TRAXX186

manque le rouge, et le bleu est un peu clair... surtout en ce moment il a tendance a tirer sur le bleu foncé voir bleu marine lol

les Toulouse oui, les autres sont des rames de jour

Ya du lourd la..bravo ca doit rassurer les voyageurs quand une loc comme ca vient secourir un TGV mdr

C'était une présentation à l'homme au blouson rouge... mais il faut que les ACC soient choisis par SNCF par appel d'offre encore. Rien n'est fait il me semble. En revanche je trouve cette livrée pas mal, enfin aboutie pas comme sur beaucoup de nouveaux matos.

Oue mais avec une cargaison de noyaux de pêches lol

Des nouvelles des TER 2N PG aux ACC http://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand/economie/transport/2017/03/31/clermont-ferrand-l-entreprise-acc-presente-son-projet-de-nouvelle-rame-ter_12346187.html#

Je viens de lire dans un média ferroviaire que l'axe Marseille Vintimille serait axe pilote pour l'ETCS 2 sur RFN

non mais d'un document Transilien

Étude de ligne?

À la banlieue la Z20501 doit avoir un kilométrage dément

Super photo

Oui un à la sortie de Montereau, un sur les voies 1H et 2H aux sauts de mouton de Villeneuve la Guyard et un avant Sens (juste après le lieu où a été prise la photo)

C'est pratique maintenant on ne se cache meme plus, privatisation (presque totale) des profits et nationalisation (totale) des pertes http://m.mobilicites.com/011-6051-Les-aspects-financiers-de-CDG-Express-boucles.html

Rien de neuf sous le soleil, il y a bien "un" pb de répétition. maintenant effectivement chez les Lux le contrôle de vitesse étant lie à la répétition, la maintenance à apporter a ce système bord et sol, a peu être été mal évaluée.

Ca a pas dû aller bien vite en haut avec 13caisses

Les régions 2n seront à la bonne hauteur 600mm et oui les rerNG seront plus haut mais la hauteur est compatible pour la desserte. Après aucune idée probablement un emmarchement mobile car toutes les gares ne seront pas rehaussées et pour Juvisy et Corbeil peut être qu'une partie extrême des quais seront laissés à 920mm pour les UFR Voilà le diagramme compatibilité des quais REGIO2N Z2N Rien n'est connu pour le RERNG mais plancher à 920mm normalement

C'est corporate

Non même pas la tournée Dijon Dimanche, donc tu vois l'AGC parti 1h avant était bien coule aussi.. problème de PN entre Montereau et Sens

Grosse dose de pipo... ou comment faire avaler aux voyageurs qu'on enleve des sièges ou qu'on remplace par des strapontins (donc des gens qui seront debout en heure de pointe)

on dit pas carnet noir mais cabinet noir lool

veuillez nous excusez pour ce retard (22min)

La 1ère rame pour le CEVA, j'adore le logo sncf dessus... il n'y aura bien que le logo de SNCF avec ces trains https://mobile.twitter.com/AlstomFrance/status/846751350327271424

Dépassement bourguignon

Faudra surtout m'expliquer comment on imposera à un voyageur faisant 5min de trajet de rester sur la plateforme et de laisser les places aux autres. Pour leur voiture ils vont être contents ils y en aura plus 7/14 au lieu de 5/10 sur la D

Ah ah ah, Les zones différenciées c'est super sur le papier. Dans la réalité on va rigoler.