TRAXX186

il y a une heure, zoom 45 a dit :

Couleurs du partie, en effet....Mais pas forcément celles qui reflètent la région Auvergne-Rhône Alpes.

manque le rouge, et le bleu est un peu clair... surtout en ce moment il a tendance a tirer sur le bleu foncé voir bleu marine lol

il y a 11 minutes, cc27001 a dit :

Les Teoz eco sont bien des corails couchettes, en position jour en 2e classe, et en position nuit pour les 2 ou 3 voitures de 1er classe. Ou alors j'ai loupé un gros changement ?

les Toulouse oui, les autres sont des rames de jour

Ya du lourd la..bravo  

ca doit rassurer les voyageurs quand une loc comme ca vient secourir un TGV mdr

il y a 22 minutes, YannTrainEtGames a dit :

http://www.auvergnerhonealpes.fr/actualite/508/2-les-acc-livrent-leur-premiere-rame-ter-renovee-aux-couleurs-de-la-region.htm 

Je ne sais pas si c'est une impression mais la rame n'est pas complètement au couleur de la région 

C'était une présentation à l'homme au blouson rouge... mais il faut que les ACC soient choisis par SNCF par appel d'offre encore. Rien n'est fait il me semble.

En revanche je trouve cette livrée pas mal, enfin aboutie pas comme sur beaucoup de nouveaux matos.

Oue mais avec une cargaison de noyaux de pêches lol

Des nouvelles des TER 2N PG aux ACC

http://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand/economie/transport/2017/03/31/clermont-ferrand-l-entreprise-acc-presente-son-projet-de-nouvelle-rame-ter_12346187.html#

Il y a 7 heures, Doudou-78 a dit :

Les 700 n'ont pas besoin d'être rétrofitées, elles sont déjà équipées ERTMS et prêtes à l'emploi.

Au risque de te contredire, la modification d'une 200 en ERTMS/Bi standard est loin d'être transparente niveau équipement, déjà faut installer des DMI (retirer l'IV et le bac à glaçon+cablage a refaire totalement), retirer les tiroirs PIC/PIR de la TVM pour installer des PSTD+refaire tout le câblage derrière et je ne parle pas des récepteurs BTM et Euro Antenne à mettre en place dans le châssis et sous caisse->ce qui n'a jamais été prévu de base pour ces rames.

Le TSEE possède un plus gros parc de Duplex que nous et les échanges de rames sont fréquents, ce qui fait que eux aussi auraient été susceptibles d'être tenus au courant de modification sur le parc Duplex. L'ERTMS/Bi Standard n'est pas réservé qu'aux dernières LGV ! On parle de le déployer ailleurs ! 

Aucun projet de la sorte n'est prévu pour elles actuellement sur l'axe Atlantique de notre côté.

Je viens de lire dans un média ferroviaire que l'axe Marseille Vintimille serait axe pilote pour l'ETCS 2 sur RFN

non mais d'un document Transilien

Il y a 2 heures, z 5300 driver a dit :

Du matériel directement dérivé des rames atlantiques.

L'AVE S100 n°21 entre en gare de Lyon Part Dieu en provenance de Barcelone - 31/03/2017.

Étude de ligne?

Il y a 1 heure, BUDD a dit :

Avec les roulements rames et aussi avec les déclarations des conducteurs sur leurs bulletins de service (qui servent en même temps pour établir les primes selon les étapes).

À la banlieue la Z20501 doit avoir un kilométrage dément 

il y a 2 minutes, Roukmoute a dit :

D'ailleurs, une de ses barrières est brisée. 

https://www.google.fr/maps/@48.2262503,3.2605877,3a,75y,94.46h,81.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1smrMqAlme4cRdyiZuxHg5QA!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=fr

Super photo 

Il y a 7 heures, assouan a dit :

Y'a des PN entre Montereau et Sens : suis  une buse je n'en ai jamais remarqué en 3 ans honte à moi ! (surtout que je regardais bien les différents types de maisons de garde-barrière gloups)

Oui un à la sortie de Montereau, un sur les voies 1H et 2H aux sauts de mouton de Villeneuve la Guyard et un avant Sens (juste après le lieu où a été prise la photo)

C'est pratique maintenant on ne se cache meme plus, privatisation (presque totale) des profits et nationalisation (totale) des pertes

http://m.mobilicites.com/011-6051-Les-aspects-financiers-de-CDG-Express-boucles.html

Rien de neuf sous le soleil, il y a bien "un" pb de répétition.

maintenant effectivement chez les Lux le contrôle de vitesse étant lie à la répétition, la maintenance à apporter a ce système bord et sol, a peu être été mal évaluée. 

il y a 46 minutes, Cisalpin a dit :

Probablement un des derniers trains de pèlerins à être passé par les Sauvages (?)... C'était le 02 juin 2007, une UM de 67400 FRET, menée par la BB 67451, tire les 13 voitures Corail du train provenant de Roanne (je crois) et à destinations de Lourdes. Photo prise aux Chères-Chasselay:

Ca a pas dû aller bien vite en haut avec 13caisses 

Il y a 7 heures, x58 a dit :

Bonjour,

Savez vous si les rames commandées pour la ligne D disposeront d'un enmarchement mobile ou un plateau téléscopique?
Je pose cette question au moins pour les voitures d'extrémité, prévues pour savoir accueillir un fauteuil roulant, alors que les quais reconstruits à Corbeil et à Juvisy auront une hauteur intermédiaire pour les Regio2N et les RER NG.
Le quai à Corbeil est en cours de transformation. Celui de Juvisy est achevé à 920mm, mais le directeur de la ligne D a déjà expliqué qu'il serait modifié car trop haut pour les Regio 2N venant de Melun ou de Malesherbes.

La question vaut d'ailleurs aussi pour les Rego2N. Si, sur ces 2 gares, les RER NG seront trop hauts, les Regio 2N y seront trop bas.

Merci d'avance pour vos éclaircissements.

Les régions 2n seront à la bonne hauteur 600mm et oui les rerNG seront plus haut mais la hauteur est compatible pour la desserte. Après aucune idée probablement un emmarchement mobile car toutes les gares ne seront pas rehaussées et pour Juvisy et Corbeil peut être qu'une partie extrême des quais seront laissés à 920mm pour les UFR

Voilà le diagramme compatibilité des quais

REGIO2N

Z2N

Rien n'est connu pour le RERNG mais plancher à 920mm normalement 

C'est corporate 

Non même pas la tournée Dijon Dimanche, donc tu vois l'AGC parti 1h avant était bien coule aussi.. problème de PN entre Montereau et Sens

Grosse dose de pipo... ou comment faire avaler aux voyageurs qu'on enleve des sièges ou qu'on remplace par des strapontins (donc des gens qui seront debout en heure de pointe) 

Il y a 6 heures, X 2219 a dit :

Les 7200 servent à faire passer des messages comme la 21 et son carnet noir à PAZ

on dit pas carnet noir mais cabinet noir lool

veuillez nous excusez pour ce retard (22min)

La 1ère rame pour le CEVA, j'adore le logo sncf dessus... il n'y aura bien que le logo de SNCF avec ces trains

https://mobile.twitter.com/AlstomFrance/status/846751350327271424

Dépassement bourguignon 

Faudra surtout m'expliquer comment on imposera à un voyageur faisant 5min de trajet de rester sur la plateforme et de laisser les places aux autres.

Pour leur voiture ils vont être contents ils y en aura plus 7/14 au lieu de 5/10 sur la D

Ah ah ah, Les zones différenciées c'est super sur le papier. Dans la réalité on va rigoler.