Duracuire

Bravo pour ces jolies CPA qui montrent, outre la beauté de ces petites constructions de taille humaine, que le crépi avait déjà été appliqué sur ce BV à l'époque de son service actif, ce qui me semble assez rare sur des appareils de briques. J'ai trouvé tout à fait par hasard en décidant de chercher à partir du milieu de la ligne et, surtout, gràce à la jolie courbe de la plate-forme, facilement repérable sur les cartes. Il faut reconnaître que les traces laissées par ces lignes légères sont généralement assez difficiles à apercevoir. Lorsqu'on cherchait sur le groupe des "bains de mer", je n'en ai trouvé aucune. Un BV à 4 ouvertures, comme celui d'Hormoy, aurait sans doute été plus facile à trouver, vu qu'ils sont plus rares. Celui de Moliens semble avoir été soigneusement sauvegardé dans son jus. Bravo ! Du coup, d'épuisement, je passe mon tour au suivant.

Ici, c'est plus facile, vu qu'il n'y a qu'une ligne. Et si c'était le BV de Liomer-Braucourt ?

Pour dégrossir les recherches, et d'après les détails architecturaux, s'agit-il bien du groupe dit "des bains de mer" des CDF départementaux de la Somme (lignes centrées sur le secteur Abbeville, Dompierre, et Cayeux, centrées sur Noyelles) ?

Pas si vite que ça, vu le nombre de gares construites sur ce modèle dans la région ! J'en ai déjà trouvé plein, mais pas la bonne !

une ligne passant par crèvecoeur-le-Grand ?

Une ligne côtière de l'ancien domaine de la compagnie de l'Ouest, en Normandie, par exemple ?

Halle marchandises de la gare implantée entre "Les Ferrières" et "les Chantardes", entre Montluçon et Commentry ? Et.... je repasse encore la main au suivant !

He bien, ça ne va pas être facile ; la photo, si réussie soit-elle, ne laisse paraître que peu d'indice ! N'aurait-elle pas été prise à dessein pour nous fourvoyer ? Une ligne de l'étoile de Montluçon, à tout hasard ?

Voie unique ? Sur la rive gauche de l'Allier : du côté de Bourges, Moulins, Montluçon, Clermont-Ferrand, pitêtre ?

Le PO, donc au sud de Paris,. Pas le nord-est, ni l'ouest (Bretagne), ni le grand quart sud-ouest ; il ne reste que le sud du bassin parisien, entre Seine et Loire ? La ligne est-elle toujours armée, et exploitée ?

Certes. Mais il y a quand même quelques briques aux linteaux, et des ardoises en toiture. Bon. Je proposerais l'ancien réseau de l'Etat ?

Hummm ! Le maroilles, j'adore ! La boulette d'Avesnes, beaucoup moins (question de goût) ! Mais... qu'est-ce qu'on voit un premier plan ? Une motte de beurre ? Et... pour la nouvelle devinette, aurait-on quitté la Thiérache ? Pas sûr.

Punaise ! Quelle beau BV ! Dommage que cette gare soit aussi déclassée. Mais... on est toujours en Thiérache ! Bizarre que je ne l'ai pas vue, je vais au moins 2 fois par an dans ce coin. La prochaine fois, peut-être.

He ben ! Ca n'a pas été facile, celui-ci, vu le peu de traces résiduelles. Mais, comme je n'ai rien à proposer actuellement, je laisse mon tour. Au suivant et... bonne chance

Au sud de Frouard, il y a eu un embranchement qui traversait la rivière. Que desservait-il ?

Et si c'était entre Frouard et Champignelles, c'est pas loin de Nancy, comme ça ?

Ca ne simplifie pas la recherche, toutes ces mines, surtout quand on n'est pas du coin. Pas facile !

Aux 2/3 de la distance qui sépare Faulx (ligne de Pompey à Nimény) et l'orée de la forêt du même nom ?

Alors du côté de Neuves-Maisons ?

Au plus près de Nancy, l'ancienne ligne à voie étroite de Nancy à Pont-St-Vincent ? ou plutôt celle de Pont-St-Vincent à Rosières-aux-Salines via Ville-en-Vermois ?

Peut-être dans les environs de Nancy ?

Un pont routier sur 2 fois 2 voies (sans rails), peut-être ?

Bravo, Fan MSTS, réponse parfaite, excellente, même pour les "traces" résiduelles. Pour preuve, voici une vue du pignon Ouest du BV qui a gardé sa plaque d'identification : C'est le train de mon enfance, là où, l'été, nous allions jouer à cache-cache entre les tombereaux garés en attente de la campagne des betteraves. Désormais, c'est des camions qui s'en chargent, au grand dam des habitants. Et, pour ceux que l'Histoire intéresse, rendez-vous page de ce document de l'historien local : https://www.alain-nice.fr/pdfs/sturmgrenadiere_les_bonnes_pages AU SUIVANT

La Capelle ? Ce n'est pas très loin, mais ce n'est pas sur la ligne du sujet précédent (Hirson-Busigny).

Ni Flavigny, ni Puisieux. Pour vous mettre sur la voie (si je peux me permettre), il y a 100 ans exactement, et par deux fois, justement en ces mois de juin et juillet, cette modeste gare a reçu la visite d'un personnage très important, à l'époque. Son passage y a d'ailleurs laissé quelques traces !