TRAXX186

Il y a 9 heures, Nipou a dit :

Et il semble même que le nom de ce sujet soit faux car TGV ne disparaît pas :

""Le TGV reste le nom du train et du système, on continuera à dire 'je suis dans le TGV'. Ce qu'on fait simplement c'est qu'on baptise un service qui aujourd'hui n'a pas de nom", explique Guillaume Pepy. "Ça se fait par étapes, ça démarre le 2 juillet (avec l'ouverture de la ligne Paris-Bordeaux, NDLR), et ça sera pour 80% terminé fin 2018, et totalement début 2020", a-t-il détaillé."

C'est encore pire alors, on rajoute une marque que personne ne va connaître alors qu'on a TGV que tout le monde connaît et meme bcp mondialement... alors on sera dans un InOui TGV ou l'inverse c'est Ca? Et comme on attaque par Paris Bordeaux les gens parlent déjà de TGV l'Oceane donc ça sera des TGV InOui L'Oceane.... 

en plus choisir ce nom sachant'la réputation de l'entreprise est debile je suis désolé sans parle de sonorité qui me convainc pas du tout.. on va se fouttre de nous a longueur de temps...

on se dépasse niveau stupidité  

il y a 33 minutes, NAT 0 a dit :

j'ai une question niveau matériel, on va repeindre les TGV je suppose... donc on va repeindre des rames déjà neuves.... ca va faire cher pour pas grand chose ! ! !

Je crois pas ca s'inscrit dans la nouvelle livrée carmillon. 

il y a 11 minutes, ADC01 a dit :

C'est bien joli tous tes trucs mais les gens ne veulent plus payer et tous ces services auraient un coup qu"'il faudrait bien répercuter sur le prix du billet.Il faut revenir à l'essentiel, transporter des voyageurs sans tout le bling bling, sans tout de trucs dont les gens ont rien à foutre.

Si justement il n'y a que 2 segments qui sont porteurs... le haut ou très haut de gamme ou les gens sont prêts à payer pour de vrais services et qualité et le low-cost.. entre les deux c'est mort. Et pour moi la première à la sncf c'est justement le problème elle correspond à rien juste un siège plus large. 

Les 37000 n'ont pas l'ERTMS... et les séries 18 (siemens) ont le KVB

Et le site Voyage SNCF

http://www.leparisien.fr/economie/le-site-voyages-sncf-com-va-devenir-oui-sncf-26-05-2017-6987471.php

SNCF n'a plus longtemps à vivre...on s'appellera OUI

Tout est dans le "normalement" chez nous... on connaît le provisoire qui dure 

C'était politique il fallait un CRL de l'EST et l'est ne roulait pas à GV avant...on avait choisi un CRL, détaché aux essais et hop Record du Monde

Le déroulé non mais le bilan oui et ce qui peut choquer le plus que des personnes aient été tuees ou blessés alors qu'elles n'avaient rien à faire la. 

Le  30 mars lors du RVB toujours en cours entre Montereau Sens Et Laroche St Florentin

C'est une LOC a filtre à particules

D'une traite oui le matin c'est 9h26 14h44. 

L'aprem c'est 15h38 21h44 le week end. 

Ou retour 15h16 20h22 Ou 17h16 22h22 horaires normaux sans les détentes éventuelles Pour travaux 

il y a 16 minutes, jackv a dit :

en plus qui dit blocage dit souvent ( toujours presque) ,chaleur, fumée..en plus de la recherche directe visuelle des sabots collés ou des voyants..

Sur' Z2N on nous fait chercher le bogie qui fume (sic)

Ce jour, voici les 1an de ma petite puce 

Et bah non car avec 2 LOC rêver on ne peut pas brancher le câblot sono sinon on a 2 à l'AFNA car pas de position LOC intercalée sur les LOCs rêver à la différence des voitures pilotes et on ne peut pas monter les pantos donc départ sans câblot sono et de possibles pb de signalisation d'arrière.

De plus c'est écrit noir sur blanc dans la VO qui va Bien que c'est interdit 2 LOCs en tête sur R160 sauf secours...

Voilà la solution, un fil pour chaque série dans la section photo. 

Y' avait une voiture rêver sur la première photo? Si oui C'est un rapatriement INTERDIT.... les activités n'ont tjrs pas compris. 

Il y a 1 heure, Roukmoute a dit :

Oui, ça m'arrive de faire des PC aussi, et même lors d'une RS de vérifier l'état du panto continu si je sais que je vais l'utiliser. (Bon maintenant, pour des V200 dans la plaine d'Alsace, comment dire, euuh ^^).

Dans le MC c'est pas marqué de vérifier que si tu vas l'utiliser non? tu vérifie tout le temps les 2 pantos, de même que l'on fait l'essai des deux pantos tout le temps même si parcours uniquement sous 25kv

C'est pas des Normandie ca.... 

350l/h pour turbo principal et 150l/h pour l'auxiliaire il me semble 

Les habitudes surtout. 

Une pause pour laisser passer le fleuron de la SNCF