ADebRail

le truc que j'ai du mal à comprendre vis à vis des journalistes et de MLP, c'est qu'ils seront bel et bien muselés si elle arrive au pouvoir, et que ses idées autarciques ne feront pas le bonheur des économistes et de la politique européenne. Je les trouve très complaisants envers quelqu'un aussi peu respectueux. Bourdin par exemple, qui est capable d'être un pitbul avec certains de ses invités, mais un caniche avec MLP(je les ai vus à plusieurs reprises et je l'ai trouvé plutôt...sympa.)

pour en revenir à JLM, même si je ne suis pas toujours d'accord avec lui, je le trouve indispensable à la situation actuelle de la France, je trouve le mépris que le PS lui communique est anormal, et je suis content qu'il vienne mettre des bâtons dans les roues de MLP, quitte à en subir les conséquences. Je suis du pas de calais, et je vois bien les dégâts que fait MLP et j'espère bien qu'il y aura toujours quelqu'un pour l'emmerder un peu.

clown, acteur secondaire, plumé aux présidentielles...un peu facile : depuis quand l'extrême gauche n'avait pas dépassé les 10%?en tout cas, je suis content que ma situation soit défendue par cet homme(malgré son occasionnelle démagogie)!pour ce qui est de son expérience critiquée : il a été ministre, député, et député européen...joli CV pour un inexpérimenté. Puis enfin pour son patrimoine, avec les postes qu'il a occupés, c'est rassurant de voir qu'il en a construit un patrimoine, sinon on pourrait s'interroger sur ses capacités de gestion d'un budjet...pauvres sont les arguments du detracteur.

LR doit me rappeler, et logiquement, je devrais passer les tests dans leur cabinet parisien(ça m'arrangerait mais si il faut on ira à Dijon)

j'espère bien qu'on se verra là bas!en tout cas ne perdons pas espoir!

point infos du jour : appel au cabinet LR, la gentille madame m'a dit que je serai surement contacté en décembre, et que la formation initialement prévue en fin d'année était bien reportée à la mi janvier, voire en février(argh!)

voili voilou!

si vous avez d'autres infos, je suis preneur

en réponse à train corail, les 44tonnes sont autorisés aux pays bas, au danemark et en scandinavie

pas besoin d'attendre que les autres pays viennent, quand on voit dentresangle qui emploie de plus en plus de roumains et de polonais alors que c'est une ET française...

ils ne comprennent pas le problème du transport routier: mon vieux père est international depuis pas mal de temps, et à bien vu évoluer le problème de la mauvaise formation de certains, surtout dans quelques pays de l'est, où les entreprises et les chauffeurs sont très peu scrupuleux. Un camion Betz roule H24 avec 2chauffeurs s'entassants dans leur petite cabine, chose impossible en France, et pour un salaire3fois inférieur aux chauffeurs français. Et ne nous leurrons pas, passer à 44T ne va pas optimiser les chargements et aider à polluer moins, poudre aux yeux tout ça!mon vieux père dont je parlais, a déjà fait à maintes reprises des trajets de 1500bornes avec 2palettes.....

merci du renseignement, car chez manpower, ils n'étaient pas plus au courant que moi!

je ne m'en fais pas pour les tests, le tout est de réussir l'entretien maintenant!

bon courage les gars, on se tient au jus ;)

pour ma part, je dois encore passer visite médicale et entretien RH, pour cette même formation de janvier. J'ai pas eu tout à fait le même parcours, je suis d'abord passé par manpower qui m'a fait passer les tests psycho et logiques(un sacré bordel niveau organisation). Tests réussis.je dois être contacté incessemment sous peu par LR recrutement, ou directement par europorte(Manpower était autant au courant que moi...).Depuis, j'attends...

l'orientation est un vrai problème: si un conseiller d'orientation m'avait parlé du ferroviaire au lycée, ça m'aurait passionné!mais j'ai du attendre ma 25ème année pour découvrir ce monde et ses métiers!mais bon, il n'est(presque) jamais trop tard!en attendant, le boulot ne me fait pas peur, ni ses contraintes ;)

pour ça je vais attendre le contrat final, délégué CGT sur un CV je ne sais pas si ça fera un effet boeuf!

