes, jackv a dit :
on peut peut etre envisager autre chose que ce soit "tout interdit" ou "tout autorisé"..et par contre que ce qui n'est pas autorisé soit vérifié.. il semble que c'est la peur du gendarme ou du radar qui fonctionne en France la preuve..
un petit rappel sur la route
en 1970 dbut de la lutte contre alcoolémie sur la route
en 1972 avant les limitations de vitesses et le début des contrôles plus de 18000 tués
en 2010 ethilotest anti démarrage sur les nouveaux cars de transport scolaire
2016..... 3470 tués..soit presque 15 000 tués de moins sur la route mais pour en arriver là il a fallut augmenter les contraintes et les contrôles..
il semble que beaucoup ne comprennent que les contraintes..et cela existe aussi dans le ferroviaire il me semble bien que le niveau est moindre..
et justement pour un alcoolique (au sens de maladie), il n'y aura surement que les contrôles pour l'"arrêter " car il ne se rendra probablement pas comte de son état ou cherchera a le cacher (et y arrive)
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il y a 27 minutes, dilidou a dit :
Exactement, faisons comme ca pour toutes les situations: comme quelques retraités qui conduisent encore sur la route sont dangereux, sucrons le permis à tous les retraités... ca sera mieux pour la sécurité n'est ce pas ?!...
On peut un jour éviter de dire n'importe quoi et de tomber dans les extremes et caricatures non....
l'humain étant ce qu'il est, si la prevention suffisait ca se saurait depuis le temps, que ca soit sur la route, ou ailleurs
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Il y a 1 heure, Montrouge Boy a dit :
Malheureuse il ne faut pas dire ça en France, car certaines CC avec des moteurs 2 temps sont très souples pour les voies...
Grâce aux bogies "steerable" HTCR à orientation radiale des essieux
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Rapport sur la robustesse des services ferroviaires (juillet 2017)
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Mon dieu si on écoutait la base un plus souvent au lieu de ne penser qu'à ne pas faire de vagues pour la future promo, de penser que ces petits exécutions ne peuvent pas comprendre et n'ont pas de vision d'ensemble (tellement entendu), on aurait pas besoin d'un collège d'experts pour dire la même chose...
Ca fait longtemps que bcp on fait ces constats la