Duracuire

Non, toujours pas. Il ne reste plus beaucoup d'hypothèses possibles.

Le terminus de la Passerelle ou une gare du tramway de Cadillac : c'aurait pu ; mais non ; ni l'un ni l'autre.

Bravo ! C'est bien sur Bordeaux, et en rive droite, mais pas sur les emprises de l'Etat.

Bordeaux. Exact... Où donc ?

Excellente observation : une des 2 proposition est exacte. Mais où, plus précisément ?

Bonjour, Puis-je me permettre de vous soumettre deux photos d'un bâtiment ferroviaire ? Comme je sais où et quand elle a été prise, je vous laisse le découvrir. Par contre j'ignore totalement quel était son usage ? Aussi, une fois que vous aurez trouvé son emplacement, je ne doute pas que les plus anciens d'entre vous pourront m'éclairer sur ce bâtiment représenté qui n'existe plus de nos jours, dont la position m'intrigue encore. Remerciements anticipés GV

Une ligne principale de l'ancien réseau Ouest-Etat ? celle de Paris à Bordeaux par Chartres, Saumur, Niort et Saintes, peut-être ?

Alors, là, c'est typiquement britannique, comme structure de bâtiment,menuiseries, platform haut avec son parapluie à frisette, non ?

Merci, Patou33. Mais j'avais déjà cette très intéressante photo aérienne en couleur. Sûr que cette gare présente un réel intérêt, non seulement du point de vue patrimonial, mais également en exploitation avec ses 6 voies à quai, étant donné la concentration de la partie voyageurs, de messagerie, de marchandises et du dépot dans un simple rectangle. Il ne manque que le triage qui était assez sommaire. Néanmoins, elle demandera beaucoup de surface ; en HO, il vous faudra compter près de 6m entre la façade du BV et la passerelle. Vous pourrez difficilement faire moins si vous voulez conserver des appareils de voie réalistes en vous situant à l'époque où les machines accédaient directement de la plaque tournante jusqu'à la voie d'arrivée du BV. Vous comprenez pourquoi je vise une réalisation en N. A cette échelle, j'ai déjà réalisé les 2 halles de marchandises, la rotonde et l'atelier d'entretien. Par contre, je dois refaire le BV que j'ai totalement raté avec ses 130 portes cintrées. J'ai préparé les plans du centre d'apprentissage, de la halle en bois, du logement du chef de dépot et du batiment "traffic" (en face de la rotonde). Il est infinimément regrettable que la SNCF n'aît pas profité de la situation de cet établissement pour y implanter son musée, plutôt qu'à Mulhouse, d'autant plus qu'à l'époque où je l'ai visitée, presque tous les batiments étaient encore dans leur jus d'origine. Cordialement Gerard

Merci pour vos réponses. Les photos aériennes de 1924 s'avèrent assez difficiles à exploiter, mais néanmoins très intéressantes : à l'époque, le dépot était encore un vrai dépot à vapeur et on arrive à peu près à déterminer le tracé des voies danas la grisaille. Les plans de lignes reflètent une situation actuelle, mais néanmoins très intéressante pour d'autres utilisations. Comme le plan des voies a beaucoup changé, il ne correspond plus aux installations des années 20. Dommage. Encore merci pour votre aide. Gerard

Bonjour, Je recherche toute information sur le dépot de Bordeaux Bastide, gare dont j'ai entrepris la maquette en N depuis longtemps et que je reprends après quelques d'années d'interruption. Je dispose de plans et de photos que j'ai prises sur place avant les démolitions. Par contre, je n'ai quasiment rien sur le dépot qui était déjà abandonné. Un ancien cheminot pourrait-il m'aider à reconstituer le plan des voies avec leurs fonctions, ainsi que l'allure des batiments ? Je suis aussi intéressé par toute photo (ou carte postale) de ce dépot. Remerciements anticipés

Erreur de réponse ! excusez