je ne veux pas rabaisser mes camarades, juste mettre le max de chance de mon côté. Je reste humble et n'aurai pas la prétention de dire que je suis meilleur qu'un autre. C'est juste le monde du travail actuel qui m'a rendu un peu...égoïste on va dire!on est un peu condamnés à avoir les dents longues...Mais je reste et resterai quelqu'un de solidaire, et appartenir à la famille des cheminots mettra en exergue mes valeurs humaines, qui sont pour moi primordiales!malheureusement, j'ai travaillé dans des milieux de requins, peut être m'ont ils un peu contaminés nonmais

un grand merci Fabrice!

luxembourg : je ne suis pas là en touriste, je sais quels sont les critères pour exercer ce métier(j'ai pas l'air mais j'ai un bac en sciences de l'ingénieur, et comme tu peux le voir, mon niveau en français n'est pas trop mauvais), et je ne m'intéresse pas simplement à la sncf, mais au métier de conducteur de trains(j'ai candidaté toutes les EF françaises)

j'ai déjà eu des retours, un entretien chez VFLI(chez qui justement j'ai été recalé à l'étape finale de l'entretien RH. Pourquoi je ne sais pas, ils m'ont donné la raison suivante:pas assez démontré ma motivation, alors que j'ai fait 300bornes, payé de mes frais train et hotel pour arriver aux tests frais comme un gardon, mais bon, passons, je continue tout de même à les harceler)et là après passage de tests pour Europorte, j'attends une convocation par le RH.

ayant passé des tests psycho et moteurs avec succès, je sais que je peux accéder au métier, maintenant je veux mettre le maximum de chances de mon côté, tout simplement, et me démarquer des autres prétendants. je veux juste avoir plus à présenter que des motivations bateau que j'ai l'habitude de présenter pour les diverses boulots alimentaires que je fais depuis quelques années et qui pour moi n'ont aucun intérêt à part celui de me nourrir.

merci en tout cas de vos réponses, c'est un plaisir de voir que le monde des cheminots est solidaire, ça me donne l'envie supplémentaire d'en faire partie!

hé bien je veux juste montrer que je sais pourquoi je suis motivé(la motivation est la, c'est sur!) et que j'ai appris à connaitre le métier

que me conseilles tu alors pour démontrer ma motivation?je trouve ça un peu léger de dire que je me suis renseigné sur le métier et qu'une lumière m'est apparue. Après c'est sur que je mets au maximum en relation mes qualités avec celles demandées pour être conducteur, mais je voulais juste aller un peu plus loin pour montrer mon intérêt pour le métier.

en tout cas, si t'as des conseils, n'hésite pas, je suis preneur!

pour les adresses, je pense que je pourrai me débrouiller!

merci pour tes renseignements!

j'attaque la rédaction des courriers maintenant

salut Pascal et merci de ta réponse!

j'ai parcouru le sujet que tu m'as conseillé, qui est très clair d'un point de vue réglementaire!mais je n'ai pas trouvé d'infos sur qui contacter : quelle direction contacter?faut il appeler aux sièges des entreprises ou aller en gare?est il préférable de faire un courrier?

bonjour à tous!

je démarche depuis 1an les diverses entreprises ferroviaires afin de devenir conducteur de trains. Nouveau sur le site(merci à vous, j'ai pu y avoir de nombreuses et importantes informations!), je tiens à m'excuser si l'article n'est pas à sa place!

pour approfondir mes connaissances du métier(et démontrer ma motivation à d'éventuels employeurs) je recherche un stage non rémunéré en cabine avec un conducteur afin de découvrir en profondeur le métier. Mais je ne sais pas où m'adresser, quelles entreprises sont ouvertes au stage. Je suis du pas de calais mais je reste mobile sur tout le nord de la France.Merci d'avance pour les infos que vous me donnerez!